全面解讀：中國(guó)重汽與艾里遜變速箱的戰(zhàn)略合作

本刊記者 肖獻(xiàn)法 文/圖

全面解讀：中國(guó)重汽與艾里遜變速箱的戰(zhàn)略合作

本刊記者 肖獻(xiàn)法 文/圖

A Comprehensive Interpretation of the Strategic Cooperation Between CNHTC and Allison Transmission

April 19, 2017, the signing ceremony of memorandum of understanding in Strategic Cooperation between CNHTC and Allison Transmission, future cooperation including technical cooperation, procurement and supply, joint development of products for China and the global market, as well as the localization of products in Jinan of China.

2017年4月19日，一家世界著名的商用車(chē)企業(yè)，一家世界著名的零部件企業(yè)，中國(guó)重汽集團(tuán)與美國(guó)艾里遜變速箱公司，在上海隆重簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，從此雙方“開(kāi)啟了全面戰(zhàn)略合作的新階段”，標(biāo)志著中國(guó)重汽在拓展開(kāi)發(fā)應(yīng)用新的自動(dòng)變速器方面邁出了重要一步，也標(biāo)志著艾里遜變速箱公司將在深耕中國(guó)大型客車(chē)市場(chǎng)十幾年后為布局中國(guó)重型卡車(chē)市場(chǎng)掀開(kāi)新的一頁(yè)。

非常重視，高管出席，儀式隆重

這2家上市公司均以最高規(guī)格和較大陣容出席了簽字儀式，并派出了多名高管和有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人。中國(guó)重汽方面有：集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)、常務(wù)副書(shū)記兼副總經(jīng)理于有德、副總經(jīng)理(國(guó)際銷(xiāo)售)劉偉、副總經(jīng)理(國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售)劉培民、總經(jīng)理助理朱自全、市場(chǎng)部總經(jīng)理劉正濤、宣傳部總經(jīng)理宋志君、國(guó)際部總經(jīng)理蘭俊杰，等；艾里遜變速箱方面有：董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Lawrence E. Dewey、總裁及首席財(cái)務(wù)官David S. Graziosi、全球銷(xiāo)售/市場(chǎng)/服務(wù)高級(jí)副總裁John Coll 、研發(fā)高級(jí)副總裁Randall R. Kirk、歐洲/中東/非洲和亞太銷(xiāo)售和市場(chǎng)副總裁Robert M. Clark、亞太業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Keith Liu、中國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)姚嵩，等。據(jù)悉，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|，因出國(guó)而未蒞臨簽字儀式。

2017上海車(chē)展，中國(guó)重汽與美國(guó)艾里遜自動(dòng)變速箱均以較大規(guī)模參展，展示了各自的代表產(chǎn)品與創(chuàng)新產(chǎn)品

簽字儀式后，中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)，艾里遜自動(dòng)變速箱公司董事長(zhǎng)Lawrence E. Dewey(勞倫斯?杜宜)分別致詞，介紹了企業(yè)概況、合作愿景及可能的合作方式，等等。

雙方歷史，悠久而輝煌

馬純濟(jì)介紹，創(chuàng)始于1956年的中國(guó)重汽是中國(guó)最早生產(chǎn)中重型卡車(chē)的汽車(chē)企業(yè)，經(jīng)過(guò)60多年的改革發(fā)展，已基本形成了以重卡為主導(dǎo)，同時(shí)涵蓋中卡、輕卡、客車(chē)、特種車(chē)等全系列商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)格局，生產(chǎn)基地遍布中國(guó)12個(gè)城市；作為目前中國(guó)最大的重卡生產(chǎn)基地和出口基地(出口到90多個(gè)國(guó)家和地區(qū))，中國(guó)重汽全面實(shí)施“國(guó)際化、技術(shù)領(lǐng)先、高質(zhì)量低成本、區(qū)域化”4大戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”有序結(jié)合，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等方面取得了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已在國(guó)際市場(chǎng)樹(shù)立起中國(guó)民族重卡的旗幟。一直以來(lái)，中國(guó)重汽堅(jiān)持高水平的對(duì)外合作，堅(jiān)持自主發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合作共贏，與世界多家知名商用車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)建立了長(zhǎng)期、緊密的合作關(guān)系。

Lawrence E. Dewey介紹，創(chuàng)始于1945年的艾里遜變速箱，在70多年前的同一歷史時(shí)刻，研發(fā)制造了首臺(tái)美國(guó)公路卡車(chē)用中重型全自動(dòng)變速器。CPT-40全自動(dòng)變速器首次研發(fā)并與雪佛蘭和通用汽車(chē)卡車(chē)成功配套；之后不久，福特汽車(chē)、克萊斯勒等其他商用車(chē)生產(chǎn)商也紛紛與艾里遜簽訂供應(yīng)商協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)艾里遜創(chuàng)新的變速器產(chǎn)品。艾里遜變速箱的可靠性和耐用性在全球享譽(yù)盛名，受眾多用戶(hù)青睞，尤其在最?lèi)毫庸r下的應(yīng)用，優(yōu)勢(shì)突顯。艾里遜變速箱已成為全球最大的商用全自動(dòng)變速器生產(chǎn)商和領(lǐng)先的混合動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)商，為多種車(chē)型配套(如客車(chē)、物流車(chē)輛、建筑車(chē)輛、垃圾車(chē)、消防車(chē)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)車(chē)、房車(chē)以及國(guó)防和能源領(lǐng)域)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球擁有近1 400家獨(dú)立分銷(xiāo)商和代理商，為300多種不同應(yīng)用領(lǐng)域的車(chē)型提供變速器解決方案。

雙方還給予對(duì)方高度評(píng)價(jià)。馬純濟(jì)說(shuō)，美國(guó)艾里遜公司是世界領(lǐng)先的重卡(商用車(chē))自動(dòng)變速器生產(chǎn)企業(yè)；其優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及其生命周期價(jià)值享譽(yù)盛名，是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

Lawrence E. Dewey則表示，1960年誕生于中國(guó)重汽的JN150黃河卡車(chē)(載重8 t)以?xún)?yōu)異的品質(zhì)及性能填補(bǔ)了中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)及工程業(yè)的需求空缺，同時(shí)奠定了國(guó)內(nèi)重型車(chē)輛生產(chǎn)基地的地位；中國(guó)重汽與艾里遜皆為商用車(chē)行業(yè)不同領(lǐng)域的先鋒，均專(zhuān)注于中國(guó)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，都因自己的品牌傳承、歷史成就而深感驕傲。(所以)中國(guó)重汽的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位及領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)是此次合作的寶貴財(cái)富。

擁有共識(shí)，對(duì)自動(dòng)變速器的需求在“放大”

馬純濟(jì)表示，中國(guó)重汽與美國(guó)艾里遜公司的合作由來(lái)已久(中國(guó)重汽礦用車(chē)、港口牽引車(chē)等早已采用艾里遜自動(dòng)變速箱——記者注)，非常重視與艾里遜公司的合作。前期雙方進(jìn)行了多輪溝通，一致認(rèn)為中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)，隨著使用需求的不斷升級(jí)，對(duì)自動(dòng)變速器的需求呈現(xiàn)出放大趨勢(shì)，特別是在工程車(chē)輛、市政車(chē)輛、消防車(chē)輛以及例如碼頭車(chē)、礦用車(chē)等特殊作業(yè)類(lèi)車(chē)輛等領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力巨大；因此，深耕中國(guó)市場(chǎng)，更好地為中國(guó)消費(fèi)者提供全面滿(mǎn)足使用需求的卡車(chē)及更加優(yōu)化的車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)，是雙方的共同愿望，雙方將為此而共同努力。

2017年4月20日艾里遜媒體見(jiàn)面會(huì)后，艾里遜變速箱董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Lawrence E. Dewey(中)、總裁及首席財(cái)務(wù)官David S. Graziosi(左)，就與中國(guó)重汽的有關(guān)合作情況接受記者簡(jiǎn)短采訪(fǎng)

他還表示：“我們相信，全自動(dòng)變速器是中國(guó)重卡市場(chǎng)眾多領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。在評(píng)估目前市場(chǎng)所有帶變扭器的全自動(dòng)變速器技術(shù)后，我們期待和艾里遜變速箱公司攜手合作，將其應(yīng)用產(chǎn)品在客戶(hù)中推廣?！?/p>

記者分析，實(shí)際上，基于全產(chǎn)業(yè)鏈打造和產(chǎn)品價(jià)值的提升，中國(guó)重汽早在2008年12月即開(kāi)始量產(chǎn)了自己的自動(dòng)變速器——“SMARTSHIFTAMT”(智能換擋手自一體變速器，由威伯科提供控制系統(tǒng))，這為中國(guó)重汽在中國(guó)重卡行業(yè)扮演更重要角色增加了重要砝碼；但因多種原因，它至今只生產(chǎn)裝車(chē)了幾千臺(tái)，占整車(chē)產(chǎn)量的比例極??；而國(guó)內(nèi)其他重卡生產(chǎn)企業(yè)或觀望或試裝或小批裝車(chē)(國(guó)外進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器)，也未出現(xiàn)明顯氣勢(shì)。但是，一方面歐美商用車(chē)自動(dòng)變速器大批裝車(chē)可謂前車(chē)之鑒，一方面隨著市場(chǎng)對(duì)智能化和舒適度需求的提升，近年中國(guó)重卡用戶(hù)對(duì)自動(dòng)變速器的需求在蠢蠢欲動(dòng)。為此，勇于創(chuàng)新和敢為人先的中國(guó)重汽又瞄上了全球領(lǐng)先的采用不同技術(shù)路線(xiàn)的艾里遜變速箱(AT)。這或又是一個(gè)令很多人想象不到的“搶先之作”。

對(duì)于艾里遜變速箱而言，它雖擁有覆蓋整個(gè)商用車(chē)領(lǐng)域客車(chē)、卡車(chē)、特種車(chē)全面的自動(dòng)變速器產(chǎn)品和技術(shù)以及在全球許多國(guó)家的成功推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；但在中國(guó)，自21世紀(jì)初成功切入中國(guó)城市客車(chē)市場(chǎng)以及部分特種車(chē)市場(chǎng)并成為相關(guān)領(lǐng)域“領(lǐng)頭羊”之后，一直難以在潛力更大的中國(guó)中重型卡車(chē)市場(chǎng)施展拳腳，同時(shí)近年中國(guó)新能源客車(chē)的快速發(fā)展以及近年其他自動(dòng)變速器企業(yè)在中國(guó)的推進(jìn)都對(duì)艾里遜自動(dòng)變速箱的市場(chǎng)地位和進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。所以，中國(guó)中重卡市場(chǎng)無(wú)疑是艾里遜未來(lái)最大的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。Lawrence E. Dewey坦陳：“艾里遜在中國(guó)重型卡車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?；艾里遜在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)清晰，即鞏固其在商用自動(dòng)變速箱領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位?！?/p>

模式多樣，重點(diǎn)探討本地化合作的可能性

鑒于雙方在各自領(lǐng)域的地位，此次雙方宣布將開(kāi)拓戰(zhàn)略合作關(guān)系，優(yōu)化全自動(dòng)變速器技術(shù)，服務(wù)中國(guó)新的市場(chǎng)需求，自然受到了業(yè)界的普遍關(guān)注。那么雙方將可能采取怎樣的合作模式呢？

對(duì)此，馬純濟(jì)在儀式上致詞時(shí)即表示，隨著雙方全面戰(zhàn)略合作關(guān)系的啟動(dòng)，雙方將在建立全面而緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系方面進(jìn)行深入探討和研究，包括技術(shù)合作、采購(gòu)供應(yīng)、面向中國(guó)和全球市場(chǎng)的產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)，以及在中國(guó)濟(jì)南進(jìn)行產(chǎn)品本地化生產(chǎn)合作等方面。他說(shuō)，雙方將不斷加深雙方對(duì)中國(guó)乃至全球卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的理解和共識(shí)，并相信雙方合作也一定能夠再次成為世界商用車(chē)整車(chē)企業(yè)和總成零部件企業(yè)合作的成功典范，為中國(guó)以及全球商用車(chē)行業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。為此，雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共享信息和資源，并將重點(diǎn)探討在中國(guó)境內(nèi)就艾里遜自動(dòng)變速箱產(chǎn)品進(jìn)行本地化生產(chǎn)合作的可能性。

馬純濟(jì)還表示，中國(guó)重汽作為中國(guó)本土整車(chē)制造企業(yè)，也將在用戶(hù)需求、市場(chǎng)分析、成本分析以及項(xiàng)目審批等各個(gè)方面向艾里遜公司提供全面支持，以盡早實(shí)現(xiàn)通過(guò)雙方合作向中國(guó)用戶(hù)提供價(jià)格、性能和質(zhì)量均能夠滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求的自動(dòng)變速器產(chǎn)品的目標(biāo)。

Lawrence E. Dewey則表示，此次協(xié)議達(dá)成戰(zhàn)略合作，代表雙方向前邁出重要一步。雙方將充分借助彼此的資源與優(yōu)勢(shì)，深入開(kāi)展合作，尋求本地化機(jī)會(huì)，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，將使采用艾里遜產(chǎn)品的客戶(hù)更加受益。雙強(qiáng)聯(lián)合，將在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)進(jìn)一步大顯身手。

另?yè)?jù)消息，雙方簽署的戰(zhàn)略合作諒解備忘錄明確；“雙方合作項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)具有同類(lèi)產(chǎn)品合作的排他性。”此可以理解為，在一定時(shí)期內(nèi)雙方不會(huì)在中國(guó)尋找具有對(duì)方同類(lèi)產(chǎn)品和同樣訴求的企業(yè)進(jìn)行合作。

合作產(chǎn)品，可以向其他主機(jī)廠提供

在2017年4月20日艾里遜舉行媒體見(jiàn)面會(huì)后，本刊記者與另外一媒體記者就艾里遜與中國(guó)重汽的有關(guān)合作情況，對(duì)艾里遜變速箱董事長(zhǎng)Lawrence E. Dewey、總裁David S. Graziosi作了簡(jiǎn)短采訪(fǎng)。問(wèn)1：為何計(jì)劃在中國(guó)建廠和本地化？——答：出于3個(gè)方面，一是要開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，就需要擴(kuò)大投資，產(chǎn)能要跟上，這兩者是平衡的；二是當(dāng)需求達(dá)到一定量后，即需要本地化，以更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)；三是進(jìn)行技術(shù)合作開(kāi)發(fā)，以滿(mǎn)足節(jié)能和整車(chē)智能化的需求。雙方都意識(shí)到，要以最快的速度往前走，也要一步一個(gè)腳印地去開(kāi)發(fā)。問(wèn)2：雙方合作會(huì)采取什么生產(chǎn)模式？投資多少？工廠準(zhǔn)備？——答：可以有好多模式，首先根據(jù)需要開(kāi)發(fā)新的自動(dòng)變速箱技術(shù)，共同拓展市場(chǎng)，直至進(jìn)行本地化，以縮短交貨時(shí)間，提高快速反應(yīng)能力，降低成本。雙方同意，會(huì)成立專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)，由合作團(tuán)隊(duì)來(lái)具體負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)進(jìn)度和投資規(guī)模，會(huì)有很多工作要做。問(wèn)3：在中國(guó)建廠，匈牙利工廠模式可否借鑒？——答：不僅在匈牙利，在印度等地也有生產(chǎn)基地；但在中國(guó)建廠，可以借鑒的會(huì)更多，與中國(guó)重汽的合作會(huì)更加完善、更加的快，因?yàn)橹袊?guó)重汽有一定的齒輪生產(chǎn)能力，可以提供部分零部件；除了制造能力，中國(guó)重汽還擁有供應(yīng)商基地，擁有國(guó)家承認(rèn)的試驗(yàn)室，這些有利條件。問(wèn)4：與中國(guó)重汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的自動(dòng)變速器，會(huì)不會(huì)提供給其他主機(jī)廠(整車(chē)廠)？——答：雙方討論研究過(guò)，都支持向其他主機(jī)廠乃至國(guó)外主機(jī)廠提供。問(wèn)5：雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的自動(dòng)變速器，以什么品牌出現(xiàn)？——答：開(kāi)始肯定是從艾里遜現(xiàn)有的產(chǎn)品做起，使用艾里遜品牌，但未來(lái)也不排除其他安排；艾里遜是一個(gè)全球化企業(yè)，投資不僅能夠服務(wù)中國(guó)，也能服務(wù)全球，產(chǎn)量的增長(zhǎng)也有利于降低成本。

影響深遠(yuǎn)，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步+企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

受制于技術(shù)、成本、認(rèn)知度等因素，中國(guó)重型卡車(chē)裝備使用自動(dòng)變速器的總量和比例一直都很小，這與歐美存在巨大反差。世界最先進(jìn)的商用車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)一直是歐美企業(yè)(包括采埃孚、艾里遜以及幾個(gè)歐洲商用車(chē)企業(yè)“寡頭”)的“專(zhuān)利”，也是中國(guó)企業(yè)一直難以跨越的“門(mén)檻”，所以開(kāi)展技術(shù)合作乃至本地化合作，將能夠擺脫高昂的進(jìn)口成本，有利于中國(guó)商用車(chē)技術(shù)提升和道路運(yùn)輸業(yè)向著更加安全、舒適、高效、環(huán)保等方向邁進(jìn)。

所以，分別在整車(chē)和變速器領(lǐng)域見(jiàn)長(zhǎng)的2個(gè)企業(yè)展開(kāi)深入合作，不僅對(duì)中國(guó)重型卡車(chē)技術(shù)升級(jí)和進(jìn)一步接近國(guó)際先進(jìn)水平產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，而且也將對(duì)中國(guó)重型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力再造和國(guó)內(nèi)外企業(yè)在中國(guó)的商用車(chē)變速器產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

我們期待新的推力和破局。