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全球首臺(tái)“華龍一號(hào)”核反應(yīng)堆壓力容器水壓試驗(yàn)一次成功

4月8日，全球首臺(tái)“華龍一號(hào)”——福清五號(hào)核反應(yīng)堆壓力容器在中國一重大連核電石化公司水壓試驗(yàn)一次成功。這標(biāo)志著我國完全具備了自主設(shè)計(jì)、制造三代核電裝備的能力。同時(shí)，“華龍一號(hào)”的完工制造，充分證明了中國一重核電裝備制造技術(shù)和水平已進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。

“華龍一號(hào)”是由中國核工業(yè)集團(tuán)在我國30余年核電科研、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分借鑒世界先進(jìn)的三代壓水堆核電設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國制造，自行研制的百萬千瓦級(jí)壓水堆核電裝備，其安全和性能指標(biāo)達(dá)到國際三代核電技術(shù)先進(jìn)水平。

中國重工擬參與設(shè)立柴油機(jī)公司

4月5日晚，中國重工發(fā)布公告，擬與關(guān)聯(lián)方中船重工集團(tuán)、中國動(dòng)力共同出資設(shè)立“中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司”。新設(shè)立公司注冊(cè)資本為382830.12萬元，經(jīng)營范圍包括船用主機(jī)及其零部件和相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試、銷售及售后服務(wù)；發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組、海洋工程專用設(shè)備、石油化工設(shè)備、汽輪機(jī)及輔機(jī)、風(fēng)能原動(dòng)設(shè)備、水泥機(jī)械及其零部件和相關(guān)設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試等。

中國鍛壓協(xié)會(huì)2017年理事長工作會(huì)議圓滿召開

3月29日，中國鍛壓協(xié)會(huì)2017年理事長工作會(huì)議于在河南洛陽一拖（洛陽）福萊格車身有限公司召開，本次會(huì)議應(yīng)到會(huì)人數(shù)18人，實(shí)際到會(huì)12人，6人因事請(qǐng)假。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)就當(dāng)前鍛造、沖壓和鈑金制作產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和焦點(diǎn)問題進(jìn)行了深入討論，并對(duì)行業(yè)企業(yè)發(fā)展提出建議。

會(huì)議還就協(xié)會(huì)工作以及第八屆理事會(huì)理事長、副理事長和秘書處領(lǐng)導(dǎo)成員進(jìn)行了研究。建議實(shí)行理事長輪值制，秘書長聘任制，恢復(fù)理事長制度為會(huì)長制，同時(shí)提出聘任非專職人員出任副秘書長工作，從而擴(kuò)大協(xié)會(huì)工作面，增加行業(yè)的凝聚性。經(jīng)會(huì)議研究和討論，2018年理事長工作會(huì)議定于2018年4、5月份召開，由山東伊萊特重工股份有限公司承辦；建議第八屆會(huì)員代表大會(huì)定于2018年6月份召開。

北重集團(tuán)成功攻克超長厚壁無縫鋼管空心芯棒鍛造

近日，中國兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司特鋼事業(yè)部精鍛車間突破了技術(shù)協(xié)議規(guī)定坯料長度的束縛，實(shí)現(xiàn)了坯料長度長達(dá)6000mm的空心坯料空心芯棒鍛造。

通過本次攻關(guān)，每支鍛件比實(shí)心鍛件節(jié)省材料約300kg，大大提高了材料利用率，降低了成本，挖掘了設(shè)備潛能，為未來超長無縫鋼管的批量鍛造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。至此，鍛造車間成為國內(nèi)外首家可以成功鍛造超長厚壁無縫鋼管的企業(yè)，解決了精鍛機(jī)生產(chǎn)范圍小的窄口問題，大大提高了產(chǎn)品市場競爭力及特殊鋼事業(yè)部品牌影響力。

中信重工5000噸自由鍛造油壓機(jī)首鍛成功

近日，中信重工重大技改項(xiàng)目5000噸自由鍛造油壓機(jī)，與配套的200噸?米操作機(jī)同步聯(lián)動(dòng)作業(yè)首鍛成功，標(biāo)志著該油壓機(jī)正式入列中信重工重大裝備集群，成為中信重工做優(yōu)做精傳統(tǒng)核心制造產(chǎn)業(yè)的重要利器。

據(jù)此，中信重工擁有了包括1600噸水壓機(jī)、3150噸水壓機(jī)、5000噸專用模鍛壓機(jī)、5000噸油壓機(jī)、18500噸油壓機(jī)，以及φ5米數(shù)控軋環(huán)機(jī)等在內(nèi)的梯級(jí)鍛造壓機(jī)集群，形成了完備的鍛造體系。中信重工成為國內(nèi)少數(shù)可提供從10公斤以上中小型鍛件至450噸以下大型鍛件的企業(yè)。

難變形材料大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣精密輾軋技術(shù)助推“中國心”

近日，貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司憑借多年的技術(shù)積累，吸收了國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并摸索出了一整套高溫合金、鈦合金機(jī)匣整體輾軋的經(jīng)驗(yàn)，突破了IN718低壓渦輪機(jī)匣整體精密成形的關(guān)鍵技術(shù)。產(chǎn)品原材料利用率提高50%以上，環(huán)件尺寸精度達(dá)到國外先進(jìn)水平。

低壓渦輪機(jī)匣是大客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵鍛件中截面異形化程度最高的大尺寸薄壁承力環(huán)件，由于采用傳統(tǒng)制造技術(shù)存在材料利用率低、制造成本高、質(zhì)量穩(wěn)定性差等原因，其一直是我國大型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的瓶頸之一。目前，航宇科技公司將積極聯(lián)合中航商發(fā)針對(duì)國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪機(jī)匣的研制開展深入研究，助力“中國心”，早日實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想！

C919首飛在即 30個(gè)規(guī)格鍛件“重慶造”

近日，國內(nèi)63名院士和專家組成的評(píng)審委員會(huì)一致同意通過國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛技術(shù)評(píng)審，這標(biāo)志著C919向著首飛目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。據(jù)了解，C919首次大規(guī)模采用了先進(jìn)材料，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%，這使得C919整體減重在7%以上。另外，在飛機(jī)構(gòu)架中占比達(dá)85%的鍛件里，有30個(gè)規(guī)格的鍛件便是“重慶造”。

據(jù)悉，這30個(gè)規(guī)格的鍛件主要用在機(jī)翼、機(jī)翼活動(dòng)面、機(jī)身中央翼等起落架部分。這不僅要求重慶造的產(chǎn)品有高強(qiáng)高韌性，高疲勞壽命、高耐腐蝕性也是其考慮的重要元素。目前，西南鋁鍛件已實(shí)現(xiàn)向商飛批量供貨，并與商飛建立了從新材料研發(fā)到商業(yè)合作全方位的合作關(guān)系。