構(gòu)想與現(xiàn)實(shí)
——尤納·弗里德曼“移動(dòng)建筑”設(shè)計(jì)策略啟迪

構(gòu)想與現(xiàn)實(shí)
——尤納·弗里德曼“移動(dòng)建筑”設(shè)計(jì)策略啟迪

1 尤納·弗里德曼與移動(dòng)建筑

2015年6～8月，上海當(dāng)代藝術(shù)博物館舉辦了“移動(dòng)建筑”主題展覽（圖1），里面展示了大量來自于法國著名建筑思想家尤納·弗里德曼的移動(dòng)建筑思想成果，天馬行空卻又深邃的思想引起了觀展人的極大興趣與發(fā)省深思。尤納·弗里德曼（Yona Friedman）（圖2），被認(rèn)為是近半個(gè)多世紀(jì)以來建筑界知名的純粹空想建筑家，他很少將自己的構(gòu)想付諸于現(xiàn)實(shí)，然而他的理念不但影響了20世紀(jì)60年代之后許多建筑師的建筑和設(shè)計(jì)觀，對(duì)于當(dāng)今的城市與建筑空間建設(shè)也有著強(qiáng)烈的啟示作用。

弗里德曼的思想核心在于顛覆的是長久以來由建筑師主宰建筑設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)，這是對(duì)規(guī)則性社會(huì)制度的挑戰(zhàn)，也是在尋找一種建筑和城市設(shè)計(jì)的可能性。在他的世界觀里，觀察事物有兩種方式：一是“分析”的方式，即事物整體由部分組合而成；另一種是“整體”的方式，整體的各個(gè)部分是不可分割的，即我們通常所說的“整體大于部分之和”。前者是理性的，是人類特有的思維方式，后者是感性的，是動(dòng)物界的思維方式。引申到建筑上來，就是設(shè)計(jì)建造建筑的建筑師是以分析的方式看待建筑，功能、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、美學(xué)等等，層次較深；使用者則是整體的方式看待建筑，美不美、舒不舒服、符不符合需要等等，層次較淺。在古代，建造者與設(shè)計(jì)者往往是同一的，隨著社會(huì)的發(fā)展，分工越來越明確，建造者和使用者則完全成為兩個(gè)群體。弗里德曼倡導(dǎo)的建筑應(yīng)當(dāng)讓使用者更多地參與進(jìn)來，建筑設(shè)計(jì)應(yīng)更容易為使用者所解讀，建筑應(yīng)能夠讓使用者自由改變以適應(yīng)自己的生活。弗里德曼一直倡導(dǎo)建筑的直白性和易解讀，在他的著作中經(jīng)常以連環(huán)畫的形式來表達(dá)理念（圖3），這樣沒有建筑專業(yè)基礎(chǔ)的人也很容易看懂。1958年弗里德曼提出了自己著名的移動(dòng)建筑思想體系，并出版了代表性著作《移動(dòng)建筑》。他認(rèn)為：“從1956年開始，我就認(rèn)為建筑物的決定與設(shè)計(jì)不應(yīng)該靠建筑師，而是未來的使用者——當(dāng)?shù)氐木用瘛．?dāng)然這并非舍棄建筑師、設(shè)計(jì)師的地位。我的發(fā)明、我的刊物、我的書，在它們的起點(diǎn)上都有基本的型態(tài)。我的第一本書《移動(dòng)建筑》在它第一次影印出版后，20年后才重新翻版。我的大部分計(jì)劃被構(gòu)想、證明及實(shí)行，還影響了在各地的建筑師。假設(shè)不依循這個(gè)構(gòu)想，最后會(huì)使我的計(jì)劃成為指定及形象化的形式[1]。”

圖1 “移動(dòng)建筑”展覽現(xiàn)場

圖2 法國建筑思想家尤納·弗里德曼

1956年，弗里德曼參加在杜布羅夫尼克（Dubrovnik）舉行的第十屆國際現(xiàn)代建筑大會(huì)（ICMA）時(shí)，提出“可持續(xù)變化的建筑”需要一個(gè)“可變化的社會(huì)”、一個(gè)由居住者決定的住宅與城市規(guī)劃的理念。其思想從建筑逐漸延伸至城市及社會(huì)層面，強(qiáng)調(diào)建筑應(yīng)打破永久固定的紀(jì)念碑似得的特征，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)可變的特性，塑造動(dòng)態(tài)的適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的城市空間形式。國內(nèi)著名藝術(shù)家方正寧先生在評(píng)價(jià)弗里德曼的思想理念時(shí)，說到弗里德曼的理論不是建立在道德和倫理的基礎(chǔ)上，而是遵循一種客觀規(guī)律，“動(dòng)態(tài)建筑”不是作為“固定建筑”的對(duì)立面而提出的建筑形態(tài)，建筑的“可變性”始終是最重要的，因?yàn)樗且环N“自然法則”[1]。

圖3 弗里德曼著作中采用連環(huán)畫的形式表達(dá)理念

2 尤納·弗里德曼的代表性方案及思想評(píng)析

弗里德曼所倡導(dǎo)的移動(dòng)建筑理論不僅僅是指建筑的可移動(dòng)性，更強(qiáng)調(diào)了居住在建筑里的人的移動(dòng)性，即是給予居住者以更多的選擇和自由改變的能力，建筑的形式和用途可以根據(jù)居住者的需要和想法而改變。移動(dòng)建筑主要有3個(gè)特征：首先是建筑盡量少的占用地面，這個(gè)從弗里德曼的很多建筑與城市構(gòu)想提案中都可以看到，很多建筑都是架在空中的，地面則成為花園或者農(nóng)田；其次是建筑能夠方便安裝拆除和運(yùn)輸移動(dòng)；最后是建筑的空間和功能可以根據(jù)居住者的要求進(jìn)行自由改變。

2.1 移動(dòng)住宅

住宅的可變性一直是弗里德曼所追求的，他認(rèn)為人們的生活空間不應(yīng)該是一成不變的。弗里德曼從開始作為一名建筑師就試圖用一種非幾何形的“變形蟲式”形態(tài)來達(dá)到任意變形并且賦有調(diào)整的能力，以此來滿足居住者想不斷變換居住形式的夢想。后來他考慮了一種鉸接折疊板材的“預(yù)制裝配件體系”，該體系不僅僅解決居住空間，而是形成建筑配套設(shè)備網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，適應(yīng)二戰(zhàn)后大規(guī)模的城市建設(shè)需要。弗里德曼后來“標(biāo)準(zhǔn)的”設(shè)計(jì)中添加了移動(dòng)的元素，比如一種“類家具”的設(shè)計(jì)，住宅中的衛(wèi)生間、廚房等設(shè)備不再是固定在一個(gè)地方，而是可以自由移動(dòng)，水電設(shè)施可以通過軟管自由連接，居住者可以根據(jù)個(gè)人需要自由改變室內(nèi)空間的布局。在此基礎(chǔ)上，弗里德曼先后提出了“柱狀住宅”“撒哈拉艙”“無家可歸者住宅”“圓筒住宅”“設(shè)備艙”等眾多移動(dòng)住宅提案（圖4、5）。作為移動(dòng)住宅的延伸，弗里德曼后來在城市居住社區(qū)的構(gòu)想中，設(shè)計(jì)了大量將移動(dòng)住宅單元放置在巨構(gòu)的建筑標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)單元上，可以自由的移進(jìn)和移出巨構(gòu)結(jié)構(gòu)，這與后來的建筑電訊(Archigram)插入城市以及新城代謝學(xué)派的眾多未來城市構(gòu)想中的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，這也構(gòu)成了弗里德曼后來眾多城市設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)（圖6）。

2.2 住宅書寫器

圖4 “撒哈拉艙”概念方案

圖5 “圓筒住宅”概念方案

圖6 弗里德曼的方案草圖：住宅單元放置在巨構(gòu)的建筑結(jié)構(gòu)上

住宅書寫器是弗里德曼在《PROGRESIVE ARCHITECTURE》雜志上發(fā)表的一個(gè)極具創(chuàng)造力的想法。弗里德曼的目的是要讓居住者能夠更直觀更容易地參與到自己的住宅設(shè)計(jì)中來，一般對(duì)于居住者來說，房屋的形態(tài)容易認(rèn)知，但是房屋將給其生活方式帶來什么效應(yīng)確不容易理解。弗里德曼以巨構(gòu)結(jié)構(gòu)中放置個(gè)人移動(dòng)住宅單元思想為基礎(chǔ)，建立了一套直觀的住宅自主設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)程序體系。在這套程序中，建筑的設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)被拆分為幾十個(gè)鍵盤程序選項(xiàng)，用戶只需按程序敲擊鍵盤選擇自己在每一步驟需要的內(nèi)容，比如居住空間單元的形狀、單元的組合形式、廚衛(wèi)的位置、住所安放結(jié)構(gòu)區(qū)域位置、住所的朝向等等，住所方案完成后，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶個(gè)人生活習(xí)性參數(shù)、地理位置、與周邊住所的關(guān)系進(jìn)行評(píng)價(jià)，得出方案的各種適應(yīng)性和舒適性參數(shù)，供用戶直觀地預(yù)覽（圖7）。用戶在選擇過程中，遇到方案將來可能會(huì)遇到的問題，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給與提示。住宅書寫器是一個(gè)讓住戶自己進(jìn)行個(gè)體選擇，并打印自己喜愛的未來房屋的程序設(shè)備，能夠在已設(shè)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中定位住宅，并告訴用戶其選擇所產(chǎn)生的效應(yīng)和后果。試想我們將來的住房建設(shè)都以此模式來實(shí)現(xiàn)的話，比如開發(fā)相應(yīng)的APP軟件，用戶只需選擇相應(yīng)品牌的建筑構(gòu)件，打印建筑方案，由相應(yīng)的物流及安裝公司直接上門為用戶組裝，用戶便可在短時(shí)間內(nèi)獲得自己想要的住宅，整個(gè)住宅產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品化，這將會(huì)極大程度上改變我們的生活。

圖7 住宅書寫器

圖8 “第二城市”概念

2.3 空中城市

“空中城市”是弗里德曼最著名的烏托邦方案，方案表現(xiàn)了居住的容量和一個(gè)巨構(gòu)空間結(jié)構(gòu)的結(jié)合，形成龐大的架空空中的城市空間。方案的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是規(guī)則的剛性網(wǎng)絡(luò)支撐結(jié)構(gòu)，可移動(dòng)的個(gè)體住宅被植入其中，住宅的形式可以是不同的，可以采用任意形狀，這樣就構(gòu)成了內(nèi)部空間的不規(guī)則模式。值得注意的是空中城市不是代替現(xiàn)有老的城市空間，而是要充分保留老城市空間的價(jià)值，采用了在現(xiàn)有城市空間的基礎(chǔ)上建造所謂的“第二城市”的手法（圖8）。

方案首先建立巨大的結(jié)構(gòu)框架，框架是通過長方形的網(wǎng)格聯(lián)系在一起，網(wǎng)格的平均面積約為25～35m2，然后使用者開始考慮并建造自己的移動(dòng)式住宅，最后將這些住宅插入到結(jié)構(gòu)框架的空白處。方案非常重視對(duì)陽光的采納，為了滿足每個(gè)住宅和空中城市下方對(duì)光線和

空氣的需求（圖9），空中結(jié)構(gòu)中每一層的布局房屋占用面積不能超過總體結(jié)構(gòu)面積的50%。方案可以建在任何地方，并能適應(yīng)各種氣候條件，同時(shí)空中城市的形態(tài)可以很像我們所居住的城市，也可以與任何一座城市都不相同?？罩谐鞘惺且粋€(gè)自然發(fā)生和生長的城市概念，居住的容量和結(jié)構(gòu)主要由居住者個(gè)體的自由意志來決定，人們根據(jù)自己的生活需要，可以帶著自己的移動(dòng)居所在不同的空中城市中遷徙。弗里德曼后來的“橋鎮(zhèn)”“人行通道”（圖10）等方案構(gòu)想，其原理均來自空中城市構(gòu)想。

2.4 洲際城市

“洲際城市”是弗里德曼針對(duì)城市越來越膨脹化帶來的眾多城市發(fā)展問題所提出的一種合理的城市發(fā)展模式。他認(rèn)為城市不應(yīng)該盲目地?cái)U(kuò)張，而應(yīng)該控制的在一定的規(guī)模，比如300萬人的城市就是一個(gè)相對(duì)合理的大城市的規(guī)模，城市的各項(xiàng)功能相對(duì)完備。他提出一個(gè)城市聚落的概念，即各個(gè)城市發(fā)展相對(duì)平衡，距離適中，城市之間大概相距200～300km左右，采用高速鐵路聯(lián)通，相互來往只需1～2h，人員流通便利，城市之間的腹地則是支撐城市生活需要的農(nóng)田。整個(gè)城市聚落相當(dāng)一個(gè)洲際的超級(jí)城市，單個(gè)城市具有適宜的規(guī)模和發(fā)展空間。現(xiàn)在的歐洲基本上就是一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的州級(jí)城市，上百個(gè)城市通過高速交通聯(lián)系起來，經(jīng)濟(jì)一體化，人口流通自由合理，城市發(fā)展相對(duì)均衡（圖11）。在我國，近幾年著力打造的長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群基本上就基于上面的理念，資源的有力疏導(dǎo)和平衡，幾小時(shí)內(nèi)的生活圈，必將成為未來的發(fā)展方向，超級(jí)城市的發(fā)展觀念需要得以轉(zhuǎn)變。

2.5 軟化城市與第四產(chǎn)業(yè)

軟化城市的概念是弗里德曼對(duì)于未來城市提出的展望，其認(rèn)為洲際城市的發(fā)展模式是未來城市的理想發(fā)展模式，鄉(xiāng)村成為城市的腹地，插入到城市之間，同時(shí)城市反過來又成為了鄉(xiāng)村的腹地，有效地控制了城市規(guī)模，組織了城市的無序蔓延，讓人工環(huán)境和自然環(huán)境有機(jī)融合。在軟化城市中，他著重提出了第四產(chǎn)業(yè)的概念，即滿足自身需要的自給自足式的產(chǎn)業(yè)類型，即一個(gè)城市具有支撐自己城市生存的資源生產(chǎn)能力，而不是完全依賴于外面的供給。第四產(chǎn)業(yè)包含了部分非商業(yè)化的糧食生產(chǎn)、非鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)、街道自由買賣、家庭手工業(yè)等，吸納城市失業(yè)人群，重新平衡社會(huì)必要性和非必要性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的比例。

3 尤納·弗里德曼的“移動(dòng)建筑”設(shè)計(jì)策略啟示

圖9 “空中城市”概念草圖

圖10 “橋鎮(zhèn)”概念圖

圖11 “洲際城市”理念

弗里德曼的大量代表性方案中，由于移動(dòng)性和變化性帶來了建筑和城市的眾多不確定性，通過不確定的基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)不確定的移動(dòng)建筑，不確定的移動(dòng)建筑構(gòu)筑了不確定的移動(dòng)城市，不確定的移動(dòng)城市衍生了不確定的移動(dòng)社會(huì)。自主性、移動(dòng)性、可變性等特征一直體現(xiàn)在弗里德曼各個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)作品中，成為其移動(dòng)建筑設(shè)計(jì)的主要策略。

3.1 自主性

自主性包含建筑的自主性和使用者的自主性，建筑的自主性在于建筑可以保持自己的個(gè)性特征，使用者的自主性則是給與使用者對(duì)于建筑更多的決定權(quán)和發(fā)言權(quán)，使用者更多地加入到自己想要的建筑設(shè)計(jì)和建造過程中來，目的是要塑造更適宜人們實(shí)際生活需要的城市和建筑空間。

3.2 可變性

建筑空間不應(yīng)當(dāng)是固定不變的，建筑空間應(yīng)該隨著人們生活的改變而改變。建筑提供人們生活的空間，空間根據(jù)人們的需要而改變，而不是空間限制人們的生活。建筑的可變性意味著建筑更具有靈活性，可以滿足不同的功能需求，這樣就大大減少了建筑重復(fù)建造拆卸帶來的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，城市空間更好地可持續(xù)發(fā)展。

3.3 移動(dòng)性

建筑的移動(dòng)性保持了城市空間自由流通和循環(huán)優(yōu)化的可能性，建筑的規(guī)模和人口的密度根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的發(fā)展水平而對(duì)應(yīng)發(fā)展，失去活力的地方可以短時(shí)間依據(jù)客觀規(guī)律進(jìn)行重組更新，地區(qū)之間互相更新交換，資源和人口循環(huán)起來，而不是攤大餅似地盲目往外擴(kuò)張城市的規(guī)?！，F(xiàn)在的城市建設(shè)，建造和更新都需要較長的過程，建筑的移動(dòng)性特征可以有效縮短更新的過程時(shí)間，使得問題得以很快解決，也許加速循環(huán)更新的能力是解決未來超級(jí)城市膨脹問題的有效手段。

3.4 規(guī)則與不規(guī)則

移動(dòng)建筑趨向于一種不規(guī)則模式，它誕生于即興及被規(guī)劃的真實(shí)物體中,由居住者的理性決定。這種模式的無序品質(zhì)使得弗里德曼開始探尋未知的規(guī)律，著手研究不確定性[2]。 這里他提出了規(guī)則與不規(guī)則的設(shè)計(jì)策略。規(guī)則意味著秩序，建立法規(guī)化和秩序化的規(guī)則性，不規(guī)則則是任意性和不確定性帶來的不規(guī)則性。首先建立隱形的規(guī)則，在規(guī)則下各個(gè)元素可以在規(guī)則的允許下任意發(fā)展，塑造各種不確定的可能，從而賦予各個(gè)單元以各自的個(gè)性，比如其空中城市中，任意形狀的移動(dòng)住宅放置在標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)單元上等等。弗里德曼主張建筑的任意結(jié)構(gòu)，比如設(shè)計(jì)的“集裝箱結(jié)構(gòu)”“莫比烏斯結(jié)構(gòu)”“桿網(wǎng)結(jié)構(gòu)”和“鏈狀結(jié)構(gòu)”，看上去形式相當(dāng)無序，其實(shí)內(nèi)含著相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)理邏輯關(guān)系（圖12、13）。

4 “移動(dòng)建筑”設(shè)計(jì)策略的影響與未來展望

弗里德曼已實(shí)現(xiàn)的實(shí)踐項(xiàng)目很少，其設(shè)計(jì)的作品大多為巨構(gòu)形建筑和城市形態(tài)，比如其1958年就提議用柱子來支撐大型的建筑結(jié)構(gòu)，從而讓居民能夠建造屬于自己的住宅。以及后來以此理念為藍(lán)本發(fā)展的“空中柏林”“空中巴黎”“空中摩納哥”“空中威尼斯”“上海黃浦江的橋鎮(zhèn)”（圖14、15）等項(xiàng)目。他的移動(dòng)建筑理念對(duì)建筑電訊（Archigram）和新陳代謝派（Metabolism）影響深遠(yuǎn)，他們都把城市和建筑看成一個(gè)動(dòng)態(tài)過程,主張引入時(shí)間因素，有力地主張改變現(xiàn)代主義，也促使了這些后來的建筑師和思想家提出了很多前瞻性的提案。比如丹下健三的東京灣計(jì)劃、菊竹清訓(xùn)的海上城市、磯崎新的“空中建筑”、彼得·庫克的“插入城市”等等。這些構(gòu)想對(duì)今天的城市建筑空間發(fā)展有著強(qiáng)烈的啟示，有些構(gòu)想甚至成為今天城市發(fā)展的縮影。

圖12 基于任意結(jié)構(gòu)理念的模型

圖13 鏈狀結(jié)構(gòu)模型

圖14 基于空中城市理念的設(shè)計(jì)構(gòu)想

移動(dòng)建筑設(shè)計(jì)策略意味著不規(guī)則、隨意性的布置，建筑空間隨著居民生活方式的改變而改變，城市建筑空間的發(fā)展不是一個(gè)結(jié)果，而是一個(gè)過程，沒有最終狀態(tài)。城市的各個(gè)空間發(fā)展的即興和不規(guī)則，使得城市隨時(shí)都處于彈性狀態(tài)，城市空間可以自由地優(yōu)化和更新。面對(duì)今天城市中資源短缺和規(guī)模膨脹的問題，也許我們可以從弗里德曼的移動(dòng)建筑設(shè)計(jì)策略中得到一定的啟示，使得城市空間發(fā)展更具活力和可持續(xù)性。

圖15 上海黃浦江的橋鎮(zhèn)

[1]方振寧.弗里德曼:顛覆由建筑師主宰的建筑設(shè)計(jì)傳統(tǒng)[J].藝術(shù)家,2013(05).

[2]尤納·弗里德曼.為家園辯護(hù)[M].秦屹,龔彥譯.上海錦繡文章出版社,2007.

Conception and Reality --Enlightenment of Yona Friedman's "Mobile Architecture" Design Strategy

■ 歐雄全 Ou Xiongquan 吳國欣 Wu Guoxin

法國建筑思想家尤納·弗里德曼（Yona Friedman）在20世紀(jì)五六十年代提出“移動(dòng)建筑”系列理論，對(duì)當(dāng)時(shí)規(guī)則性社會(huì)制度進(jìn)行挑戰(zhàn)，尋找一種新的建筑和城市設(shè)計(jì)的可能性。在他的設(shè)計(jì)思想中，建筑的自主性和移動(dòng)性構(gòu)成了城市及空間的動(dòng)態(tài)發(fā)展，是一套可持續(xù)的設(shè)計(jì)策略。雖然他只是一位純粹的空想建筑家，并沒有直接去把他的建筑設(shè)計(jì)付之現(xiàn)實(shí)，然而他的思想?yún)s不同程度上影響了許多后輩建筑師，對(duì)未來的城市空間發(fā)展的走形極具前瞻性。通過對(duì)尤納·弗里德曼“移動(dòng)建筑”設(shè)計(jì)思想的分析研究，探討其所倡導(dǎo)的移動(dòng)建筑設(shè)計(jì)策略對(duì)未來城市空間和建筑設(shè)計(jì)發(fā)展的啟發(fā)性和導(dǎo)向性。

尤納·弗里德曼（Yona Friedman）；移動(dòng)建筑；移動(dòng)性；可變性；自主性；動(dòng)態(tài)

French architectural thinker Yona Friedman (Yona Friedman) created a series of theories named "mobile architecture" in the fi fties and sixties of the 20th Century, which constitutes a challenge to the social rules and systems at that time and provide a new possibility for architecture and urban design. In his design thought, the autonomy and mobility of architecture form the dynamic development of city and space, and it is a set of sustainable design strategy. Although he was a purely fantasy architect, and not directly change his architectural design into reality, but his ideas affected many younger architects to a more or less degree, it is also considered as a prospective theory for the future development of urban space. Through the analysis of Yona Friedman’s "mobile architecture" design thought, this paper explores the inspiration and orientation of his mobile architecture design strategy for the development of future urban space and architectural design.

Yona Friedman, mobile architecture, mobility, variability, autonomy, dynamics

2016-10-21）

歐雄全，同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院博士生，國家一級(jí)注冊建筑師，中國建筑學(xué)會(huì)會(huì)員；吳國欣，同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)與創(chuàng)意學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。