高速公路膨脹土路基施工的現(xiàn)狀與對(duì)策

張啟軍+李峰

摘 要：膨脹土在路基施工階段很常見，怎樣有效處理膨脹土對(duì)施工質(zhì)量的影響，成為行業(yè)人員長(zhǎng)期探索的課題之一。本文分析了影響高速公路膨脹土路基施工的內(nèi)、外因素，最后對(duì)如何改善膨脹土路基施工，提出了若干建設(shè)性意見，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；膨脹土；路基施工

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）09-0048-01

1 影響高速公路膨脹土路基施工的因素

1.1 內(nèi)在因素

內(nèi)在因素是膨脹土自身存在的不確定性。一是其內(nèi)部組成部分。膨脹土只是一類物質(zhì)的統(tǒng)稱，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)各不相同，不同的組織結(jié)構(gòu)和成分會(huì)直接影響到其整體的收縮性。二是黏土粒含有量。黏土粒如果含量太高，其組織的吸收能力增強(qiáng)，從而造成更大的變形量。三是密度。密度越大，吸水后變形量不大，但是脫水后會(huì)變形較大。四是含水量。膨脹土如果本身含水量較大，吸水后變形量就會(huì)越小，收縮后變形也不會(huì)很大。

1.2 外部因素

對(duì)膨脹土路基施工造成影響力最大的外部因素就是氣候和地理環(huán)境，氣候的主要表現(xiàn)方面是雨季的長(zhǎng)短，雨季雨量大，會(huì)促使膨脹土的吸收量發(fā)生很大變化，造成明顯的膨脹現(xiàn)象，而雨季持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，膨脹現(xiàn)象就會(huì)越明顯。另一個(gè)影響因素是溫度，如果雨量非常小或者天氣比較炎熱，樹根會(huì)將大部分的地表水以及地下水吸收殆盡，此時(shí)的膨脹土處于收縮的狀態(tài)。此外，日照也會(huì)影響膨脹土，陽(yáng)面一般會(huì)處在收縮狀態(tài)，而陰面則處在正常狀態(tài)。地理環(huán)境也會(huì)對(duì)膨脹土造成影響，如一些特殊的地形地貌，高地、盆地等都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生不同的表現(xiàn)形式。

2 如何改善膨脹土路基施工

2.1 加強(qiáng)對(duì)膨脹土的認(rèn)識(shí)與研究

要提高高速公路的施工質(zhì)量，保證人們的出行安全，就必須結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，對(duì)膨脹土展開深入的分析與研究。不僅僅要考慮其外在的變化形式，還要考慮到其變形規(guī)律以及受環(huán)境影響的變形程度，做到設(shè)計(jì)和施工高度融合。

2.2 保持土壤層水分的穩(wěn)定性

膨脹土最基本的特性是較容易吸收水分，如果施工中出現(xiàn)了水分突變情況，必然會(huì)直接影響施工質(zhì)量和工期。例如，在某高速公路的施工期間，如果連續(xù)出現(xiàn)了陰雨的天氣，造成膨脹土吸水膨脹，給土壤環(huán)境造成了巨大的變化，直接降低公路施工質(zhì)量。因此，整個(gè)施工階段，必須保證水量不會(huì)有大規(guī)模的變化，而施工時(shí)發(fā)現(xiàn)土壤中的含水量不足，則必須補(bǔ)充水分，保證土壤的濕潤(rùn)度，可以通過灑水來實(shí)現(xiàn)。如果膨脹土的含水量比較高，則需要適當(dāng)減緩施工進(jìn)度，保證土壤經(jīng)過暴曬之后變得較為干燥，符合施工要求，才能進(jìn)行后續(xù)施工。因此，在整個(gè)公路建設(shè)過程中必須時(shí)刻關(guān)注土壤的含水量，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而從根本上提高施工質(zhì)量。

2.3 注重施工過程的連續(xù)性

高速公路施工時(shí)，必須要保證施工進(jìn)度的連續(xù)性。膨脹土在常溫的自然環(huán)境下，其含水量不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的波動(dòng)，這是最佳的施工時(shí)機(jī)，含水量的變化幅度小，保證施工時(shí)土壤環(huán)境不會(huì)出現(xiàn)較大形式的波動(dòng)現(xiàn)象，降低其影響公路質(zhì)量的程度。高速公路的整個(gè)施工階段，必然會(huì)遭遇下雨的天氣，因此，膨脹土性質(zhì)的變化就會(huì)直接關(guān)系到整個(gè)施工工程的效率。因此，在施工階段，必須要嚴(yán)格檢測(cè)土壤含水量情況，掌握好工期及施工時(shí)機(jī)。施工的連續(xù)性就是施工企業(yè)在最佳的天氣環(huán)境下，以最快的施工速度進(jìn)行施工，保證工程如期完成。整個(gè)施工過程，必須時(shí)刻對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，只有上一階段的施工完全符合標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行下一階段的施工。如此，才會(huì)保證施工質(zhì)量符合要求。

2.4 土層的粒徑控制

對(duì)膨脹土施工質(zhì)量影響比較大的因素是土層的粒徑，而我國(guó)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中有非常明確的規(guī)定，在特殊的膨脹土環(huán)境下進(jìn)行路基施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制膨脹土層的粒徑，由以前的5cm已經(jīng)降至3cm以下，進(jìn)而保證施工質(zhì)量達(dá)到最佳狀態(tài)，也能保證工程如期完成。另外，施工過程中，必須要使用攪拌機(jī)械和攤平機(jī)械交叉施工的方式進(jìn)行，能有效控制土壤中水分的流失，從而提高整體路基的強(qiáng)度。

2.5 加強(qiáng)對(duì)路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)

要保證膨脹土路基的施工質(zhì)量，滿足相關(guān)的工程規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，就必須要時(shí)刻對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)，檢驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)也要依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，其中最主要的檢驗(yàn)項(xiàng)目有路堤的水平位移、下沉量、濕潤(rùn)度以及壓實(shí)度等，對(duì)這些數(shù)據(jù)必須要采用科學(xué)的計(jì)算方法進(jìn)行研究，保證工程的各項(xiàng)指標(biāo)和數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，要進(jìn)行深入分析與研究，根據(jù)實(shí)際情況選擇最恰當(dāng)?shù)男薷姆桨?，保證膨脹土路基的施工質(zhì)量得到最為科學(xué)的論證。

2.6 重視膨脹土路基的設(shè)計(jì)工作

高速公路施工之前，設(shè)計(jì)單位必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，并且根據(jù)膨脹路基的實(shí)際情況，制定合理的設(shè)計(jì)方案。相關(guān)人員要做好圖紙的復(fù)審工作，如果出現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行修正，保證圖紙的準(zhǔn)確性，盡量減少因設(shè)計(jì)因素造成施工質(zhì)量的下降。

3 結(jié)語

總而言之，高速公路施工階段，必須要結(jié)合項(xiàng)目施工的現(xiàn)場(chǎng)情況，采用符合施工現(xiàn)狀的施工工藝，保證膨脹土路基的施工質(zhì)量，從而促進(jìn)高速公路施工技術(shù)的進(jìn)一步提升，提高公路的安全系數(shù)。目前我國(guó)在處理膨脹土的施工問題上還處在初級(jí)階段，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還存在比較大的差距。然而，隨著國(guó)家及行業(yè)部門對(duì)膨脹土問題的重視，相關(guān)機(jī)構(gòu)也投入較大的力量進(jìn)行研究，相信這項(xiàng)技術(shù)必然會(huì)有較大程度的提高，為我國(guó)公路事業(yè)做出卓越的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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