薛景石及其制車技術(shù)研究

賀天平,張萬輝

(1,2.山西大學(xué) 科學(xué)技術(shù)史研究所,山西 太原 030006)

薛景石及其制車技術(shù)研究

賀天平1,張萬輝2

(1,2.山西大學(xué) 科學(xué)技術(shù)史研究所,山西 太原 030006)

《梓人遺制》是元初的一部木工專著，是科技史上山西人的重要著作之一，在科技史上占有重要的地位。作者為元初河?xùn)|萬泉人薛景石?！惰魅诉z制》原書八卷，圖文并茂，保存了很多元朝初年的技術(shù)史料。該書保存至今的共有車制、紡織機具和小木作三部分，9000余字,圖30幅左右。學(xué)界對該書的研究主要集中在紡織機具的挖掘與評價上，車制部分尚未展開深入的研究。筆者重點對該書車制部分展開分析，指出薛景石在中國科技史上的成就是多方面的，其對中國古車制作技術(shù)的影響也是不容忽視的。他不僅是一位技術(shù)精湛的木匠，而且還是一位具有文化傳承和創(chuàng)新思維的有識之士。

薛景石；梓人遺制；古車制作；創(chuàng)新

《梓人遺制》是元朝初年的一部木工專著，是科技史上山西人的重要著作之一，[1]242在科技史上占有重要的地位。作者為元朝初年河?xùn)|萬泉人(今山西萬榮)薛景石，囿于作者生平文獻資料的匱乏，學(xué)界對于薛景石其人知之甚少。筆者試從多角度對薛景石展開一些合理、科學(xué)的推測?！惰魅诉z制》原書八卷，圖文并茂，保存了很多金元時期的技術(shù)史料。由于該書初刊本明代以后已失傳，現(xiàn)存內(nèi)容從《永樂大典》中輯出。該書保存至今的共有車制、紡織機具和小木作三部分，9000余字,圖30幅左右。學(xué)界對該書的研究主要集中在紡織機具的挖掘與評價上，車制部分尚未展開深入的研究。筆者重點對該書車制內(nèi)容進行分析研究和評述，指出該書車制內(nèi)容的價值與成就，并對薛景石進行重新評述，為后人從事相關(guān)研究提供參考和借鑒。

一 薛景石其人

薛景石，字叔矩，河?xùn)|萬泉人。[2]8777-8784生卒年月不詳，大致生活于12世紀(jì)中葉。由于文獻資料的匱乏，對于其生平事跡難以考證。然而根據(jù)金代文學(xué)家段成己為其著作所寫的序言、文獻資料的查閱及筆者實地調(diào)研走訪，在事實基礎(chǔ)上可以進行一些科學(xué)、合理的推測。

一是從區(qū)域文化來看，河?xùn)|在歷史上有廣義和狹義之分。廣義的河?xùn)|包含今天山西省的整個區(qū)域，狹義的河?xùn)|，一般是指山西西南部的運城和臨汾一帶。在歷史上，運城和臨汾一直是山西經(jīng)濟、文化和技術(shù)最發(fā)達的地區(qū)，特別是宋遼金元時期，該區(qū)域一度成為北方的重要經(jīng)濟、文化和技術(shù)中心之一。經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)達，文化氛圍濃厚，涌現(xiàn)出許多杰出的歷史人物，在燦爛的中華文化中異彩紛呈、耀眼奪目。萬泉屬于河?xùn)|腹地，薛景石就生活在歷史上經(jīng)濟、文化和技術(shù)都比較發(fā)達的這片區(qū)域。

二是從家族文化來看，河?xùn)|萬榮薛氏為當(dāng)?shù)赝?，自蜀漢滅亡以豪強身份遷居河?xùn)|地區(qū)，歷經(jīng)北朝隋唐，成為河?xùn)|顯赫家族。在山西歷史上是僅次于裴氏家族的名門望族。[3]173-174萬榮薛氏的“薛”來源于封地，薛氏祖先奚仲因為善于造車被封于山東薛地，薛氏由此而來。這也從側(cè)面反映了薛氏自古便是掌握造車技藝的氏族家庭，古車在古代軍事和日常生活中扮演者重要的角色，河?xùn)|薛氏族人保留和傳承了木工職業(yè)。由該書序言“夙習(xí)是業(yè)”可以推知，薛景石身于河?xùn)|薛氏家族中從事木工職業(yè)的世家。

三是從字號文化來看，古人受禮制文化影響，認為名字父母取之，也只有長輩才能稱呼其名，古人行冠禮成年后，便不再稱名，于是要起字號，用于同輩人稱呼。薛景石，字叔矩，叔矩便是其行冠禮后所起的字。伯仲叔季為兄弟排行，“石”與“匠”相關(guān)，規(guī)矩是古代木工或者工匠必備的實用工具，由其字號我們可以推測，其在家庭兄弟中排行居三，名與字義同，皆與木工職業(yè)相關(guān)，也從側(cè)面體現(xiàn)了傳承木工技藝的志愿。

四是從實地走訪來看，河?xùn)|薛氏現(xiàn)今遍布萬榮、河津、稷山、臨猗、侯馬及陜西韓城等地。萬榮地區(qū)作為薛氏的主要聚居區(qū)域，所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊中還較多地保留了與薛姓有關(guān)的地名，比如“漢薛鎮(zhèn)”“薛李村”、“喬薛村”[4]10-21等等。萬榮地區(qū)薛氏后人中還有不少從事木工職業(yè)的人，當(dāng)?shù)剡€有幾家較大的木機具生產(chǎn)企業(yè)。由此管中窺豹，可見一斑。歷史上當(dāng)?shù)啬竟どa(chǎn)活動應(yīng)當(dāng)非常興盛。

由以上四個角度我們推知，金元時期薛景石生活在文化和技術(shù)都比較發(fā)達的河?xùn)|薛氏家族，當(dāng)?shù)赜兄l(fā)達的手工業(yè)和良好的文化氛圍。薛氏自古從事制車職業(yè)，薛景石本人應(yīng)該也是受過一定文化熏陶的木匠，且有著超越常人的志向和思想。

二 《梓人遺制》成書原因及背景

《梓人遺制》作為中國古代一部重要的木工專著，其成書于政權(quán)更迭的金元時期，既有手工技術(shù)本身發(fā)展變革的需要，也有社會文化觀念變革的需要，還有印刷技術(shù)和造紙術(shù)的助推作用。它是一個特定時代的產(chǎn)物，是一個時代背景下的普遍現(xiàn)象。

一是手工技藝的飛速發(fā)展。人類文明的發(fā)展是伴隨著手工技藝的發(fā)展而進步的，衣食住行皆離不開手工技藝，手工技藝使社會物質(zhì)產(chǎn)品更加豐富，社會生活更加多樣化。春秋戰(zhàn)國時期，手工技藝有了較大的發(fā)展與長足的進步，歷經(jīng)秦漢、魏晉南北朝和隋唐，手工技藝經(jīng)過1000多年的發(fā)展與革新，到宋遼金元時期，中國古代的手工技藝達到最高峰。比如建筑技術(shù)、火藥技術(shù)、造船技術(shù)、冶金技術(shù)、印刷技術(shù)、陶瓷技術(shù)、紡織和技術(shù)等。

二是木工技術(shù)和工具變革。木工作為手工技藝的重要門類之一，隨著時代的發(fā)展產(chǎn)生了較大的變革。特別是木工工具的變革直接推動木工技術(shù)的發(fā)展及分工的變化。唐宋時代木工工具發(fā)生了較大變化，唐代解木鋸的普及是我國木工技術(shù)史上的大事[5]，它不僅改變了我國木料材質(zhì)的技術(shù)，還促進了建筑工作“材分制度”的形成與發(fā)展。至此，匠與梓分離，民間流行小木作制度，梓人主要活躍于民間木工領(lǐng)域。梓人薛景石的職業(yè)范圍也主要是民間的小木作，包含紡織機具、古車制作和門窗制作以及木制器具的精雕刻鏤。

三是手工技藝文獻的陳舊。重道輕器思想是中國古代傳統(tǒng)思想中的重要觀念。這種觀念不利于中國古代技術(shù)的發(fā)展與文獻傳承，導(dǎo)致中國古代自秦漢至宋初，相關(guān)手工技藝書籍著述與流傳非常之少。即使到了宋初，手工技藝書籍依然以先秦時期的《考工記》一書為典范。因時段已隔千年，文辭佶屈聱牙，又非普通工人所能領(lǐng)悟，故已不能滿足當(dāng)時手工技藝發(fā)展的需要。正如《梓人遺制》序言中所說：“去古益遠，古之制所存無幾。《考工》一篇，漢儒摭殘缺，僅記其梗概，而其文佶屈，又非工人所能喻也。后雖繼有作者，以示其法，或詳其大而略其小，屬大變故又復(fù)罕遺?！盵6]5

四是文化傳承觀念的變革。宋代以來，非常重視文教，有宋一朝的文化教育也發(fā)展到中國古代的高峰期。金元時期的河?xùn)|，雖然在北方少數(shù)民族的統(tǒng)治之下，但是這一地區(qū)的文化士人多為宋金遺民，傳承了北宋的文化觀念和手工技藝。遼金統(tǒng)治者也不斷地吸收漢文化，任用漢族士大夫來鞏固統(tǒng)治。這一時期的漢人有著高度的文化傳承自覺意識，上自官僚士大夫下至平民百姓、普通工匠。在文化傳承觀念的引導(dǎo)下，無論士大夫還是普通手工業(yè)匠人，開始著述以傳承手工技藝。比如宋代喻皓的《木經(jīng)》、李戒的《營造法式》、曾公亮的《武經(jīng)總要》、陳敷的《農(nóng)書》、吳懌撰的《種藝必用》，元代張福的《種藝必用補遺》、姜氏的《梓人攻造法》等等。

五是印刷技術(shù)的助推作用。宋代的造紙術(shù)異常發(fā)達，遍布全國各地。活字印刷技術(shù)在雕版印刷技術(shù)的基礎(chǔ)上也相繼出現(xiàn)，印刷術(shù)的發(fā)明為書籍的普及和流通起到了至關(guān)重要的作用，為宋代文化的繁榮奠定了良好的基礎(chǔ)。河?xùn)|地區(qū)在金元時期一直是北方重要的經(jīng)濟和文化中心，平陽地區(qū)更是北方印刷術(shù)的中心。這一時期相關(guān)農(nóng)業(yè)技術(shù)和手工技藝書籍的流通與傳承在很大程度上得益于印刷術(shù)的發(fā)明與普及。

《梓人遺制》一書便是在這種大的時代和文化背景下寫成的，段成己在其書籍的序言中也提及“古攻木之工七，今合而為二，匠為大，梓為小，輪輿車廬。去古益遠，古之制所存無幾。后雖繼有作者，以示其法，或詳其大而略其小，屬大變故，又復(fù)罕遺?！盵6]5與此同時代，還有姜氏所得刊刻的《梓人攻造法》，也只是記錄梗概，亡軼而不存。

《梓人遺制》成書年代由其序言可知，在大蒙古國中統(tǒng)癸亥十二月既望前，即公元1264年1月16日前。百年后被明成祖組織編寫的官修類書《永樂大典》所輯錄。然現(xiàn)存只有車制、紡織機具和小木作(格子窗、素版門)三部分，共9000余字,民國營造學(xué)社從《永樂大典》中輯出并注釋刊行。該書紡織機具部分已有學(xué)者進行了深入地研究，中國絲綢博物館的趙豐先生依據(jù)《梓人遺制》中的文獻記載，對踏板立機進行了研究和復(fù)原。德國科技史專家狄特庫恩對《梓人遺制》中的織機部分做了非常仔細的考證、計算及注釋工作。北京工業(yè)大學(xué)的張昕對《梓人遺制》中的小木作制度進行了釋讀，并通過與《營造法式》相關(guān)章節(jié)的逐句釋讀對勘，總結(jié)出其與《營造法式》存在明顯繼承關(guān)系。

三 《梓人遺制》制車技術(shù)特色及其成就

《梓人遺制》車制部分作為珍貴的元初技術(shù)史料，具有較高的學(xué)術(shù)價值，通過對其文本分析，可以看出《梓人遺制》制車技術(shù)特色、制車成就與文化創(chuàng)新，從而能夠更好地認識薛景石本人的工匠精神及其造物思想。

(一)《梓人遺制》制車技術(shù)特色與文化創(chuàng)新

1. 對駝車式樣進行改造，適應(yīng)蒙古民族的需要。薛景石所造的古車為元朝初年官僚所乘坐的駝車。駝車為草原奚車所遺，遼代發(fā)展成為具有典型代表的高大駝車。駝車的主要牽引動力為駱駝。薛景石借鑒中原《考工記》制車技術(shù)，適應(yīng)蒙古統(tǒng)治者的民族心理及統(tǒng)治中原地區(qū)的需要，對草原駝車進行式樣改造，簡化車輿式樣，并適應(yīng)需要制作不同規(guī)格尺寸的坐車?！澳_高三尺至六尺”，“元代日常用尺各家考證結(jié)果很不一致，尺的長短相差甚遠，以31厘米至35厘米不等。”[7]471-472建筑史專家傅熹年從古建筑實測結(jié)合文獻進行推測，得出“金代尺長除沿用北宋尺長外，有加長至31厘米者；元代少量建筑除沿用金尺，而大部分增至31.5厘米?！盵8]372此處采用31.5厘米標(biāo)準(zhǔn)，即車輪高度為0.95米至1.9米之間不等。從車輪的高度來看，薛景石制作的坐車既可用駱駝牽引亦可用馬牽引。

2.車輞輻數(shù)恰到好處，體現(xiàn)了匠人高超技藝。車輞輻數(shù)的多少跟車的載重與穩(wěn)定性能息息相關(guān)。輜重役車車輻宜多，普通乘車車輻不宜過多。先秦時期車輻是不斷增加的，大體殷代十八條，西周二十一或二十二條，春秋二十五條，戰(zhàn)國二十六條，由少漸多。但后世雙轅車車輻有多有少，少者八條，多者三十余條，整體來說，十二至十八條者居多。無論從北方遼金墓出土的壁畫中古車車輻數(shù)量還是各地博物館所藏車俑的車輻，車輻數(shù)量都是不盡相同的，也沒有相同的定數(shù)，而薛景石所造為官僚日常所乘坐車。其所造坐車的車輞數(shù)量分為十四輻、十六輻和十八輻三種。而書中所繪亭子車、屏風(fēng)輦、圈輦和靠背輦?cè)繛槭?。龜蓋式坐車，由于車蓋高大復(fù)雜，載重明顯大于前四種，車輻設(shè)計為十八輻。可見薛景石對于坐車車輻設(shè)計，既注重美觀，又根據(jù)載重所需進行調(diào)整，做到恰到好處。

3.坐車造型不拘傳統(tǒng)，式樣設(shè)計美觀大方。薛景石所造坐車，不見于官修史書所載，亦不見于出土實物，可見其設(shè)計不拘泥于傳統(tǒng)式樣。能夠?qū)跑囋O(shè)計進行實踐和思考，對車制造型進行革新。五明坐車(見圖1)作為元朝初年古車制作的精品，它介于皇室與平民之間，是車制技術(shù)與造型設(shè)計完美的結(jié)合，整體設(shè)計細致精巧，美觀大方，裝飾簡潔。不失古法，兼有新意。從車輪外形來看，車輞寬厚適中、車輻疏密有致、車轂得體美觀。從車輿外形看，無論是蓬式樓子車還是輦車，都突出強調(diào)簡潔和精美，輦車車輿設(shè)計都非常的簡潔，圈輦弧度適中，屏風(fēng)和靠背輦車輿設(shè)計別致精巧；從車的裝飾來看，轅梯兩頭有精美的金屬螭首轅飾，連亭子車四角也裝飾有精美的龍頭雕飾。轅梯及轅飾上有銅環(huán)與駕畜相連接，轅梯的銅環(huán)位置設(shè)置各異既不同于傳統(tǒng)中原式樣，又迥異于草原風(fēng)格，沒有遼代駝車的高大笨重，沒有皇室五輅的奢華繁縟，但同時又兼具中原與草原古車之遺風(fēng)與蹤影，體現(xiàn)了梓人對于車制設(shè)計的創(chuàng)新與損益。

圖1 五明坐車分解圖(摘自《永樂大典》)

4.車輿裝飾簡潔獨特，彰顯社會文化內(nèi)涵。古車承載著豐富的歷史信息和文化內(nèi)涵，古車是歷史文化的縮影，金元時期的坐車給我們透露了很多的時代信息，五明車為元代初年蒙古官僚所乘坐車。從車制圖中可以看出，該車車身有蒙古族特有的哈木爾祥云紋飾，車轅兩側(cè)有螭首裝飾，亭子車頂部有蓮花裝飾，簡潔精美的裝飾設(shè)計恰到好處地體現(xiàn)了乘車人的社會等級地位、民族心理和價值觀念。螭首紋飾是漢地儒家等級禮制文化的標(biāo)志，體現(xiàn)了坐車人的等級尊貴；哈木爾云紋圖案是蒙古民族特別喜愛的圖案，體現(xiàn)了蒙古族對祥和永續(xù)的民族心理以及包容、開放的民族胸襟；而蓮花是佛教文化的標(biāo)志，體現(xiàn)了蒙古統(tǒng)治者對佛教的信仰與尊重。不僅傳達了蒙古草原文化的鮮明特征及其民族心理和精神觀念，同時還體現(xiàn)了傳統(tǒng)中原文化的某些文化特征，以及不同宗教文化的影響。反映出蒙古統(tǒng)治者多元開放的文化政策以及對漢文化的吸納。

5.傳承坐車技術(shù)的同時開啟明清輦車形制的向標(biāo)?！惰魅诉z制》中的車制部分文獻記載及車制圖很好地表現(xiàn)了對傳統(tǒng)中原《考工記》制車技術(shù)的傳承與創(chuàng)新。該書從體例和內(nèi)容無一不透露著傳承《考工記》的影子，無論是從敘事還是從具體制作過程及零部件尺寸標(biāo)準(zhǔn)問題都體現(xiàn)了對漢族地區(qū)傳統(tǒng)制車技術(shù)的傳承與延續(xù)。但薛景石又根據(jù)時代及蒙古統(tǒng)治者的需要，對制車技術(shù)和遼代駝車進行了損益創(chuàng)新。特別是車輿式樣，設(shè)計簡潔美觀，其中的輦車式樣應(yīng)該引起足夠的重視，明清時期出現(xiàn)的大量輦車基本傳承了元初的輦車形制。因此，可以說薛景石在傳承坐車技術(shù)的同時又開啟了明清輦車形制的向標(biāo)。技術(shù)發(fā)展既有其內(nèi)在的多樣性與選擇性，又有外在的創(chuàng)新性，從薛景石的坐車工藝分析中，很好地體現(xiàn)了技術(shù)的傳承、發(fā)展與創(chuàng)新。[9]1-3

(二)明清以前較為詳實的坐車制作工藝

古車是中國古代工藝文明的集大成者，[10]4然而中國古代對于古車制作工藝的文獻記載卻不多見。先秦時期的古車制作工藝研究，一方面依靠文獻《考工記》記載，一方面依靠大量出土的車馬坑實物進行復(fù)原。但是秦漢以后，關(guān)于古車制作的文獻記載幾乎已不多見，宋代出現(xiàn)的《武經(jīng)總要》中關(guān)于古車的記載，主要是指戰(zhàn)場上的各種戰(zhàn)車。官修史書中所記皇室及王公貴族所乘古車只是簡單描述，而沒有詳細的制作工藝及車型圖。

《梓人遺制》的可貴之處在于，較為詳細地記載了坐車制作工藝。古車雖然種類繁多，但是秦漢以后，除了輜重的貨車、役車和軍事戰(zhàn)車外，日常士大夫官僚出行所乘的坐車是古車最為豐富的類型。古車制作過程復(fù)雜，需要多名匠人分工合作。正如考工記所言“一器而工聚者，車為多”[11]4?！惰魅诉z制》車制內(nèi)容圖文并茂，文字部分包含敘事、用材和功用三部分，敘事部分是對古代車制文獻記載的縱向概況梳理，用材部分為制作坐車的流程及各部件的尺寸大小，功用部分是制作不同形制大小坐車所耗用的工時。編寫體例完善，制車部件尺寸標(biāo)準(zhǔn)清晰，“使攻木者攬焉，所得可十九矣”。也就是說，一般木工看了薛景石的制車文獻記載，基本上能達到90%的掌握程度。

(三)機械制圖思想的萌芽與現(xiàn)代分類思想

現(xiàn)代機械制圖思想的萌芽是該書與前人的最大不同。尤其體現(xiàn)在該書編寫體例形式與內(nèi)容的雙重突破上。早期技術(shù)史著作只注重文字資料不太注重機械器物圖樣的精確繪制，該書打破慣例，對金元時期坐車圖樣進行了精確繪制，并且具有現(xiàn)代機械制圖思想的萌芽，古車圖樣既有總圖又有分圖，能夠清晰地看到古車零部件的具體結(jié)構(gòu)形狀，并以文字表明具體零部件尺寸。已經(jīng)初具現(xiàn)代機械制圖觀念的萌芽，可以看出薛景石本人對于機械器物制作認識的思想高度，這在700多年前的金元時期已經(jīng)非常的先進。依據(jù)器物造型分類是該書的第二大特色。書中所載車子為元初官僚所乘坐車。書中所繪完整車型圖共有4種(見圖2)。分別為：圈輦、屏風(fēng)輦、靠背輦、亭子車。既有車又有輦車,從整體造型來看，設(shè)計精巧、樣式多樣、簡潔美觀。

圖2 “五明”坐車車形圖(摘自《永樂大典》)

通過以上分析，可以管窺《梓人遺制》制車技術(shù)的特色、成就及其價值，其中所體現(xiàn)的造物革新思想也是非常具有代表性的。因此，無論從體例、制車技術(shù)內(nèi)容，還是從技術(shù)的傳承與創(chuàng)新上，《梓人遺制》車制內(nèi)容都是不容忽視的珍貴科技史料。

四 結(jié)語

由于學(xué)界對薛景石的研究主要集中在紡織機具上，把薛景石說成紡織機具發(fā)明家無可厚非。但筆者希望通過對其車制部分的研究，指出薛景石其人不僅是一位技藝高超的木匠，同時還是一位具有文化傳承與創(chuàng)新精神的有識之士。

從車制技術(shù)文本分析來看，薛景石能夠借鑒中原傳統(tǒng)制車技術(shù)，結(jié)合蒙古統(tǒng)治者需要，對草原駝車進行改造，其所設(shè)計的坐車還在某種程度上影響了明清坐車的形制。體現(xiàn)了薛景石不拘泥于傳統(tǒng)形式，對于車制進行損益和創(chuàng)新的革新精神。更難能可貴的是，薛景石身上具有傳統(tǒng)文人的文化傳承意識，他對于技術(shù)文化的傳承具有憂患意識和責(zé)任使命感，敢于打破傳統(tǒng)狹隘觀念，親自翻閱文獻進行研究，并且學(xué)習(xí)繪圖技術(shù)，將自己的實踐經(jīng)驗、文獻學(xué)習(xí)與自己的思考轉(zhuǎn)化坐車工藝品，并通過文獻形式進行傳承。在他的身上，體現(xiàn)出匠人不只是制圖做器，固守成規(guī)，更重要的是文化的傳承與創(chuàng)新。

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(責(zé)任編輯 賈發(fā)義)

On XUE Jing-shi and His Techninque in Manufacturing Wooden Cart

HE Tian-ping1，ZHANG Wan-hui2

(1,2.InstituteforHistoryofScienceandTechnology,ShanxiUniversity,Taiyuan030006,China)

TheCarpenter'sLegacy,a woodwork monograph in the early Yuan Dynasty，is one of the important monographs in the history of science and technology in Shanxi，and it occupies an important position in the history of science and technology .The author,XUE Jing-shi was from Wanquan,Hedong.TheCarpenter′sLegacywhich has eight volumes and excels in both illustrations and literary interpretation preserves a lot of historical data in the early Yuan Dynasty.What has been preserved in this book involves such three parts as manufacturing wooden cart, textile machinery and small woodwork production,with about 9000 words and 30 illustration.The research on this book mainly concentrates on the excavation and evaluation of the textile machinery, and the cart manufacturing has not been deeply researched.This paper focuses on wooden cart manufacturing,pointing out XUE Jing-shi's achievements are wide-ranging in the history of science and technology in China,and its impact on ancient Chinese techinque in manufacturing wooden cart can not be ignored.He was not only a skilled carpenter, but also a far-sighted man with cultural heritage and innovative thinking.

XUE Jing-shi;TheCarpenter′sLegacy;manufacturing wooden cart;innovation

10.13451/j.cnki.shanxi.univ(phil.soc.).2017.01.016

2016-06-08

教育部人文社會科學(xué)重點研究基地重大招標(biāo)項目(15JJD720011);山西省重點學(xué)科建設(shè)經(jīng)費“山西省古戲臺聲學(xué)效應(yīng)”；山西省“三晉學(xué)者”支持計劃項目; 山西省軟科學(xué)研究項目(2016042004-2);山西省回國留學(xué)人員科研資助項目(2015-013)

賀天平(1976-)，男，山西蒲縣人，哲學(xué)博士，山西大學(xué)科哲中心、科技史研究所教授、博士生導(dǎo)師，主要從事物理哲學(xué)、物理史研究。

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1000-5935(2017)01-0121-06