物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流園區(qū)信息化管理研究

趙瑞+李晶蕾

（佳木斯大學(xué)，黑龍江 佳木斯 154000）

[摘 要]我國物流行業(yè)在飛速發(fā)展的社會經(jīng)濟以及不斷提升的信息技術(shù)水平的推動下，迎來了全新的發(fā)展機遇，并已正式進入升級轉(zhuǎn)型的新階段。而物流園區(qū)一直是我國物流行業(yè)的發(fā)展方向之一，近幾年也獲得了迅猛發(fā)展。然而在此過程中，物流園區(qū)在管理方面也存在著信息化水平不足的明顯缺陷，對物流園區(qū)提升經(jīng)濟以及社會效益產(chǎn)生了不利影響?；诖?，本文以簡單介紹物聯(lián)網(wǎng)以及物流園區(qū)的概念為切入點，論述物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流園區(qū)綜合信息平臺，進而研究物流園區(qū)如何在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下做好信息化管理。

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境；物流園區(qū)；信息化管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.044

[中圖分類號]F259.2 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）10-00-02

物流行業(yè)將生產(chǎn)與消費進行充分連接，能夠在很大程度上推動我國社會經(jīng)濟實現(xiàn)長久、健康發(fā)展，對提升社會效益、經(jīng)濟效益以及經(jīng)濟運行效率等方面起到相應(yīng)的推動作用。尤其是在信息技術(shù)水平不斷提升的背景下，物聯(lián)網(wǎng)的誕生更是成為物流行業(yè)發(fā)展的重要推動力量，考慮到現(xiàn)階段我國正處于經(jīng)濟增速緩慢的階段，而為了進一步優(yōu)化物流行業(yè)的發(fā)展，我國在積極建設(shè)物流園區(qū)的基礎(chǔ)上，還需要在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下幫助其落實信息化管理，以便能夠推動物流業(yè)的長久穩(wěn)定發(fā)展，這也是本文重點研究和論述的內(nèi)容。

1 物聯(lián)網(wǎng)以及物流園區(qū)概述

1.1 物聯(lián)網(wǎng)

大部分學(xué)者傾向于將物聯(lián)網(wǎng)定義為與通信網(wǎng)相結(jié)合，成為互聯(lián)網(wǎng)的具體延伸和拓展應(yīng)用，其目的是通過安裝帶有感知技術(shù)的智能裝置，全面深入地感知物理世界，并對感知到的信息進行識別，然后利用互聯(lián)網(wǎng)的傳輸功能和交互功能，幫助人物之間、物物之間完成信息的互聯(lián)和對接，從而準確控制和管理真實的物理世界。物流系統(tǒng)通過借助發(fā)達的物聯(lián)網(wǎng)，能夠智能化、可視化地完成對物品的識別、管理以及輸送，并且在線完成對物流調(diào)度及其他的管理工作，從而在大大提升物流作業(yè)效率的同時，使整個物流過程更加安全、透明。

1.2 物流園區(qū)

物流園區(qū)的概念最早出現(xiàn)在日本，隨后我國也開始逐步完善對物流園區(qū)的認識。目前，我國部分研究人員認為物流園區(qū)其實就是一個空間概念，是由多個物流企業(yè)組合而成的場所，用于解決城市混亂不堪、環(huán)境污染嚴重等城市問題，并通過將物流企業(yè)資源進行高度集中，從而有效降低成本。因此，物流園區(qū)不僅需要具備一定規(guī)模，同時也要包含多種功能。在園區(qū)內(nèi)所有資源可以相互整合，通過充分運用信息化技術(shù)，使物流業(yè)務(wù)進一步擴大自身規(guī)模，提高服務(wù)的綜合性，同時城鄉(xiāng)空間布局也將更加規(guī)范合理。由此也可以看出，物流園區(qū)具有集約性、綜合性，以及社會性、協(xié)調(diào)性的特點，與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合后，物流園區(qū)業(yè)務(wù)功能也將進一步拓展。

2 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流園區(qū)綜合信息平臺應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 信息化監(jiān)控

基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，當(dāng)前的物流園區(qū)可以通過運用GPS、GIS、GSM等技術(shù)，完成對園區(qū)內(nèi)車輛跟蹤監(jiān)控、路線規(guī)劃等環(huán)節(jié)的監(jiān)測與調(diào)控工作，實現(xiàn)靈活管理和調(diào)度物流車輛，提升貨物運輸效率和運輸質(zhì)量的目的。如，在管理園區(qū)內(nèi)車輛方面，通過為車輛安裝車載終端設(shè)備，利用相應(yīng)天線為GPS接收器接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，在通過認真分析數(shù)據(jù)后將其傳輸至車載通信機中，并由物流園區(qū)中的移動通信網(wǎng)絡(luò)接收坐標信息，并上傳至物聯(lián)網(wǎng)信息平臺中，最后由該平臺對數(shù)據(jù)進行還原處理，將電子地圖與坐標信息進行配對，由此管理和控制物流車輛的位置、行進狀態(tài)和速度等。

2.2 遠程商品展示

物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流園區(qū)的遠程商品展示是通過運用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使不同位置和區(qū)域的用戶可以如親臨園區(qū)現(xiàn)場一般，了解營銷活動中現(xiàn)場商品的實際情況，進而有效幫助物流園區(qū)內(nèi)的企業(yè)擴大營銷范圍，同時也可以幫助用戶更好地把握商機。在物流園區(qū)內(nèi)的遠程商品展示位置處需要安裝攝像頭，以便能夠在信息平臺中直接反映出真實攤位上展示的產(chǎn)品，之后通過物聯(lián)網(wǎng)中的感知層，全面感知和識別商品信息，通過應(yīng)用控制層將商品連同其中的各項信息內(nèi)容直接展現(xiàn)在用戶面前，幫助其充分了解商品。而通過物聯(lián)網(wǎng)中的用戶層可以使用戶隨時對商品信息進行存儲、查閱、使用等操作。

2.3 智能倉儲管理

物流園區(qū)中最重要的是倉儲管理，基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的倉儲管理是將物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化技術(shù)，同倉儲管理業(yè)務(wù)進行有機整合，進而完成該方面的信息化管理。具體來說就是，通過積極運用RFID技術(shù)盤點物品、管理物品的出入庫，同時通過掃描二維碼或條形碼等方式，獲取貨物的真實信息；之后通過傳感器設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)中的溝通技術(shù)，將獲取的有效貨物信息傳輸至物流園區(qū)的信息管理平臺中，再通過解析名稱、云計算等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，快速、精準地處理各類貨物信息，并為貨物建立RFID標簽，在標簽上注明貨物大小、重量等相關(guān)信息，同時使倉庫管理人員可以在第一時間掌握貨物的數(shù)量、出入庫日期等其他重要信息，并在此基礎(chǔ)上，對貨物進行迅速處理，從而可以快速進入到配送環(huán)節(jié)中，以便能夠盡早將貨物送達客戶處。

2.4 配送系統(tǒng)

在物流系統(tǒng)中最要的系統(tǒng)功能之一是配送系統(tǒng)，建立智能配送系統(tǒng)是對其進行信息化、智能化的管理和控制，在進一步優(yōu)化庫存、降低成本的基礎(chǔ)上，提升客戶的滿意程度，推動現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。在貨物離開分銷中心之前，需要在包裝箱上貼RFID標簽，這可以通過RFID讀寫器自動掃描貨車上的全部貨物，并通過感知層將獲取到的全部數(shù)據(jù)信息傳輸至物流信息平臺中，進行統(tǒng)一管理和保存，再通過物聯(lián)網(wǎng)資源尋址技術(shù)等，適時追蹤配送中的貨物信息，譬如運送車輛運行情況等，進而提升物流配送系統(tǒng)的管理質(zhì)量和管理效率。

2.5 運輸系統(tǒng)

基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流園區(qū)綜合信息平臺，需要利用先進的信息空間技術(shù)，提升物流運輸系統(tǒng)的智能化程度和信息化程度，由平臺系統(tǒng)統(tǒng)一接收從衛(wèi)星中傳輸?shù)腞FID反饋信息，用于隨時識別運輸車輛的信息，方便對其進行定位和跟蹤管理。而通過與其他各項物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互結(jié)合后，車輛、貨物等經(jīng)過更新的相關(guān)信息也可以直接傳輸至地面的運輸調(diào)度中心，使調(diào)度人員可以結(jié)合實際工作需要查詢和管理貨物信息，在確保運輸透明化的同時強化對物流運輸環(huán)節(jié)的信息化管理。

3 現(xiàn)階段物流園區(qū)綜合信息平臺中存在的問題

物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流園區(qū)綜合信息平臺，是通過各種方法將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用在物流園區(qū)的信息化管理中，譬如倉儲管理、配送管理等，以便幫助物流園區(qū)構(gòu)建一個集各種功能于一身的綜合信息平臺，進而有效提升物流的管理效率、管理水平，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的物流服務(wù)。但目前由于物流園區(qū)信息平臺需要面對眾多用戶，其在同外界的溝通和交流方面還存在明顯的不足，這在很大程度上影響了平臺的開放性。另外，物流園區(qū)信息平臺自身的安全性還存在一些問題，尤其是在消費者信息以及其他各項數(shù)據(jù)信息、技術(shù)等安全方面的表現(xiàn)欠缺，時常會出現(xiàn)消費者信息泄露或是信息平臺遭受黑客等外界惡意攻擊的情況。不僅如此，構(gòu)建物流園區(qū)綜合信息平臺需要大量的時間和資金，而當(dāng)前許多物流企業(yè)受制于自身的發(fā)展規(guī)模和經(jīng)濟條件，無法為信息平臺的構(gòu)建提供充足的資金、技術(shù)、物質(zhì)等方面的支持，因此，綜合信息平臺的構(gòu)建之路困難重重。

4 物流園區(qū)在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信息化管理策略

4.1 引進先進的技術(shù)理念

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面深入發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化、數(shù)字化、信息化的物流園區(qū)已成為物流行業(yè)內(nèi)的當(dāng)務(wù)之急。想要對物流園區(qū)進行信息化管理，需要堅持科學(xué)、適用的技術(shù)理念，在適度合理的前提下，積極引進和使用大量先進的信息技術(shù)，如傳感器、RFID技術(shù)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)等，以構(gòu)建數(shù)字化的物流園區(qū)管理平臺，使園區(qū)內(nèi)的物流、信息流、資金流等可以相互整合，進而有效幫助物流園區(qū)中的各企業(yè)實現(xiàn)有效發(fā)展，使物流園區(qū)內(nèi)的管理實現(xiàn)真正的信息化和智能化。

4.2 夯實技術(shù)基礎(chǔ)

基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流園區(qū)，在秉持科學(xué)適用的技術(shù)理念下，需要大量應(yīng)用當(dāng)前在物流行業(yè)中的先進技術(shù)，不斷提高物流園區(qū)的數(shù)字化和信息化管理程度，這也是建設(shè)物流園區(qū)實現(xiàn)信息化管理的重要步驟之一。首先，物流園區(qū)可以積極運用云計算技術(shù)、分布式衛(wèi)星等各種各樣的相關(guān)先進技術(shù)，使物流園區(qū)的信息化、數(shù)字化程度得以有效加深；其次，需要在先進原則的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況，靈活借鑒、學(xué)習(xí)國際上的先進經(jīng)驗與技術(shù)，以有效提升自身的信息化管理水平和管理質(zhì)量。如，可以將現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)、公用通信網(wǎng)、移動通信網(wǎng)、衛(wèi)星通信網(wǎng)等進行統(tǒng)一融合，使之成為一個完整的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，并配合光纖及其光端機、GPS及其終端、以Wifi為代表的無線移動網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)設(shè)備及基礎(chǔ)技術(shù)，為信息化管理的順利開展奠定堅實的基礎(chǔ)。

4.3 積極拓展技術(shù)應(yīng)用

隨著物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的不斷復(fù)雜，物流園區(qū)想要真正做好信息化管理，還需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進一步拓展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。相關(guān)人員可以通過在各個倉庫、停車場或是碼頭等地方連通光纖網(wǎng)絡(luò)，與此同時，在物流園區(qū)內(nèi)的各處安裝攝像機、紅外線等設(shè)備，隨時采集底層數(shù)據(jù)，以便實時、準確地了解各項物流信息。而在系統(tǒng)管理中心中，各端口以及園區(qū)內(nèi)外的設(shè)備也需要與光纜、電纜等相互連通，通過借助衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)、信息公用通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)，幫助物流園區(qū)能始終與國內(nèi)外市場、企業(yè)進行聯(lián)系與溝通，同時將從物流園區(qū)內(nèi)安裝的攝像機、巡更設(shè)備等中采集的信息數(shù)據(jù)及時傳輸至綜合信息管理平臺，以便能夠在第一時間內(nèi)完成對信息數(shù)據(jù)的交換、共享或其他處理。

4.4 完善物流園區(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

物流園區(qū)需要加強對物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完善力度。在經(jīng)營信息化管理中需要做好細化處理，將信息化管理系統(tǒng)細分為合同管理、客戶管理、銷售管理等若干系統(tǒng)，采用模塊化的處理方式，有針對性地提升園區(qū)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營管理效率，并為生產(chǎn)決策提供重要的參考信息。而在物流作業(yè)的信息化管理中，可以通過靈活運用GPS等技術(shù)及設(shè)備，優(yōu)化整合物流交易、物流資源等，并對車輛管理、配送管理和倉儲管理等進行可視化的實時追蹤管理，實現(xiàn)在融合使用智能語音技術(shù)等基礎(chǔ)上，智能化完成泊位引導(dǎo)、停車管理和資源調(diào)度等，實現(xiàn)對各應(yīng)用環(huán)節(jié)進行一體化管理，使物流園區(qū)內(nèi)各系統(tǒng)之間可以相互協(xié)調(diào)運作，實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化。

4.5 落實物流園區(qū)應(yīng)用服務(wù)

物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下構(gòu)建信息化管理的物流園區(qū)，需要不斷強調(diào)其應(yīng)用服務(wù)，始終堅持客戶至上的服務(wù)理念，并將物流服務(wù)理念運用在建設(shè)信息化物流園區(qū)管理系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)中，從而有效滿足在物流服務(wù)方面園區(qū)內(nèi)各企業(yè)、用戶以及相關(guān)利益方的各項要求。建設(shè)物流園區(qū)的信息化管理體系，需要積極建設(shè)物流公共信息平臺、企業(yè)物流信息化；積極推廣普及使用各項物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流信息技術(shù)等。

4.6 打造物流園區(qū)管理平臺

物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流園區(qū)主要有電商服務(wù)平臺、物流園區(qū)綜合管理平臺這兩大平臺，二者也是物流園區(qū)綜合信息平臺的關(guān)鍵與核心。其中，電子商務(wù)服務(wù)平臺主要負責(zé)完成線上交易、提供線下物流服務(wù)，并為信息服務(wù)的對接提供基礎(chǔ)平臺；而綜合管理平臺主要是對物流園區(qū)進行日常的管理和維護，配合物流園區(qū)的需要進行宣傳、展示等。而物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流園區(qū)還需要在兩大平臺中，加入包括運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、貨物運輸配送等子系統(tǒng)，并積極運用各項物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，深入落實信息化管理。

5 結(jié) 語

將物聯(lián)網(wǎng)積極融入在物理園區(qū)信息化管理中，可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上大大提升物流園區(qū)的管理水平，更重要的是，還可以在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助下強化物流園區(qū)的應(yīng)用服務(wù)功能，有效提升其生產(chǎn)力，為物流園區(qū)的長久、穩(wěn)定、發(fā)展提供重要的技術(shù)動力。因此，本文重點研究了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流園區(qū)綜合信息平臺，從構(gòu)建原則、倉儲管理、配送管理等方面進行簡要論述，希望為物流園區(qū)的信息化建設(shè)和管理提供必要的幫助。