湖北省服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對策

連昌帥　胡心宇

[摘要]基于長江經(jīng)濟帶的視角，采用2012—2016年湖北省及其他部分省市服務(wù)業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，分析湖北省服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)雖然湖北省服務(wù)業(yè)發(fā)展速度較快，服務(wù)業(yè)規(guī)模不斷擴大，服務(wù)業(yè)就業(yè)比重提高，但仍存在服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重不高、區(qū)位優(yōu)勢發(fā)揮不明顯、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平較低等問題?；谘芯拷Y(jié)果并依據(jù)長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略所帶來的發(fā)展機遇，提出了相應(yīng)對策。

[關(guān)鍵詞]服務(wù)業(yè)；長江經(jīng)濟帶；湖北省

[中圖分類號]F0629

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3283（2017）05-0058-04

[作者簡介]連昌帥（1995-），男，漢族，河北邯鄲人，本科生，研究方向：國際經(jīng)濟與貿(mào)易；胡心宇（1976-），女，土家族，副教授，研究方向：國際服務(wù)貿(mào)易。

[基金項目]武漢工商學院2016年大學生科技創(chuàng)新項目（項目編號：ST201647）。

“十三五”時期是湖北省全面建成小康社會的關(guān)鍵時期，也是加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)是打造湖北省經(jīng)濟“升級版”的戰(zhàn)略舉措。湖北省服務(wù)業(yè)與東部沿海地區(qū)相比有較大差距，與西部重慶相比也相對落后?，F(xiàn)有文獻中，學者對湖北省服務(wù)業(yè)的研究主要集中在外商直接投資對服務(wù)業(yè)的影響、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻、服務(wù)業(yè)集聚和城鎮(zhèn)化三個方面，在國家提出長江經(jīng)濟帶新的戰(zhàn)略背景下，鮮有學者從長江經(jīng)濟帶的視角來研究湖北服務(wù)業(yè)，而長江經(jīng)濟帶是未來發(fā)展中國生產(chǎn)力強大的戰(zhàn)略基地，借助長江經(jīng)濟帶巨大的發(fā)展空間和潛力，發(fā)揮長江黃金水道的獨特作用，可以提升湖北省及中部地區(qū)城市在經(jīng)濟發(fā)展中的地位和功能?；诖?，本文將以長江經(jīng)濟帶為視角，全面深入研究湖北省服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

一、長江經(jīng)濟帶服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

長江經(jīng)濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州11省市，面積約205萬平方公里，人口和生產(chǎn)總值均超過全國的40%。

（一）服務(wù)業(yè)規(guī)?？偭坎粩鄶U大

2012—2016年，長江經(jīng)濟帶服務(wù)業(yè)增加值從2012年的981260億元增至2016年的1631944億元，占全國服務(wù)業(yè)比重的425%。沿線各省市服務(wù)業(yè)增加值均持續(xù)上升，江蘇省2016年服務(wù)業(yè)增加值高達381520億元，占整個長江經(jīng)濟帶服務(wù)業(yè)總量比重為最高，預計2017年突破4萬億元。其次是浙江和上海，這兩個地區(qū)服務(wù)業(yè)比重都占到長江經(jīng)經(jīng)濟帶總量的10%以上。占比最小的為貴州省，僅占32%。湖北省服務(wù)業(yè)在長江經(jīng)濟帶中的比重穩(wěn)定上升，五年提升了04個百分點。從所占比重變化來看，上海、江蘇、浙江等服務(wù)業(yè)發(fā)達地區(qū)占比稍微下降，其他省市服務(wù)業(yè)略有提高，這表明中西部地區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展越來越快。

（二）服務(wù)業(yè)發(fā)展速度較快

各地區(qū)服務(wù)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重越來越大。近五年來，各地區(qū)服務(wù)業(yè)占GDP比重除貴州下降外，其它省市都逐年上升。2016年上海地區(qū)服務(wù)業(yè)占GDP的比重首次突破70%，是整個長江經(jīng)濟帶服務(wù)業(yè)最發(fā)達的地區(qū)。江蘇省、浙江省兩地服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重都在50%以上，其他地區(qū)也都在40%以上。其中湖北省服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重小幅上升，從2012年的369%，上升到2016年的447%，上升了78個百分點。發(fā)展速度最快的是四川省，2016年四川省服務(wù)業(yè)增加值是2012年服務(wù)業(yè)增加值的19倍，占GDP比重從2012年的334%，提高到2016年的454%，五年上升了12個百分點。

（三）服務(wù)業(yè)就業(yè)比重提高

后工業(yè)化時期，隨著科技經(jīng)濟的進一步發(fā)展，服務(wù)業(yè)已成為我國吸納就業(yè)的主要渠道和全民創(chuàng)業(yè)的主戰(zhàn)場。長江經(jīng)濟帶沿線各省市服務(wù)業(yè)就業(yè)比重均逐年上升。上海服務(wù)業(yè)就業(yè)比重最高，從2012年的565%上升到2015年的629%；浙江省、江蘇省兩地服務(wù)業(yè)就業(yè)比重在2015年均達到38%以上。湖北省服務(wù)業(yè)就業(yè)人數(shù)近幾年不斷增加，比重不斷提高，2015年占比388%，四年提升了37個百分點，與江蘇省、浙江省基本持平，2016年湖北省服務(wù)業(yè)就業(yè)比重達401%。貴州省最低，2015年貴州省服務(wù)業(yè)就業(yè)比重僅占24%?？傮w來看，各省市服務(wù)業(yè)從業(yè)人數(shù)不斷增加，比重不斷提高，但大多數(shù)地區(qū)都低于全國服務(wù)業(yè)就業(yè)比重42%的水平。

（四）服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化

在長江經(jīng)濟帶地區(qū)，服務(wù)業(yè)發(fā)展速度較快的省市有上海、安徽、重慶、四川等，服務(wù)業(yè)最發(fā)達的是上海、江蘇、浙江等地區(qū)，比較這幾個地區(qū)的服務(wù)業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，上海和重慶這兩個地區(qū)金融業(yè)占比最大，尤其上海2015年金融業(yè)占比166%，遠高于其他地區(qū)，湖北省的金融業(yè)占比從2012年的39%上升到2015年的63%，提高了24個百分點，重慶從2012年的82%到2015年的90%，提高了08個百分點；上海從2012年121%上升到2015年166%，提高了45個百分點；四川省從2012年55%到2015年73%，提高了18個百分點，由此看出，金融業(yè)在服務(wù)業(yè)當中的比重不斷提高。圖3數(shù)據(jù)顯示，在服務(wù)業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)中，占比最大的是批發(fā)零售業(yè)，江蘇省、浙江省的批發(fā)零售業(yè)均在100%以上，上海地區(qū)批發(fā)零售高達15%，湖北省批發(fā)零售業(yè)發(fā)展相對緩慢，2015年僅占79%。

二、湖北省服務(wù)業(yè)存在的問題

（一）服務(wù)業(yè)占GDP比重不高

經(jīng)濟新常態(tài)下我國服務(wù)業(yè)占GDP比重已超過工業(yè)，處于主導地位，但湖北省服務(wù)業(yè)對經(jīng)濟拉動作用還不顯著。近年來，湖北省服務(wù)業(yè)規(guī)模在長江經(jīng)濟帶中處于中等偏上，但占GDP比重2016年為447%，低于長江經(jīng)濟帶平均水平34個百分點，在長江經(jīng)濟帶中排第9位，落后于其他省份，與江、浙、滬仍有較大差距，甚至低于西部云南、貴州、四川等欠發(fā)達省份。省內(nèi)經(jīng)濟相對發(fā)達的宜昌、襄陽、荊州等地，服務(wù)業(yè)占比尚不足35%，需要加快對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整。服務(wù)業(yè)趕超工業(yè)已形成一個趨勢，各地政府應(yīng)重視服務(wù)業(yè)在未來經(jīng)濟中的主導作用，大力提高服務(wù)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重。

（二）交通運輸業(yè)發(fā)展較慢

湖北省地理區(qū)位優(yōu)勢明顯，但交通運輸倉儲業(yè)產(chǎn)值在整個地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中規(guī)模并不大，占GDP比重為42%左右，在長江經(jīng)濟帶中處中等水平，該行業(yè)增加值增速近年放緩，2016年湖北省第三產(chǎn)業(yè)中增長最快的是金融業(yè)，交通運輸業(yè)增長最慢，從2012年95%的增速下降到2016年的35%，從占比和增速數(shù)據(jù)來看，其所占優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮。在交通運輸方式上發(fā)展不平衡，主要依靠公路運輸，鐵路對經(jīng)濟增長作用較弱，水路運輸能力未得到有效開發(fā)。武漢作為交通樞紐中心對周邊城市的輻射力度較弱。在建設(shè)長江中游航運中心和國家交通樞紐中心背景下，湖北省的區(qū)位優(yōu)勢還有很大潛力可以挖掘。

（三）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平略低

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家和地區(qū)地區(qū)綜合競爭力和現(xiàn)代化程度的重要標志。湖北省服務(wù)業(yè)規(guī)模不斷擴大，但現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平略低，體現(xiàn)在金融業(yè)占GDP比重不高，2015年湖北金融業(yè)占GDP比重為63%，低于長江經(jīng)濟帶74%的平均水平。湖北全省職工年平均工資在長江經(jīng)濟帶11省市中最低，從而也限制了批發(fā)零售業(yè)的發(fā)展，2015年批發(fā)零售總值占GDP比重79%，低于同期浙江、上海、江蘇、云南、湖南、重慶等地。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)長期以來是湖北服務(wù)業(yè)發(fā)展的“短板”，一些具有高技術(shù)含量和高附加值的信息咨詢服務(wù)、檢測認證、文化創(chuàng)意、新型消費等新興服務(wù)行業(yè)尚未形成規(guī)模和競爭優(yōu)勢。另外，在金融、通信、教育、醫(yī)療、文化、體育等領(lǐng)域?qū)?nèi)對外開放程度不高，從而不能完全激發(fā)市場活力。

三、湖北省服務(wù)業(yè)發(fā)展對策

（一）打造中部武漢區(qū)域金融中心

長江經(jīng)濟帶上金融中心東部有上海的陸家嘴，西部有重慶的江北嘴，中部地區(qū)尚未形成一個金融中心。在中部六省城市中，武漢金融綜合實力近幾年一直穩(wěn)居第一，作為武漢中央商務(wù)區(qū)的王家墩，則應(yīng)是未來重點打造的金融中心。湖北可以借鑒重慶金融業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，強化金融管理部門職權(quán)，組織金融機構(gòu)與企業(yè)的交流合作，培養(yǎng)金融專業(yè)人才，健全多層次的資本市場體系，加大開放金融市場，加強金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依據(jù)本地戰(zhàn)略機遇優(yōu)勢和特色，推動金融創(chuàng)新。此外，還要加大資本投入和政策扶持，吸引國內(nèi)外金融機構(gòu)到湖北設(shè)立區(qū)域總部或分支機構(gòu)，努力把王家墩建設(shè)成與陸家嘴和江北嘴同等級別的商務(wù)區(qū)，提高武漢區(qū)域金融中心的戰(zhàn)略地位，從而在長江經(jīng)濟帶上形成“一線三點”的格局效應(yīng)，滿足湖北省在長江經(jīng)濟帶發(fā)展中的金融需求。

（二）建設(shè)綜合立體交通走廊

建成綜合立體交通走廊，成為中東西部交通樞紐中心，一是要充分發(fā)揮水運優(yōu)勢，擴大三峽樞紐通航能力，縮短船只通過時間，加大長江干流及支流航道疏浚整治工程建設(shè)，依靠武昌造船基地，研究江海直達船型，推廣三峽船型標準化。重點打造以陽邏港為核心的武漢新港，進一步提升港口集裝箱吞吐能力，擴大港口規(guī)模，完善港口功能，增強港口對周邊市場輻射作用，全力把武漢建設(shè)成長江中游航運中心。二是要加快鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)的建設(shè)，依靠中歐班列，拓展境外網(wǎng)絡(luò)布局，除了要開通新的線路，還要對既有的線路進行擴建，以及對城際之間國道和沿江高速公路的修建，力圖實現(xiàn)在“中部城市群”和“武漢城市圈”內(nèi)2小時到達的目標。此外，也應(yīng)重視農(nóng)村地區(qū)交通，爭取在“十三五”時期把湖北農(nóng)村公路網(wǎng)密度提升一個新臺階。三是航空運輸方面，擴大對武漢、宜昌、襄陽、武當山等地通用航空和民用航空機場的建設(shè)，形成湖北“機場群”。

（三）加快推進服務(wù)業(yè)現(xiàn)代化

實施服務(wù)業(yè)提速升級行動。首先，創(chuàng)新服務(wù)業(yè)發(fā)展形式。深化制造業(yè)與服務(wù)業(yè)相融合，大力發(fā)展共享服務(wù)、智能服務(wù)、個性化服務(wù)等新型服務(wù)形式，建設(shè)智慧城市，推進物聯(lián)網(wǎng)家居在居民生活中的普遍應(yīng)用。其次，擴大批發(fā)零售業(yè)市場規(guī)模。振興漢正街為代表的傳統(tǒng)批發(fā)市場，推進漢口北商貿(mào)城建設(shè)，并在全省范圍內(nèi)培育多家具有品牌性的零售業(yè)市場主體，同時提高人均收入水平。第三，重點發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)?，F(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中兼具基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性，應(yīng)加強武漢與南昌、長沙兩省會城市間的協(xié)作，建設(shè)多個中部物流中心和倉儲基地，完善相應(yīng)配套基礎(chǔ)設(shè)施，依靠信息技術(shù)作為支撐，聘用專業(yè)人才高效管理，努力打造成區(qū)域物流集群地，形成長江中游“物流圈”。第四，政府層面要創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境。發(fā)揮武漢自貿(mào)區(qū)在實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展中的示范作用，加大金融、教育、醫(yī)療、文化、體育行業(yè)的對外開放程度，推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)制度創(chuàng)新。同時注重對人才的培養(yǎng)和引導，繼續(xù)落實“百人計劃”，引進高端人才投入到研發(fā)設(shè)計、培訓咨詢、生物醫(yī)藥等高科技領(lǐng)域。

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Abstract： Based on the perspective of the Yangtze River economic belt， this paper adopts data of the service industry from 2012 to 2016 in Hubei Province and other provinces to analyze the current situation of service industry in Hubei Province. The findings show that the service industry in Hubei Province developed fast， its scale continued to expand， the proportion of service sector employment increased， but there still exist the following problems， such as the proportion of value added services in GDP are not high， regional advantages are not obvious， and the modern service industry is still in the low level. On the basis of the research results and the development opportunity brought by the Yangtze River Economic Belt strategy， this paper puts forward the corresponding countermeasures.

Key words： service industry； Yangtze River economic belt； Hubei Province

（責任編輯：郭麗春董博雯）