云南的世界遺產(chǎn)概述及滇越鐵路“申遺”展望

何從生

摘 要：根據(jù)《世界遺產(chǎn)公約》，聯(lián)合國(guó)教科文組織設(shè)立了世界遺產(chǎn)委員會(huì)，委員會(huì)每年舉行一次世界遺產(chǎn)大會(huì)，審議及批準(zhǔn)各國(guó)申報(bào)的項(xiàng)目進(jìn)入《世界遺產(chǎn)名錄》。世界遺產(chǎn)分為兩類，物質(zhì)類遺產(chǎn)和非物質(zhì)類遺產(chǎn)。截至2016年7月，我國(guó)世界遺產(chǎn)達(dá)50項(xiàng)，其中有5項(xiàng)來(lái)自云南。未來(lái)，云南將有可能增加滇越鐵路等幾項(xiàng)遺產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：世界遺產(chǎn) 申遺 展望

1 世界遺產(chǎn)概況

1972年11月，聯(lián)合國(guó)教科文組織第十七屆大會(huì)因“文化遺產(chǎn)和自然遺產(chǎn)越來(lái)越受到破壞的威脅”“有使全世界遺產(chǎn)枯竭的有害影響”，而出臺(tái)了《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約》，即《世界遺產(chǎn)公約》。公約確定了文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、文化與自然遺產(chǎn)三種類型。文化遺產(chǎn)主要是遺址、建筑群、文物為主，能夠體現(xiàn)人類杰出創(chuàng)造，見證歷史的文明。自然遺產(chǎn)指具有科學(xué)研究和自然審美價(jià)值的自然地貌、動(dòng)植物生境區(qū)、天然名勝區(qū)。雙重遺產(chǎn)指含有文化和自然兩方面因素的遺產(chǎn)。此外，1992年第十六屆世界遺產(chǎn)大會(huì)做出了吸納杰出文化景觀進(jìn)入遺產(chǎn)名錄的決定，文化景觀由此成為世界遺產(chǎn)內(nèi)容之一。2003年聯(lián)合國(guó)教科文組織出臺(tái)《非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公約》，該公約規(guī)定：非物質(zhì)文化遺產(chǎn)指被各群體、團(tuán)體、個(gè)人所視為其文化遺產(chǎn)的各種實(shí)踐、表演、表現(xiàn)形式、知識(shí)體系和技能及其有關(guān)的工具、實(shí)物、工藝品和文化場(chǎng)所。至此，我們可以把世界遺產(chǎn)分為兩類，物質(zhì)類遺產(chǎn)和非物質(zhì)類遺產(chǎn)。我國(guó)通?！皩⑶耙活惙Q為文物，后一類稱為民族民間文化”。[1]本文中的世界遺產(chǎn)主要是指物質(zhì)類世界遺產(chǎn)。

根據(jù)《世界遺產(chǎn)公約》，聯(lián)合國(guó)教科文組織設(shè)立了世界遺產(chǎn)委員會(huì)，委員會(huì)每年舉行一次世界遺產(chǎn)大會(huì)，審議及批準(zhǔn)各國(guó)申報(bào)的項(xiàng)目進(jìn)入《世界遺產(chǎn)名錄》。目前已召開了40屆世界遺產(chǎn)大會(huì)，其中第28屆遺產(chǎn)大會(huì)在中國(guó)蘇州召開。

世界遺產(chǎn)的意義不僅僅是保護(hù)與旅游經(jīng)濟(jì)價(jià)值，更重要的是“告訴世界一個(gè)認(rèn)識(shí)文明、認(rèn)識(shí)自然、認(rèn)識(shí)人與自然關(guān)系的尺度”。[2]值得一提的是“世界遺產(chǎn)研究”和“遺產(chǎn)教育”正被越來(lái)越多的國(guó)家和學(xué)者所重視。前者如在1992年第16屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，美國(guó)代表提出要建立世界遺產(chǎn)的全球性研究體系，而且要必須立刻開始這種研究。后者如北京大學(xué)開設(shè)“世界遺產(chǎn)”課程，中國(guó)政法大學(xué)開設(shè)“世界文化遺產(chǎn)與世界遺產(chǎn)法”課程。

中國(guó)于1985年加入了《世界遺產(chǎn)公約》，并于次年開始申報(bào)遺產(chǎn)項(xiàng)目。截至2016年7月，我國(guó)世界遺產(chǎn)達(dá)50項(xiàng)，數(shù)量位于世界第二，其中文化遺產(chǎn)30項(xiàng)、自然遺產(chǎn)11項(xiàng)、文化與自然雙重遺產(chǎn)4項(xiàng)、文化景觀5項(xiàng)。

2 云南的世界遺產(chǎn)

截至2016年7月，云南共有5項(xiàng)世界遺產(chǎn)，分別作如下簡(jiǎn)要介紹。

2.1 麗江古城

因金沙江流經(jīng)其境，“金生麗水”而得名麗江。古城始建于13世紀(jì)后期，現(xiàn)全城面積約3.8平方公里，是中國(guó)唯一沒有城墻的歷史文化名城。1997年第21屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上對(duì)麗江古城做了如下評(píng)價(jià)：它“把經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略重地與崎嶇的地勢(shì)巧妙地融合在一起，真實(shí)、完美地保存和再現(xiàn)了古樸的風(fēng)貌?！瓪v經(jīng)無(wú)數(shù)朝代的洗禮，飽經(jīng)滄?！薄叭跁?huì)了各個(gè)民族的文化特色而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)?！爬系墓┧到y(tǒng)，……縱橫交錯(cuò)、技巧獨(dú)特，至今仍在有效地發(fā)揮著作用”。麗江古城街道依山順?biāo)?，位于古城中心的四方街是麗江古城的代表。四方街的四角延伸出四條大街，即七一街、五一街、興義街、新華街，四條主街道又延伸出許多街巷，如此，形成了以四方街為中心沿街逐漸外延的街道布局。

古橋是麗江古城的重要內(nèi)容，在城區(qū)玉河水流上，共有木板橋、古板橋、石拱橋等354座，密度約為93座每平方公里。其中最著名的是位于四方街以東的大石橋，它由大明代木氏土司所建，屬雙孔石拱橋。木府是位于古城西南隅的一座輝煌宮殿建筑群，是麗江世襲土司木氏曾經(jīng)的衙署。木氏自世襲麗江土知府以來(lái)，在西南諸土司中 “知詩(shī)書好禮儀”而稱道于世。木府始建于元代，在明代曾呈現(xiàn)出“宮室之麗，擬于王者”[3]的景象。

2.2 云南三江并流保護(hù)區(qū)

云南三江并流保護(hù)區(qū)于2003年1月被遺產(chǎn)委員會(huì)批準(zhǔn)為自然遺產(chǎn)，列入遺產(chǎn)名錄。世界遺產(chǎn)委員會(huì)評(píng)價(jià)它“三條大江在此區(qū)域內(nèi)并行奔騰，由北向南，途經(jīng)3000多米深的峽谷和海拔6000多米的冰山雪峰。這里是中國(guó)生物多樣性最豐富的區(qū)域，同時(shí)也是世界上溫帶生物多樣性最豐富的區(qū)域”。三江并流地處東亞、南亞、青藏高原三大地理區(qū)域的交匯處，位于青藏高原南延部分的橫斷山脈縱谷地區(qū)。發(fā)源于青藏高原冰山雪峰中的怒江、金沙江、瀾滄江并肩向南奔流直下。雄偉高大的高黎貢山、云嶺、哈巴雪山、玉龍雪山自西向東排列，由北向南而下。大河與大山交錯(cuò)切割形成獨(dú)特而復(fù)雜的地理地貌。多樣性的生物、豐富的人文資源、神奇美麗的自然景觀融會(huì)成了獨(dú)特而唯一的世界奇觀。

這一區(qū)域被認(rèn)為是擁有中國(guó)25%以上的動(dòng)物物種，其中許多是殘遺群落和瀕危物種。這一區(qū)域也被認(rèn)為是世界上氣候帶和生物帶譜十分清晰并保存得相當(dāng)完整的地區(qū)之一。它囊括了六種氣候帶，構(gòu)成了顯著的立體氣候特征?！凹眲∑鸱鴱?fù)雜的地形和山體巨大的高差”[4]p.40，為多樣性的土壤類型和豐富多彩的植物群奠定了基礎(chǔ)。這一區(qū)域“至今仍居住著二十多個(gè)民族和上百種民族支系”[4]p.10。他們聚族而居或交錯(cuò)雜居，不同語(yǔ)言、不同習(xí)俗、不同宗教信仰構(gòu)成了獨(dú)特的人文景觀。

2.3 中國(guó)南方喀斯特·石林

“中國(guó)南方喀斯特”由云南石林的劍狀、柱狀、塔狀喀斯特，貴州荔波針狀喀斯特，重慶武隆立體喀斯特共同組成，總面積約1460平方公里?！爸袊?guó)南方喀斯特”在2007年6月27日第三十一屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上被全票通過評(píng)選為世界自然遺產(chǎn)。

石林涵蓋了世界上眾多的喀斯特類型，是經(jīng)過漫長(zhǎng)的地質(zhì)演化和地理環(huán)境變遷形成的。石林喀斯特景觀以“雄、奇、險(xiǎn)、秀”，在世界享有盛譽(yù)。

值得一提的是石林的彝族敘事長(zhǎng)詩(shī)《阿詩(shī)瑪》已被譯成20多種文字發(fā)行，并已改編成了電影。歌曲《遠(yuǎn)方的客人請(qǐng)你留下來(lái)》，也已名響海內(nèi)外，這一詩(shī)一歌提高了石林作為自然遺產(chǎn)的文化魅力。endprint

2.4 中國(guó)澄江化石地

在2012年7月的第36屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，“中國(guó)澄江化石地”以自然遺產(chǎn)身份被列入世界遺產(chǎn)名錄。

1984年，中科院古生物研究員侯先光在澄江帽天山發(fā)現(xiàn)納羅蟲化石，從而找到了揭開寒武紀(jì)大爆發(fā)之謎的大門。1992年，澄江化石地被列入聯(lián)合國(guó)教科文組織《全球地質(zhì)遺產(chǎn)名錄》。2006年，澄江化石地被列為國(guó)家自然遺產(chǎn)預(yù)備名錄。2012年，澄江化石地榮登世界自然遺產(chǎn)名錄。

澄江化石地是迄今為止，已發(fā)現(xiàn)的分布最集中、保存最完整、種類最豐富的動(dòng)物化石群，被科學(xué)界譽(yù)為“古生物圣地”“古生物化石模式標(biāo)本產(chǎn)地”“世界級(jí)的化石寶庫(kù)”“二十世紀(jì)最驚人的發(fā)現(xiàn)”等。距今5.3億年的澄江化石地的重大價(jià)值在于揭開了寒武紀(jì)生命大爆發(fā)之謎。

2.5 紅河哈尼梯田

哈尼梯田至今有1300多年歷史，規(guī)模宏大，分布于云南南部紅河州元陽(yáng)、紅河、金平、綠春四縣，總面積約100萬(wàn)畝，其中元陽(yáng)縣哀牢山是哈尼梯田的核心區(qū)，當(dāng)?shù)氐奶萏镄拗谏狡律?，梯田如等高線般從海拔2000米的山巔一路蜿蜒至山腳下，級(jí)數(shù)最多處有3700多級(jí)，最陡的山坡達(dá)到45°，景觀壯麗。哀牢山哈尼梯田為云南梯田的代表作，被譽(yù)為“中國(guó)最美的山嶺雕刻”。

在過去的1300多年間，哈尼族人民發(fā)明了復(fù)雜的溝渠系統(tǒng)，將山上的水從草木叢生的山頂送至各級(jí)梯田。他們還創(chuàng)造出一個(gè)完整的農(nóng)作體系，包含水牛、牛、鴨、魚類和鱔類，并且支持了當(dāng)?shù)刂饕墓任铩t米的生產(chǎn)。他們居住在分布于山頂森林和梯田之間的82個(gè)村寨里，這些村寨以傳統(tǒng)的茅草“蘑菇房”為特色。2013年6月22日，在柬埔寨首都金邊召開的第37屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議一致審議通過中國(guó)的紅河哈尼梯田文化景觀列入《世界遺產(chǎn)名錄》。

3 滇越鐵路“申遺”展望

隨著云南省委、省政府對(duì)旅游、鐵路建設(shè)的重視，滇越鐵路的保護(hù)、“申遺”的呼聲也越來(lái)越高。

滇越鐵路由云南昆明到越南海防，于1903年動(dòng)工興建，1910年建成通車，全長(zhǎng)855千米。由于軌距為1米被稱作“米軌鐵路”。它是云南第一條鐵路，也是中國(guó)第一條國(guó)際鐵路。根據(jù)《世界遺產(chǎn)公約》的規(guī)定，文化遺產(chǎn)中的一類是“從歷史、審美、人種學(xué)或人類學(xué)角度看具有突出的普遍價(jià)值的人類工程或自然與人聯(lián)合工程以及考古地址等地方”[2]。滇越鐵路是人類偉大工程杰作，當(dāng)然符合《公約》規(guī)定的文化遺產(chǎn)。滇越鐵路反映了人類在特定時(shí)期的工業(yè)成就及鐵路修筑水平，“凝聚著法國(guó)工程師的智慧和中國(guó)勞工的血汗”[5]的“人字橋”可與埃菲爾鐵塔相提并論。

滇越鐵路是20世紀(jì)初法國(guó)殖民主義對(duì)中國(guó)進(jìn)行殖民擴(kuò)張的鐵證。法國(guó)不僅以強(qiáng)制、侵略的方式攫取了滇越鐵路的修筑權(quán)，還把它當(dāng)作重要的殖民工具。法國(guó)駐越總督墨曾曾說過：“滇越鐵路不僅擴(kuò)張商務(wù)，而且關(guān)殖民尤深。”并認(rèn)為“蓋此路成，則云南已為法國(guó)之云南故地也”。[6]p.115鐵路修成后，法國(guó)控制了云南對(duì)外交通命脈，并利用鐵路掠奪云南的礦產(chǎn)資源，并通過鐵路壟斷了云南商業(yè)貿(mào)易。

滇越鐵路也見證了近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)的近代化。它的修筑部分取代了人背馬馱的驛道運(yùn)輸，大大提高了商品運(yùn)輸量，擴(kuò)大了貿(mào)易規(guī)模。云南的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、有色金屬可以直接運(yùn)輸?shù)皆侥?，再運(yùn)到其他國(guó)家和地區(qū)。這就極大促進(jìn)了近代云南農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)的發(fā)展。鐵路修通后，云南大錫產(chǎn)量猛增，“1909年產(chǎn)量為4734噸，1917年增至11995噸，一躍而居世界第二位”，個(gè)舊“錫都”之美名傳揚(yáng)于世。宣統(tǒng)二年，王鴻圖聚集銀元25萬(wàn)，成立了“商辦云南耀龍電燈股份有限公司”，并從德國(guó)進(jìn)口西門子機(jī)器設(shè)備興建了石龍壩水電站。該電站是我國(guó)最早修建的水電站，昆明也由此首次使用電燈，成為全國(guó)最早使用電燈的城市之一。值得一提的是，作為中國(guó)民族工業(yè)史上輝煌篇章的石龍壩水電站的設(shè)備是通過滇越鐵路運(yùn)送的。鐵路的修筑使一些工商業(yè)城鎮(zhèn)迅速興起，如河口、蒙自、碧色寨、開遠(yuǎn)、宜良等，“形成了一個(gè)聯(lián)系較為緊密的鐵路沿線小城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)”。[7]

滇越鐵路與近代中國(guó)的許多重大政治、文化事件有著關(guān)聯(lián)，承載著重大的政治、文化價(jià)值。1913年3月31日，滇越鐵路通車典禮在昆明舉行，云南陸軍講武堂“放假一天，以示國(guó)恥”[6]p.115。孫中山曾利用滇越鐵路修筑期間大量工人聚集鐵路沿線而發(fā)動(dòng)了河口起，為辛亥云南起義奠定了群眾基礎(chǔ)。袁世凱恢復(fù)帝制后，蔡鍔離開北京，轉(zhuǎn)道越南，從越南乘滇越鐵路專列到達(dá)昆明與唐繼堯等人發(fā)起了護(hù)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)。西南聯(lián)合大學(xué)被認(rèn)為是近代中國(guó)的一流大學(xué)，西南聯(lián)大的許多師生就是通過這條鐵路來(lái)到云南的。

自2004年以來(lái)，很多專家、學(xué)者對(duì)滇越鐵路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)給予了關(guān)注和支持。2012年云南省政協(xié)文史委員會(huì)主任傅仕敏表示：泛亞鐵路建成后，“申遺”是對(duì)滇越鐵路最有力的保護(hù)。并且認(rèn)為和印度大吉嶺鐵路（該鐵路于1999年被列為世界遺產(chǎn)）相比“滇越鐵路的長(zhǎng)度更長(zhǎng)、工藝更先進(jìn)；大吉嶺鐵路是寸軌，滇越鐵路是米軌；另外，滇越鐵路的地質(zhì)條件比大吉嶺鐵路好”。2013年3月，“滇越鐵路”昆明論壇成功舉行。云南省政協(xié)主席羅正富出席了會(huì)議并致辭表示，舉辦論壇就是要深入探討滇越鐵路的保護(hù)和利用，促進(jìn)滇越鐵路“申遺”工作的開展。中、法、越三國(guó)的專家學(xué)者就“加強(qiáng)滇越鐵路保護(hù)利用，促進(jìn)‘申遺工作推進(jìn)”進(jìn)行了研討，從不同視角、不同領(lǐng)域?qū)Φ嵩借F路保護(hù)利用和申遺工作提出意見和建議。在2016年的云南兩會(huì)期間，李保文等3委員建議省政府成立滇越鐵路世界遺產(chǎn)申報(bào)辦公室，并啟動(dòng)滇越鐵路申遺工作，編制申遺文本。

根據(jù)世界遺產(chǎn)評(píng)選的制度，列入聯(lián)合國(guó)教科文組織的《世界文化與自然遺產(chǎn)預(yù)備名單》是申報(bào)世界遺產(chǎn)的先決條件，即只有進(jìn)入預(yù)備名單的項(xiàng)目才有資格申遺。滇越鐵路還尚未被列入《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名錄》，因此，從它進(jìn)入《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名錄》，到進(jìn)入聯(lián)合國(guó)教科文組織的《世界文化與自然遺產(chǎn)預(yù)備名單》，再成為世界文化遺產(chǎn)應(yīng)該還有一定的時(shí)間。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳寶璋.關(guān)于“文化遺產(chǎn)保護(hù)”五題[J].旅游研究，2009，1（1）.

[2]劉紅纓.世界遺產(chǎn)精神[M].北京：華夏出版社，2006.

[3]陳來(lái)生主編.世界遺產(chǎn)在中國(guó)[M].長(zhǎng)春：長(zhǎng)春出版社，2006：37.

[4]王清華.自然與人文的交響詩(shī)——三江并流[M].上海：上海文藝出版社，2006.

[5]遠(yuǎn)去的小火車[M].昆明：云南人民出版社，2010：40.

[6] 謝本書，李江主編.昆明城市史：第一卷[M].昆明：云南大學(xué)出版社，2009.

[7]李培林.云南近代小城鎮(zhèn)發(fā)展述略[J].云南民族大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2007（5）.endprint