對搞好汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)工作的認(rèn)識和探討

馬桂強

摘 要：實訓(xùn)課早已是成為高職高專院校培養(yǎng)高技能人才的重要環(huán)節(jié)，其重要性為人們所共識。本文在分析我國汽車服務(wù)企業(yè)人員需求特點和技能培訓(xùn)方式基礎(chǔ)上，論述了實訓(xùn)課的重要性并提出了只有堅持“三到位”的原則才能達(dá)到實訓(xùn)課所應(yīng)起的作用。本文本著點明問題和觀點即可，而不展開論述的方法作以下說明。

關(guān)鍵詞：實訓(xùn)課：技能：三到位

1 引言

前期學(xué)院教務(wù)處精心組織和安排了各二級學(xué)院進(jìn)行專業(yè)剖析和制定人才培養(yǎng)方案。按照高職高專院校的培養(yǎng)目標(biāo)，我們并不以培養(yǎng)高、精、尖并在前沿科學(xué)上有所作為的人才為主要目的。為此，我院汽車檢測與維修專業(yè)也必定是以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)出具有一定職業(yè)能力的，受到汽車服務(wù)企業(yè)歡迎的、高素質(zhì)技能型專門人才為目標(biāo)。

2 目前我國對汽車檢測與維修專業(yè)人員的需求特點和企業(yè)技能培訓(xùn)特點

2009年10月20日10時45分隨著一輛金橙色解放J6下線，這是我國當(dāng)年的第1000萬輛汽車在長春一汽下線后，使我國成為繼美、日之后第三個邁千萬級汽車生產(chǎn)大國的行列。此后幾年盡管我國汽車在高端產(chǎn)品上還與美、德、日、意、法等國有明顯差距，但在年產(chǎn)銷量上且連續(xù)幾年穩(wěn)居全球第一，（2011年產(chǎn)量達(dá)到1841.89萬輛，銷售達(dá)到1850.51萬輛，而出口僅為81.43萬輛），這說明我國汽車消費市場巨大。故對汽車服務(wù)人員有很大的需求，這也為畢業(yè)生提供了較大的就業(yè)空間。但據(jù)中央臺報道，今年我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)增速將放緩，而高校今年畢業(yè)生將達(dá)到680萬人。此外還通過我的調(diào)研，感到目前高職高專畢業(yè)生仍面臨如下的就業(yè)壓力；

2.1 企業(yè)對汽車服務(wù)人員的需求特點

企業(yè)（需求方）往往并不十分注重選用人員的學(xué)歷，而特別看重的且是有實際問題處理能力的人員，因為高學(xué)歷意味著高成本；你沒實踐經(jīng)驗、沒處理實際問題的能力、則需企業(yè)重新培養(yǎng)，這不僅解決不了企業(yè)當(dāng)前的問題，而且因培訓(xùn)則更會加大企業(yè)的成本，故企業(yè)在用人上都要嚴(yán)格選擇，就顯得很正常。

企業(yè)需要有一定專業(yè)知識的大學(xué)生，故專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)十分重要，學(xué)生應(yīng)在處理問題時，不僅顯得知識面寬還應(yīng)反應(yīng)敏捷。這也是教學(xué)中應(yīng)十分注重的問題。企業(yè)要選擇大學(xué)生，主要是考慮培養(yǎng)技術(shù)骨干或后備技術(shù)管理人才，而不是僅作簡單的勞動力。

2.2 目前我國汽車服務(wù)企業(yè)技能培訓(xùn)方式

（1）以師傅帶徒弟的傳統(tǒng)方式培養(yǎng)——這種方式師傅僅要求徒弟這么干，但為什么這么干，并不在意甚至師傅也講不清楚。所以，學(xué)徒往往工作熟練，但專業(yè)基礎(chǔ)差，技術(shù)水平進(jìn)一步提高慢、且很難達(dá)到較高水平。這里的原因除傳統(tǒng)的保守觀念作怪外，師傅本人的技術(shù)水平的有局限性也是很大的原因。

（2）企業(yè)送外培訓(xùn)——這種方式僅為較大企業(yè)所采用，因這會提高企業(yè)成本，所以，多為短期或某一單一技術(shù)或管理項目的培訓(xùn)。

（3）畢業(yè)大學(xué)生的補充——這些人都有一定專業(yè)知識，有后勁和發(fā)展前途，但又往往實踐經(jīng)驗缺乏，要有一個較長時間的適應(yīng)過程，對追求短期效益的企業(yè)講，往往感到不能滿足需要。

對一些專門汽車品牌的服務(wù)中心，如4S店等專業(yè)汽車服務(wù)小企業(yè)（類似專業(yè)電冰箱、洗衣機廠的售后服務(wù)中心），他們選配人員一般較嚴(yán)格，培訓(xùn)也較規(guī)范，這些人往往專業(yè)水平并不高，僅適應(yīng)某些單一車型，修理多以換件為主，更多的是扣規(guī)范、多靠儀器儀表診斷，以進(jìn)行簡單重復(fù)勞動為主，故對汽車通用技術(shù)掌握的并不多。

我國目前大多汽車服務(wù)企業(yè)整體技術(shù)素質(zhì)不高。所以企業(yè)渴求用汽車專業(yè)知識去武裝。企業(yè)人員學(xué)技術(shù)是在“干中學(xué)”，在每天熟悉的工作中學(xué)習(xí)一些理論很易提高，而我們的學(xué)生則是在“學(xué)中干”（即學(xué)生是在學(xué)校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論期間學(xué)干，由于他們接觸實際太少，故而他們不僅學(xué)習(xí)的理論知識很難深化，學(xué)“干”并應(yīng)用于實際更難）。

從上述汽車企業(yè)技術(shù)人員構(gòu)成看，其中真正汽車檢測與維修專業(yè)的人員并不多，如果我們的相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生通過實習(xí)實訓(xùn)具備一定的實踐技能的話，不僅就業(yè)前景廣闊、還能具有極大的競爭力而成為企業(yè)不可或缺的技術(shù)力量。

3 抓實訓(xùn)工作要堅持“三到位”原則

3.1 要做到思想認(rèn)識到位

從六十年代初期全國各高等院校就展開了教學(xué)改革的大討論，其中一個重要問題是理論與實踐相結(jié)合的問題。當(dāng)時在教學(xué)中注重用理論解釋實踐中的問題，或?qū)嵺`中的問題在理論中找到答案。加強實習(xí)、實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)比重是當(dāng)時一個重要結(jié)論。如今這已不是問題的問題，關(guān)鍵是抓好、抓到位的問題。幾年來，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)很重視，投入大量資金用于實習(xí)、實訓(xùn)基地建設(shè)，尤其汽車專業(yè)的這一建設(shè)成效很顯著。

當(dāng)然，實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)并無止境，它不僅體現(xiàn)在規(guī)模、實用程度的大小，更重要的是要見實效。

3.2 以培養(yǎng)方案為依據(jù)，科學(xué)規(guī)劃、合理安排到位

汽車檢測與維修專業(yè)是為汽車服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)高技能實用型人才而設(shè)。經(jīng)過認(rèn)真的專業(yè)剖析我們制定了人才培養(yǎng)方案，個總目標(biāo)應(yīng)該是：有一定的專業(yè)理論知識（體現(xiàn)專業(yè)、實用、夠用的專業(yè)理論知識）、有一定的動手能力（體現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的動手能力，到企業(yè)現(xiàn)場可一展身手，經(jīng)過短時間適應(yīng)即可獨檔一面）、綜合素質(zhì)較高（即：一專多能，除體現(xiàn)專業(yè)技能外還有一定的其他技能，例如，機加工、企業(yè)管理等知識）的大學(xué)生。用一句形象的話講就是：培養(yǎng)出能上能下（上指可以參與管理，下指可以并能夠到現(xiàn)場干活，有一定技能）、能文能武（文指參與管理、武指可以勝任在企業(yè)最基層的生產(chǎn)崗位工作）能融入社會和企業(yè)的大學(xué)生。

要達(dá)此目的，我們不僅應(yīng)注重學(xué)生的素質(zhì)教育，更應(yīng)注重學(xué)生的技能培養(yǎng)。學(xué)生技能的培養(yǎng)離不開基礎(chǔ)理論課的學(xué)習(xí)，但更需在實踐和實訓(xùn)中鍛煉。實訓(xùn)教學(xué)是比理論教學(xué)要求更高的教學(xué)。這是因為課時的限制、實踐內(nèi)容多樣性的要求；此外，實訓(xùn)課效果還受到實訓(xùn)指導(dǎo)老師本人的講授方法、操作水平影響；還會受到學(xué)生課堂知識積累水平和動手能力高低的影響。如果對實訓(xùn)的規(guī)劃和安排不好，則實訓(xùn)很易流于形式，像放羊一樣，不能單兵指導(dǎo)，實效無法考核，起不到理論聯(lián)系實際的教學(xué)目的。

實訓(xùn)是比理論課教學(xué)更重要、要求更高的教學(xué)。務(wù)必要引起注意。這對實訓(xùn)老師要求更高。所以對實訓(xùn)的規(guī)劃和安排重要的是要在科學(xué)和合理上下功夫。

3.3 全力以赴，要各種保障措施落實到位

規(guī)劃和計劃是基礎(chǔ)，但它必須以有效的措施來保證。必須將以下措施落實到位：改進(jìn)實訓(xùn)課的教學(xué)方法，在教學(xué)活動中（無論課堂教學(xué)還是實訓(xùn)教學(xué)）應(yīng)建立嚴(yán)格的考核制度，無論理論教學(xué)或?qū)嵱?xùn)教學(xué)的考核應(yīng)并重。這不僅對學(xué)生有一個導(dǎo)向作用，還會從教師到學(xué)生都加大對實訓(xùn)課的認(rèn)識程度。認(rèn)真制定實訓(xùn)大綱和計劃，并通過嚴(yán)格檢查和技能等級證書的獲取量對其作出評價。加強對實訓(xùn)指導(dǎo)教師的培養(yǎng)、培訓(xùn)并增加雙師型教師在專業(yè)教師中的比例。鼓勵相關(guān)專業(yè)編寫實訓(xùn)教材和論文，并加強校內(nèi)和校際之間的交流，取長補短以提高我校的實訓(xùn)教學(xué)水平。專業(yè)剖析是制定人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)，而人才培養(yǎng)方案則必須以汽車服務(wù)企業(yè)的用人需求為依據(jù)。因此，以畢業(yè)生就業(yè)為導(dǎo)向，提高畢業(yè)生的就業(yè)競爭力就要求我們知道企業(yè)的根本需求，并盡最大努力滿足企業(yè)之所需，培養(yǎng)出最受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生就是我們培養(yǎng)方案的根本立足點。這就要求我們隨時掌握汽車服務(wù)企業(yè)的人才需求動態(tài)和特點，做到就業(yè)信息反饋快、應(yīng)變快并按市場主流需求慎重、妥善的調(diào)整培養(yǎng)方案。根據(jù)調(diào)研和走訪我們從企業(yè)對人員需求特點、培訓(xùn)方式上，感到必須加強對學(xué)生的基本技能、專業(yè)技能和專業(yè)綜合能力的訓(xùn)練。對這些技能，我的理解是：基本技能是應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生具有較強的動手能力，如工具的使用、金屬材料的識別、安全操作規(guī)程的遵守和認(rèn)識、圖紙的認(rèn)識和繪制、查閱國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的能力、具有一定的機械制造及設(shè)計基礎(chǔ)知識，可進(jìn)行一些簡單的機具設(shè)計、會一些必要的機械加工及電工操作等；專業(yè)技能則是指，具有一些本專業(yè)的基本的汽車服務(wù)技能如汽車維修、維護(hù)、熟悉汽車的維修操作工藝規(guī)程、熟悉汽車零部件名稱和俗稱、會簡單的汽車故障判斷和排除方法、熟知汽車診斷儀表及儀器的使用等。而專業(yè)綜合能力則是指：該畢業(yè)生有一定的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，愛崗敬業(yè)、有奉獻(xiàn)和鉆研精神、同時謙虛好學(xué)，善于與人溝通、能融入企業(yè)、融入社會；此外，還應(yīng)體現(xiàn)在除具有本專業(yè)的基礎(chǔ)知識外，還較多的了解汽車其他的相關(guān)知識和汽車企業(yè)的一些企業(yè)管理知識（如管理和文秘基礎(chǔ)等），則他們會有較寬的就業(yè)崗位適應(yīng)性和更大的發(fā)展空間。

上述這些能力的培養(yǎng)并不能只通過一門或幾門課程達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的目的，而應(yīng)是本專業(yè)共同的培養(yǎng)任務(wù)。

這些能力的訓(xùn)練不是孤立的而是相互聯(lián)系、相輔相成的。故應(yīng)體現(xiàn)在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的全過程。一句話，它體現(xiàn)在理論教學(xué)和實踐教學(xué)的有機結(jié)合上。1983年我在企業(yè)辦了一個職工培訓(xùn)學(xué)校，開辦了汽車修理、財會、統(tǒng)計、企業(yè)管理等許多課程。由于企業(yè)職工文化程度參差不齊，按正常教材講課很難，通過探討、并針對工人的特點去講，有一定實效。例如，許多工人甚至分不清螺栓及彈簧旋向，汽車修理時經(jīng)常出錯，這時，只要叫工人舉起雙手，告訴工人看螺紋或彈簧的走向，若左手螺紋高即左旋，而右手螺紋高則為右旋。用這個方法僅一分鐘即可給工人講清楚。再如鋼和鐵的區(qū)分，如按照碳的含量分類則學(xué)生會很糊涂，但如果，找一些零件告訴學(xué)生規(guī)律，則學(xué)生會在幾分鐘內(nèi)得到正確答案。可見只要研究，探討，就可以解決矛盾。關(guān)鍵是，按照學(xué)生接受知識的規(guī)律，采用合適教法，對癥施教就會得到事半功倍的效果。