我國跨境電商企業(yè)海外倉模式選擇分析
——基于消費品出口貿(mào)易視角

孟 亮，孟 京

（1.遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院，遼寧錦州121000；2.中國氣象局，北京市100081）

我國跨境電商企業(yè)海外倉模式選擇分析
——基于消費品出口貿(mào)易視角

孟 亮1，孟 京2

（1.遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院，遼寧錦州121000；2.中國氣象局，北京市100081）

在商務(wù)部《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》的積極倡導(dǎo)下，大量電商平臺和出口企業(yè)開始通過建設(shè)海外倉布局境外物流體系，為滿足消費者便利性購買偏好、降低國際物流倉儲成本、發(fā)揮售前售后服務(wù)品牌效應(yīng)、升級經(jīng)營模式開辟了新途徑。然而，隨著我國企業(yè)海外倉建設(shè)與運營的迅速開展，其存在的問題也逐漸顯露，如海外倉建倉與運營模式不適合商品種類，企業(yè)高級運營管理人才短缺，倉儲配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍有限，海外倉個性化售前售后服務(wù)優(yōu)勢發(fā)揮不足等。為充分發(fā)揮海外倉優(yōu)勢，消費品跨境電商企業(yè)必須基于自身實際，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展階段與競爭戰(zhàn)略，結(jié)合各自產(chǎn)品屬性、業(yè)務(wù)規(guī)模、品牌定位、行業(yè)地位等進行綜合決策，在充分考慮海外倉業(yè)務(wù)實踐三種模式（亞馬遜FBA模式、出口企業(yè)自建倉模式、第三方海外倉服務(wù)模式）優(yōu)勢與不足的前提下，選擇最適合自己的海外倉模式。

海外倉；跨境電子商務(wù)；消費品；出口貿(mào)易

一、引言

在現(xiàn)代物流中，倉儲是連接交易雙方的重要節(jié)點，節(jié)點位置的選擇將直接影響貿(mào)易雙方的利益。在傳統(tǒng)的出口貿(mào)易中，這個節(jié)點往往設(shè)置在出口國境內(nèi)。早在2012年，我國跨境電商出口就已經(jīng)表現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢，在傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長率不足10%的背景下，跨境電商出口保持了年均30%以上的增速，[1]并在全球范圍內(nèi)成功搭建了自由、開放、通用、普惠的貿(mào)易平臺，進而實現(xiàn)了全球連接與聯(lián)動，成為我國出口貿(mào)易增長的新支點。但是，跨境電商在迅猛發(fā)展的同時，也面臨發(fā)展瓶頸，即傳統(tǒng)物流模式已經(jīng)滯后于互聯(lián)網(wǎng)電子交易的節(jié)奏。

海外倉儲的出現(xiàn)有效解決了上述瓶頸問題，創(chuàng)造了跨境電商出口企業(yè)的第三利潤源泉。所謂海外倉儲，指將倉儲這一物流節(jié)點置于海外，即賣家提前將貨物批量發(fā)送至國外倉庫（即海外倉），客戶完成線上下單后，由海外倉直接實現(xiàn)本地發(fā)貨配送。利用海外倉模式，跨境電商出口企業(yè)可以更好地為海外客戶提供本土化增值服務(wù)，不僅有利于海外市場的拓展，而且能夠縮短訂單周期，降低物流成本，從而有效提升客戶O2O購物體驗，提高客戶消費黏性。

在商務(wù)部2015年5月出臺的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》倡導(dǎo)下，大量電商平臺和出口企業(yè)開始通過建設(shè)海外倉布局境外物流體系。李克強總理在2016年第十二屆全國人民代表大會第四次會議的《政府工作報告》中提出，要鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，擴大跨境電子商務(wù)試點，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品海外倉。已有研究成果表明，海外倉是跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈中實現(xiàn)并完成商品由國外當?shù)貍}庫向客戶直接派送的創(chuàng)新型物流模式，[2]且越來越多的全球電商平臺將海外倉視為供應(yīng)鏈重要的支撐環(huán)節(jié)。[3]在學(xué)術(shù)界，以海外倉為主題的研究已經(jīng)起步，并取得了可供借鑒和參考的研究成果，但現(xiàn)有文獻基本以海外倉發(fā)展戰(zhàn)略、[4]海外倉建設(shè)機制、[5]海外倉對外貿(mào)出口的再造效應(yīng)[6]等偏宏觀的研究為主，其微觀層面的研究也主要是關(guān)注海外倉建設(shè)所面臨的問題等。[7]有研究發(fā)現(xiàn)，由于海外倉在跨境物流配送和倉儲管理等環(huán)節(jié)均會產(chǎn)生相應(yīng)的費用，因此對于那些利潤空間較小的產(chǎn)品，其利潤尚無法彌補高昂的物流成本，并不適合采用海外倉模式。[8]不過，鑒于海外倉在提高客戶體驗感、滿意度、賣家響應(yīng)速度等方面的特有優(yōu)勢，加之其能夠快速和高效地解決庫存問題，[9]因此對B2C和B2B等跨境電商企業(yè)而言，正確合理地運用海外倉，將有助于其更好地參與海外市場的開拓和競爭，是實現(xiàn)企業(yè)高效物流運作的最佳選擇。[10]

梳理現(xiàn)有文獻，目前有關(guān)消費品跨境電商出口貿(mào)易海外倉建設(shè)問題的深入研究還比較少見?；谖覈M品跨境電商出口目前較多應(yīng)用傳統(tǒng)直郵模式進行跨境物流配送的現(xiàn)實，研究海外倉在消費品出口貿(mào)易中的地位和影響、消費品行業(yè)海外倉主要模式構(gòu)成及不同模式優(yōu)劣、跨境電商企業(yè)如何結(jié)合自身實際推進海外倉建設(shè)等，有助于推動我國消費品跨境電商出口貿(mào)易更有針對性地選擇最優(yōu)國際物流配送模式，對我國消費品跨境電商出口企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。

二、我國跨境出口貿(mào)易海外倉組建與運營概述

（一）國內(nèi)企業(yè)對海外倉建設(shè)需求迫切

海外倉模式始于亞馬遜，到2013年其已在全球8個國家組建了共計49個倉儲運營中心。自2014年起，我國國內(nèi)跨境電商企業(yè)開始大規(guī)模關(guān)注海外倉建設(shè)。其中，民營企業(yè)以廣東、福建、江蘇、浙江等地的起步最早，而中海集團、中國郵政等則是中央企業(yè)中率先推行海外倉建設(shè)的典范。除唯品會、速賣通這類大型跨境電商平臺以外，絕大部分海外倉經(jīng)營企業(yè)都是“一企一倉”。2016年深圳易倉科技有限公司調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，38%的受訪賣家在月銷售額10萬美元時會考慮建倉，25%的受訪賣家在月銷售額處于10萬到30萬美元之間時會考慮建倉，37%的受訪賣家在月銷售額30萬美元以上時會考慮建倉。2016年，國內(nèi)領(lǐng)先的電子商務(wù)與物流軟件及云服務(wù)提供商——前海四方網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（4PNT）聯(lián)合國內(nèi)42家企業(yè)構(gòu)建海外倉聯(lián)盟，共組建81個海外倉，分布于17個國家和地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2016年底，我國已經(jīng)有200余家海外倉服務(wù)企業(yè)在境外設(shè)立了500多個海外倉，其中70%以上集中在歐美等發(fā)達國家和地區(qū)，且以租用倉為主，自建倉較少。海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2015年我國跨境電子商務(wù)出口同比分別增長了4.9倍。據(jù)商務(wù)部測算，2016年我國跨境電商進出口貿(mào)易規(guī)模增長到大約8萬億元的水平，未來幾年跨境電商占我國進出口貿(mào)易的比重會提高到20%，年增長率超過30%。可以預(yù)期，未來三年國內(nèi)企業(yè)海外倉建設(shè)與使用需求仍然會保持較高增速。

（二）國內(nèi)企業(yè)建設(shè)與運營的海外倉問題漸顯

我國國內(nèi)企業(yè)海外倉建設(shè)與運營增長迅速，但其存在的問題也逐漸開始顯現(xiàn)出來。

首先，海外倉建倉與運營模式選擇不適合商品種類。我國現(xiàn)有海外倉大多設(shè)置在歐美等發(fā)達國家和地區(qū)，其建設(shè)與運營需要投入土地租金、軟硬件設(shè)施以及各種各樣的人工成本等大量資本，如果建倉成本無法正確匹配商品價值與市場需求，反而會導(dǎo)致出口貿(mào)易成本的攀升。在美國，一間規(guī)模3 000平方米左右的海外倉，其所需資金投入大概要上百萬美元，其中人工成本約占30%～40%。

其次，企業(yè)高級運營管理人才短缺。海外倉在境外運營，要求企業(yè)人員熟悉倉庫所在地政策、法律、稅務(wù)、海關(guān)等事務(wù)，并具備較強的倉儲信息化與自動化管理系統(tǒng)運營能力，能夠快速處理進口國突發(fā)狀況，從而需要一個高素質(zhì)的運營體系和團隊。

其三，倉儲配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍有限。我國海外倉企業(yè)個體規(guī)模十分有限，即便是跨境電商平臺企業(yè)運營的海外倉也是如此。單一企業(yè)的海外倉節(jié)點往往只有1～3個，其進口國物流配送網(wǎng)絡(luò)還存在比較顯著的短板。2016年亞馬遜的調(diào)查顯示，在使用海外倉業(yè)務(wù)的賣家中，63%的賣家會受到進口國當?shù)卣叻ㄒ?guī)問題的困擾，56%的賣家為海外運營招工與人員管理問題而感到頭疼。

其四，海外倉個性化售前售后服務(wù)優(yōu)勢發(fā)揮不充分。中小型出口企業(yè)對大型跨境電商平臺海外倉依存度過高，個性化服務(wù)受制于平臺的標準化操作內(nèi)容。

（三）消費品跨境電商海外倉潛力大

《2016年中國跨境電商發(fā)展報告》顯示，2015年我國跨境電商消費品交易額達到7 512億元，同比增長約69%。其中，跨境電商零售出口額5 032億元，同比增長約60%?？梢?，在現(xiàn)實的跨境電商交易中，消費品出口占據(jù)半壁江山。而貝寶（PayP-al）某合作伙伴2016年的統(tǒng)計報告顯示，2015年我國國內(nèi)消費品跨境電商的訂單總量約為1.6億單，其中僅有約2 880萬訂單由海外倉發(fā)出，占比不足20%。從速賣通、天貓等電商交易平臺的情況看，數(shù)碼產(chǎn)品、小電器、中高檔服裝等單價較高或?qū)蛻趔w驗要求較高的消費品，買家客戶更愿意選擇海外倉服務(wù)?？梢姡诳缇畴娚讨?，海外倉尚存在巨大的上升空間，大力開展海外倉建設(shè)，有利于我國消費品跨境電商突破發(fā)展瓶頸。

三、消費品出口貿(mào)易采用海外倉的原因

海外倉的建設(shè)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實現(xiàn)在國外市場的本地銷售、本地配送，極大地方便消費品跨境電商業(yè)務(wù)的開展。我國消費品跨境電商出口貿(mào)易通過發(fā)展和利用海外倉模式，為訂單量的增長與國際競爭優(yōu)勢的保持提供了可能，為消費品跨境電商出口貿(mào)易擴張奠定了堅實的基礎(chǔ)和保障。海外倉與傳統(tǒng)跨境電商物流模式各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的對比可參見表1。

（一）滿足消費者便利性購買偏好

消費品的跨境電商購買行為具有很強的便利性偏好特征，我國跨境電商出口貿(mào)易的服務(wù)對象主要是歐美等發(fā)達國家和地區(qū)的人群，受歐美文化及當?shù)叵M習(xí)慣影響，其消費者的便利性購買偏好比我國消費者更強，往往對消費品電子商務(wù)配送速度具有更高的要求。相比于傳統(tǒng)的跨境電商物流配送，通過設(shè)立海外倉，商家可在交易之前就將商品大量、充足地存儲到境外倉庫，從而避免跨境物流報關(guān)、報檢、跨境運輸?shù)拳h(huán)節(jié)意外風(fēng)險的發(fā)生，確保商品物流供應(yīng)的時效性，增強網(wǎng)絡(luò)商家按時供貨的信心，減少商家在物流環(huán)節(jié)預(yù)留的機動時間；商家在跨境電商平臺上進行商品銷售展示時，能夠最大限度地縮短承諾給消費者的交貨配送時間，進而增加消費者好感，提升消費者點擊購買意愿，提高商家網(wǎng)上成交率。例如，我國消費品跨境出口采用國際小包郵寄，大約需要10～20天才能到達歐洲消費者手中，而采用海外倉模式，只要3～5天就能送到消費者手中。

（二）降低國際物流倉儲成本

表1 海外倉與傳統(tǒng)跨境電商物流模式對比

傳統(tǒng)的消費品跨境電商業(yè)務(wù)，商家往往采用空運零擔貨運形式發(fā)送貨物，每單貨物都需要分別經(jīng)歷國際物流運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，無論是在運輸和通關(guān)費用方面，還是在相關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)的便捷性方面，均無法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，導(dǎo)致商品單件物流成本居高不下，消費品價格調(diào)整空間受限，極大地抑制了消費品終端銷售價格的可操控性。而消費品中的非耐用消費品價格需求彈性較高，商品價格的小幅降低就可能立即帶來需求量的大幅增加，形成電商業(yè)務(wù)的爆款商品，短期內(nèi)給商家?guī)砜捎^的利潤。如果在進口國境內(nèi)建立海外倉，就可以利用海運方式批量運送貨物完成“頭程運輸”，提高通關(guān)效率，大幅節(jié)約單件商品運費成本，提升跨境電商出口企業(yè)產(chǎn)品終端銷售價格的競爭力。一般情況下，海外倉能夠使國際物流成本下降30%～40%，重量越大的貨物，其成本節(jié)約效果越好。例如，一個10千克左右的布衣柜，若從國內(nèi)直郵發(fā)貨到美國，需要三四百元的運費，而通過海外倉，平均運費只需要兩元，即使加上國外配送費用，也遠遠低于直郵的費用。[11]

（三）有利于發(fā)揮售前售后服務(wù)的品牌效應(yīng)

在歐美市場，實行的是近乎“任性”的顧客退換貨制度，消費者在退換貨方面習(xí)慣性地享有“上帝般”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。[12]以服裝等消費品為例，消費者存在較大的需求偏好差異，所購買的產(chǎn)品經(jīng)常會因個體偏好引致退換貨需求。傳統(tǒng)消費品跨境電商物流模式下，以零擔直郵形式發(fā)貨，其售后服務(wù)的可行性、時效性等根本無法滿足歐美消費者退換貨等售后服務(wù)的需要，消費者售前試穿等體驗更是無從談起，長此以往，必然不利于我國出口消費品在歐美市場的可持續(xù)拓展。而如果在進口國境內(nèi)建立海外倉，則可以最大限度地提供不同顏色、不同型號、不同數(shù)量的商品供應(yīng)儲備，以更好地迎合歐美消費者售前觀品、售后退換貨等消費需求，樹立企業(yè)良好的品牌形象，提升商品知名度，發(fā)揮品牌效應(yīng)，進而提高市場占有率和銷售量。

（四）為升級經(jīng)營模式提供立足點

隨著跨境電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，單一的網(wǎng)上電子平臺展示盡管方便，但缺乏消費者購物的體驗感，僅僅依靠“國內(nèi)生產(chǎn)→跨境電商平臺線上推廣出口→線下跨境物流配送”這種簡單的跨境電商業(yè)務(wù)模式去競爭，顯然無法長期保持競爭優(yōu)勢。消費品跨境電商出口企業(yè)設(shè)立海外倉作為物流節(jié)點，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的發(fā)展和市場競爭的深入，可立足物流環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)和設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)逐步轉(zhuǎn)移到進口國境內(nèi)，推動運營模式升級，積極開展跨國投資經(jīng)營，充分挖掘和利用進口國本土資源，有利于規(guī)避進口國貿(mào)易壁壘和拓展外部產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國消費品出口企業(yè)在進口國境內(nèi)設(shè)立海外倉，采用前店后倉經(jīng)營模式，開設(shè)O2O體驗店，為當?shù)乜蛻籼峁┊a(chǎn)品展示窗口，再輔以進口國境內(nèi)線下掃街式的宣傳，可直接吸引消費者到O2O體驗店體驗參觀，并解決售后服務(wù)網(wǎng)點問題，從而顯著提高企業(yè)在當?shù)厥袌龅挠绊懥?，提高市場占有率，提高客戶消費黏性。

四、消費品跨境電商不同海外倉建設(shè)與運營模式對比

結(jié)合我國消費品跨境電商出口貿(mào)易及當前海外倉業(yè)務(wù)實踐，消費品跨境電商出口貿(mào)易海外倉建設(shè)與運營模式主要可分為三大類，分別是亞馬遜FBA模式、出口企業(yè)自建倉模式、第三方海外倉服務(wù)模式，在具體實踐中，每種業(yè)務(wù)模式又分別具有各自特有的優(yōu)勢與不足，具體可參見圖1。

（一）亞馬遜FBA模式特征

亞馬遜FBA模式就是跨境電商出口企業(yè)把自己的產(chǎn)品放到亞馬遜的跨境電商平臺上銷售，所銷售產(chǎn)品的庫存也直接送到亞馬遜在進口國當?shù)厥袌龅膫}庫中，一旦進口國客戶在亞馬遜電商平臺上確認購買訂單，即由亞馬遜的物流配送系統(tǒng)自動完成后續(xù)的發(fā)貨、送貨等具體物流操作。亞馬遜FBA模式的特征如下：

1.建倉成本低，見效快

對跨境電商出口企業(yè)而言，亞馬遜FBA模式最大的優(yōu)點就是可以直接利用亞馬遜在全球已經(jīng)建立的非常成熟的倉儲和配送體系來解決建倉成本問題。出口商品存入亞馬遜公司的倉庫，不僅不需要出口企業(yè)在海外進行任何固定資產(chǎn)投資，不需要在海外駐扎人員，可以節(jié)約大量的海外建倉與管理成本，而且?guī)缀鯖]有業(yè)務(wù)建設(shè)周期，業(yè)務(wù)展開迅速，見效快。[11]

2.一條龍服務(wù)，方便快捷

圖1 消費品出口不同海外倉業(yè)務(wù)模式對比

亞馬遜的海外倉系統(tǒng)能夠給跨境電商出口企業(yè)提供包括海外市場倉儲、撿貨、包裝、配送、收款、售后客服、退換貨處理、禮品包裝贈送等在內(nèi)的一條龍海外物流服務(wù)。亞馬遜海外倉物流平臺一年360天無休，7×24小時不間斷處理訂單發(fā)貨，非常符合消費品顧客便捷性購買心理要求與購買行為需求，可以極大地提高跨境電商出口企業(yè)國際物流服務(wù)質(zhì)量，簡化跨境電商出口企業(yè)對售出商品的物流管理。

3.受制于平臺，商品類別和服務(wù)拓展受限

對出口企業(yè)而言，亞馬遜FBA模式受平臺約束過大?？缇畴娚坛隹谄髽I(yè)使用亞馬遜FBA模式海外倉的一個前提就是商品必須依托亞馬遜的跨境電商平臺銷售。受亞馬遜跨境電商平臺主營商品類別與顧客群體特征制約，加之亞馬遜對在其電商平臺銷售及在其倉庫存儲的貨物設(shè)置了諸多規(guī)定，只要未達到相關(guān)規(guī)定要求，消費品跨境電商出口企業(yè)就不能使用亞馬遜FBA模式海外倉。例如，對于一些易燃易爆貨物，亞馬遜倉庫是不接收的。此外，為降低管理成本，簡化業(yè)務(wù)操作程序，亞馬遜對客戶線下“履單”（Fulfills）服務(wù)實施標準化運作，如果消費品跨境電商出口企業(yè)想針對終端客戶開展某些個性化物流配送服務(wù)，滿足客戶多樣化需求，提升其消費體驗，依托亞馬遜FBA模式往往是無法實現(xiàn)的。[13]

4.低出貨率引致高倉儲成本

亞馬遜FBA模式的倉儲成本具有很強的時間正向關(guān)聯(lián)性。亞馬遜公司的倉儲服務(wù)收費主要由倉儲費用、產(chǎn)品傭金兩部分組成，倉儲費用自貨物入倉后根據(jù)貨物在亞馬遜倉庫存儲的時間按月收取，大約每月每平方米120元；產(chǎn)品傭金以商品在亞馬遜電商平臺成交時售價的15%～26%收取，若單件商品售價低于300美元，還會另外加收訂單處理費、打包費等其他服務(wù)費用。我國跨境電商出口企業(yè)的商品在亞馬遜跨境電商平臺的出貨率和倉儲時間將直接影響倉儲成本，進而影響商品出口利潤。一旦商品滯銷，出貨率較低，在亞馬遜倉儲時間過長，就會導(dǎo)致倉儲成本急劇攀升，甚至超過低價商品自身的價格。

（二）出口企業(yè)自建倉模式特征

出口企業(yè)自建倉模式指跨境電商出口企業(yè)自行在主要進口國境內(nèi)投資建設(shè)倉儲公司，完成海外倉儲、通關(guān)、報稅、物流配送等一系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。通常情況下，往往都是那些具有相當業(yè)務(wù)規(guī)模的出口賣家具備采用自建倉模式的能力。出口企業(yè)自建倉模式最大的優(yōu)點就是業(yè)務(wù)自由度高，最大的不足之處就是建倉與運營難度大。出口企業(yè)自建倉模式特征如下：

1.倉儲容量大，適用貨物類型廣

企業(yè)在進口國境內(nèi)自建倉庫，可根據(jù)海外市場需求數(shù)量和特點，選擇倉庫設(shè)置地點、倉儲容量等。倉儲貨物類型和周期均不受其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方約束，跨境電商出口企業(yè)可以完全自由地處理相關(guān)事務(wù)，方便而及時地滿足進口國批發(fā)商的進貨需求。例如，亞洲最大的泳裝跨境電商基地——遼寧葫蘆島的泳裝產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在海外成功自建了10個海外倉，可根據(jù)歐美泳裝消費的淡旺季調(diào)整庫存，預(yù)先存儲大量不同款式和型號的泳裝，待市場需求啟動時，第一時間把產(chǎn)品投放市場，搶占銷售先機。

2.樹立品牌形象，方便發(fā)揮品牌效應(yīng)

在海外目標市場自建倉儲系統(tǒng)，向進口國經(jīng)銷商和消費者直觀展示企業(yè)資產(chǎn)實力，樹立企業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌形象，有助于出口企業(yè)市場的擴大。出口企業(yè)可充分利用倉儲空間的外觀設(shè)計和展示，將企業(yè)自身或產(chǎn)品的LOGO刷涂到倉庫外表，在消費市場當?shù)匦纬蓮V告宣傳效應(yīng)，帶來企業(yè)產(chǎn)品的品牌溢價。

3.建立立足點，業(yè)務(wù)拓展靈活便利

在進口國境內(nèi)建設(shè)倉儲基地，需要消費品跨境電商出口企業(yè)在進口國境內(nèi)注冊法人并依法取得進口權(quán)限。企業(yè)在海外建有立足點，方便根據(jù)業(yè)務(wù)量及公司經(jīng)營戰(zhàn)略進行調(diào)整，基于進口國投資者資源優(yōu)勢，利用其倉儲所在地資本、人力資源、業(yè)務(wù)合作伙伴等，及時調(diào)整業(yè)務(wù)運作模式，實施多樣化經(jīng)營管理，加快推動出口企業(yè)的成長和發(fā)展。

4.建設(shè)成本高，運營風(fēng)險大

跨境電商出口企業(yè)在海外自建倉面臨的最大困難就是建設(shè)成本高，運營風(fēng)險大。建設(shè)海外倉相當于在進口國境內(nèi)新建一家企業(yè)，建倉初期所需資本投入比較大，加之其業(yè)務(wù)經(jīng)營又涉及兩國海關(guān)關(guān)務(wù)、法律事務(wù)、財務(wù)及稅收事務(wù)等煩瑣問題，如果出口企業(yè)消費品海外銷售數(shù)量不足，無法形成規(guī)模優(yōu)勢，反而會因自建倉投入過大而增加單件產(chǎn)品的國際物流與倉儲成本，直接影響其國際市場競爭力。例如，在我國倉庫工人的最低成本約為每小時3美元，而在美國倉庫工人的最低成本達到了每小時15美元。[2]

5.跨國經(jīng)營管理要求高，人才短缺

跨境電商出口企業(yè)在海外自建倉所面臨的另外一個關(guān)鍵問題是能夠進行跨國經(jīng)營管理的人才短缺。企業(yè)在海外自建倉并進行物流配送，無論是在我國自己的國際倉儲和物流配送管理人才方面，還是在海外本地化經(jīng)營管理方面，都面臨著人才短缺、供不應(yīng)求的情況。

（三）第三方海外倉服務(wù)模式特征

第三方海外倉服務(wù)模式介于企業(yè)自建倉模式與亞馬遜FBA模式之間。其具體做法是：跨境電商出口企業(yè)與進口國境內(nèi)當?shù)貙I(yè)倉儲或物流公司合作，由進口國本地倉儲物流公司定向、長期、專業(yè)化地提供海外倉儲物流配送服務(wù)。第三方海外倉服務(wù)模式兼顧了前面兩種模式的優(yōu)點，業(yè)務(wù)適用范圍較廣，問題較少。第三方海外倉服務(wù)模式特征如下：

1.建倉成本低，物流管理風(fēng)險小

第三方海外倉服務(wù)模式通常采用兩種建倉方式。其中，一種方式是跨境電商出口企業(yè)直接租用進口國境內(nèi)第三方物流公司現(xiàn)有的海外倉庫，借助進口國境內(nèi)第三方物流公司自有管理信息系統(tǒng)、人力資源、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)對出口貨物進行倉儲、配送等管理，跨境電商出口企業(yè)需要向第三方物流公司支付倉儲費用及進口國境內(nèi)物流操作費用；另一種方式是跨境電商出口企業(yè)與進口國境內(nèi)第三方物流公司合作建設(shè)海外倉，成立一個新的倉儲物流企業(yè)，由跨境電商出口企業(yè)投入資本、設(shè)備等，進口國第三方物流公司提供倉庫、人力資源、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等，雙方共同管理和運營，這種方式下，跨境電商出口企業(yè)僅需支付貨物的國際物流費用，無需負擔進口國境內(nèi)的物流費用。無論哪一種第三方海外倉建倉方式，都能幫助跨境電商出口企業(yè)解決進口國境內(nèi)本地化經(jīng)營的難題。直接利用進口國境內(nèi)現(xiàn)成的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可大大降低經(jīng)營風(fēng)險和成本，使物流配送業(yè)務(wù)短期內(nèi)即可形成服務(wù)供應(yīng)。

2.排他性合作，方便實施品牌營銷

第三方海外倉服務(wù)模式下，跨境電商出口企業(yè)往往可在合作協(xié)議中要求第三方物流公司在運輸、配送方面提供排他性服務(wù)，物流配送所使用的運輸工具、服務(wù)人員的衣著服飾等均能標識跨境電商出口企業(yè)的LOGO等信息，有助于提高跨境電商出口企業(yè)品牌的曝光率。此外，出資合作建設(shè)第三方海外倉服務(wù)模式對跨境電商出口企業(yè)和進口國第三方物流公司而言，都具有一定的戰(zhàn)略投資意味，可為雙方進一步的經(jīng)營模式創(chuàng)新提供良好的基礎(chǔ)。

3.服務(wù)質(zhì)量和選址受制于第三方

跨境電商出口企業(yè)選擇建立第三方海外倉服務(wù)模式，必須依靠進口國第三方物流公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與經(jīng)營管理經(jīng)驗，第三方公司的物流覆蓋網(wǎng)絡(luò)、物流節(jié)點選址及其物流服務(wù)與管理水平將直接影響跨境電商出口企業(yè)海外倉戰(zhàn)略實施的最終經(jīng)濟效益?？缇畴娚唐髽I(yè)一旦選定了某家第三方海外倉，就意味著自身對該第三方物流節(jié)點與網(wǎng)絡(luò)資源的全盤依托。一旦進口國第三方物流公司選擇失誤，極易導(dǎo)致跨境電商出口企業(yè)售后服務(wù)質(zhì)量不能滿足客戶需求，從而對跨境電商出口企業(yè)品牌造成嚴重的負面影響；而如果能夠找到一家優(yōu)質(zhì)的進口國第三方物流公司合作，跨境電商出口企業(yè)不僅能夠解決商品的物流問題，而且能夠在資金流、信息流、技術(shù)流層面獲得進口國額外的溢出效應(yīng)。

五、我國消費品跨境電商出口貿(mào)易應(yīng)用海外倉的建議

中國電子商務(wù)研究中心有關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國消費品跨境電商出口物流一直以來都是以郵政小包為主，大約占70%的市場份額。但是，消費品跨境電商出口競爭的加劇，使得海外倉被視為突破消費品跨境電商出口增長物流瓶頸的法寶，有85%的賣家期望通過使用海外倉來拓展業(yè)務(wù)量。不過，即便采用第三方海外倉模式，也會存在一定的局限性和適用性。如何選擇海外倉模式，發(fā)揮海外倉的優(yōu)勢，規(guī)避海外倉的不足之處，真正滿足企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要，是關(guān)乎我國消費品跨境電商出口企業(yè)生死存亡的大事。

（一）亞馬遜FBA模式的選擇

亞馬遜FBA海外倉模式比較適合三類消費品跨境電商出口企業(yè)使用。

第一類是剛剛開展跨境電商出口貿(mào)易的企業(yè)。這類企業(yè)開展跨境電商業(yè)務(wù)時間短，未來業(yè)務(wù)發(fā)展走勢不易把控，尚未在進口國建立穩(wěn)定的跨境電商客戶群，使用亞馬遜FBA海外倉模式，能夠充分利用亞馬遜跨境電商平臺的品牌影響力，基于亞馬遜平臺固有客戶群開發(fā)新客戶，可以大大節(jié)約跨境電商出口市場開拓成本并快速建立消費客戶群。

第二類是缺乏品牌效應(yīng)和跨境倉儲物流人才與管理經(jīng)驗的中小型消費品生產(chǎn)企業(yè)。這類企業(yè)在跨境電商業(yè)務(wù)方面盡管已經(jīng)擁有了一定的顧客積累，但由于自有品牌影響力不足，加之獨立開展跨境倉儲物流業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險較大，采用亞馬遜FBA模式可以獲得的最大好處就是能夠利用亞馬遜跨境倉儲物流方面的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)自己的商品配送，有效降低物流配送所引發(fā)的跨境出口貿(mào)易風(fēng)險與成本。

第三類是品牌成熟但在目標國市場銷量不大的耐用消費品跨境電商出口企業(yè)。此類企業(yè)的商品消費周期長，短期內(nèi)消費數(shù)量可控，不存在緊急大量調(diào)貨的情況，可采用定期穩(wěn)量運輸方式向進口國市場供貨，以亞馬遜FBA海外倉模式作為目標國貨物配送與售后服務(wù)形式，既能降低倉儲運營成本，又不影響客戶消費體驗。

（二）自建倉模式選擇

出口企業(yè)自建倉模式建倉成本高、倉儲貨物種類和數(shù)量自由等特點，決定了其只適合兩類消費品跨境電商出口企業(yè)采用。

第一類是具有良好品牌效應(yīng)的易耗性消費品大型出口貿(mào)易商。此類跨境電商企業(yè)出口的商品短期內(nèi)消費數(shù)量大，品種多，消費者對物流配送速度要求高，其采用自建倉模式能夠較好地適應(yīng)目標國消費品市場需求，并且能夠鞏固自身品牌形象，發(fā)揮品牌的市場影響力。

第二類是已經(jīng)開展跨國經(jīng)營的國內(nèi)大型消費品生產(chǎn)企業(yè)。此類企業(yè)已經(jīng)擁有開展跨國經(jīng)營所需的人力資源，并積累了相關(guān)管理經(jīng)驗，甚至早就在目標國設(shè)立了分公司或子公司，形成了公司內(nèi)部化下的全球產(chǎn)業(yè)鏈整合，其采用自建倉模式能夠充分滿足公司全球化戰(zhàn)略與布局需要，同時母公司也具備在海外自建倉的能力、資源和條件。

（三）第三方海外倉模式選擇

第三方海外倉模式是最近興起的新模式，在目標國境內(nèi)經(jīng)由第三方為客戶提供消費品。這種模式的建倉成本、風(fēng)險和經(jīng)營難度均介于亞馬遜FBA模式與自建倉模式之間。雙方一般采取合作方式，因業(yè)務(wù)比較靈活，對跨境電商出口企業(yè)而言，擁有更為廣闊的選擇空間。通常情況下，第三方海外倉模式更適合那些已經(jīng)實施品牌建設(shè)且日出貨量較大的中型消費品生產(chǎn)企業(yè)，特別是相同產(chǎn)地的同類消費品生產(chǎn)企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟時，更傾向于采用第三方海外倉模式將聯(lián)盟企業(yè)旗下產(chǎn)品以整體打包的形式運至第三方倉庫，通過這種產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟下的物流倉儲合作，實現(xiàn)跨境電商聯(lián)盟企業(yè)與第三方物流企業(yè)的雙贏。

六、總結(jié)

海外倉業(yè)務(wù)是我國消費品跨境電商出口貿(mào)易突破物流瓶頸并適應(yīng)歐美退換貨文化的有效途徑。跨境電商企業(yè)在選擇海外倉業(yè)務(wù)時，無論是亞馬遜FBA模式、出口企業(yè)自建倉模式，還是第三方海外倉服務(wù)模式，均具有其自身的優(yōu)勢與不足之處。本文的創(chuàng)新在于，將不同海外倉業(yè)務(wù)模式的特征加以歸納闡釋，并以消費品跨境電商企業(yè)為研究主體，以當前三種海外倉建倉模式為研究對象，結(jié)合不同類型消費品跨境電商企業(yè)實際，基于企業(yè)自身經(jīng)營發(fā)展階段和競爭戰(zhàn)略，提出消費品跨境電商出口企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身產(chǎn)品屬性、業(yè)務(wù)規(guī)模、品牌定位、行業(yè)地位、發(fā)展階段進行綜合決策，選擇最優(yōu)的海外倉模式。本研究可為消費品跨境電商出口企業(yè)選擇適合的海外倉業(yè)務(wù)模式提供借鑒和依據(jù)。

[1]中國電子商務(wù)研究中心.2015—2016中國出口跨境電子商務(wù)發(fā)展報告[EB/OL].（2016-08-10）[2016-09-12]. http：//http：//www.100ec.cn/zt/upload_data/B2B/1516ckbg. pdf.

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責任編輯：陳詩靜

Analysis on the Mode Choice of“Oversea Location”of Chinese Cross-border E-commerce Enterprises——based on Consumer Goods Exporting Trade

MENG Liang1and MENG Jing2
（1.Liaoning University of Technology，Jinzhou，Liaoning121000，China；2.China Meteorological Administration，Beijing100081，China）

With the publication of the“Internet+Circulation Action Plan"by the Ministry of Commerce，a lot of ecommerce platforms and exporting enterprises began to arrange their oversea logistics system through the building of“oversea location”，which explores the new way for us to better satisfy consumers’convenience shopping preference，reduce the cost of international logistics and storage，give full play to the role of brand effect，and upgrade the operation pattern.However，there are some problems with the rapid development of“oversea location”，such as the unsuitable pattern of“oversea location”and operation，the lack of senior managers，the limited service coverage，and the limited advantages demonstrated in terms of individualized before-and-after sale service.At present，there are three patterns of“oversea location”practice，such as Amazon FBA，self-built logistics，and third-party logistics overseas service with different advantages and drawbacks，respectively.To better give play to the role of“oversea location”，consumer goods cross-border e-commerce enterprises should choose the optimized pattern of“oversea location”with the consideration of their own needs，development stage，competitive strategy，product nature，business scale，brand positioning，and industrial position.

oversea location；cross-border e-commerce；consumer goods；export trade

F724.6

A

1007-8266（2017）06-0037-08

10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2017.06.005

孟亮，孟京.我國跨境電商企業(yè)海外倉模式選擇分析[J].中國流通經(jīng)濟，2017（6）：37-44.

2017-05-03

遼寧省社會科學(xué)基金“基于技術(shù)創(chuàng)新視角的出口技術(shù)復(fù)雜度對遼寧制造業(yè)出口競爭力提升的促動效應(yīng)研究”（L16CJL003）；遼寧省教育廳高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費項目“跨國投資對出口技術(shù)復(fù)雜度提升的影響機理與效用研究——基于技術(shù)創(chuàng)新中介效應(yīng)視角”（JW201615401）

孟亮（1976—），男，遼寧省營口市人，遼寧工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副教授，主要研究方向為國際貿(mào)易理論與實務(wù)、對外直接投資；孟京（1979—），男，遼寧省營口市人，中國氣象局高級工程師，主要研究方向為公共經(jīng)濟管理、計算機技術(shù)應(yīng)用。