橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的運(yùn)用

黃耀榮

摘 要： 隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也得到了長足的發(fā)展。公路橋梁的數(shù)量也在不斷的增加，橋梁施工技術(shù)也得到了發(fā)展。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁的施工過程中是應(yīng)用最多的，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用在拱橋、斜拉橋等的橋梁中有著重要的作用。

關(guān)鍵詞：橋梁施工 大跨徑 施工技術(shù)

引言

公共交通事業(yè)的發(fā)展，使我國公路橋梁的工程數(shù)量在不斷的增加，橋梁的施工技術(shù)也得到了發(fā)展。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工當(dāng)中的應(yīng)用，對(duì)于交通事業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，施工人員應(yīng)該重視這一技術(shù)的應(yīng)用。

1、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的含義

橋梁是為了跨越天然或者是人工障礙物所修建的建筑物，根據(jù)其受力的特點(diǎn)可以分為拱式橋、梁式橋、懸索橋、鋼架橋、斜拉橋這五種類型，其在交通運(yùn)輸過程中有著重要的位置。我國橋梁的應(yīng)用歷史是很久遠(yuǎn)的，橋梁向著跨度不斷增長、型式不斷豐富的方向發(fā)展。目前，大跨度連續(xù)橋梁逐漸的成為公路橋梁施工當(dāng)中廣泛使用的結(jié)構(gòu)型式，其有著變形小、剛度大、抗震性能好、養(yǎng)護(hù)管理方便等的特點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的使用，提高了橋梁的跨越能力。

2、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)

2.1基礎(chǔ)施工的特點(diǎn)

2.1.1深水承臺(tái)特點(diǎn)

對(duì)于橋梁工程來說，橋梁的基礎(chǔ)部分大多是在深水里的，其很容易受到水流與水壓的影響，為了確保基礎(chǔ)部分的穩(wěn)定性，相鄰的孔樁間距應(yīng)該較小。在此情況之下，假如需要對(duì)承臺(tái)的面積進(jìn)行拓展，不僅會(huì)增加施工的難度，還會(huì)延長施工的工期。因此，在實(shí)際施工過程中，我們應(yīng)該采取鋼吊箱或者是鋼套箱的施工方法。以鋼吊箱為例，主要是使用相應(yīng)的起吊設(shè)備，結(jié)合大型的鋼吊箱來進(jìn)行整體吊裝，來保證施工的質(zhì)量。與此同時(shí)，為了確保深水承臺(tái)的穩(wěn)定性與安全性，減少水流對(duì)深水承臺(tái)的影響，施工單位可以在土層當(dāng)中設(shè)置相應(yīng)的鋼護(hù)筒，并且要在筒頂安裝頂板對(duì)鉆柱進(jìn)行加固。

2.1.2大型沉井特點(diǎn)

在對(duì)大型沉井進(jìn)行施工的時(shí)候，施工企業(yè)應(yīng)該從橋梁工程的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合對(duì)于地質(zhì)的勘查與測量，確定沉井的尺寸與位置。一般情況下，在進(jìn)行大型沉井基礎(chǔ)施工的時(shí)候，主要包括基礎(chǔ)處理、沉井加工、接高與下沉、清基封頂?shù)攘鞒?。在施工的過程當(dāng)中，施工人員應(yīng)該利用相應(yīng)的助沉措施，來做好定位與導(dǎo)向的工作，進(jìn)而確保著床高度與實(shí)際的合理性。

2.1.3地下連續(xù)墻特點(diǎn)

在橋梁的基礎(chǔ)施工當(dāng)中，地下連續(xù)墻的優(yōu)點(diǎn)是能夠提高基礎(chǔ)的剛性與防滲的能力，與此同時(shí)還可以降低施工過程當(dāng)中所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪音，減少對(duì)周邊環(huán)境的不良影響。地下連續(xù)墻的施工主要是包括清底、鋼筋籠施工、混凝土澆筑等的環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)該做好質(zhì)量的控制工作。

2.2橋梁的主體施工特點(diǎn)

在大跨徑連續(xù)橋梁工程當(dāng)中，橋梁的主體結(jié)構(gòu)主要包裹兩個(gè)部分，一是梁段的部分，施工人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況，來選擇就地澆筑法、懸臂施工法、頂推施工法等方法。一般情況下，大跨徑橋梁的梁段部分的施工主要是鋼管支架法與混凝土箱梁相結(jié)合，而整體式的箱梁，施工人員可以使用相應(yīng)的施工方法，來確保梁段的施工質(zhì)量及施工效率。二是斜拉橋拉索的部分，這一部分在橋梁工程當(dāng)中承受了較大的牽引力。因而，施工人員應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，合理的選擇施工方法。在實(shí)際施工的過程中，施工人員應(yīng)該盡量的減少懸臂前端的荷載力，在確保施工能夠順利進(jìn)行的同時(shí)，要滿足工程對(duì)于索長與承載能力的要求。

2.3索塔施工特點(diǎn)

索塔施工也是包括兩個(gè)方面，一是鋼索塔的施工，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)的施工方案，來選擇塔吊，確保塔吊的承載了能夠滿足實(shí)際施工的要求。在施工過程中，施工人員應(yīng)該結(jié)合相應(yīng)的參數(shù)，在工廠對(duì)于索塔進(jìn)行加工，然后分批運(yùn)到現(xiàn)場，按照設(shè)計(jì)圖紙來對(duì)塔吊進(jìn)行吊裝、分節(jié)接高及連接、加固的工作。而是混凝土的施工，施工人員應(yīng)該在施工現(xiàn)場設(shè)置電梯與塔吊，為塔柱的爬升與逐段施工提供基礎(chǔ)。此后，施工人員還應(yīng)該設(shè)置支撐裝置，不僅能夠避免塔柱的變形，還可以確保索塔的穩(wěn)定性與安全性。同時(shí)，混凝土索塔橫梁的施工還應(yīng)該利用落地鋼管做支撐，來實(shí)現(xiàn)分層分塊澆筑工作，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的有效張拉。

3、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)需控制的要點(diǎn)

3.1對(duì)于安全的控制

在實(shí)際施工過程當(dāng)中，安全對(duì)于橋梁是很重要的。橋梁的施工當(dāng)中，各種風(fēng)險(xiǎn)的存在，給橋梁施工的安全造成了影響。目前，在我國橋梁施工過程中，對(duì)于安全生產(chǎn)的宣傳比較少，施工人員缺乏相應(yīng)的安全施工的意識(shí)，使得橋梁施工質(zhì)量不能得到保障，甚至是在實(shí)際的施工過程中還會(huì)發(fā)生安全事故，給施工企業(yè)帶來損失。因而，為了確保橋梁工程的質(zhì)量，施工人員應(yīng)該在實(shí)際施工的過程當(dāng)中加強(qiáng)對(duì)于安全的宣傳與控制。在大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行施工，在每一個(gè)施工階段都應(yīng)該得到很好的安全管理，來確保橋梁施工的安全，提高橋梁工程的質(zhì)量水平。

3.2對(duì)于受力的控制

為了確保大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用效果，施工人員應(yīng)該對(duì)施工的橋梁的各項(xiàng)應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格的控制。橋梁的應(yīng)力主要包括收縮應(yīng)力、結(jié)構(gòu)預(yù)加應(yīng)力、混凝土徐變等等。對(duì)于應(yīng)力進(jìn)行控制主要是控制橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況，使得橋梁結(jié)構(gòu)能夠符合設(shè)計(jì)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的施工過程中，一般是以橋梁的斷面作為橋梁結(jié)構(gòu)的控制截面來進(jìn)行應(yīng)力控制。應(yīng)力控制施工當(dāng)中使用測試元件來測試橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)力，并對(duì)其進(jìn)行分析。在橋梁應(yīng)力的理論值與結(jié)構(gòu)測試的實(shí)際應(yīng)力相差較大的時(shí)候，施工人員應(yīng)該及時(shí)的找到發(fā)生偏差的原因并提出相應(yīng)的措施來解決這些問題。

3.3對(duì)于穩(wěn)定性的控制

隨著大跨徑連續(xù)橋梁數(shù)量的增加，人們對(duì)于橋梁荷載的關(guān)注也越來越高。在橋梁的事故當(dāng)中，因?yàn)闃蛄旱暮奢d導(dǎo)致的橋梁不穩(wěn)是較為常見的，其影響作用也是越來越明顯了。橋梁跨徑的增加，對(duì)于橋梁的穩(wěn)定性也是越來越高。橋梁的穩(wěn)定性對(duì)于橋梁的使用性能有著重要的影響，對(duì)于橋梁進(jìn)行穩(wěn)定控制是大跨徑連續(xù)橋梁施工當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因而，在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，施工人員應(yīng)該對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的支撐情況、變形情況等相關(guān)的資料進(jìn)行收集與整理工作，利用相關(guān)的計(jì)算公式來對(duì)橋梁的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算分析，并根據(jù)評(píng)測的結(jié)果對(duì)橋梁的穩(wěn)定性采取相應(yīng)的措施。

3.4對(duì)于線形的控制

在大跨徑橋梁施工當(dāng)中，橋梁的繞曲變形給施工帶來了很大的風(fēng)險(xiǎn)。致使繞曲變形的原因有很多，其不僅給橋梁施工帶來了很大的不便，還會(huì)使橋梁不能正常的合攏，因而，施工人員對(duì)于橋梁的線性控制是很重要的。①施工人員應(yīng)該嚴(yán)格的遵守大跨徑連續(xù)橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)；②在循環(huán)施工控制當(dāng)中，施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)主梁的標(biāo)高與應(yīng)力的控制，利用采集數(shù)據(jù)、分析資料等方式來確定下一工段的施工參數(shù)與施工方案；③施工人員應(yīng)該使用多種系統(tǒng)來進(jìn)行線形控制。結(jié)合使用多種先進(jìn)的系統(tǒng)，來調(diào)整施工過程中出現(xiàn)的線形誤差，從而提高施工技術(shù)的質(zhì)量。

4、結(jié)語

總之，在我國交通事業(yè)的快速發(fā)展下，在橋梁工程的施工過程中，使用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)是必要的。因而，施工人員應(yīng)該重視對(duì)于大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用，以確保橋梁的施工質(zhì)量與橋梁的安全使用。

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