論高職院校城市軌道交通不同專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室的復(fù)用性

張 薦鄭壽緯

1.北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 北京 100096 2.河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北石家莊 050091

高職教育園地

論高職院校城市軌道交通不同專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室的復(fù)用性

張 薦1鄭壽緯2

1.北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 北京 100096 2.河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北石家莊 050091

從課程、實(shí)踐教學(xué)要求等方面，分析了高職教育城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)室的相似性，并據(jù)此提出了實(shí)訓(xùn)室的復(fù)用性，繼而給出了復(fù)用方法和建議。

城市軌道交通；通信信號(hào)技術(shù)專(zhuān)業(yè)；運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)；實(shí)訓(xùn)室；復(fù)用性

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展速度很快，全國(guó)有超過(guò)30個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)，總里程數(shù)超過(guò)6 000公里，位居世界第一。與此相應(yīng)，城市軌道交通中職教育、高職教育以及本科教育的發(fā)展速度也很快。2004年，國(guó)務(wù)院確立了加快職業(yè)教育發(fā)展的方針政策。在這一政策的指導(dǎo)下，教育部以及相關(guān)部門(mén)對(duì)職業(yè)教育的發(fā)展給予了很大的財(cái)力支持、物力支持、標(biāo)準(zhǔn)化支持等。職業(yè)教育與學(xué)歷教育的最大區(qū)別之一，就是職業(yè)教育更偏重于實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)。為了提高職業(yè)教育學(xué)生的動(dòng)手能力，各職業(yè)院校大力建設(shè)實(shí)訓(xùn)室?？陀^上來(lái)看，實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)和使用，對(duì)提高學(xué)生的崗前能力、減少企業(yè)的崗前培訓(xùn)成本，有著很大的積極作用。但是，也應(yīng)該看到，由于缺少經(jīng)驗(yàn)、頂層設(shè)計(jì)等原因，我國(guó)職業(yè)院校在建設(shè)實(shí)訓(xùn)室的過(guò)程中，也存在一定的低效和浪費(fèi)，具體體現(xiàn)在以下幾方面。(1)有些實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)水平過(guò)于落后或過(guò)于超前，其實(shí)用性不強(qiáng)。(2)有些實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，沒(méi)有很好的前期規(guī)劃，缺乏明確的功能目標(biāo)。(3)有些實(shí)訓(xùn)室建成以后，缺少相應(yīng)的師資力量運(yùn)作，導(dǎo)致使用率不高。(4)不同專(zhuān)業(yè)都要建有獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)室，沒(méi)有考慮不同專(zhuān)業(yè)之間存在相同或相近實(shí)訓(xùn)功能的現(xiàn)象。在現(xiàn)有文獻(xiàn)中，已有較多文獻(xiàn)針對(duì)(1)(2)(3)條進(jìn)行論述[1,2]，本文著重以具體的例子闡述第(4)條。筆者所在院校的城市軌道交通系有多個(gè)高職專(zhuān)業(yè)，下面將論述本系城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通號(hào)專(zhuān)業(yè)”“通號(hào)實(shí)訓(xùn)室”)和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)管專(zhuān)業(yè)”“運(yùn)管實(shí)訓(xùn)室”)的復(fù)用性。

1 通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的課程差異

通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)同屬城市軌道交通系，其畢業(yè)生的就業(yè)單位主要是各城市的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，所從事的工作崗位都是圍繞城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)而展開(kāi)的。因此，2個(gè)專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置必然存在一些共同的課程。按照國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定和筆者所在系的辦學(xué)特色，為通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)設(shè)置了思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、體育、職業(yè)人文基礎(chǔ)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、實(shí)用英語(yǔ)、毛澤東思想、大學(xué)生心理學(xué)、馬克思主義基本原理、形勢(shì)與政策、就業(yè)指導(dǎo)等多門(mén)公共課程。

基本上，這些公共課程不需要實(shí)訓(xùn)室。除了這些公共課程，通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置及其差異如圖1所示。

圖1 通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的課程差異

從圖1可見(jiàn)，通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的課程相似程度較大(見(jiàn)表1)。

表1 通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的課程相似度

需要注意的是，2個(gè)專(zhuān)業(yè)的相似課程中，除了城市軌道交通概論課程完全一樣之外，其他的相似課程略有差別，相關(guān)說(shuō)明見(jiàn)表2。

表2 通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的課程差異說(shuō)明

由表2可見(jiàn)，2個(gè)專(zhuān)業(yè)在很多方面存在一些共同的內(nèi)容，只是程度上有差異和方向上有側(cè)重。

2 通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)要求差異

盡管通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的工作崗位名稱(chēng)不同，工作內(nèi)容也差異甚大，但是它們都服務(wù)于城市軌道交通順利運(yùn)營(yíng)這一整體目標(biāo)，所面向的人群、設(shè)備、設(shè)施、系統(tǒng)流程等存在很大的交集，因此2個(gè)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)要求和內(nèi)容也必然存在一些交集。圖2是筆者所在系的通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)[3]的人才培養(yǎng)方案中列出的實(shí)踐教學(xué)要求。

圖2 通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)要求的相似性

由圖2可見(jiàn)，通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)存在3個(gè)完全同名的實(shí)訓(xùn)區(qū)，即綜控室實(shí)訓(xùn)區(qū)、AFC實(shí)訓(xùn)區(qū)、屏蔽門(mén)實(shí)訓(xùn)區(qū)。從設(shè)備組成上看，2個(gè)專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)實(shí)訓(xùn)區(qū)的設(shè)備基本上是一樣的。從課程上看，它們分別對(duì)應(yīng)著2個(gè)專(zhuān)業(yè)的相應(yīng)課程。從功能上看，通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)對(duì)這3個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)有相同的地方，也有不同的地方。例如，2個(gè)專(zhuān)業(yè)對(duì)綜控室實(shí)訓(xùn)區(qū)的要求是相同的，但通號(hào)專(zhuān)業(yè)對(duì)AFC實(shí)訓(xùn)區(qū)[4]和屏蔽門(mén)實(shí)訓(xùn)區(qū)的要求，偏重于讓學(xué)生熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、常見(jiàn)故障現(xiàn)象以及修復(fù)故障，而運(yùn)管專(zhuān)業(yè)偏重于讓學(xué)生熟悉設(shè)備的操作和故障下的應(yīng)急處理。

3 通號(hào)實(shí)訓(xùn)室和運(yùn)管實(shí)訓(xùn)室的復(fù)用方法和建議

由前文可知，通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)對(duì)于實(shí)訓(xùn)室的要求存在很多交集。從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于每一種實(shí)訓(xùn)室應(yīng)該只建設(shè)一個(gè)，由通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)進(jìn)行分時(shí)復(fù)用。

在分時(shí)復(fù)用時(shí)，為了避免資源爭(zhēng)用、資源不足等現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)該采取一些措施。

3.1 做好實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)規(guī)劃

(1)在建設(shè)實(shí)訓(xùn)室之前，通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)的負(fù)責(zé)人和相關(guān)教師，應(yīng)該先各自提出自己的需求，在專(zhuān)業(yè)內(nèi)部做好初步論證，形成書(shū)面文檔。

(2)2個(gè)專(zhuān)業(yè)之間互換文檔，進(jìn)行充分的溝通交流，查漏補(bǔ)缺，做好平衡。

(3)組織通號(hào)專(zhuān)業(yè)、運(yùn)管專(zhuān)業(yè)、教務(wù)處、學(xué)生處、資產(chǎn)處等相關(guān)部門(mén)的人員和領(lǐng)導(dǎo)，必要的時(shí)候，應(yīng)該邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家，舉行一次規(guī)劃會(huì)議，進(jìn)行充分的論證，形成可行的建設(shè)規(guī)劃。

3.2 做好實(shí)訓(xùn)室的使用計(jì)劃

(1)實(shí)訓(xùn)室建成后，通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)相關(guān)人員應(yīng)該根據(jù)各自的教學(xué)要求，列出對(duì)于實(shí)訓(xùn)室的年度使用計(jì)劃。

(2)雙方交換使用計(jì)劃，根據(jù)不同教師、不同課程、不同班級(jí)、不同時(shí)間等維度，進(jìn)行統(tǒng)籌安排，避免時(shí)間上的碰撞。避免出現(xiàn)同一教師、同一時(shí)間上不同的課程，同一班級(jí)、同一時(shí)間上不同課程等現(xiàn)象。

3.3 做好實(shí)訓(xùn)室的維護(hù)分工和差異設(shè)備管理維護(hù)

(1)通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)應(yīng)該安排好各自的實(shí)訓(xùn)室負(fù)責(zé)人，雙方溝通好各自的責(zé)任分工和區(qū)域分工，責(zé)任落實(shí)到人，確保實(shí)訓(xùn)室干凈整潔、擺放有序、設(shè)備安全等。

(2)對(duì)于差異設(shè)備(即只供一個(gè)專(zhuān)業(yè)使用、另一個(gè)專(zhuān)業(yè)無(wú)須使用的設(shè)備)，要明確好管理職責(zé)，避免出問(wèn)題后的相互推諉。

4 結(jié)束語(yǔ)

由于通號(hào)專(zhuān)業(yè)和運(yùn)管專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的人才主要在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)工作，其工作崗位的內(nèi)容雖有不同，但整體目標(biāo)、設(shè)備設(shè)施等存在很高的相似性和交集。因此，這2個(gè)專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置、實(shí)踐教學(xué)要求也都存在交集，便于在兩個(gè)專(zhuān)業(yè)之間復(fù)用實(shí)訓(xùn)室，以節(jié)省辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，提高實(shí)訓(xùn)室的使用效率。

[1]李堅(jiān)利.高職教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的探索與實(shí)踐[J].職業(yè)技術(shù)教育,2003(22):155-156.

[2]姚麗梅,王玉生.實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的思考與實(shí)踐[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2006(27):49-50.

[3]張薦.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)裝備標(biāo)準(zhǔn)化研究[J].中國(guó)現(xiàn)代教育裝備,2015,6(11):84-86.

[4]管莉軍.高職院校城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)探討[J].當(dāng)代職業(yè)教育,2014(4):101-103.

Reusability of Practical Training Rooms in Different Urban Rail Traf fi c Specialties in Higher Vocational Colleges

Zhang Jian1, Zheng Shouwei2
1. Beijing Vocational College of Transportation, Beijing, 100096, China 2. Hebei Vocational College of Rail Transportation, Shijiazhuang, 050091, China

From the aspects of curriculum and practice teaching requirements, this paper analyzes the similarity of the practical training rooms of urban rail traf fi c communication & signal technology specialty and urban rail traf fi c operational & management specialty in higher vocational education, and then puts forward the reusability of the practical training room, and then gives the method and recommendations for reuse.

urban rail transit; communication signal technology specialty; operation and management specialty; practical training room;reusability

張薦，碩士，講師。