中國(guó)掀“共享單車(chē)”熱潮“綠色商機(jī)”能否席卷世界？

據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》12月28日?qǐng)?bào)道，數(shù)月以來(lái)，中國(guó)多個(gè)大城市都卷起了一陣“共享單車(chē)”的熱潮，青年創(chuàng)業(yè)家們不僅看中了改善城市出行的這一“綠色商機(jī)”，而且更著眼全球市場(chǎng)，想讓這股熱潮席卷世界。

熒光橘、海洋藍(lán)、金絲雀黃…報(bào)道稱(chēng)，數(shù)月以來(lái)，上海、北京、廈門(mén)、成都等大城市街頭刮起了一陣“共享單車(chē)”的旋風(fēng)。提供這些單車(chē)的企業(yè)不僅想從中獲利，而且想讓其“共享單車(chē)”計(jì)劃，改善城市的交通擁堵、空氣污染和民眾缺乏鍛煉等問(wèn)題。

“我們想讓自行車(chē)重回大眾生活，從而解決這些問(wèn)題”，OfO共享單車(chē)公司25歲的品牌公關(guān)總監(jiān)李澤堃說(shuō)。Ofo共享單車(chē)、摩拜、小藍(lán)單車(chē)，這些21世紀(jì)交通方式變革的創(chuàng)業(yè)先鋒們正計(jì)劃讓曾經(jīng)的“單車(chē)之國(guó)”再掀“兩輪時(shí)尚”。

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)曾經(jīng)是著名的單車(chē)之國(guó)，據(jù)官方數(shù)據(jù)，1980年，中國(guó)人63%都靠單車(chē)出行。然而隨著汽車(chē)的普及，到2000年，靠單車(chē)出行的民眾比例銳減到了38%，而現(xiàn)在這一數(shù)字已經(jīng)降至12%。同時(shí)，中國(guó)民眾的汽車(chē)保有量卻在直線(xiàn)上升，到2010年，中國(guó)已取代美國(guó)成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，年銷(xiāo)售量達(dá)1350萬(wàn)輛，今年更升至約2300萬(wàn)輛。

“我預(yù)測(cè)到明年，北京每天的騎行人數(shù)將達(dá)數(shù)百萬(wàn)”，小藍(lán)單車(chē)28歲的CEO李剛說(shuō)，共享單車(chē)更能改善大眾的身心健康，他要讓人人都享受到騎行之樂(lè)。他的企業(yè)現(xiàn)在共在成都、廣州和深圳投放了5萬(wàn)輛單車(chē)。

報(bào)道還稱(chēng)，共享單車(chē)熱潮不僅在中國(guó)引起了滴滴出行、騰訊等大型企業(yè)的興趣，而且這些青年創(chuàng)業(yè)先鋒更已瞄準(zhǔn)了全球市場(chǎng)。OfO公司就是因?yàn)檫@三個(gè)字母放在一起很像一輛單車(chē)而得名，其品牌公關(guān)總監(jiān)李澤堃說(shuō)，他們的企業(yè)堅(jiān)信全球?qū)⑾破饐诬?chē)復(fù)興的熱潮，他們正計(jì)劃將其單車(chē)推廣至新加坡、倫敦、洛杉磯等國(guó)際都市?！拔磥?lái)，我們希望世界各地的人們都會(huì)隨時(shí)隨地用Ofo的app來(lái)解鎖單車(chē)”，他說(shuō)。