展示商用車座椅解決方案，安道拓上海車展首秀

本刊記者 王作函 文/圖

展示商用車座椅解決方案，安道拓上海車展首秀

本刊記者 王作函 文/圖

Adient Made Maiden Show at 2017 Shanghai Auto Show

On the 2017 Shanghai Auto Show, Adient for the first time brought car-seat products to 2017 Shanghai Auto Show—a air-suspension driver-seat and a common driver-seat, providing a business solution to China truck market.

在2017上海車展上，首次亮相的安道拓并沒有舉行新聞發(fā)布會，而是分別針對不同領(lǐng)域的媒體，舉行了小范圍媒體專訪，以更加直接的方式，讓大家對其品牌及產(chǎn)品有了更有效的了解。

安道拓是誰？

對于安道拓這個名字，大家也許會感到陌生，但它對中國市場并不陌生。安道拓的前身是江森自控專業(yè)汽車內(nèi)飾集團(tuán)。2016年10月31日，安道拓正式完成從江森自控的分拆，作為一家獨(dú)立公司開始運(yùn)營。

目前安道拓在全球擁有7.5萬名員工，在全球33個國家設(shè)有230家工廠和12家核心工程研發(fā)中心。每年為超過2 500萬輛汽車提供產(chǎn)品，服務(wù)全球各大汽車制造商和各級別車型。早在1996年就進(jìn)入中國市場的安道拓，目前中國已經(jīng)成為其全球最重要的市場之一，全球銷售額的1/4來自于中國，在中國乘用車座椅市場占有率高達(dá)45%，并在全國37座城市建有17家座椅合資公司、67家工廠(包括即將在江蘇常熟開設(shè)的座椅機(jī)構(gòu)件工廠)和4家全球技術(shù)中心，擁有3.1萬名員工，其中包括1 300名工程師，支持各大汽車制造商的本土和海外業(yè)務(wù)。

安道拓特種座椅業(yè)務(wù)單元商用車座椅業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)David Herberg(右)與安道拓商務(wù)運(yùn)營執(zhí)行總監(jiān)Darren Thomas接受了記者采訪

安道拓商用車座椅有何優(yōu)勢？

本屆上海車展，安道拓首次以獨(dú)立公司的形象亮相，并帶來了為中國卡車市場量身打造的座椅解決方案。安道拓此次以模塊化商用車座椅平臺為基礎(chǔ)，推出了2款商用車樣椅，針對特定市場需求，設(shè)計(jì)了不同的功能和配置。一款為帶有空氣懸架裝置的駕駛員座椅，一款為不帶空氣懸架裝置的靜態(tài)座椅，適用于乘員座椅。

據(jù)安道拓特種座椅業(yè)務(wù)單元商用車座椅業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)David Herberg介紹，卡車企業(yè)可以根據(jù)自身需求，為座椅選配一些功能，如速降、水平減振和安全帶集成等。2款樣椅均能滿足UNECE針對N2類別車輛設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，并已通過所有相關(guān)安全和載重試驗(yàn)。安道拓的模塊化平臺還可為商用車座椅配備機(jī)械減振、機(jī)械高度調(diào)節(jié)等功能，以及帶有可折疊靠背的影院座椅。

“我們的商用車座椅在歐洲高檔車市場已經(jīng)大獲成功。” David Herberg表示：“目前，我們將業(yè)務(wù)重心放在以中國為代表的商用車高增長地區(qū)的重型卡車市場上。因此，這些座椅的設(shè)計(jì)開發(fā)都是由我們的合資企業(yè)——長春富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司執(zhí)行的。”安道拓的模塊化卡車座椅平臺因此衍生并增加了特別針對中國卡車制造商的特殊要求而定制的座椅解決方案。

“全世界各個地區(qū)的汽車制造商們對座椅規(guī)格、功能以及舒適度等方面的要求截然不同。但從中期來看，這些差異會慢慢縮小。事實(shí)上，我們已經(jīng)看到這條看似明確的界線正漸漸變得模糊，尤其是在歐洲和亞洲之間?！盚erberg介紹說。

因此，安道拓此次展出的座椅主要針對那些已經(jīng)和亞洲合作伙伴們一起，在中國設(shè)立合資企業(yè)的歐洲汽車制造商們。他們早已將歐洲一貫執(zhí)行的高要求帶到中國市場，其中包括對調(diào)節(jié)器數(shù)量和功能的嚴(yán)格規(guī)定、發(fā)泡和面料舒適度，以及對更復(fù)雜的氣動減振系統(tǒng)的要求等。

安道拓商用車座椅的市場目標(biāo)是什么？

在本屆展會上，除了上述2款專為中國市場開發(fā)的座椅外，安道拓還展出了2款目前主打歐洲市場的高端產(chǎn)品，以此來展現(xiàn)其在商用車座椅技術(shù)上的領(lǐng)先實(shí)力。其中，C7000商用車座椅是一款主打歐洲后市場的產(chǎn)品，帶有空氣懸架裝置，具備座椅靠背調(diào)節(jié)功能和肩部職稱調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)駕駛員的身材進(jìn)行調(diào)整，提升駕駛員的舒適度。此外，這款座椅還有通風(fēng)系統(tǒng)和加熱制冷功能。另一款C6000則做了一個創(chuàng)新的拉鏈?zhǔn)揭翁?，特別適合卡車的使用環(huán)境。拉鏈?zhǔn)降囊翁卓梢暂p松拆下來進(jìn)行清洗或者更換。當(dāng)車隊(duì)購入二手車，也可輕松更換椅套，比如體現(xiàn)車隊(duì)標(biāo)志等。

安道拓專為中國商用車市場打造的2款產(chǎn)品，右為帶有空氣懸架裝置的駕駛員座椅，左為不帶空氣懸架裝置的乘員座椅

“中國市場如果有需求，我們都可以將這些創(chuàng)新功能引入中國?！盚erberg同時(shí)表示，“我們不是簡單的引入一款產(chǎn)品，而是根據(jù)客戶的需求進(jìn)行調(diào)整，打造真正適合他們的產(chǎn)品。” Herberg強(qiáng)調(diào)，此次對中國市場推出的這2款產(chǎn)品，就特別根據(jù)中國卡車駕駛員的體型進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，比如縮小了座椅的寬度、厚度等，這是專門針對中國市場消費(fèi)群體做的定制產(chǎn)品。另外，通過本土化，不但產(chǎn)品成本得到大幅度降低，而且也提升了安道拓的市場競爭力。

據(jù)介紹，目前在歐洲商用車市場，安道拓的市場份額約10%，到2021年，安道拓計(jì)劃將市場份額提升至20%。而對于中國市場，安道拓則有著更大的雄心?！拔覀兤谕谖磥?年里，能夠發(fā)展成為商用車座椅市場的領(lǐng)導(dǎo)者?！盚erberg告訴記者。

安道拓的信心一方面來自于自身在全球座椅領(lǐng)域的地位和技術(shù)實(shí)力，另一方面來源于其多年深耕中國市場的資源及一系列本地化舉措。

“我們在中國的乘用車市場是采用合資經(jīng)營的模式，目前已經(jīng)建立了17家合資企業(yè)，共有67家工廠，覆蓋中國的大部分區(qū)域?！卑驳劳厣虅?wù)運(yùn)營執(zhí)行總監(jiān)Darren Thomas進(jìn)一步補(bǔ)充道，“針對商務(wù)車業(yè)務(wù)，我們要利用我們在乘用車市場的各種優(yōu)勢，結(jié)合我們合資公司伙伴的客戶關(guān)系，去做業(yè)務(wù)推廣，這是我們在商用車座椅領(lǐng)域獲得成功的一個關(guān)鍵因素?！?/p>

與此同時(shí)，安道拓在中國還設(shè)有4個技術(shù)中心，具備為客戶提供全套座椅設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試和制造的能力。針對商用車領(lǐng)域，安道拓將利用在歐洲的豐富經(jīng)驗(yàn)、全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)的能力，將在目前4家技術(shù)中心的一家技術(shù)中心內(nèi)進(jìn)行商用車座椅的本地化開發(fā)。

“目前安道拓已經(jīng)跟中國商用車企業(yè)有了業(yè)務(wù)洽談和項(xiàng)目開發(fā)，在接下來的6個月時(shí)間里，安道拓的第1個中國卡車座椅合資項(xiàng)目將會投產(chǎn)?！盚erberg同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“本土化有2個目的：一方面是為了降低成本，另一方面是要開發(fā)真正適合中國市場的產(chǎn)品。這2個都是我們努力的方向。”