石化碼頭擴(kuò)建工程的安全管理

鄭旭

摘 要：在石化碼頭建筑過(guò)程中，安全管理工作一直都是一項(xiàng)非常重要的管理內(nèi)容。本文以實(shí)際工程為例，對(duì)石化碼頭擴(kuò)建工程的安全管理問(wèn)題進(jìn)行了分析，然后從完善安全管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、船舶安全管理等幾個(gè)方面對(duì)石化碼頭擴(kuò)建工程的安全管理措施進(jìn)行了探討，保證了碼頭擴(kuò)建工程的順利開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：安全管理 安全質(zhì)量 管理和控制

1.工程概況

本工程利用中海油惠州煉油一期碼頭已建的泊位資源，在中海油東聯(lián)1#泊位西側(cè)預(yù)留處新建1個(gè)5千噸級(jí)石化泊位（9#泊位，泊位長(zhǎng)189m）；同時(shí)，保持碼頭方位角不變，將突堤式碼頭結(jié)構(gòu)繼續(xù)向南順延1個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)泊位長(zhǎng)度（長(zhǎng)260m），兩側(cè)靠船，其中東側(cè)為3萬(wàn)噸級(jí)泊位（8#泊位，長(zhǎng)260m），西側(cè)為5千噸級(jí)泊位（10#泊位，長(zhǎng)188m），碼頭結(jié)構(gòu)為圓沉箱重力式。新建泊位均采用單個(gè)大工作平臺(tái)布置型式，工作平臺(tái)通過(guò)聯(lián)接橋與聯(lián)接墩相連；聯(lián)接墩通過(guò)新建管線橋與現(xiàn)有碼頭聯(lián)接墩相連；系纜墩通過(guò)聯(lián)系橋與聯(lián)接墩相連。該碼頭工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中設(shè)計(jì)到庫(kù)區(qū)、船舶、車(chē)隊(duì)等方面的問(wèn)題比較多，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的違章行為90%均時(shí)因?yàn)橥鈦?lái)人員造成的。因庫(kù)區(qū)、船方和車(chē)隊(duì)因素造成的安全事故占75%，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。另外，作業(yè)人員流動(dòng)率比較高，大約30%以上的作業(yè)人員入廠時(shí)間均小于一年。

2.健全安全管理制度

2.1落實(shí)MES檢查制度

MES檢查是本項(xiàng)目承建單位引入的新安全檢查辦法。其中，M表示領(lǐng)導(dǎo)，主要職責(zé)是監(jiān)督和檢測(cè)企業(yè)制度、人員管理等存在的安全隱患；E表示專業(yè)技術(shù)人員，主要職責(zé)是監(jiān)督和檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)域等潛在的、專業(yè)的安全隱患；S表示員工，MES檢查中，檢查人員劃分為領(lǐng)導(dǎo)組、專業(yè)組及員工代表組，主要職責(zé)是定期監(jiān)控員工的觀察報(bào)告采納項(xiàng)整改實(shí)行、落實(shí)情況，及員工的職業(yè)健康狀況。MES檢查要求各組嚴(yán)格編制詳細(xì)的檢查計(jì)劃，明確各組檢查項(xiàng)目分工，強(qiáng)化分組檢查內(nèi)容，以及安全檢查的重要性。

2.2加強(qiáng)安全質(zhì)量評(píng)估的改進(jìn)及強(qiáng)化安全質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

石化碼頭建設(shè)單位會(huì)定期每周開(kāi)展項(xiàng)目的安全質(zhì)量評(píng)估討論會(huì)，從七個(gè)方面，分別是五日計(jì)劃落實(shí)、服務(wù)和貨運(yùn)質(zhì)量、職業(yè)健康、安全環(huán)保、員工觀察報(bào)告等，詳細(xì)評(píng)估本周項(xiàng)目進(jìn)展情況及遇到的問(wèn)題，制定改善方案，并通過(guò)行政進(jìn)行監(jiān)督管理。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中所遇到的不正常事件均需在評(píng)估會(huì)上認(rèn)真討論分析，堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則，找出事件發(fā)生原因、責(zé)任人，且明確解決方案。同時(shí)，質(zhì)量評(píng)估會(huì)還會(huì)分析員工觀察報(bào)告和MES檢查指出的問(wèn)題，從制度的制定、完善及落實(shí)上解決整改問(wèn)題，降低重復(fù)性事件的發(fā)生率，從制度和技術(shù)等方面完善企業(yè)的安全管理。

2.3看板管理體系

石化碼頭承建企業(yè)通過(guò)引進(jìn)可視化管理理念，結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，制定了具有石化碼頭特色的看板管理體系，由最初的信息溝通，衍變?yōu)榭窗宓默F(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)、在線培訓(xùn)、自我防護(hù)、應(yīng)急預(yù)案等現(xiàn)場(chǎng)操作的管理平臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)看板包含了十項(xiàng)內(nèi)容，分別是有毒害信息卡、HSE卡、晝夜生產(chǎn)計(jì)劃、職責(zé)說(shuō)明書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)定制管理圖、單船作業(yè)任務(wù)書(shū)、工藝和船舶靠離安全作業(yè)票、消防現(xiàn)場(chǎng)處理方案等。看板管理展現(xiàn)了管理的精細(xì)化理念，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程的可視化。借助現(xiàn)場(chǎng)管理看板給出的相關(guān)信息指令實(shí)際指導(dǎo)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，有效提升了操作的準(zhǔn)確性和工作效率?？窗骞芾砩系膬?nèi)容會(huì)定期經(jīng)專業(yè)部門(mén)確認(rèn)、更新，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，主要崗位的工作人員必須對(duì)看板內(nèi)容非常熟悉，嚴(yán)格遵照看板操作要求開(kāi)展作業(yè)，確保每周計(jì)劃的相關(guān)內(nèi)容得到有效落實(shí)?？窗骞芾碛袔状筇攸c(diǎn)：①可視化展現(xiàn)看板內(nèi)容；②堅(jiān)持公開(kāi)透明的原則，將管理需求和目的展現(xiàn)出來(lái)，以期實(shí)現(xiàn)自主管控；③操作人員可借助目視方式把自己的想法、建議、成果表達(dá)出來(lái)，并和其他同事相互溝通交流。

借助形象、直觀的看板管理，可以有效指導(dǎo)石化產(chǎn)品的裝卸服務(wù)，按照計(jì)劃開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)及驗(yàn)收工作，時(shí)刻把控生產(chǎn)操作，嚴(yán)格按照相關(guān)要求開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需馬上上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并及時(shí)更新看板管理內(nèi)容。看板可以指導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)，提升員工的自主管理能力，進(jìn)而提升產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的安全管控能力，特別是HSE卡和現(xiàn)場(chǎng)消防處置方案這兩方面的內(nèi)容，由于石化碼頭的貨物種類(lèi)繁多，防范措施和應(yīng)急方案繁多且多變，而操作員工的流動(dòng)性也非常大，難以借助相關(guān)培訓(xùn)使每個(gè)員工都深刻掌握所有的應(yīng)急措施內(nèi)容，此時(shí)看板就可以起到至關(guān)重要的作用，可以每天開(kāi)展相關(guān)內(nèi)容的在線培訓(xùn)，有效提升員工的自我安全和自我保護(hù)意識(shí)。

3.項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)安全管理

3.1落實(shí)五日滾動(dòng)互動(dòng)計(jì)劃

項(xiàng)目建設(shè)單位生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的核心內(nèi)容是五日滾動(dòng)互動(dòng)計(jì)劃的落實(shí)，包括船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃（核心）、疏運(yùn)、外部協(xié)調(diào)、資源保障、工藝、質(zhì)量、安措等七個(gè)環(huán)節(jié)，其中安措保障計(jì)劃又包含十個(gè)內(nèi)容，不斷滾動(dòng)完善各項(xiàng)內(nèi)容，有效實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制，使得各環(huán)節(jié)充分落實(shí)。整個(gè)五日計(jì)劃滾動(dòng)互動(dòng)計(jì)劃的落實(shí)中，需開(kāi)展貨運(yùn)船前會(huì)以明確各方責(zé)任，并要求相關(guān)部門(mén)給出工藝操作、泄壓及消防等方案，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)部門(mén)的管控，借助車(chē)輛信息管理系統(tǒng)及船舶檔案管理系統(tǒng)，及時(shí)把控車(chē)船的運(yùn)行狀況，重點(diǎn)把控含有不良記錄的相關(guān)車(chē)船。

3.2強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理和控制

石化碼頭公司是國(guó)內(nèi)首家擁有信息安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的單位，有效實(shí)現(xiàn)了可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警、消防和工藝自動(dòng)化、周界安防、工業(yè)閉路監(jiān)控等方面的一體化監(jiān)控，完成對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的全過(guò)程、全方位的指揮、監(jiān)督和管控。本公司含有5 個(gè)泊位、6條通道，共計(jì)76臺(tái)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)死角的監(jiān)控，通過(guò)無(wú)線傳輸將監(jiān)控信息傳輸至中控室，通過(guò)專人專職全天候二十四小時(shí)對(duì)船舶靠離、解系纜等情況的監(jiān)控，以及相關(guān)人員和設(shè)備的工作狀況，杜絕違章操作。

3.3引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)操作程序

標(biāo)準(zhǔn)操作程序的主線是石化碼頭的現(xiàn)場(chǎng)裝卸生產(chǎn)，包含了現(xiàn)場(chǎng)裝卸服務(wù)相關(guān)的所有崗位及關(guān)鍵操作環(huán)節(jié)，詳細(xì)闡述了石化碼頭公司在完成現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施和驗(yàn)收等各項(xiàng)具體操作要求和標(biāo)準(zhǔn)，為石化碼頭的現(xiàn)場(chǎng)操作組織和實(shí)施起到了良好的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作用。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的引進(jìn)可以有效規(guī)范石化碼頭的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織和落實(shí)流程及操作，提高在崗員工的工作能力，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

3.4現(xiàn)場(chǎng)防火管控

施工現(xiàn)場(chǎng)需明確用火作業(yè)區(qū)，并嚴(yán)禁其它區(qū)域的用火，杜絕在高壓線下方堆放或搭建可燃物品區(qū)。嚴(yán)格控制焊割作業(yè)區(qū)和氧氣瓶、乙炔瓶等易燃危險(xiǎn)品的距離，按照要求保持安全距離，對(duì)于氧氣瓶和乙炔瓶，需直立進(jìn)行使用，杜絕平放臥倒，控制其和易燃爆品間距不低于30m。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊割操作時(shí)，需嚴(yán)格“十不燒”原則，并滿足相關(guān)防火需求，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的合理用電管控，避免電氣火災(zāi)的發(fā)生。同時(shí)，生活、生產(chǎn)等防火區(qū)需配備相關(guān)的滅火器材。

4.船舶安全管控

通過(guò)石化碼頭的船舶必須要有船檢相關(guān)部門(mén)性可有效的適航證，按照適航證的要求配備相關(guān)安全設(shè)施，并定期開(kāi)展船機(jī)設(shè)施的檢驗(yàn)工作，確保其狀態(tài)的良好性。操作船員需持相關(guān)船員證上崗，并嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作要求開(kāi)展船舶操作。船舶施工現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)置船舶總調(diào)度室，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶裝載石料和構(gòu)件，泊位離靠等順序的統(tǒng)一調(diào)度，各船需配置同一頻道的通信設(shè)備。駁船裝載構(gòu)件需配設(shè)相應(yīng)的配載和封倉(cāng)加固措施，船舶裝載石料時(shí)，要盡可能降低卸石槽出口和船艙/甲板的間距，并適當(dāng)加強(qiáng)艙內(nèi)或甲板防護(hù)。當(dāng)空載的船舶發(fā)生非正常橫傾狀況時(shí)，需全面開(kāi)展艙內(nèi)漏水情況的檢查，橫傾現(xiàn)象消失后才可繼續(xù)作業(yè)。風(fēng)浪區(qū)的船舶拖航或靠泊，需借助鋼絲接駁尼龍纜的方式實(shí)現(xiàn)纜拖纜和系船纜，確保纜繩的強(qiáng)度和抗拉度，避免纜繩斷裂。

5.結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在石化碼頭擴(kuò)建工程施工過(guò)程中，安全管理是非常重要的一項(xiàng)管理內(nèi)容。在實(shí)行安全管理的過(guò)程中，需要制定完善的安全管理制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，確保各項(xiàng)工作順利開(kāi)展，降低安全事故發(fā)生率。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐曉東.淺談碼頭安全管理[J].港工技術(shù)，2003（lZ）：41-42.

[2]馮德清.安全管理堵與疏[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2006，2（4）：45-46.

[3]黃浩，王晶禹，張景林，等.一體化動(dòng)態(tài)安全管理[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2006，16（2）：132-134.

[4]黃勇，毛保華.港口安全系統(tǒng)管理[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2006，16（1）：165-166.

[ 5 ]張拔雄.大型石化碼頭的安全生產(chǎn)危險(xiǎn)隱患因素分析[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2012（07）：89-91.