關(guān)于港口工程安全技術(shù)分析

張健

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)于港口工程的建設(shè)要求也不斷地有所提高。而現(xiàn)如今，港口安全生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，內(nèi)容多，而且涉及的范圍比較廣。因此，在港口工程施工過(guò)程中，安全是第一位的，安全問(wèn)題也是保證港口工程順利進(jìn)行的重要因素。本文主要通過(guò)對(duì)港口工程概況的介紹、港口工程安全技術(shù)影響因素、安全技術(shù)措施等幾個(gè)方面進(jìn)行分析，以提高人們對(duì)自我保護(hù)的安全意識(shí)，另外其對(duì)港口工程安全技術(shù)方面的管理工作也具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：港口工程；安全技術(shù)；影響因素；措施

前言

港口是為船舶提供安全進(jìn)出、停泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)的場(chǎng)所。港口水域包括進(jìn)港航道、港池和錨地等，其各部分的控制水深稱為港口水深，是港口的重要標(biāo)志之一它表明港口條件和可接納最大噸級(jí)船舶的基本限界。港口是水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~，對(duì)外交往的門戶，在發(fā)展國(guó)內(nèi)外貿(mào)易，促進(jìn)國(guó)際友好往來(lái)，溝通城鄉(xiāng)物資交流，方便人們旅行等方面發(fā)揮著重要作用。

1關(guān)于港口工程概況的介紹

港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備的條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口工程是興建港口所需的各項(xiàng)工程設(shè)施的工程技術(shù)，包括港址選擇，工程規(guī)劃設(shè)計(jì)及各項(xiàng)設(shè)施（如各種建筑物、裝卸設(shè)備、系船浮筒及航標(biāo)等）的修建、改建、新建。

港口水工建筑物一般包括防波堤、碼頭、修船和造船水工建筑物。進(jìn)出港船舶的導(dǎo)航設(shè)施（航標(biāo)及燈塔等）和港區(qū)護(hù)岸也屬于港口水工建筑物的范圍。港口水工建筑物的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足一般的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性（包括抗地震的穩(wěn)定性）、沉陷及波浪、水流、泥沙、冰凌等動(dòng)力因素對(duì)港口水工建筑物的作用及環(huán)境水（主要是海水）對(duì)建筑物的腐蝕作用，并采取相應(yīng)的防沖、防淤、防滲、抗磨、防腐等施工技術(shù)措施。

2港口工程安全技術(shù)的影響因素

我國(guó)在港口工程施工過(guò)程中，存在了很多不安全的因素，其中主要影響的因素有以下幾個(gè)方面：

（1）港口工程施工一般在水上或臨水進(jìn)行作業(yè)，如果施工安全技術(shù)措施不到位，作業(yè)人員粗心大意，不遵守安全技術(shù)規(guī)范要求施工，往往會(huì)導(dǎo)致作業(yè)人員不慎落入水中，造成安全事故的發(fā)生。

（2）在船舶上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般會(huì)受到風(fēng)浪的影響，造成船體晃動(dòng)，很容易造成作業(yè)人員暈船而落入水中，因此，針對(duì)此種情況必須采取防護(hù)措施，確保港口安全施工。

（3）在進(jìn)行港口施工前，一定要掌握港口所在區(qū)域的潮汐情況，及時(shí)收聽(tīng)該區(qū)域有關(guān)部門的通告，根據(jù)潮汐情況進(jìn)行調(diào)整施工作業(yè)區(qū)域，避免受潮水影響而耽誤工期，保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的施工安全。

（4）隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，港口工程施工技術(shù)逐步向高科技、信息化方向發(fā)展，如采用RTK進(jìn)行水下斷面情況進(jìn)行測(cè)量放樣等；利用先進(jìn)大型的施工機(jī)械設(shè)備等在港口工程中施工都得到廣泛的應(yīng)用，同時(shí)，對(duì)安全的要求也越來(lái)越高，因?yàn)檫@些機(jī)械設(shè)備一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想。

（5）通常在水下進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需要有經(jīng)驗(yàn)的潛水員配合，潛水員潛入水底后壓力增大，只能依靠自身攜帶的氧氣瓶進(jìn)行呼吸，潛水員稍有不慎很容易發(fā)生安全事故，進(jìn)而對(duì)潛水員的生命安全造成威脅。

3港口工程安全技術(shù)措施

一個(gè)好的質(zhì)量才能保證安全，杜絕隱患。為確保港口工程保質(zhì)保量，按期完成施工任務(wù)，保障現(xiàn)場(chǎng)管理及施工人員的安全健康，應(yīng)采取下列幾點(diǎn)措施：

（1）施工前根據(jù)招標(biāo)文件的施工范圍，在施工邊界設(shè)立明顯的警示標(biāo)識(shí)，確保施工區(qū)安全文明施工，其他非施工船只未經(jīng)許可，禁止進(jìn)入施工區(qū)域，派專人負(fù)責(zé)該施工區(qū)域的安全管理，給施工創(chuàng)造一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境。

（2）港口工程施工需水上作業(yè)，對(duì)水上作業(yè)者的身體狀況嚴(yán)格要求，充分體現(xiàn)“以人為本，安全第一”的方針，保護(hù)職工的生命安全。

（3）現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中很多安全事故的發(fā)生大多是由于作業(yè)者粗心大意，一些安全警示、勞保用品只是擺擺樣子，可有可無(wú)，結(jié)果釀成安全事故的發(fā)生，例如水上作業(yè)時(shí)不穿救生衣，不系安全帶，有的就是穿上也不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，等落水時(shí)救生衣起不到應(yīng)有的作用；禁止作業(yè)時(shí)穿高跟鞋及有筒膠鞋，作業(yè)時(shí)有兩人以上在場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)者的安全教育。

（4）在施工區(qū)域要懸掛慢車旗信號(hào)，提醒其他船只通過(guò)施工區(qū)域附近時(shí)減小速度，慢速通過(guò)施工區(qū)域，必要時(shí)排專人負(fù)責(zé)警告通過(guò)施工區(qū)域附近的船只減慢速度，以保證施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的船只安全施工。

（5）水上作業(yè)受到風(fēng)浪的影響，要實(shí)時(shí)掌握作業(yè)區(qū)域的風(fēng)浪情況，當(dāng)風(fēng)達(dá)五級(jí)以上時(shí)要立即停止作業(yè)，采取避風(fēng)措施，建立收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)的制度，遇臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)天氣要把施工船只停靠在安全避風(fēng)處，待臺(tái)風(fēng)或大風(fēng)過(guò)境后再開(kāi)始施工，確保人員及施工船只的安全。

（6）用于施工的交通船，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸作業(yè)，船上要配齊救生設(shè)備，乘船人員要遵守紀(jì)律，嚴(yán)禁在船上打鬧、戲水，上下船要有秩序。

（7）施工船舶?？可习稌r(shí)要設(shè)置跳板，跳板應(yīng)保證安全牢固，并設(shè)防滑條和欄桿，在跳板下設(shè)置安全網(wǎng)，做到萬(wàn)無(wú)一失，保證現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。

（8）在海邊施工時(shí)首先應(yīng)摸清施工區(qū)域水下的情況并適時(shí)作出調(diào)整，例如看水下的土質(zhì)情況、是否有障礙物影響船舶施工等，確定具備施工作業(yè)條件時(shí)才能進(jìn)行施工。

（9）港口工程施工要考慮不同季節(jié)的氣候?qū)κ┕どa(chǎn)帶來(lái)的不安全因素及可能造成的各種突發(fā)性事故，而從防護(hù)上、技術(shù)上、管理上采取措施。一般港口工程可在施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的安全技術(shù)措施中，編制季節(jié)性施工安全措施；危險(xiǎn)性大、高溫作業(yè)多的港口工程，應(yīng)單獨(dú)編制季節(jié)性的施工安全技術(shù)措施。各季節(jié)施工安全的主要內(nèi)容如下：夏季施工安全措施：夏季氣候炎熱干燥，高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，主要做好防暑降溫工作；雨季進(jìn)行作業(yè)時(shí)，主要做好防觸電、防雷擊、防臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)等惡劣天氣影響；冬季施工安全措施：主要應(yīng)做好防風(fēng)、防火、防滑、防煤氣中毒等工作。

（10）潛水員必須掌握潛水知識(shí)，具有過(guò)硬的潛水技能，在潛水作業(yè)前一定要熟悉水下作業(yè)環(huán)境情況及周圍設(shè)施、需要安裝的預(yù)制構(gòu)件等。潛水作業(yè)的輔助設(shè)施必須完好無(wú)缺，作業(yè)前要經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)方進(jìn)行潛水作業(yè)。潛水員作業(yè)的區(qū)域禁止其他船舶通過(guò)或?？?，防止輸氣管被其他船舶勾住或切斷，給潛水員造成生命威脅，同時(shí)，水上水下施工人員要分工明確，密切配合，盡量減輕潛水員在水下的作業(yè)強(qiáng)度。下水前要了解附近施工，如有水中爆破施工時(shí)應(yīng)立即停止?jié)撍鳂I(yè)。為避免潛水員發(fā)生減壓病，潛水員的上浮方法和休息時(shí)間必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。

（11）對(duì)于采用大型打樁船進(jìn)行起吊樁時(shí)，必須聚精會(huì)神，現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格遵守起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程。吊物下嚴(yán)禁過(guò)人及船只，防止吊鉤脫鉤發(fā)生安全事故。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，影響港口安全的因素有很多，因此，在港口工程安全施工過(guò)程中，企業(yè)一定要牢記“以人為本，安全生產(chǎn)”的準(zhǔn)則，把安全放在本位。安全是同生產(chǎn)過(guò)程中很多環(huán)節(jié)相輔相成、密切相關(guān)的。因此，在港口工程施工前應(yīng)按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全技術(shù)方面問(wèn)題進(jìn)行處理，這是減少安全事故的重要措施，這些措施落實(shí)后，對(duì)推動(dòng)港口工程建設(shè)方面具有十分重要的意義。