現(xiàn)代學(xué)徒制模式構(gòu)建的探索

鄶洪杰+

摘要：學(xué)徒制作為一種教育形式，不僅是一種技術(shù)傳承方式，而且具有教育意義?，F(xiàn)代學(xué)徒制是對傳統(tǒng)學(xué)徒制的繼承與發(fā)展，強(qiáng)調(diào)在真實(shí)工作場景中的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)活動。本文從知識、技能-課程體系調(diào)整-改革“教學(xué)模式”-改革學(xué)生考核模式來進(jìn)行研究，最后提出了幾點(diǎn)實(shí)施措施。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制 鐵道通信 信息化技術(shù)

中圖分類號：G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-5349（2017）09-0021-02

近年來我國加強(qiáng)對高職改革的力度、決心及政策導(dǎo)向，為高職院校的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。怎樣培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高素質(zhì)勞動者和技能型人才，深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式是我們值得思考的問題。我校鐵道通信專業(yè)從2012年開設(shè)以來，就一直在探索教學(xué)改革的新路，希望通過校企合作、產(chǎn)教融合，可以走出一條以鐵路通信行業(yè)為主要就業(yè)方向、社會通信行業(yè)為輔助就業(yè)方向的新路。而現(xiàn)在教育部提出的“現(xiàn)代學(xué)徒制”可能恰恰是我們所需要的一種新的辦學(xué)模式和途徑。

一、現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵

現(xiàn)代學(xué)徒制是產(chǎn)教融合的一種有效實(shí)現(xiàn)形式，也是國際上職業(yè)教育發(fā)展的基本趨勢和主導(dǎo)模式，歐美國家在18世紀(jì)工業(yè)革命開始后，學(xué)校教育逐漸取代了學(xué)徒制?？梢哉f“學(xué)徒制”正在重新贏得教育的信任，在這種趨勢下學(xué)徒制一定會逐漸成為我國技能型人才培養(yǎng)的重要方式。

在我國，現(xiàn)代學(xué)徒制的提出是2011年，是基于培養(yǎng)具有必要理論知識和較強(qiáng)實(shí)踐能力的高素質(zhì)、技能型專門人才的培養(yǎng)目標(biāo)，希望職業(yè)院校能夠與用人單位在政府的引導(dǎo)下緊密合作，在實(shí)際的教學(xué)環(huán)節(jié)中主要采用“師傅帶徒弟”的形式來培養(yǎng)人才。而通過這種模式最后可以與企業(yè)形成合作共贏，職責(zé)共擔(dān)，堅持校企雙主體育人、學(xué)校教師和企業(yè)師傅雙導(dǎo)師教學(xué)，明確學(xué)徒的企業(yè)員工和職業(yè)院校學(xué)生雙重身份，簽好學(xué)生與企業(yè)、學(xué)校的兩個合同，形成學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)、一體化育人的長效機(jī)制，切實(shí)提高生產(chǎn)、服務(wù)一線勞動者的綜合素質(zhì)和人才培養(yǎng)的針對性，解決好合作企業(yè)招工難問題。終極目標(biāo)是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)升級、服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

歸納起來，推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制的積極意義在于以下幾個方面：促進(jìn)行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對性；推進(jìn)“雙證融通”（學(xué)歷證書+職業(yè)資格證書），建立國家技術(shù)技能積累制度；推進(jìn)“雙師型”師資隊伍建設(shè)，創(chuàng)新職業(yè)教育招生制度、管理制度和人才培養(yǎng)模式。

二、鐵道通信專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的模式構(gòu)建

思路決定出路，基于學(xué)校與企業(yè)的利益，本著學(xué)生長遠(yuǎn)發(fā)展，在推行現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中應(yīng)有幾個方面的考慮。

其一，知識與技能并重，開展、參加多樣的競賽項(xiàng)目。將鐵道通信專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的培養(yǎng)目標(biāo)定位于：將以理論為主的傳統(tǒng)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)，與單純的培養(yǎng)熟練技術(shù)工人為主的企業(yè)目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來。以學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律為基本依據(jù)，以鐵道通信用人需求與崗位資格為標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)懂理論、能操作、會管理、有素養(yǎng)的復(fù)合型人才。堅持“以賽促學(xué)，以賽促改，以賽促教”的原則，開展和參加各種形式多樣的職業(yè)技能競賽：“數(shù)字傳輸系統(tǒng)的鏈路連接與故障排查”“通信工線路維護(hù)”“數(shù)據(jù)通信”“電子產(chǎn)品芯片級檢測與恢復(fù)”“自動化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試”“互聯(lián)網(wǎng)+”“大唐杯移動通信技術(shù)大賽”“一企三?！钡刃＜墶⑹〖?、國家級的職業(yè)技能大賽，學(xué)生的責(zé)任心、自信心和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力有大幅度提升，職業(yè)技能大幅度增強(qiáng)，學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)得到培養(yǎng)。

其二，完善多樣性的課程培養(yǎng)體系。課程是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的過程，多樣性的課程體系是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的保障。我校自2015年開始，為完善技術(shù)技能人才成長通道，除正常的高職班以外，還與吉林工程技術(shù)師范學(xué)院合作，在鐵道通信專業(yè)展開3+2模式的招生工作，現(xiàn)在已進(jìn)行試點(diǎn)教學(xué)。下圖為鐵道通信專業(yè)課程培養(yǎng)體系框圖。

其三，改革“教學(xué)模式”——工學(xué)交替的頂崗實(shí)習(xí)模式。目前，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)一般在大三，在大三頂崗實(shí)習(xí)可能用到的知識是大一或者大二學(xué)習(xí)的內(nèi)容，時間過去久了導(dǎo)致學(xué)生無法將所學(xué)的知識在實(shí)踐中得到鞏固與應(yīng)用，如改為工學(xué)交替的方式，現(xiàn)學(xué)的知識可很快帶入到實(shí)習(xí)中去鞏固，把課程直接搬進(jìn)實(shí)習(xí)單位，邊工作邊學(xué)習(xí)，使學(xué)校所學(xué)的理論與企業(yè)規(guī)范的實(shí)際操作零距離對接。這種工學(xué)交替的頂崗實(shí)習(xí)模式可以使學(xué)生在校即獲得企業(yè)準(zhǔn)員工身份，在企業(yè)實(shí)習(xí)期間企業(yè)可以落實(shí)其工齡計算、學(xué)徒工資、社保費(fèi)用、獎學(xué)金（創(chuàng)業(yè)）基金?，F(xiàn)代學(xué)徒制的這種學(xué)生在校學(xué)習(xí)即到企業(yè)入職模式，對就業(yè)困難的學(xué)生極具吸引力。

其四，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)學(xué)生的考核模式?，F(xiàn)今，學(xué)生的考核模式主要基于學(xué)分制，而這短短的幾十分鐘考試是不能夠評測出學(xué)生本門科目的實(shí)際評測水平的。在“雙元制”的德國，對于學(xué)生的評測模式可謂嚴(yán)格，頗有值得我們學(xué)習(xí)的地方，建議對學(xué)生的評價改為兩部分，一為理論，二為實(shí)操。在題目設(shè)置上，理論部分細(xì)化，將所學(xué)的知識點(diǎn)盡可能囊括到試卷中去，適當(dāng)延長考試時長，可設(shè)置為4個小時，將分?jǐn)?shù)評測標(biāo)準(zhǔn)改為百分比標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際操作不再以實(shí)訓(xùn)周形式出現(xiàn)，改為以在頂崗實(shí)習(xí)中的實(shí)習(xí)項(xiàng)目為基準(zhǔn)，按照實(shí)際的工藝要求進(jìn)行考核，考核不合格者，不予畢業(yè)。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)際措施

現(xiàn)代學(xué)徒制在實(shí)際操作過程中離不開學(xué)校與企業(yè)的支持，只有在雙方的支持下現(xiàn)代學(xué)徒制才能夠向著正確的方向前行，越來越好。在這個過程中因?yàn)閷W(xué)校與企業(yè)的文化不同難免會有各種各樣的困難，面對這些可能會出現(xiàn)的困難，我們應(yīng)該作出正確合理的安排來逐漸改善。

一要與勞動部門對接。應(yīng)加強(qiáng)與勞動部門的合作，進(jìn)行跨部門的合作，逐步建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能夠使鐵道通信這個專業(yè)由一個學(xué)校的學(xué)徒制轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖F路院校的學(xué)徒制，擁有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與學(xué)生。

二要與企業(yè)對接。在完成與勞動部門對接后，使企業(yè)對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知性提高，當(dāng)企業(yè)需要用人時優(yōu)先考慮符合鐵道通信專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)生，并在實(shí)際的對接過程中摸索出真正對企業(yè)有利的學(xué)生考核標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以便校方按照企業(yè)制定的學(xué)生考核標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范考核學(xué)生。這樣就可以使校方向企業(yè)輸入人才時，實(shí)現(xiàn)無縫對接。如我校鐵道通信專業(yè)2017年正準(zhǔn)備參加“一企三?！钡拇筚?，賽事規(guī)程是與沈陽鐵路局的相關(guān)技術(shù)人員協(xié)商后制定的，大賽準(zhǔn)備期間，學(xué)生的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及知識儲備，完全按照鐵路現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在此方面實(shí)現(xiàn)了學(xué)以致用，學(xué)校與現(xiàn)場的無縫對接。

三要加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)，提升教師素質(zhì)。由于鐵道通信的專業(yè)性較強(qiáng)，并且與現(xiàn)場結(jié)合較緊密，需要大量的理論基礎(chǔ)與社會實(shí)踐活動相結(jié)合。我校鐵道通信專業(yè)自2013年5月就選派青年教師參加通信技術(shù)類頂崗實(shí)習(xí)國家級培訓(xùn)，并自2014年9月開始，逐年選拔中青年專業(yè)教師到鐵路現(xiàn)場進(jìn)行脫產(chǎn)式現(xiàn)場實(shí)習(xí)，2017年1月，還選派兩名教師赴武漢高鐵訓(xùn)練段參加高速鐵路通信技術(shù)師資班培訓(xùn)；除此之外，2016年9月選派教師參加第一屆“大唐杯”移動通信技術(shù)教師組大賽，不但為教師提供了與其他院校教師的交流、溝通機(jī)會，還增強(qiáng)了教師的實(shí)踐能力。通過參加生產(chǎn)實(shí)踐、專業(yè)培訓(xùn)、技能競賽等途徑，教師提高了實(shí)踐操作能力，獲取“雙師型”教師應(yīng)具備的高級通信工職業(yè)資格證書。同時聘請具有豐富現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)的通信專業(yè)類能工巧匠到我校擔(dān)任外聘教師，為我校師生提供較全面的第一手先進(jìn)的教學(xué)資源，提升了整體教師隊伍的素質(zhì)，建設(shè)出適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育要求的專業(yè)化教師隊伍。endprint