戰(zhàn)備鋼橋機械化輔助架設的應用

林峰

摘 要：進入21世紀以來，隨著國民經濟水平的大幅度上升，我國的城市現代化進程不斷加快，公路橋梁行業(yè)也得到了蓬勃的發(fā)展。作為我國國防交通領域中的一類重要儲備器材，裝配式公路鋼橋在平時的搶險救災和應急保障等工作中都發(fā)揮出非常重要的作用，然而，這類鋼橋的搬運和架設等工作都還是要靠人工來完成。這類鋼橋的構件數量很多，并且又大又重，那么人工架橋的勞動強度就很大，對協(xié)調配合度也有著極高的要求。拼裝完成鋼橋后，將數百噸的鋼橋推過河更是難度極大，一旦人的體力不支或是協(xié)調出現問題時，那么不但會降低架橋的速度，甚至還可能出現安全問題。所以，僅僅依靠人工來完成裝配式公路鋼橋的架設工作是無法滿足應急、安全和快速的戰(zhàn)備要求的，所以，我們就應不斷的加大科研與開發(fā)的力度，大力研制裝配式公路鋼橋機械化架設的輔助器具，從而更加安全、快速的架設鋼橋。文章對機械化輔助架設所起到的作用、機械化架設輔助器具的結構和使用方法以及關鍵的技術創(chuàng)新點三個方面的內容進行了詳細的分析和探析，從而詳細的論述了如何做好戰(zhàn)備鋼橋的機械化輔助架設工作。

關鍵詞：戰(zhàn)備鋼橋；機械化輔助架設；技術創(chuàng)新點

1 機械化架設輔助器具的結構和使用方法

裝配式公路鋼橋成套的機械化輔助架設器具主要包括各類快速裝卸的吊架與吊夾具、單軌定動滑輪組拉橋機具、裝載機多功能液壓吊臂以及其他類型的輔助架橋器具，其中，快速裝卸的吊架與吊夾具又包含著多用途的主吊架、集裝桁架組吊架、橋面板吊架、橫梁吊夾具以及桁架吊夾具等機具，而其他類型的輔助架橋機具則主要包括了桁架銷拆卸裝置、液壓升降平臺推車、集裝桁架組運輸擱架、桁架掛梯、桁架卡板以及氣動扳手等設備。下面我們就重點介紹多功能液壓吊臂的使用方法和推、拉橋的主要功能。

多功能液壓吊臂這一設備主要包括臂架、吊鉤、馬達卷筒組、滑輪、大臂連接座、導向滾輪、拉橋銷軸以及推橋球頭等構件。其主要具有以下兩種功能：（1）吊運功能。在卸下5噸輪式裝載機前部的鏟斗后，安裝上新型的多功能液壓吊臂，那么裝載機實際上就是一臺可吊運鋼橋各類構件的大吊車了。其起吊的最大高度為5米，在大臂上升到最高位置處時，其最大的起吊重量為5噸。如果在吊臂的下端掛上集裝桁架組吊架，那么就可以應用在4節(jié)雙排單層加強型集裝桁架組的吊裝工作中了；如果掛上了多用途的主吊架及其配套的吊具，那么是可以吊運橫梁1根，或是吊運1～3片桁架，或是吊運1～3根加強弦桿，或是1塊橋面板；如果掛上了橋面板吊架，那么就可以完成平行吊運5塊橋面板的施工作業(yè)。由于吊臂是具有液壓與機械并用的制動機構，那么無論是吊臂的上升過程還是下降過程，一旦其出現了故障，吊臂就可以自動的進行鎖緊，避免重物下落的現象發(fā)生。（2）推、拉橋功能。多功能液壓吊臂既具有吊運功能，同時也能夠作為起重機和運輸機使用，此設備是在吊臂的根部加裝了拉橋耳環(huán)和推橋裝置，那么在拼接完成鋼橋后，就可以實現推橋過河或是拉橋過河的作業(yè)了。這一機構使用方便，結構簡單，運行的穩(wěn)定性高，并且真正的實現了一機多用。

進行推橋的作業(yè)時，將桁架弦桿接長套套在兩邊桁架端部下弦桿上，之后用專用的銷子銷好并放上加高塊，之后在加高塊上倒放好橫梁，放平液壓吊臂，這樣吊臂后部的推橋球頭就對準了橫梁。目前，針對該設備我們已經在野外進行了實際鋼橋架設作業(yè)，并進行了整橋推和拉橋等試驗，取得了良好的試驗效果。通過大量的試驗也已經證明了，此機具具有較高的穩(wěn)定性、剛度以及強度，采用這一機具進行裝配式公路鋼橋的輔助架設作業(yè)時能夠滿足應急、快速并且安全的戰(zhàn)備要求，具有良好的推廣意義。

2 機械化輔助架設所起到的作用

在我們推廣并應用機械化輔助器具來架設公路鋼橋的過程中，我們也必須遵守相應的原則，所采用的所有機械設備都應是立足于現有的公路交通系統(tǒng)上的，可以適當的改進并完善現有的機械設備，同時配備相應的吊裝工鎖具，從而更加安全并且快速的架設裝配式的公路鋼橋，大大的降低了工人們的勞動強度，節(jié)省了相應的人力、物力和財力。

成套設備的具體配置：（1）裝配式公路鋼橋成套的機械化輔助架設器具主要有升降吊臂和吊裝用的工具、夾具和鎖具以及鋼橋拼裝和推拉橋裝置等器具，并且各類器具在實際應用的過程中應盡量的做到一個器具多種用途，從而盡可能的減少輔助器具的配備數量；（2）在我國現有的公路系統(tǒng)中，我們可以采用公路項目建設過程中較為常用的ZB-50裝載機，同時配備上述的機械化輔助架設器具，從而快速并且安全的完成鋼橋構件的搬運、吊裝、拼裝和推拉橋梁等機械化的施工作業(yè)，在此過程中施工人員只是起到輔助的作用。

采用此方法架設裝配式公路鋼橋時，主要有以下兩大技術指標：（1）吊運方面。多功能的液壓吊臂、吊架和吊夾具等一次性吊運ZB-200型公路鋼橋桁架1～3片或12米集裝桁架1組、橫梁1根、橋面板1～5塊，在大臂起升到最高位置處時，其最大的起升高度為5米，最大的起重量為4噸，吊鉤的中心位置與前輪前部的距離不小于2.4米；（2）推、拉橋方面。推拉ZB-200型雙排單層公路鋼橋不小于50米。

3 關鍵的技術創(chuàng)新點

（1）本研究所采用的都是我國公路系統(tǒng)中被普遍采用的裝載機等機械設備，同時配上與之相配套的機械化的輔助器具來進行裝配式公路鋼橋的機械化架設作業(yè)，這樣就可以很好的改善傳統(tǒng)的以人力為主的公路鋼橋的架設方式，架橋的速度得到了極大提升，并且也降低了工人的勞動強度。同時這些常用的公路施工機械設備的應用范圍也更廣泛了，提升了他們的利用效率，節(jié)約了國家的資金和資源。（2）本項目所研發(fā)的裝配式公路鋼橋成套的機械化輔助架設器具包含了多種類的設備，如多功能液壓吊臂、滑輪組拉橋機具、快速裝卸的吊架和吊夾具以及相應的輔助架橋器具等，適用于鋼橋構件的現場搬運、吊裝、拼裝以及推拉等鋼橋架設各個流程的機械化作業(yè)，并且具有很高的工作效率。（3）此項目所研制出的多功能液壓吊臂能與各類品牌的5噸裝載機進行快速的連接，既能夠運輸、吊裝以及輔助裝配公路鋼橋的各種構件，同時也具有推橋和拉橋的功能，真正的實現了一機多用的功能，節(jié)省了大量的人力和物力，設備運行過程具有良好的穩(wěn)定性和可靠性。（4）此項目所采用的各類吊架和吊夾具都具有拆裝方便和結構簡單等優(yōu)勢，并且具有良好的可靠性和安全性，一個機具具有多種功能，大大的提升了整體的工作效率。吊架主吊架是可以同時吊裝2～3片桁架的，并且還能吊運橋面板和橫梁等各類構件；吊夾具也能夠夾吊桁架、橫梁和加強弦桿等多種構件；集裝桁架組吊架能滿足12米集裝桁架組最大值為4噸的起吊能力；橋面板吊架能夠同時吊運2～5片已經拼接完成的橋面板。

4 結束語

通過以上的論述，我們對機械化架設輔助器具的結構和使用方法、機械化輔助架設所起到的作用以及關鍵的技術創(chuàng)新點三個方面的內容進行了詳細的分析和探討。本項目采用的是我國公路系統(tǒng)廣泛使用的施工機械設備，并研制出了多功能液壓吊臂、鋼橋預集裝化的運輸機、單軌定動滑輪組拉橋機具以及能實現快速裝卸的吊架和吊夾具等配套的機械化輔助器具，改變了傳統(tǒng)的人工架設鋼橋的方式，大大提升了公路鋼橋的架橋速度，并擴大了公路施工機械設備的應用范圍，具有良好的社會效益、國防效益和經濟效益，具有非常廣泛的應用前景。

參考文獻

[1]朱杰.我國裝配式公路鋼橋的發(fā)展及應用[J].鋼結構，2009.

[2]周東東.淺談我國裝配式公路鋼橋的加固方法[J].華東公路，2014.

[3]李麗.裝配式公路鋼橋機械化架設及吊運機具研制[J].公路，2010.

[4]彭興山.大跨度裝配式公路鋼橋拼裝與架設探討[J].西部交通科技，2013.

[5]張志強.裝配式公路鋼橋機械化架設及其工程應用[J].內蒙古公路與運輸，2014.