區(qū)塊鏈技術(shù)助力物流企業(yè)提升信用度
——專訪復(fù)雜美科技CEO吳思進

文/徐翔

區(qū)塊鏈技術(shù)助力物流企業(yè)提升信用度
——專訪復(fù)雜美科技CEO吳思進

文/徐翔

吳思進是杭州復(fù)雜美科技的創(chuàng)始人，這位畢業(yè)于浙江大學的高材生，也是國內(nèi)金融數(shù)據(jù)分析和金融軟件開發(fā)方面的專家，自2013年第一次接觸區(qū)塊鏈技術(shù)后，便對區(qū)塊鏈技術(shù)的開發(fā)進行著深入研究，至今申請的專利已經(jīng)達20多項。在他看來，區(qū)塊鏈技術(shù)是繼互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后又一次偉大革命，將會應(yīng)用在社會經(jīng)濟發(fā)展的各個領(lǐng)域，在供應(yīng)鏈與物流市場的應(yīng)用上具有廣闊前景。

提升中小物流企業(yè)信用度

據(jù)了解，我國物流企業(yè)大多是中小微企業(yè)，企業(yè)的信用等級評級普遍較低。以公路貨運為例，公路物流企業(yè)多達800萬戶，經(jīng)營運作基本處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平很低。其中很多企業(yè)沒有得到信用評級，很難獲得銀行或金融機構(gòu)的融資貸款服務(wù)，融資需求與資金獲得性矛盾日益加深，物流供應(yīng)鏈企業(yè)在整個生產(chǎn)服務(wù)鏈條上的地位與融資能力嚴重錯配。資金問題成為中小微物流供應(yīng)鏈企業(yè)保持供應(yīng)鏈服務(wù)連續(xù)性的主要障礙，進而對整個行業(yè)和國家經(jīng)濟造成影響。如何“自證其信”，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成對中小微企業(yè)的信用審核機制，正成為整個行業(yè)亟需破解的難題。

“區(qū)塊鏈可真實可靠地記錄和傳遞資金流、物流和信息流。通過與核心企業(yè)合作完成定向支付、聯(lián)防聯(lián)控，嵌入物流生態(tài)圈，控制貸款使用及回款；并利用核心企業(yè)網(wǎng)點資源實地調(diào)查，結(jié)合供應(yīng)鏈、互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)金融數(shù)據(jù)，建立實時監(jiān)測模型。物流企業(yè)不僅可以利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺優(yōu)化資源利用率、壓縮中間環(huán)節(jié)，提升行業(yè)整體效率；還可以使資金更有效、快速地接入物流領(lǐng)域，改善中小企業(yè)的營商環(huán)境。”吳思進向《中國儲運》記者表示，復(fù)雜美在區(qū)塊鏈行業(yè)已經(jīng)沉浸了將近4年的時間，有大量的技術(shù)積累，以幫助用戶優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，在注重用戶體驗的同時解決用戶的痛點，幫助用戶平穩(wěn)過渡到區(qū)塊鏈世界。

以票據(jù)為切入點進入物流市場

吳思進在物流市場的探索也取得了一系列重要的成果。尤其是票據(jù)業(yè)務(wù)與海航的合作，使得復(fù)雜美科技被更多的物流行業(yè)同仁所關(guān)注。

2017年1月18日，復(fù)雜美科技與海航物流旗下的供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺“海平線”共同開發(fā)的國內(nèi)首個票據(jù)行業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用“海票惠”上線。這是海平線最新推出的電子票據(jù)金融服務(wù)，特點是利用區(qū)塊鏈技術(shù)，匯集企業(yè)商業(yè)票據(jù)信息，對接多渠道資金方，能有效解決中小企業(yè)融資問題。由于融資方與資金方的交易在極具公信力的區(qū)塊鏈上完成，使得智能合約上的票據(jù)信息、參與方信息和交易信息不可篡改，可輕松解決票據(jù)交易的信用缺失問題。海票惠產(chǎn)品的誕生，標志著海平線在區(qū)塊鏈應(yīng)用領(lǐng)域已邁開了一大步，為海平線建設(shè)屬于自身業(yè)務(wù)體系的聯(lián)盟鏈打下了堅實的基礎(chǔ)。

“海票惠能針對性地解決電票資產(chǎn)信任缺失，資產(chǎn)流動性差以及資產(chǎn)變現(xiàn)渠道窄的行業(yè)痛點，推動持票企業(yè)高效實現(xiàn)動產(chǎn)資源價值。而且由于融資方與資金方的交易在極具公信力的區(qū)塊鏈上完成，使得智能合約上的票據(jù)信息、參與方信息和交易信息不可篡改，可輕松解決票據(jù)交易的信用缺失問題，有效解決中小企業(yè)融資問題?！眳撬歼M告訴《中國儲運》記者，“海票惠”票據(jù)撮合系統(tǒng)是一個非常務(wù)實的產(chǎn)品，海票惠1月18日上線以來至目前未發(fā)生過任何問題，從票據(jù)切入可以讓物流業(yè)的朋友真正理解區(qū)塊鏈的意義。相信從這個產(chǎn)品開始，區(qū)塊鏈技術(shù)會逐漸應(yīng)用到更廣泛的供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域。

除了海票惠，復(fù)雜美科技也不斷在物流行業(yè)進行新的拓展，為區(qū)塊鏈技術(shù)與物流市場的嫁接提供了實際的應(yīng)用場景。2017年4月12日，杭州復(fù)雜美科技有限公司更是與美的集團財務(wù)有限公司聯(lián)手合作，共同打造美的金融區(qū)塊鏈票據(jù)應(yīng)用平臺，企業(yè)級票據(jù)行業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用就此拉開帷幕?！懊赖挠袔兹f家的關(guān)聯(lián)企業(yè)，把應(yīng)收款，票據(jù)都放在區(qū)塊鏈平臺上進行撮合交易，那么企業(yè)的融資成本就會下降，企業(yè)的信用就在上面沉淀下來，信用比較好的企業(yè)就容易獲得資金，這個好處是非常巨大的。

區(qū)塊鏈深融物流市場時機已成熟

除此以外，復(fù)雜美與多家地產(chǎn)、能源、家電等行業(yè)的企業(yè)就區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用進行了一系列的合作和探索。

“去年，歐洲最大港口鹿特丹港與荷蘭銀行、代爾夫特理工大學、荷蘭國家應(yīng)用科學研究院等組成區(qū)塊鏈物流研究聯(lián)盟，探索區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的作用。這是世界首個專門針對物流領(lǐng)域搭建的區(qū)塊鏈聯(lián)盟?！眳撬歼M表示，他也和港口等諸多相關(guān)領(lǐng)域的人士進行過交流，希望區(qū)塊鏈未來能夠在這一塊得到快速廣泛地應(yīng)用，和國際保持在同一個起跑線上。

業(yè)內(nèi)人士表示，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用使得物流商品具備了資產(chǎn)化的特征，使得所有物流鏈條中的商品可追溯、可證偽、不可篡改，實現(xiàn)物流商品的資產(chǎn)化。利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺，可使資金有效、快速地接入到物流行業(yè)，從而改善中小企業(yè)的營商環(huán)境，確保信息的可追蹤性，避免爆倉丟包、誤領(lǐng)錯領(lǐng)等問題的發(fā)生，并促進實名制政策的實施。

正如吳思進所言，之前我感覺風投看不懂區(qū)塊鏈，但現(xiàn)在他們對區(qū)塊鏈的認同度是越來越高，大家都準備進入這個可能數(shù)萬億或者數(shù)十萬億的市場。區(qū)塊鏈深入融合物流市場的時機已經(jīng)指日可待。

《中國儲運》對話吳思進

《中國儲運》：我了解到，復(fù)雜美是從海票惠切入物流市場的，這是基于什么考慮？

吳思進：物流行業(yè)涉及到公路、航運、空運，非常立體。我們希望切入這個立體市場，這樣區(qū)塊鏈技術(shù)在物流市場就會形成合力，打通物流供應(yīng)鏈的信用通道。海航物流具有這樣的優(yōu)勢，我們也是強強聯(lián)合，而且這個合作案例也能夠讓物流行業(yè)的朋友更好地理解區(qū)塊鏈技術(shù)。

《中國儲運》:你認為區(qū)塊鏈技術(shù)在物流市場爆發(fā)還需要多長時間？

吳思進：我覺快遞行業(yè)發(fā)展非常迅速，但物流行業(yè)相對還是比較傳統(tǒng)，效率有大幅提高的空間，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈技術(shù)融合發(fā)展有望推動物流行業(yè)的科技應(yīng)用。

《中國儲運》：你對物流市場怎么看？

吳思進：我覺得整體的物流行業(yè)還是比較傳統(tǒng)，雖然物流行業(yè)也積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，但是區(qū)塊鏈進入物流市場還需要習慣的培養(yǎng)。我了解到很多貨車司機支付寶和微信都沒有，所以區(qū)塊鏈技術(shù)的落地和推廣肯定還有很大的難度，貨運的市場很多方面還有待開發(fā)。

現(xiàn)在包括我接觸到了一些比如浙江物產(chǎn)集團、傳化集團等物流企業(yè)，大家都有合作空間。因為合作后可以把成本降下來，把閑置資源利用起來，這對大家都是有利的，而且通過區(qū)塊鏈整合這些小企業(yè)也是一個很好的機會。另外，對于中小物流企業(yè)來講，以前的信用都是讓大企業(yè)背書，寄人籬下，現(xiàn)在是區(qū)塊鏈技術(shù)自己就可以給自己背書，主動權(quán)掌握在自己手中。

《中國儲運》：現(xiàn)在市場上也有很多物流軟件企業(yè)，用大數(shù)據(jù)技術(shù)來積累數(shù)據(jù)，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在物流市場會不會擠壓了他們的市場空間?

吳思進：我覺得很多物流軟件公司也做得也非常好，但是我們和他們還是有很多的不同之處。現(xiàn)在的數(shù)據(jù)風險很大，而且數(shù)據(jù)造假情況也很嚴重。數(shù)據(jù)如果能夠共享，而且不可篡改的話，還是要用區(qū)塊鏈技術(shù)，這樣可以大大提升數(shù)據(jù)的信用度。另外，貨物的追蹤用區(qū)塊鏈法律效應(yīng)非常強，這樣打官司的時候證據(jù)比較充足。再比如像倉單質(zhì)押，區(qū)塊鏈技術(shù)也很容易讓證據(jù)進行校驗。