汽車車身焊裝夾具設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)研究

明建平

（天津神技夾具設(shè)備有限公司 300385）

摘要：隨著社會的發(fā)展，汽車工業(yè)逐漸發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的重要類型之一，所以，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中汽車工業(yè)發(fā)揮的作用是不可或缺的。汽車工業(yè)越發(fā)達(dá)，那么國家工業(yè)發(fā)達(dá)水平就會越高，其質(zhì)量也會越優(yōu)。對于汽車生產(chǎn)來說，整個(gè)汽車生產(chǎn)作用會受到焊裝的技術(shù)、焊裝的設(shè)備等的直接影響。在分析實(shí)際情況的基礎(chǔ)上總結(jié)一下汽車制造業(yè)實(shí)際情況，同時(shí)還會加大汽車焊裝線汽車焊裝夾占據(jù)比例，在實(shí)際工作中，做好汽車車身焊裝夾具設(shè)計(jì)工作，可以提升汽車生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)還可以提升汽車的生產(chǎn)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車車身；焊裝夾具；設(shè)計(jì)；關(guān)鍵技術(shù)

1前言

在總結(jié)分析汽車制造業(yè)相關(guān)資料的基礎(chǔ)上得到，汽車車身制造系統(tǒng)工程非常的明顯。隨著我國汽車制造業(yè)的進(jìn)步以及發(fā)展，汽車焊裝線的需求量實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的增加，同時(shí)還逐漸嚴(yán)格的要求了其質(zhì)量。在實(shí)現(xiàn)汽車車身生產(chǎn)的過程中，會將其分為以下四個(gè)工藝過程：第一個(gè)是沖壓工藝過程；第二個(gè)是焊接工藝過程；第三個(gè)是涂裝工藝過程；第四個(gè)是總裝工藝過程。焊裝的技術(shù)、焊裝的設(shè)備會直接影響到整個(gè)汽車生產(chǎn)作用。所以需要進(jìn)行進(jìn)一步的關(guān)注以及重視。

2汽車車身焊裝夾具設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)分析

2.1優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)的焊裝夾具工藝方案

在優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)的焊裝夾具工藝方案實(shí)際工作的過程中，相關(guān)的方案設(shè)計(jì)具有不可或缺的重要作用，工作人員在設(shè)計(jì)方案的過程中，需要具備非常強(qiáng)的創(chuàng)造力，在實(shí)際工作中，焊裝夾具工藝方案是不是具備一個(gè)好的質(zhì)量，會受到設(shè)計(jì)工作人員經(jīng)驗(yàn)豐程度的直接影響，同時(shí)還會受到設(shè)計(jì)工作人員知識水平高低的直接影響。優(yōu)化設(shè)計(jì)焊裝夾具工藝方案是很多個(gè)領(lǐng)域的有效組合以及融合，但是需要在實(shí)際工作中實(shí)現(xiàn)反復(fù)地思考，同時(shí)還需要完成邏輯的推理，實(shí)現(xiàn)多學(xué)科知識的綜合運(yùn)用。設(shè)計(jì)工作人員需實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的綜合以及豐富，這樣一來，所得到的設(shè)計(jì)方案才可以具備很強(qiáng)的有效性、合理性以及科學(xué)性[1]。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理化發(fā)展會受到焊裝夾具工藝方案設(shè)計(jì)的直接影響，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的性能化也能受到影響，因此，開展實(shí)際工作的過程中，做好焊裝夾具工藝方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)可以從根本上實(shí)現(xiàn)工藝成本的降低。在實(shí)際工作中，使用智能計(jì)算機(jī)作為輔助，選擇相應(yīng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，促使企業(yè)競爭力得到明顯的改善以及提升。

2.1.1對相關(guān)的夾具工作參數(shù)進(jìn)行參照

在分析汽車焊裝夾具工作原理的基礎(chǔ)上得到，對比分析相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)。需要從根本上滿足夾具夾緊工作束縛力的要求。在實(shí)際工作中，工作人員進(jìn)行實(shí)際焊裝夾具夾緊工作的時(shí)候，需要保證其具備足夠的約束力。開展夾具夾緊的時(shí)候，但是需要注意的是，需要從根本上保持工件形狀具備足夠的穩(wěn)定性，與此同時(shí)還需要促使規(guī)定性位置得到根本上的保證，之后才可以完成夾具夾緊工作，這是非常有必要的，其相關(guān)的工件需要不移動的處于一個(gè)原有位置，其中隨意滑動的禁止的，同時(shí)還需要完成工件形態(tài)不動的保證。

2.2.2工作目標(biāo)參數(shù)的分析

在綜合分析汽車身焊裝夾具技術(shù)基本情況的基礎(chǔ)上得到，在完成相應(yīng)數(shù)值提取的過程中，基本上都是立足于固定形式的計(jì)算公式完成的，在上述的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行計(jì)算，在實(shí)際操作的過程中，專業(yè)技術(shù)人員在實(shí)際操作的過程中，Matlab方式是最為常用的一個(gè)計(jì)算公式，上述方式的存在可以從根本上滿足實(shí)際工作人員的參數(shù)目標(biāo)需要，促使計(jì)算工作實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的準(zhǔn)確化以及合理化[2]。

2.2汽車焊裝生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)化

2.2.1標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展汽車焊裝生產(chǎn)零部件

對于工作量來說，在進(jìn)行焊裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的過程中，可以降低零部件的比例。在實(shí)際工作中，需要進(jìn)一步促使設(shè)計(jì)周期得到縮短，同時(shí)還需要促使設(shè)計(jì)效率以及質(zhì)量得到提升，在上述的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的擴(kuò)大，促使壓縮實(shí)現(xiàn)合理化，實(shí)現(xiàn)零部件品種規(guī)格的有效簡化，最后完成統(tǒng)一的、按序的分類，促使其通用性得到擴(kuò)大。如果在實(shí)際工作中，存在類似的零部件，那么就需要典型化設(shè)置規(guī)格尺寸，并且完成系列化工作發(fā)展，最后實(shí)現(xiàn)零部件的進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化。在實(shí)際工作中，因?yàn)楹秆b存在明顯的生產(chǎn)線延續(xù)性，其中大部分在裝在結(jié)構(gòu)上之后都存在一定的異同，可以共用結(jié)構(gòu)元件，這樣一來，就沒有必要完成新圖紙的重新設(shè)計(jì)以及重新繪制，實(shí)現(xiàn)上述因素的標(biāo)準(zhǔn)化積累工作，在上述的基礎(chǔ)上完成零部件標(biāo)準(zhǔn)庫的構(gòu)建以及分析，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中可以完成直接的調(diào)用[3]。

2.2.2標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展汽車焊裝生產(chǎn)單元

部分單元結(jié)構(gòu)完成焊裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)的過程中都會被重復(fù)的使用，這是實(shí)現(xiàn)單元結(jié)構(gòu)功能的主要基礎(chǔ)。上述提到的這部分單元結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)非常有效的組合，之后得到一個(gè)整體，之后對其進(jìn)行調(diào)用，這樣一來就可以促使其具備明顯的典型性，同時(shí)其結(jié)構(gòu)也比較特殊，同時(shí)還具備非常獨(dú)立的參數(shù)，在上述的基礎(chǔ)上促使預(yù)定的要求以及預(yù)訂的用途得到基礎(chǔ)的滿足。

2.3汽車焊裝夾具設(shè)計(jì)過程中使用的CAD技術(shù)

在設(shè)計(jì)汽車焊裝夾具的過程中，需要立足于計(jì)算機(jī)化程度，在上述的基礎(chǔ)上劃分為以下三個(gè)階段：第一個(gè)階段：在使用計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)上完成夾具設(shè)計(jì)繪圖，但是其存在一定的局限性，局限條件就是需要計(jì)算機(jī)對其進(jìn)行輔助，這樣才可以完成有效的制圖應(yīng)用設(shè)計(jì)[4]。第二個(gè)階段：CAFD系統(tǒng)的制定以及使用，在實(shí)際工作中，在使用計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行輔助，在輔助工程應(yīng)用的基礎(chǔ)上完成一系列設(shè)計(jì)結(jié)果仿真操作。最后選擇合適的專業(yè)模擬軟件來完成相關(guān)的實(shí)施操作。第三個(gè)階段：在實(shí)際設(shè)計(jì)的過程中，需要以智能化汽車焊接夾具設(shè)計(jì)系統(tǒng)為基礎(chǔ)完成工作，同時(shí)還需要以知識化汽車焊接夾具設(shè)計(jì)系統(tǒng)為基礎(chǔ)。上述兩個(gè)條件是必不可少的。所以，在知識提取的時(shí)候，我們可以對比其他現(xiàn)金的方法，不過一般都是選擇機(jī)械加工夾具智能CAD方法，該方法具有明顯的優(yōu)越性以及科學(xué)性等優(yōu)點(diǎn)[5]。

在實(shí)際工作中，對CAD進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，會存在需要插入規(guī)定簡化符號的地方，在順利完成插入之后實(shí)現(xiàn)裝配圖的設(shè)計(jì)，不需要列出來相對應(yīng)的零件標(biāo)號。在進(jìn)行購買件清單以及標(biāo)準(zhǔn)件清單的過程中，就不需要將這類零件完成的列出，在上述的基礎(chǔ)上促使其質(zhì)量以及效率得到基礎(chǔ)的保證。所以，在實(shí)際工作中，需要焊裝夾具實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化以及科學(xué)化，在設(shè)計(jì)焊裝夾具的過程中，需要進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化焊裝夾具本身零部件，同時(shí)還需要促使其設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步科學(xué)化。

3結(jié)語

在實(shí)際工作中，分析汽車車身制造實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，汽車焊裝生產(chǎn)線的作用非常的顯著，具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義。汽車生產(chǎn)制造水平以及汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量會受到汽車焊裝生產(chǎn)線質(zhì)量的直接影響，同時(shí)還會對汽車生產(chǎn)的規(guī)模以及汽車生產(chǎn)的效率跟質(zhì)量造成直接的影響[6]。隨著社會的發(fā)展，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了非常迅速的發(fā)展，將會取得非常顯著的突破，同時(shí)汽車市場之間存在的競爭越來越激烈，隨著汽車產(chǎn)品換型周期逐漸變短，其相關(guān)的車型生產(chǎn)也逐漸實(shí)現(xiàn)了柔性化發(fā)展，在實(shí)際國外整套設(shè)備的引進(jìn)、消化以及吸收的過程中就會存在明顯的困難，就需要在分析實(shí)際情況的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)一系列有效的自行開發(fā)設(shè)計(jì)，促使其從根本上滿足我國國情發(fā)展的需要，實(shí)現(xiàn)汽車焊裝線的科學(xué)化，促使設(shè)計(jì)能力以及制造能力得到明顯的改善以及提升，在上述的基礎(chǔ)上還需要進(jìn)一步提升焊裝線設(shè)計(jì)的質(zhì)量以及設(shè)計(jì)的效率，最后促使焊裝線成本明顯降低。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚春玲，張俊華，李寶順.基于UG的汽車車身焊裝夾具的3D設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2009，01（12）：15-16.

[2]姚春玲，張俊華，李寶順.汽車車身焊裝夾具的三維設(shè)計(jì)[J].制造業(yè)自動化，2009，07（33）：132-134.

[3]李國林，姜春曉，張俊華.汽車車身焊裝夾具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及設(shè)計(jì)規(guī)則提取的研究[J].焊接技術(shù)，2014，06（33）：42-46.

[5]卞平，李復(fù)剛.汽車車身焊裝夾具設(shè)計(jì)規(guī)律[J].湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，04（05）：111-112.

[6]馮明佳.基于CATIA的汽車車身焊裝夾具設(shè)計(jì)[J].農(nóng)業(yè)科技與裝備，2016，10（10）：29-31.endprint