《被稱為海賊的男人》與太平洋戰(zhàn)爭

文/夏塔君

B-29轟炸機正在播撒M69集束燃燒彈，隨著對日戰(zhàn)略轟炸逐步升級，B-29恐怖的夜間空襲成為許多日本人一輩子揮之不去的噩夢

2016年底，根據日本企業(yè)家出光佐三的事跡拍攝的影片《被稱為海賊的男人》在日本上映，片中以二戰(zhàn)前后為歷史背景，演繹了日本石油大亨的傳奇發(fā)跡史。對于軍迷來說，片中的亮點則是一閃即逝的幾幕太平洋戰(zhàn)爭空戰(zhàn)場景。

影片中的B-29轟炸機

B-29投下的M69集束燃燒彈

M69外殼裂解，子彈藥釋放

片頭即是戰(zhàn)爭末期B-29轟炸機夜間空襲日本城市。作為對日作戰(zhàn)中的關鍵一環(huán)，空襲日本本土被美軍方面視為擊敗日本的制勝戰(zhàn)略，而超遠航程的B-29轟炸機就是執(zhí)行這一計劃的撒手锏。美國陸軍航空兵司令官阿諾德曾表示，大量B-29投入對日作戰(zhàn)后，將會對日本的戰(zhàn)爭工業(yè)造成毀滅性打擊，只需要6個月即可徹底擊敗日本，不需要登陸日本本土便可結束戰(zhàn)爭。因此B-29研發(fā)生產計劃的優(yōu)先級僅次于研制原子彈的“曼哈頓計劃”，而前者的花銷大大超過后者的水平，其性能無愧于“超級空中堡壘”的稱號。M69集束燃燒彈，影片細致表現了M69的投放打擊過程。這款燃燒彈是美軍為摧毀日本城市中遍布的木質建筑物而“量身定做”。子彈藥重6.2磅，直徑3英寸，長20英寸，見不到航空炸彈上必備的尾翼，壓根就是根六棱的棍子。M69的彈筒中可以容納19根子彈藥。當彈筒在空中釋放子彈藥，在子彈藥尾部會放出布條保持這根“棍子”的下落姿態(tài)。落地后3-5秒，子彈藥內部的延時引信啟動，點燃彈藥里的一塊TNT將內置的鎂粉顆粒噴射而出，放禮花一般將火種四下播撒，制造成片的起火點，增加撲滅難度，令救火的日本人疲于奔命。

影片中M69的子彈藥釋放后即在空中點燃火種，落地后又立刻爆燃的細節(jié)與現實中的燃燒彈性能特點有所差異，可能是影片出于視覺效果而做出的藝術加工。

二戰(zhàn)中期，日本海軍推進雙發(fā)戰(zhàn)斗機開發(fā)，打造出了一款J1N1截擊機。起初海軍方面提出了一系列超現實的研

1944年以來美軍陸續(xù)奪取太平洋上一系列日占島嶼，B-29的前進基地也隨之一路推進到日本的外圈，不再需要借助效率低下的中國基地，加之美軍在戰(zhàn)斗中積累了經驗，一步步摸清B-29的“脾性”，及時改進技術缺陷，并不斷調整作戰(zhàn)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術，日本列島置身戰(zhàn)事之外的好日子終于走到了盡頭。

對于日本平民來說，他們最熟悉的一款美軍飛機應該就是B-29了。這個銀色的怪物從1944年末開始如陰云一般籠罩在日本列島上空，不分白天黑夜地投下炸彈，將一座座城市化為青煙繚繞的殘垣斷壁。每到夜晚，仍留在城市中的日本平民整夜都免不了膽戰(zhàn)心驚，等待不知何時會響起的防空警報。每當B-29到來，街坊鄰居都會喊著“B先生來啦”奔走相告，對普通民眾而言，這位“B先生”無異于日本的終結者，從天上降下死亡的火雨，把地面的一切焚毀殆盡。

子彈藥落地后爆燃引火

成百上千發(fā)子彈藥雨點一樣落在日本的木質建筑群里

“月光”截擊機利用斜射武器從下方攻擊B-29轟炸機

片中的B-29空襲時投下了成串的制指標，例如超遠航程、裝有雙聯(lián)裝炮塔、同時具備單發(fā)戰(zhàn)斗機的機動性等等，最后研制出來一個高不成低不就的怪物，飛行性能無法滿足作戰(zhàn)需求，只得利用長航程充當偵察機。

1943年，輪番夜襲的美軍B-17和B-24轟炸機令南洋日軍不堪其擾，日本海航臺南航空隊為解決難題在J1N1上動起了腦筋。他們在機背安裝了可以斜向上發(fā)射的機炮，夜暗中利用J1N1的機動性優(yōu)勢，鉆到敵軍大型飛機肚子下面的觀察與火力盲區(qū)，斜向上的機炮趁機開火把敵軍轟炸機的腹部打個稀爛。就這樣，J1N1在夜間戰(zhàn)斗中擊落多架美軍重型轟炸機，迫使美軍停止了南洋戰(zhàn)線利用重型轟炸機的夜間襲擾。

日本海軍了解到改裝型J1N1的豐碩戰(zhàn)果后，立即下令投入制式量產，因其夜戰(zhàn)特性，獲得海軍官方命名“月光”。

戰(zhàn)爭后期日本本土遭到B-29大規(guī)?？找u，“月光”也被調回國內執(zhí)行本土防空作戰(zhàn)。在重壓之下，一貫矛盾深重的日本陸海軍不得不聯(lián)手加強國內防空，三個海軍航空隊攜帶“月光”截擊機投入一直由陸軍主導的B-29攔截作戰(zhàn)。為應付性能卓越的“超級空中堡壘”，日本海軍研發(fā)了裝備對空雷達（日本方面稱之為電探）的新型“月光”截擊機，用于在低可視度的夜間搜尋B-29，官方型號J1N1Sa，也就是影片中出現的這款戰(zhàn)機。然而日本二戰(zhàn)的雷達技術落后，工藝欠佳，故障頻頻，加之乘員操作不熟練，實戰(zhàn)效果并不理想。此外“月光”爬升較慢，升限不足，對付先進的B-29轟炸機頗為吃力。

M69集束燃燒彈結構

M69的子彈藥結構

日本“月光”截擊機，注意機背斜向上伸出的炮管

片中的J1N1截擊機在B-29炮塔火力的打擊下中彈起火

“月光”截擊機常見的攻擊視角，用猛烈火力撕開敵機的腹部。但影片中的“月光”與B-29交戰(zhàn)時手忙腳亂暈頭轉向，很快陷入被動

慌不擇路的“月光”飛到了B-29頭頂，立刻落入轟炸機自衛(wèi)炮塔的交叉火力之下

“月光”截擊機在兇猛的大口徑槍炮掃射下中彈墜落，這場自不量力的截擊行動從頭到尾充滿了絕望無奈

山本五十六乘坐的一式陸攻成為美軍P-38戰(zhàn)斗機的盤中餐

影片中的另一段空戰(zhàn)發(fā)生在戰(zhàn)爭中期，為日本軍方工作的民間商社雇員乘坐百式運輸機在太平洋上空遭到美軍艦載戰(zhàn)斗機截擊，笨重的運輸機毫無懸念地在機槍彈雨下凌空爆炸，倒霉的商社社員一命嗚呼。

二戰(zhàn)時期，日軍在太平洋地區(qū)置身一個空前廣闊的戰(zhàn)場，與相對狹小的中國戰(zhàn)區(qū)截然不同，日軍據點分布在汪洋上星羅棋布的群島、半島、大陸乃至珊瑚礁傷。日占區(qū)各據點之間的距離動輒成百上千公里，還往往要橫跨大洋，因此重要人員的通勤嚴重依賴空運。受制于工廠產能向戰(zhàn)斗機與轟炸機的極力傾斜，日軍運輸機數量嚴重不足，民間航空公司的客機被軍方征用也不敷使用，因此一式陸攻一類的轟炸機也挪出一部分改裝為要人專機。

戰(zhàn)爭初期日軍一度執(zhí)掌太平洋地區(qū)制空權，因此他們的運輸機的日子還算好過。然而隨著戰(zhàn)事的推進，太平洋地區(qū)的盟軍越戰(zhàn)越多，越戰(zhàn)越強。日軍起初倚仗的精英飛行員在戰(zhàn)斗中大量消耗，當地制空權也隨之易手，勝利的天平倒向盟軍?？諔?zhàn)中日軍戰(zhàn)斗機已經難以討到便宜，更不用說幾無自衛(wèi)能力的運輸機了。

影片中屬于日本陸軍的百式運輸機

與大多數日本軍用飛機一樣，百式運輸機防護相當單薄，缺乏防御裝甲與自封油箱，一旦卷入戰(zhàn)斗后脆弱不堪

百式外形神似二戰(zhàn)最經典運輸機C-47，由于日本軍方的指標風格，百式在速度與航程上占據優(yōu)勢，載重量等其他性能多半弱于C-47。

在密集火力打擊之下，百式運輸機常常落得支離破碎的下場

百式運輸機在太平洋戰(zhàn)爭中是日本產量最多，也是應用最廣泛的軍用運輸機，不過區(qū)區(qū)500架的產量遠無法與產量上萬架的C-47與產量近五千架的Ju-52這些同行相比，因此發(fā)揮的作用十分有限

太平洋戰(zhàn)區(qū)的日本軍政大員發(fā)現，87架戰(zhàn)果的日本頭號王牌飛行員西澤廣義搭乘運輸機（有可能是零式運輸機，也有消息稱此人乘坐一式陸攻轟炸機或Ki-49轟炸機改裝的運輸機的說法）在菲律賓轉場時被美軍擊落身亡。這些只是日軍運輸機上陪葬者中的代表人物，太平洋戰(zhàn)爭中大部分日軍運輸機都在敵軍炮火下化為烈焰，幸存到戰(zhàn)后的屈指可數，當然，搭乘運輸機的隨員命運同樣悲慘。

影片中商社社員搭乘了日軍的百式搭乘運輸機不再是一種安全便捷的旅行方式，因為盟軍的戰(zhàn)斗機幾乎無處不在，日軍運輸機一旦碰上敵機便兇多吉少。1943年4月18日，日本海軍聯(lián)合艦隊司令長官山本五十六乘坐一式陸攻改裝的運輸機趕往肖特蘭島視察時，遭到事先埋伏的美軍P-38戰(zhàn)斗機截殺，盡管有6架王牌零戰(zhàn)護航，山本與隨員的兩架一式陸攻皆被擊落，山本五十六墜機斃命。1944年10月底，宣稱擁有運輸機，出廠編號Ki-57，是二戰(zhàn)日軍運輸機序列中的主力隊員，也有民用型號。在97式(Ki-21）轟炸機基礎上研發(fā)而來，共生產507架，參與了整場太平洋戰(zhàn)爭。除用于運輸人員物資以外，還曾作為傘兵載機，參加了1941年12月奪取荷屬東印度石油設施，以及1944年11月奇襲菲律賓布勞恩美軍機場的空降作戰(zhàn)。由于戰(zhàn)爭中的巨大損耗，殘存到終戰(zhàn)的百式運輸機不過總產量的三分之一。

太平洋戰(zhàn)爭初期，百式運輸機在荷屬東印度執(zhí)行空降作戰(zhàn)

失去制空權后，百式運輸機一類的勤務飛機就成為了各型盟軍戰(zhàn)機競相獵殺的對象，因此在戰(zhàn)爭中損失慘重

影片中F6F對百式運輸機發(fā)起攻擊之前拋投副油箱。說句題外話，各國空戰(zhàn)題材影片中少見交戰(zhàn)前戰(zhàn)斗機投下副油箱的細節(jié)，而日本戰(zhàn)爭電影從早期的《啊，海軍》《山本五十六》等影片就從不忽略這一橋段，近期的《永遠的零》《被稱為海賊的男人》也不例外

F6F猛烈開火，其機翼上的6挺0.5英寸大口徑機槍用來摧毀運輸機堪比探囊取物

被日軍以其生產廠商格魯曼代稱的F6F戰(zhàn)斗機

片中獵殺百式運輸機的湖藍色戰(zhàn)機，是美國海軍的格魯曼F6F“地獄貓”，美軍艦載航空兵的絕對主力。太平洋戰(zhàn)場上戰(zhàn)果最多的戰(zhàn)斗機非他莫屬，根據美軍統(tǒng)計共有5000多架日機在“地獄貓”的利爪下灰飛煙滅，而另一款與之齊名的美軍艦載機F4U的戰(zhàn)果則僅有1000多架。

F6F出現后成為了零戰(zhàn)的克星，一度稱霸太平洋戰(zhàn)場。直到戰(zhàn)爭末期日軍推出新型的N1K1紫電，Ki-84疾風才對F6F形成了技術優(yōu)勢，然而由于日本飛行員經驗不足、加工工藝欠佳等諸多原因，這些新型戰(zhàn)機與F6F的交手中依然敗多勝少

1943年前后F6F投入戰(zhàn)場，太平洋地區(qū)的盟軍首次擁有了性能足以匹敵日軍零戰(zhàn)的單發(fā)戰(zhàn)斗機。“地獄貓”機身粗短笨拙，卻憑借強勁的動力與堅固的機體成為日本戰(zhàn)斗機的勁敵。隨著F6F成百上千抵達前線，日軍航空兵很快日薄西山，越來越多的日輪飛機成為“地獄貓”槍口下的餌食。拉包爾航空戰(zhàn)，臺灣沖航空戰(zhàn)，馬里亞納火雞大狩獵，獵殺大和號，萊特灣海空戰(zhàn)，后期的太平洋戰(zhàn)場上無不充斥著F6F暗藍色的矯健身影，當時日軍官兵書信口頭提及最多的盟軍戰(zhàn)機，便是F6F的代稱“格魯曼”。

《被稱為海賊的男人》作為一部純粹的人物傳記片，驚鴻一瞥的戰(zhàn)爭橋段卻做到了簡練而精彩，有機地將觀眾帶入了那個戰(zhàn)火紛飛的年代。影片軍事細節(jié)的雕琢并不次于時下許多純粹的戰(zhàn)爭影片，電影從業(yè)者嚴謹的匠人態(tài)度可見一斑。相比于國內軍事影視劇令人發(fā)指的視覺特效與漏洞穿幫，只得感嘆國內影視業(yè)界在這方面很長的路要走。