中職交通運(yùn)輸類專業(yè)微課教學(xué)淺論

潘綺華

摘要：在中職交通運(yùn)輸類專業(yè)的課堂教學(xué)中，傳統(tǒng)教學(xué)理念與方法已難以滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)對人才培養(yǎng)的需求。為了持續(xù)提升交通運(yùn)輸專業(yè)的教學(xué)效率與質(zhì)量，教師要學(xué)會應(yīng)用包括微課在內(nèi)的新型教學(xué)方法與工具，以切實(shí)提升中職生的專業(yè)素質(zhì)。文章從微課教學(xué)技術(shù)的概念探討入手，分析中職交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)用微課技術(shù)存在的問題，進(jìn)而探討交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)應(yīng)用微課技術(shù)的正確方法。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；交通運(yùn)輸類專業(yè)；微課

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2017）06-0060-05

經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展帶動了居民生活質(zhì)量的持續(xù)提升，使其對外出的便利性及效率提出了更高的要求，這也為交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了巨大的成長空間，同時對交通運(yùn)輸人才的需求量也在日益增加。然而，受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響，微課等新型教學(xué)模式在中職交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用效果有待進(jìn)一步提升，這要求教師在實(shí)際教學(xué)中深入探討最佳的微課實(shí)踐應(yīng)用模式，切實(shí)提升教學(xué)質(zhì)量與效果。

一、微課教學(xué)概述

（一）微課的概念

微課主要是指利用信息技術(shù)手段，根據(jù)認(rèn)識規(guī)律，呈現(xiàn)碎片化的教學(xué)內(nèi)容、過程以及擴(kuò)展素材的結(jié)構(gòu)化教學(xué)資源。微課中最為重要的構(gòu)成內(nèi)容是課堂教學(xué)視頻或教學(xué)片斷，此外還包括與教學(xué)主題相關(guān)的教學(xué)設(shè)計、素材課件、教學(xué)反思、教學(xué)反饋以及教師點(diǎn)評等輔助性的教學(xué)資源。微課的不同構(gòu)成內(nèi)容按照特定的呈現(xiàn)方式或組織關(guān)系一同呈現(xiàn)出半結(jié)構(gòu)化、主題式的教學(xué)資源應(yīng)用環(huán)境。與傳統(tǒng)的單一型教學(xué)課件、教學(xué)設(shè)計等教學(xué)資源有所不同，微課是在傳統(tǒng)教學(xué)資源上發(fā)展而成的新型教學(xué)資源。

（二）微課教學(xué)的技術(shù)特點(diǎn)

與傳統(tǒng)教學(xué)技術(shù)相比，微課具有如下幾個方面的特點(diǎn)。

1.時間短

微課最為典型的特點(diǎn)在于其教學(xué)時間較短。國內(nèi)外質(zhì)量較高的微課時間一般都在10～15分鐘內(nèi)，這主要與腦科學(xué)所提出了“人類注意力十分鐘法則”息息相關(guān)，為了能夠讓學(xué)生在微課教學(xué)時間內(nèi)最大限度地集中注意力，微課的時長在10分鐘左右較適宜。

2.內(nèi)容精

微課雖然時間較短，但是并不影響其教學(xué)內(nèi)容的精致[1]。通常而言，某一微課內(nèi)容集中于特定的知識點(diǎn)而展開。因此，在開發(fā)設(shè)計微課時，內(nèi)容不可過于龐雜，應(yīng)盡力做到內(nèi)容精致，將知識點(diǎn)講清楚。

3.移動性

微課的移動性是指在數(shù)字化教學(xué)方式的基礎(chǔ)上，利用移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的隨時隨地教學(xué)模式。移動互動式教學(xué)模式被認(rèn)為是未來教學(xué)的革命性發(fā)展方向，已成為未來教學(xué)發(fā)展的核心內(nèi)容。

4.自主性

新課標(biāo)下，要求培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性。微課教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)了碎片化的學(xué)習(xí)效果，從而讓學(xué)生能夠隨時隨地在視頻內(nèi)容的指導(dǎo)下自主地完成相關(guān)的學(xué)習(xí)內(nèi)容。在微課教學(xué)方式下，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動不再受教師的約束，已成為真正意義上的自主學(xué)習(xí)。進(jìn)入微課教學(xué)時代后，學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容擁有更大的選擇權(quán)，讓學(xué)生真正擁有了更符合自己興趣愛好及接受能力的選擇學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)時間的權(quán)利，也可以結(jié)合自己對知識點(diǎn)的理解程度決定是否反復(fù)觀看，可真正實(shí)現(xiàn)自主性學(xué)習(xí)的目的。

5.容量小

與幾百兆的教學(xué)視頻相比，微課的資源容量相對要小一些，通常只有幾十兆而已。微課容量小的特性使其通過互聯(lián)網(wǎng)傳播變得現(xiàn)實(shí)，有利于師生間及時開展教學(xué)交流與溝通。

二、中職交通運(yùn)輸類專業(yè)微課應(yīng)用現(xiàn)狀

微課在中職交通運(yùn)輸類專業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀，主要可從師生對微課的了解及接受現(xiàn)狀、教師應(yīng)用微課的方式與效果、學(xué)生應(yīng)用微課的方式與效果等幾個方面進(jìn)行分析。

（一）師生對微課了解及接受現(xiàn)狀

根據(jù)本地區(qū)對師生關(guān)于微課了解程度現(xiàn)狀的調(diào)研分析結(jié)果可知，教師對微課的了解程度要優(yōu)于學(xué)生對微課的了解程度。有9%和72%的教師對微課或初步了解或深入了解，有0.9%和25%的學(xué)生對微課或初步了解或深入了解。只有8%和11%的教師對微課處于“聽說過”或“完全不了解”的狀態(tài)，而高達(dá)12.1%和62%的學(xué)生對微課處于“聽說過”或“完全不了解”的狀態(tài)。（詳見圖1）

據(jù)此可以說明，職校中教師對微課的了解程度要比學(xué)生來得深入，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會應(yīng)用微課技術(shù)。

關(guān)于師生對微課的接受程度，有73%的教師對微課這一新型的教學(xué)技術(shù)持接受態(tài)度。與教師相比，學(xué)生的接受意愿相對較弱，但是也只有不足4%的學(xué)生不愿意接受微課這一教學(xué)技術(shù)，這足以說明微課在職校教學(xué)中擁有較廣泛的師生基礎(chǔ)。（詳見圖2）

（二）職校教師應(yīng)用微課方式與效果現(xiàn)狀

職校教師應(yīng)用微課教學(xué)方式及其所能發(fā)揮的效果，決定了其是否能夠得以在更大范圍內(nèi)應(yīng)用，主要可從如下幾個方面分析評估教師應(yīng)用微課的方式與效果。

首先，職校教師對微課所發(fā)揮教學(xué)作用的看法。絕大多數(shù)職校教師都認(rèn)為，在中職課程教學(xué)中應(yīng)用微課教學(xué)技術(shù)能夠有效地利用教學(xué)資源，有助于實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的、達(dá)到教育資源多元化的發(fā)展目標(biāo)，從而激發(fā)職校生的學(xué)習(xí)興趣。同時，應(yīng)用微課教學(xué)技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)分層教學(xué)，對于構(gòu)建互動式的師生關(guān)系也有較大的幫助，這說明微課教學(xué)技術(shù)已得到大多數(shù)職校教師的認(rèn)可。

其次，職校教師開發(fā)微課課程的意愿。對于職校教師開發(fā)微課的意愿，接近23%的職校教師對開發(fā)微課持感興趣心態(tài)，接近34%的教師有意愿開發(fā)微課，26%的教師對開發(fā)微課持一般態(tài)度，只有不足17%的教師對開發(fā)微課興趣不高，這表明超過半數(shù)的職校教師愿意開發(fā)微課。

此外，接近70%的職校教師認(rèn)為，影響微課應(yīng)用的原因是職校所積累的微課教學(xué)資源較少、微課素材過于零散、難以形成集中化的微課素材。要職校教師自行開發(fā)微課，則對教師的設(shè)計及制作技能提出了較高的要求。當(dāng)前，職校教師自身教學(xué)任務(wù)繁重，難以抽出充分的時間開發(fā)微課，而且職校缺乏微課制作的技術(shù)條件。單單通過互聯(lián)網(wǎng)尋找符合職校教學(xué)所需的微課，則存在匹配度差異較大的問題。這是導(dǎo)致微課目前尚未大范圍地應(yīng)用于職校教學(xué)的重要原因，也是相當(dāng)多的教師認(rèn)為應(yīng)用微課會增加額外負(fù)擔(dān)的原因。

（三）職校生應(yīng)用微課的方式與效果

職校生對微課的了解以及接受程度，決定了微課在職校生學(xué)習(xí)中所能發(fā)揮的自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)作用的程度。

首先，職校生對微課的看法。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大約30%～40%的學(xué)生希望在學(xué)新課或課后復(fù)習(xí)階段應(yīng)用微課輔導(dǎo)完成學(xué)習(xí)任務(wù)。（詳見圖3）

因職校生自主學(xué)習(xí)意識相對薄弱，難以積極利用微課開展課前預(yù)習(xí)活動。在新課學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)中應(yīng)用微課，能夠使其更全面、更深入地了解新課學(xué)習(xí)內(nèi)容，突破重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容，更高效地掌握學(xué)習(xí)要點(diǎn)。而課后應(yīng)用微課能夠鞏固知識，拓展新的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

其次，學(xué)生接觸微課的渠道。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前約64%的職校生是通過教師了解到微課的，28%的職校生是通過互聯(lián)網(wǎng)方式了解到微課的，7%的職校生是通過其他同學(xué)了解到微課的，只有1%的學(xué)生是通過其他方式了解到微課的。這表明，絕大多數(shù)職校生是通過教師或互聯(lián)網(wǎng)了解微課的。

三、微課在中職交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用策略

（一）微課應(yīng)用的基本原則

因中職交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)更關(guān)注與實(shí)際工作崗位的一致性，因此，將微課應(yīng)用于中職交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)時應(yīng)在遵循基本應(yīng)用原則的基礎(chǔ)上，更加注重微課內(nèi)容的直觀性與目的性[2]。

1.簡潔

微課最為有效的時間在10分鐘左右，這就要求中職交通運(yùn)輸類專業(yè)在應(yīng)用微課時要注重內(nèi)容的簡潔性。中職交通運(yùn)輸類專業(yè)教師制作的微課應(yīng)盡量開門見山、細(xì)致地劃分微課內(nèi)容，以提升微課的應(yīng)用效果。在應(yīng)用微課講解交通運(yùn)輸知識時，不可繁文縟節(jié)，應(yīng)采用圖表等簡潔的方式來講解。

2.精美

中職交通運(yùn)輸類專業(yè)課堂教學(xué)在應(yīng)用微課時，不僅要求設(shè)計開發(fā)的微課畫面精美，還要求內(nèi)容精美。要通過精致的畫面或者動畫等方式，向?qū)W生展現(xiàn)專業(yè)知識的魅力，改變傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容過于枯燥等問題，大大地改善教學(xué)內(nèi)容與氛圍。

3.生動

傳統(tǒng)中職交通運(yùn)輸類專業(yè)課堂教學(xué)中，由于課堂教學(xué)知識枯燥、空洞等原因，導(dǎo)致職校生興趣不高。交通運(yùn)輸類專業(yè)課堂教學(xué)應(yīng)用微課時應(yīng)力爭生動有趣，要求教師精心設(shè)計各種流程與表現(xiàn)手段，創(chuàng)設(shè)交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)案例的真問題與假問題，讓學(xué)生在剖析問題的時候深入地探究交通運(yùn)輸知識。

4.具體

將微課應(yīng)用于中職交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)時，雖然課時較短，但不能影響內(nèi)容的具體性，要求一個微課一個主題，內(nèi)容完整，結(jié)構(gòu)清晰，教學(xué)內(nèi)容要符合“引入—高潮—結(jié)論”的教學(xué)理念。同時，在中職交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)中應(yīng)用微課，需要整合實(shí)際工作崗位中與交通運(yùn)輸緊密相關(guān)的實(shí)際案例，從而將相對較為抽象的交通運(yùn)輸概念性內(nèi)容轉(zhuǎn)換為實(shí)際工作案例，降低職校生對中職交通運(yùn)輸專業(yè)理論知識的理解難度。

（二）中職交通運(yùn)輸類專業(yè)應(yīng)用微課的策略

1.合理選題

合理選題，是交通運(yùn)輸類專業(yè)應(yīng)用微課的第一步，體現(xiàn)了微課的核心教學(xué)內(nèi)容。選題過程也是應(yīng)用微課的核心研究過程[3]。針對交通運(yùn)輸類專業(yè)未來就業(yè)崗位的工作內(nèi)容，以及當(dāng)前學(xué)生的實(shí)際情況，是微課合理選題的重要依據(jù)。

在選擇微課題材時，可以當(dāng)前交通運(yùn)輸領(lǐng)域最為火熱的軌道交通作為微課教學(xué)題材。一方面，軌道交通是未來最具發(fā)展前途的交通運(yùn)輸方式，對人才的需求量日益增多；另一方面，職校生接觸軌道交通的機(jī)會與頻率越來越高，這為微課的教學(xué)奠定了一定的基礎(chǔ)，再加上學(xué)生對軌道交通的興趣相對較高，也就意味著更多的學(xué)生將對微課內(nèi)容感到興趣。

2.微課設(shè)計

當(dāng)選擇了合適的教學(xué)題材與方向后，就進(jìn)入微課設(shè)計環(huán)節(jié)。微課教學(xué)結(jié)構(gòu)以及教學(xué)流程設(shè)計是否合理、高效，決定了微課教學(xué)的流暢性與效率。因此，在中職交通運(yùn)輸類專業(yè)應(yīng)用微課教學(xué)內(nèi)容時，應(yīng)突出設(shè)計工作的重要性。

職校交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)課程設(shè)計主要有確定課程形式、制作課程大綱、準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容、書寫課程腳本及制作任務(wù)清單等環(huán)節(jié)。

在傳統(tǒng)教學(xué)環(huán)節(jié)中，由于教學(xué)時間相對較長，能夠讓教師擁有更多的課堂講解時間。然而，微課的時間相對較短，這就要求教師在設(shè)計微課視頻時應(yīng)該遵循“精短”這一基本特性。

比如，在講解《道路交通法規(guī)》這一基礎(chǔ)課程時，為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與主動性，教師可積極利用微課這一教學(xué)工具。然而，考慮到微課的時間有限，在制作課程大綱、準(zhǔn)備教學(xué)內(nèi)容、書寫課程腳本及制作任務(wù)清單時，應(yīng)始終突出重點(diǎn)、難點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容，將大部分微課教學(xué)內(nèi)容集中在學(xué)生難以理解或者容易理解錯誤的交通法規(guī)理論知識點(diǎn)上，而相對較為簡單、學(xué)生容易理解的道路交通法規(guī)所花的篇幅與時間可相對較少，以確保微課教學(xué)視頻能夠體現(xiàn)短小精悍的特點(diǎn)，避免產(chǎn)生傳統(tǒng)教學(xué)存在的繁文縟節(jié)等問題。

3.微課開發(fā)

微課開發(fā)是交通運(yùn)輸類專業(yè)應(yīng)用微課最為重要的環(huán)節(jié)。微課開發(fā)的質(zhì)量決定了其應(yīng)用的效率與效果，這必然要求職校教師根據(jù)選題方向及設(shè)計內(nèi)容做好微課開發(fā)工作。微課制作主要包括PPT制作及視頻制作等兩部分內(nèi)容。

（1）微課PPT制作

在職校交通運(yùn)輸類專業(yè)中應(yīng)用微課教學(xué)時，需要制作PPT。制作微課PPT的過程應(yīng)始終遵守精益求精的基本原則。中職交通運(yùn)輸類專業(yè)應(yīng)用微課教學(xué)的過程中所制作的PPT，同樣需要突出單一的教學(xué)主題，符合微課教學(xué)內(nèi)容短小精悍的特性。與普通的PPT制作有所不同，微課中的PPT制作篇幅要相對簡短，內(nèi)容要相對精悍，不可過于復(fù)雜，盡量讓教師能夠在10分鐘左右將微課PPT內(nèi)容講解完成，確保職校生能夠在相對較短的時間內(nèi)充分理解微課PPT的內(nèi)容[4]。

為了提升微課PPT的制作效率，應(yīng)關(guān)注以下幾點(diǎn)。首先是完整。雖然微課的PPT篇幅相對較小，內(nèi)容相對簡短，但是不能夠影響交通運(yùn)輸類專業(yè)理論內(nèi)容講解的完整性。為了提升PPT內(nèi)容的完整性，可采取“問題導(dǎo)入——理論講解——回歸問題”的制作思路，從而保持教學(xué)內(nèi)容的完整性。其次是清晰。在制作交通運(yùn)輸類專業(yè)PPT時，應(yīng)盡量引用清晰的PPT模板，要非常注重圖片與動畫間的顏色搭配，以提升PPT的辨識度。此外，PPT內(nèi)容要盡量精煉?？紤]到微課視頻時間相對較短，可將交通運(yùn)輸類專業(yè)的PPT主要集中在對教材內(nèi)容的補(bǔ)充方面，教材中學(xué)生能夠自學(xué)的部分盡量不體現(xiàn)在微課PPT內(nèi)。同時，微課視頻PPT的思路一定要清晰，以最大程度地提升學(xué)生的專注度。

（2）微課視頻制作

微課視頻制作環(huán)節(jié)，是微課應(yīng)用于交通運(yùn)輸類專業(yè)最為重要的環(huán)節(jié)。在錄制微課視頻時，主要應(yīng)注重如下幾個細(xì)節(jié)。

首先是教師著裝問題?？紤]到中職交通運(yùn)輸類專業(yè)微課視頻的教學(xué)對象主要為職校生，應(yīng)選擇相對較為正式的著裝，盡量不選擇過于鮮艷的衣裝，以確保職校生能夠?qū)⒆⒁饬杏谖⒄nPPT中[5]。同時，教師站位應(yīng)處于微課視頻的1/3處。

其次是教師講課的語音節(jié)奏。在錄制微課視頻時，應(yīng)盡量保持適當(dāng)?shù)恼Z音節(jié)奏，做到不快不慢，在能夠清楚表達(dá)交通運(yùn)輸類專業(yè)理論知識點(diǎn)的基礎(chǔ)上，控制好微課視頻的語速，以確保在最佳的15分鐘時間內(nèi)完成課程錄制工作?？刂坪弥v課的語速，有助于職校生積極地跟著微課節(jié)奏進(jìn)行思考，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。

此外，是專業(yè)性問題。為了能夠提升職校生對微課視頻的認(rèn)可程度，教師所制作的微課視頻，后期應(yīng)該邀請專業(yè)水平相對較高的教師或公司進(jìn)行處理。同時，教師在拍攝微課視頻時，應(yīng)該盡量選擇性能相對較好的錄制設(shè)備，以更好地處理交通運(yùn)輸類專業(yè)微課視頻的剪輯、優(yōu)化、字幕添加及其他環(huán)節(jié)的工作[6]。

中職交通運(yùn)輸類專業(yè)在交通運(yùn)輸應(yīng)用型人才培養(yǎng)中具有重要作用。微課新型教學(xué)技術(shù)在中職交通運(yùn)輸類專業(yè)中的應(yīng)用，能夠有效提升課堂教學(xué)的趣味性。因此，對于中職任課教師而言，在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)遵循微課應(yīng)用的基本原則，從微課選題、設(shè)計、PPT制作、視頻制作等多個方面，深入開展微課教學(xué)技術(shù)的應(yīng)用研究，切實(shí)提升交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

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On the Microclass Teaching for the Major of Communication and Transportation in Secondary Vocational Schools

PAN Qi-hua

（Guangdong Provincial Transportation Technician's College， Foshan Guangdong 528000，China）

Abstract： It has been difficult for the ideas and methods of traditional teaching to meet the need of the cultivation of talents in the classroom teaching in modern transportation industry. In order to enhance the transportation professional teaching efficiency and quality， the teacher must learn to use new teaching methods and tools， including micro class， so as to promote secondary vocational student's professional quality. The article， starting with the concept of micro teaching technology， analyzes the existing problems for the major of communication and transportation in secondary vocational schools in the application of micro class technology， and discusses the proper ways of applying microclass technology.

Key words： secondary vocational schools； major of communication and transportation； microclass