探究高職航空服務(wù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制外部保障機制的建設(shè)

邵美玲

摘要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，航空服務(wù)業(yè)飛速發(fā)展，航空服務(wù)人才日趨緊缺，加快培養(yǎng)高素質(zhì)技能型空乘人員，既是高職院校適應(yīng)社會的需要，也是高職航空服務(wù)專業(yè)的主要教育目標(biāo)。當(dāng)前，高職航空服務(wù)專業(yè)正在推行“現(xiàn)代學(xué)徒制”，積極探索“現(xiàn)代學(xué)徒制”外部保障機制，對提升航空服務(wù)專業(yè)辦學(xué)質(zhì)量非常重要。

關(guān)鍵詞：航空服務(wù)專業(yè)；現(xiàn)代學(xué)徒制；外部保障

高職院校是專門培養(yǎng)技能型人才的院校，依據(jù)當(dāng)前職業(yè)教育體系基本要求，高職教育需要將合作辦學(xué)、合作就業(yè)與合作發(fā)展作為主要目標(biāo)，順應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求，加深校企合作，滿足“五個對接”的基本要求，切實實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容對接、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程對接及生產(chǎn)過程對接等，使職業(yè)教育特色得到強化。作為一種現(xiàn)代化教育模式，現(xiàn)代學(xué)徒制實施依然存在“校熱企冷”的外部保障問題，阻礙到“五個對接”的實施，下面將對具體問題進行分析，提出有效的解決對策。

一、高職航空服務(wù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制外部保障問題

（一）政府缺乏相關(guān)法律制度與激勵保障措施

職業(yè)教育相關(guān)部門需要承擔(dān)起職業(yè)教育方向引領(lǐng)與職業(yè)教育改革的相關(guān)工作，制定可以推進職業(yè)院校發(fā)展與加深校企合作的政策與法規(guī)，但是“現(xiàn)代學(xué)徒制”依然停留在國家政策性文件中，未能真正加深職業(yè)院校與企業(yè)間聯(lián)系，未能實現(xiàn)教學(xué)與產(chǎn)業(yè)的融合，缺乏相關(guān)的激勵引導(dǎo)與法律保障，未能在社會群體、職業(yè)院校、企業(yè)與培訓(xùn)機構(gòu)間建立密切聯(lián)系的紐帶，使人才聯(lián)合培養(yǎng)難度增大，更在學(xué)徒角色法律責(zé)權(quán)問題上缺乏政策指引，使企業(yè)、職業(yè)院校“現(xiàn)代學(xué)徒制”

實施的積極性不高，影響到最終的實施效果。

（二）企業(yè)認可度與參與度不高

航空服務(wù)專業(yè)教育技能培養(yǎng)的主體為民航企業(yè)，但是受企業(yè)資源整合與企業(yè)制度、戰(zhàn)略等影響，考慮到成本、人力等諸多因素，不能充分保障高職學(xué)生到企業(yè)實訓(xùn)。航空公司屬于服務(wù)公司，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人員流動性較大，對高職院校的“現(xiàn)代學(xué)徒制”無太多的關(guān)注。此外，航空服務(wù)專業(yè)較其他專業(yè)有更高昂的學(xué)費，且學(xué)習(xí)航空服務(wù)的人才越來越多，民航企業(yè)因看不到投資回報，不愿意投資存在風(fēng)險的“現(xiàn)代學(xué)徒制”。

（三）社會認知的影響

長期以來，重視理論、輕視應(yīng)用的思想依然是教育主體思想，社會對“現(xiàn)代學(xué)徒制”了解不是很多，接受率不高。很多家長與學(xué)生個人認為，到民航企業(yè)中接受培訓(xùn)，由師傅帶領(lǐng)學(xué)習(xí)與現(xiàn)代專業(yè)化教育不符，脫離了現(xiàn)代化教育模式，還有人認為學(xué)生到民航企業(yè)實訓(xùn)實際上是充當(dāng)廉價勞動力。社會認可度低已經(jīng)成為阻礙“現(xiàn)代學(xué)徒制”發(fā)展的重要外部因素。

二、航空服務(wù)專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”外部保障機制的建設(shè)

（一）政府需加強引導(dǎo)與資金扶持

“現(xiàn)代學(xué)徒制”能否順利推行受政府的影響非常大，政府相關(guān)部門需要出臺相關(guān)支持性法規(guī)，構(gòu)建出科學(xué)、合理的制度，確保企業(yè)能夠提高履行職業(yè)教育“現(xiàn)代學(xué)徒制”認知，主動承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任與任務(wù)。政府還需要聯(lián)合其他部門，比如，教育部門、民航企業(yè)、培訓(xùn)機構(gòu)等制定完善的法律法規(guī)，出臺相應(yīng)的激勵政策與措施，比如：給予企業(yè)優(yōu)惠政策、減免稅收、給予設(shè)備和資金幫扶等，保障企業(yè)可以順利接納高職人才到企業(yè)培訓(xùn)，提高企業(yè)參與的積極性與主動性。

（二）民航企業(yè)要創(chuàng)新航空服務(wù)專門人才培養(yǎng)新思路

民航企業(yè)需要樹立起正確的人才培養(yǎng)觀與儲備觀，學(xué)生到企業(yè)中培訓(xùn)，需要按照對待正式員工的方式對待他們，除了開展基礎(chǔ)的技能培訓(xùn)外，需要多增加特色化的、創(chuàng)新型的培訓(xùn)內(nèi)容，提供與普通員工同樣的場地與崗位，將學(xué)員培訓(xùn)的主動性與積極性提高。在進行專業(yè)理論知識培訓(xùn)的同時，將企業(yè)文化貫穿其中，使學(xué)員了解到民航企業(yè)的服務(wù)方式與職業(yè)價值，取得歸屬感與認同感，增強使命感，提高學(xué)習(xí)動力。

（三）高職院校需加強宣傳“現(xiàn)代學(xué)徒制”

航空服務(wù)專業(yè)是熱門專業(yè)，也是人們喜聞樂見的服務(wù)方式，空乘的端莊、優(yōu)雅、親和的微笑已經(jīng)深入人心，這種友好的服務(wù)樣式也容易讓人接受。但是，隨著飛行事故的頻發(fā)，航空服務(wù)“專業(yè)性”與“使命感”也日趨重要。由此，需加強對“現(xiàn)代學(xué)徒制”宣傳，讓更多人了解“現(xiàn)代學(xué)徒制，對提高航空服務(wù)專業(yè)人才專業(yè)性與使命感的重要性，讓航空服務(wù)專業(yè)人才形象更加真實的展現(xiàn)在大眾面前，可以通過組織開展知識講座的方式或者視頻學(xué)習(xí)的方式進行教育與宣傳，也可以用座談會、演講方式宣傳相關(guān)知識，讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、教育部位相關(guān)人員、家長等共同參與進來，將“現(xiàn)代學(xué)徒制”影響力提高。

結(jié)束語：高職航空服務(wù)專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”的實施依然存在很多阻礙與問題，這些問題的存在很難使“五個對接”這一創(chuàng)新型的教育模式順利實施，這直接影響到高職院校與企業(yè)間的合作，不利于培養(yǎng)專業(yè)性強、技能強、素質(zhì)高的航空服務(wù)人才，為此，從政府引導(dǎo)與扶持、創(chuàng)新人才培養(yǎng)思路以及加強“現(xiàn)代學(xué)徒制”宣傳等方面強化與改進可以確?！艾F(xiàn)代學(xué)徒制”順利實施，體現(xiàn)出這一制度的先進性。