公路施工與養(yǎng)護技術分析

馬群英

（浙江省東陽市公路管理局 322100）

摘 要：社會經(jīng)濟等事業(yè)的發(fā)展進步需要有完善的交通網(wǎng)絡作保障，公路是交通運輸體系中的重要組成部分，必須要強化施工管理與養(yǎng)護，保證公路施工建設順利推進，順利實現(xiàn)公路的使用性能。本文就公路施工的具體情況進行分析，提出科學化的養(yǎng)護技術，促使公路交通運輸行業(yè)能夠實現(xiàn)持續(xù)化的發(fā)展進步。

關鍵詞：公路工程；施工；養(yǎng)護技術

國家經(jīng)濟發(fā)展，人們生活水平提高，對交通出行提出了較高的要求，公路施工建設以及養(yǎng)護也就面臨著更高的要求，也使施工與養(yǎng)護技術的創(chuàng)新提出了新的要求。目前的公路施工建設以及養(yǎng)護還有許多問題需要處理，必須要采取有效的技術方法解決這些問題，使公路工程建設能夠更加順利的推進，這是公路行業(yè)一直研究關注的內(nèi)容。

一、公路施工分析

1、做好準備環(huán)節(jié)的工作

公路工程施工以及養(yǎng)護要實現(xiàn)良好的效果，就必須要做好準備環(huán)節(jié)的工作，這對于整個公路工程的施工建設都有著至關重要的影響。施工準備過程中，需要做好物質準備工作，并有效的落實施工組織，施工管理人員需要將公路工程進行科學的階段劃分，并保證每一階段任務的落實，對施工的整體進度進行把握。此外明確施工人員結構[1]，讓施工管理人員已經(jīng)工作人員明確自身的責任，強化施工組織的效果。做好工程材料以及設備的驗收檢查工作，保證施工材料以及機械設備的質量達到標準。強化施工監(jiān)理人員的培訓，強化其專業(yè)業(yè)務素質以及技能，對公路工程進行科學的監(jiān)理。

2、施工放樣

施工放樣中涉及到很多方面的工作，比如路基施工放樣、恢復頂線等。

對于路基放樣，公路路基施工是極為關鍵的內(nèi)容，施工前必須要做好路基的放樣工作，路基放樣中包含路堤、半填半挖、不填不挖等種類[2]。施工過程中，需要標明地面的淺樁填挖高度，對比設計圖紙標注橫斷面的關鍵點，對邊坡放樣進行具體操作，依據(jù)設計高度明確邊坡位置，然后移除樁志，使其處于施工范圍外。

對于恢復定線，其中主要涉及重復檢測路線高程、補測橫斷面等內(nèi)容，復測時需要改進施工方案，保證設計得以優(yōu)化。具體而言也就是需要檢查原有的控制樁，明確其位置，避免出現(xiàn)誤差，若存在錯位的情況就需要馬上處理。加密處理水中心線，固定操作控制樁，使得中心線更加準確。恢復定線操作過程中，需要審核圖紙，圖紙沒有問題后再進行驗收，使得圖紙與施工相統(tǒng)一，會審更加精確。

3、路基施工

公路工程建設中，路基施工是基礎性的內(nèi)容，路基施工質量對于整個公路的質量、使用壽命等都有著極為重要的影響。因此必須要做好路基施工工作，提高關注度，使用科學的施工技術進行，對施工環(huán)節(jié)進行科學的把握。

公路路基施工過程中，需要認真細致，使用的材料需要有比較好的透水性，也可以挑選工業(yè)廢料作為材料[3]，同時對排水設施的施工質量進行保障。地基施工過程中要保證其穩(wěn)定性，施工過程中需要做好排水、壓實土方等工作，防止路基出現(xiàn)坍塌。此外施工過程中還需要對環(huán)境進行有效的保護，科學的使用土地，防止土質受到破壞。結合工程施工質量要求規(guī)范化操作，使用機械設備進行操作，如果遇到施工環(huán)境比較惡劣的情況可以人工進行施工，材料以及設備需要保證達到新的標準，提高施工的效率。

4、路面的施工

公路路面施工主要涉及瀝青混凝土路面、表面處理，瀝青碎石路面等。瀝青表面處理就是在礦料的表面包裹瀝青，鋪筑厚度小于3cm，有效保護公路下面的路面，減少行車阻力，使得行車速度得到提升，并延長公路的使用壽命。

瀝青混凝土路面施工就需要拌合瀝青混合料，在此過程中明確拌合的實踐、溫度、混合料的級配等，有效控制這些因素，避免瀝青混合料的氧化，減少拌合的時間，拌合好的材料及時進行路面攤鋪。在攤鋪時需要保證攤鋪的平整度，施工前，檢查攤鋪機器，規(guī)范化的使用攤鋪機器，防止出現(xiàn)質量問題，混凝土材料攤鋪之后還需要壓實，施工人員不能隨意踩踏。攤鋪結束后就需要碾壓，也就是保證瀝青路面達到物理力學性能，并滿足功能需要。碾壓過程中需要對其溫度以及速度進行控制，溫度一般在115℃左右，速度在2.5km/h左右[4]，避免出現(xiàn)質量問題。最后做的就是接縫，使用熱混合料進行覆蓋，將瀝青材料涂抹在直縫部分中，提高其粘結度，然后進行壓實。

二、公路養(yǎng)護技術

公路施工建設中，養(yǎng)護是極為重要的內(nèi)容，能夠保證公路工程的質量達標，延長使用壽命。當前公路交通流量比較大，行車的速度快，公路養(yǎng)護工作也就面臨著更高的要求，需要及時養(yǎng)護，并且在養(yǎng)護過程中盡量不影響交通運行，同時保證養(yǎng)護工作人員的安全，實現(xiàn)高效率的施工養(yǎng)護。

首先，在公路施工中，裂縫是比較常見的問題，處理小的裂縫時，可以先打掃干凈路面，將縫中的雜物清理干凈，將熱瀝青放置在保溫壺中并進行灌封，然后將縫口刮平，撒上養(yǎng)護材料，車輛碾壓之后能夠連接的更為牢固。如果裂縫比較寬，也需要將裂縫清理干凈，將拌合好的瀝青砂填入其中，搗實、烙平，在上面撒上養(yǎng)護材料，然后用手夯實。如果是由于路基、排水等造成的裂縫，就需要將基層的不足進行處理，然后通過挖補的方法進行處理。如果路面的龜裂比較嚴重，就需要將面層挖掉，當基層晾曬干后，再通過坑槽修補的方法進行解決。

其次，瀝青路面早期的老化、磨損、松散、光滑等問題可以使用乳化瀝青稀漿封層，使得公路路面的防水性、抗滑性等得到提升，更加耐磨。

第三，公路路面中，坑槽和沉陷也是局部性的一種問題，對于這種問題就需要先明確出現(xiàn)破壞的范圍大小，并劃出將其修整成正方形的輪廓，橫豎邊線需要保證與路中線平行或者是垂直。開槽時需要保證槽壁是垂直的，清理干凈槽底和槽壁。結合實際情況使用冷拌法進行，根據(jù)坑槽的深度選擇單層或者是雙層拌鋪的方法。在槽底和壁上分別刷一層粘結油，鋪上混凝土壓實。新填補的部分需要比原有路面高，壓實之后與路面是相平的，接縫位置需要灌油、燙平。路基基層出現(xiàn)問題需要先修理好基層，然后再對面層進行修補。

第四，如果是比較輕的小塊擁包，在溫度比較高時直接鏟平，如果是因為基層不平而出現(xiàn)的擁包，就需要先對基層進行處理，然后再處理面層。

第五，泛油問題，出現(xiàn)這種問題主要是瀝青路面沒有科學的用油，油石比比較大造成的一種問題。處理時，對于泛油比較輕的位置，可以撒上3mm左右的粗砂，車輛碾壓到不粘車輪的情況為止。如果泛油比較嚴重，就需要結合具體情況，先撒上6mm左右的礦料，然后再撒上4mm左右的粗砂，通過車輛碾壓成型。對于嚴重的泛油路段，就需要撒上12mm更粗的礦屑，使用壓路機進行碾壓，基本穩(wěn)定之后再撒上8mm的粗砂[5]，通過車輛碾壓成型。

結束語：

總而言之，公路工程建設中，施工以及養(yǎng)護都是極為重要的工作內(nèi)容，公路施工的效果以及養(yǎng)護的情況對于整個公路的使用壽命會產(chǎn)生直接的影響，因此必須要提高對公路施工以及養(yǎng)護技術的重視程度，結合公路施工建設的實際情況采取科學的施工養(yǎng)護措施，保證公路工程建設順利、高質量推進。在此過程中也不能忽視工作人員的能力水平，相關部門還需要強化從業(yè)人員的教育培訓，使其能夠具備較高的業(yè)務水平，積極投入到施工以及養(yǎng)護中，使得公路使用壽命得以延長，能夠為人民群眾出行提供更大的便利。

參考文獻：

[1]周同邦. 淺談公路施工養(yǎng)護技術管理和相應防治措施[J]. 中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2013，10：196.

[2]岳偉. 公路施工養(yǎng)護技術管理及其防治措施分析[J]. 交通世界，2016，24：88-89.

[3]王植焱. 公路施工養(yǎng)護技術管理及防治措施[J]. 江西建材，2014，17：216-217.

[4]吳春華. 公路施工技術管理及公路養(yǎng)護措施分析[J]. 江西建材，2015，07：166+170.

[5]董少華. 探討公路施工技術管理及公路養(yǎng)護[J]. 中國新技術新產(chǎn)品，2015，10：136.endprint