我國電子商務(wù)與物流發(fā)展分析

趙軍鵬+白艷

[提要] 電子商務(wù)的快速發(fā)展給各個行業(yè)帶來新的商機，其中影響最直接的就是物流業(yè)，但我國電子商務(wù)的發(fā)展與物流的匹配存在諸多問題亟待解決。本文從相關(guān)法律、政府的大力支持、物流型人才的培訓(xùn)與應(yīng)用等方面考慮，解決電子商務(wù)與物流的匹配度問題。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；匹配度

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年4月5日

一、我國電子商務(wù)與物流現(xiàn)狀

（一）電子商務(wù)的意義。近年來，伴隨著電子商務(wù)迅速崛起，我們的消費方式發(fā)生巨大的變化。在生活中，我們一般意義上的電子商務(wù)就是在利用電子產(chǎn)品購買商品，電子商務(wù)的出現(xiàn)創(chuàng)建了一個快捷方便的購物環(huán)境，這不僅降低了購物成本也節(jié)省了購物者的寶貴時間，讓人們的幸福生活指數(shù)更高。正如人們所說，最大眾的也是最時尚的，其實電子商務(wù)的最終意義也就是給人們的生活工作帶來便捷。

（二）我國電子商務(wù)的地位。我國的電子商務(wù)與國外其他國家相比較而言存在著巨大的差距，由于國外電子商務(wù)發(fā)展較早，尤其是歐美國家如eBay.com、Nielsen Online雅虎等，自身物流行業(yè)就很發(fā)達從而為其電子商務(wù)的興起支起堅實的后盾，促進了物流業(yè)的發(fā)展，后期兩者相互融合使電子商務(wù)物流更加成熟。由于我國物流業(yè)起步比較晚，并且發(fā)展緩慢，所以電子商務(wù)物流配送的問題也在不斷的涌出，技術(shù)不全面、設(shè)備的落后不齊全等各個因素都表明我國電子商務(wù)物流的專業(yè)化道路還有很長一段路要走，還沒有尋找出一條適合自己的運作模式。我國的電子商務(wù)以及物流的前進方向道阻且長，這些都需要我們這些后來者的不懈努力。

（三）物流業(yè)將成為國民經(jīng)濟的支柱。2009年2月25日我國物流業(yè)迎來了一條好消息，物流業(yè)踏上了十大振興綱要的高速列車，我國十大振興產(chǎn)業(yè)的確定對將來經(jīng)濟的影響是不可忽略的。從物流業(yè)躋上末班車便可以看出，物流業(yè)的發(fā)展值得我們共同期待，未來物流業(yè)的發(fā)展會因為國家政策的改變而出現(xiàn)翻天覆地的變化，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷優(yōu)化，物流業(yè)的明天必將是五彩繽紛，定會成為國民經(jīng)濟的重要支柱。

二、我國電子商務(wù)及物流發(fā)展趨勢

（一）我國電子商務(wù)發(fā)展前景。我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與我國城市經(jīng)濟發(fā)達程度幾乎成正比狀態(tài)，東部以及北上廣深等一線大城市相比西部三線小城市地區(qū)明顯發(fā)達，而北部和中部的二線城市則處于快速發(fā)展階段。自2005年以來，我國電子商務(wù)交易市場額處于不斷增長狀態(tài)。一方面政府推動電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)初步形成，2007年國家“十一五”計劃電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃的頒布和2009年物流行業(yè)踏入到十大振興產(chǎn)業(yè)的專車中；另一方面電子商務(wù)在各種類型企業(yè)中的廣泛應(yīng)用所產(chǎn)生的高效性以及對經(jīng)濟的發(fā)展、社會的發(fā)展都具有明顯的推動作用。由于各方面因素的推動，在未來的幾年中，我國電子商務(wù)投資規(guī)模、市場交易額仍將處于快速增長的階段，我國的電子商務(wù)市場將會迎來新的浪潮。

（二）政府出臺相關(guān)政策支持電子商務(wù)發(fā)展。自從2010年以來，我國不僅出臺了許多法律用來保護電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，而且做了許多針對電子商務(wù)扶持極為有利的政策。溫家寶曾明確提出要發(fā)展電子商務(wù)行業(yè)，同時還提出制定《電子商務(wù)法》以促進電子商務(wù)在正確的道路上發(fā)展。各地也出臺相應(yīng)政策，例如改革登記注冊制度，2011年深圳政府推出同一個地址可以作為兩個及以上企業(yè)的住所登記注冊，形成一個地址發(fā)多個營業(yè)執(zhí)照輕松快捷開網(wǎng)店，改變傳統(tǒng)的一個住所登記一個企業(yè)，這極大地給電子商務(wù)經(jīng)營者帶來了方便；放寬經(jīng)營的范圍，網(wǎng)店的經(jīng)營隨意選擇不需要辦公場所。因為網(wǎng)絡(luò)交易的靈活多變性，所以大多數(shù)經(jīng)營者沒有店鋪，因此都交給中介公司進行注冊認證；注冊資金的認繳制度有改變。因為大多數(shù)網(wǎng)店起步階段資金緊張，注冊資金認繳制度可以暫緩繳納，兩年之內(nèi)補交即可，注冊資金認繳制度大大地降低了工商注冊的門檻；其四鼓勵電子商務(wù)發(fā)展，企業(yè)注冊資金降低。原來注冊企業(yè)母公司最低注冊費為5，000萬元人民幣，母子公司為1億元人民幣，放寬規(guī)定后，母公司注冊費1，500萬元，母子公司注冊費3，000萬元。這一項目為公司的創(chuàng)立極大地減輕了負擔；政府資金的補助政策。四川省各個市商務(wù)主管創(chuàng)立了電子商務(wù)發(fā)展基金，對電子商務(wù)開展較好的企業(yè)，給予政策上的極大支持。

（三）電子商務(wù)規(guī)?；l(fā)展。2011年我國電子商務(wù)交易規(guī)模約為64，000億元，相比2010年增長39.1%，到2014年電子商務(wù)交易規(guī)模達到124，000億元，電子商務(wù)的快速發(fā)展在我國已經(jīng)是勢不可擋的局勢。電子商務(wù)中各種模式相比而言，B2B市場又占絕對優(yōu)勢，其中中小企業(yè)B2B運營收入超過200億元，預(yù)計未來所占比例會趨于平緩穩(wěn)定的狀態(tài)。

在眾多電子商務(wù)類型中，跨境電子商務(wù)又是外貿(mào)出口的一個新增點，在我國，跨境電子商務(wù)發(fā)展規(guī)模與速度也是相當驚人。2011年交易額達到1.6萬億元，2012年相比2011年增長25%，到2013年就達到了3.1萬億元人民幣，由此看出，跨境電子商務(wù)的貿(mào)易增長速度相當快。

（四）國內(nèi)第三方物流業(yè)急需整合式發(fā)展。一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體進程從第三方物流就可以看出，我國現(xiàn)有的經(jīng)濟發(fā)展大模式下，第三方物流的發(fā)展定是我國經(jīng)濟推動的質(zhì)量保證。但是，由于我國物流起步較晚，到現(xiàn)在為止我國第三方物流仍處于起步階段，呈現(xiàn)的特征有：第一，整體規(guī)模偏小，運輸、倉儲等設(shè)備陳舊落后，裝備標準化相對較低，但是發(fā)展前景巨大。在經(jīng)濟全球化的影響下，中國的第三方物流也在朝著發(fā)達國家方向發(fā)展；第二，需求與供給的不均衡，東西部物流發(fā)展不均衡。我國地域廣闊，東南沿海等地區(qū)發(fā)展較早；第三，現(xiàn)代化物流人才短缺，理論研究落后，信息化程度低。在我國從事物流行業(yè)的人員基本形成，但要找到一個真正懂得物流科學(xué)的專業(yè)型人才卻是極為困難的；第四，第三方物流信息的發(fā)布與共享，與其他行業(yè)及相關(guān)機構(gòu)的信息交互等問題。

三、電子商務(wù)及物流問題解決方案

（一）政府繼續(xù)加大扶持力度。加強思想指導(dǎo)，加快電子商務(wù)的規(guī)范性、誠信性，加快經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)發(fā)展。協(xié)調(diào)電子商務(wù)在發(fā)展過程中所遇到的各種問題，政府簡政放權(quán)并給予相應(yīng)的資源，讓電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深入合作，使電子商務(wù)成為穩(wěn)定就業(yè)、改善人民生活質(zhì)量的重要途徑，繼而共同建立完整的體系。營造一個寬松的發(fā)展環(huán)境，降低普通人進軍電子商務(wù)門檻，減少甚至逐步取消電子商務(wù)經(jīng)營條件，鼓勵電子商務(wù)從業(yè)人員跨境投資。合理降低有關(guān)稅收問題，讓其享受一些法律條件允許的優(yōu)惠政策，維護電子商務(wù)公正公平的競爭問題。加強人才培訓(xùn)計劃，支持學(xué)校企業(yè)培養(yǎng)良好的高素質(zhì)的電子商務(wù)技術(shù)人員、高級鑒定人員、理論研究人員等各種人才。建立健全電子商務(wù)相關(guān)法律用來保障從業(yè)人員的合法權(quán)益，提高電子商務(wù)從業(yè)人員的工資待遇。

（二）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。第一，要解決公路、高速公路、鐵路的網(wǎng)狀性建設(shè)，建立健全專業(yè)化物流運輸站，發(fā)展各種運輸方式并存的運輸特點并努力降低物流綜合運輸成本；第二，利用互聯(lián)網(wǎng)功能能夠加強物流信息建立，利用射頻技術(shù)、紅外掃描技術(shù)、激光掃描技術(shù)等給消費者一個虛擬的真實感；第三，加強最后一公里的服務(wù)質(zhì)量，加強培訓(xùn)配送人員的服務(wù)態(tài)度服務(wù)質(zhì)量，因為他是物流運作中唯一一個能與客戶直接接觸的環(huán)節(jié)，也是消費者最最關(guān)心的事，直接與客戶滿意度掛鉤，能讓客戶真切體會到電子商務(wù)的真切感，讓消費者更加放心；第四，構(gòu)建一個合理的空間布局，在城市新的開發(fā)區(qū)建立一種集合式的物流基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)，從而使得運輸倉儲能高效地組合在一起，使得力量得以集中體現(xiàn)；第五，最重要一點就是要培訓(xùn)具有較強綜合素質(zhì)的高端物流型人才，實際應(yīng)用型人才，還應(yīng)對在職人員進行專業(yè)性培訓(xùn)，因為人才是影響行業(yè)發(fā)展的基石。

四、小結(jié)

電子商務(wù)在我國出現(xiàn)的時間雖然短，但是其發(fā)展速度和交易規(guī)模十分驚人。電子商務(wù)的發(fā)展不可能離開物流，物流的進一步發(fā)展也需要電子商務(wù)的不斷推進。從目前看來，我國不論電子商務(wù)還是物流業(yè)都還處于發(fā)展階段，各方面因素都顯示出我國電子商務(wù)的不成熟不穩(wěn)定。想要快速發(fā)展電子商務(wù)、物流行業(yè)，只有從培訓(xùn)優(yōu)質(zhì)的人才以及人才的引進與培訓(xùn)開始，才能從根本上解決電子商務(wù)問題。

主要參考文獻：

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[3]魏修建.電子商務(wù)物流管理[M].重慶：重慶大學(xué)出版社，2008.