淺談鐵路工程試驗(yàn)中存在的問(wèn)題及有效措施

李長(zhǎng)明

摘要：隨著我國(guó)建設(shè)工程步伐的加快，鐵路作為現(xiàn)代化發(fā)展的重要設(shè)施內(nèi)容之一，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在。試驗(yàn)檢測(cè)作為建設(shè)任務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其過(guò)程控制的好壞直接影響著道路后期施工與運(yùn)營(yíng)情況?；诖耍Y(jié)合筆者自身所學(xué)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的學(xué)習(xí)，為我國(guó)鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題及預(yù)防措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，旨在促使我國(guó)鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作更加多元化與標(biāo)準(zhǔn)化，具有一定的參考價(jià)值，盼為讀者學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；問(wèn)題分析；預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：U21 5.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-3024（2017）02-0151-01

前言

鐵路作為社會(huì)交通的基礎(chǔ)和社會(huì)活動(dòng)的載體，是營(yíng)造良好社會(huì)環(huán)境與宜人生態(tài)體系不可或缺的部分，隨著人民生活質(zhì)量意識(shí)的提高，鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)多元化與標(biāo)準(zhǔn)中化越來(lái)越受到社會(huì)的重視，如何加強(qiáng)現(xiàn)代鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，使其更好的服務(wù)于我交通事業(yè)與社會(huì)發(fā)展，已成為當(dāng)今鐵路工程建設(shè)研究的重點(diǎn)課題。

1.鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)實(shí)施的意義

1.1加強(qiáng)工程質(zhì)量。鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，工程質(zhì)量的計(jì)算與評(píng)估需通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)的手段予以提供相關(guān)數(shù)據(jù)與參數(shù)，以此作為技術(shù)參考，對(duì)工程施工質(zhì)量做到全面、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)?；诖?，作為鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)部門，應(yīng)及時(shí)做好設(shè)備的引進(jìn)與技術(shù)的更新，時(shí)刻保證試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)的先進(jìn)性，同時(shí)并全面了解新技術(shù)與新材料的應(yīng)用技術(shù)與原理，以此確保試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性。

1.2提高經(jīng)濟(jì)效益。全面、細(xì)致、有序的落實(shí)鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，以檢測(cè)保證質(zhì)量，以質(zhì)量促進(jìn)生產(chǎn)，以生產(chǎn)提升效益，最終達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到全面提高的目的。試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)的實(shí)施，首先可對(duì)施工原材料使用效率起到促進(jìn)作用，節(jié)約工程建設(shè)資金的投入；其次可對(duì)施工材料的合格性做到實(shí)施控制，避免因二次購(gòu)買造成材料成本的加大；最后可對(duì)鐵路工程施工質(zhì)量做到全面掌控，以此減少返工現(xiàn)象的發(fā)生，從而從人力、材料與設(shè)備等方面節(jié)約了建設(shè)成本。

2.我國(guó)鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

2.1人員不足，素質(zhì)低下。當(dāng)前鐵路工程對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作的不重視或認(rèn)識(shí)不足已成為其發(fā)展的最大阻礙，試驗(yàn)數(shù)據(jù)失真，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果無(wú)法反映工程實(shí)況，從而無(wú)法對(duì)施工工藝形成技術(shù)指導(dǎo)。具體的講，鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，有些試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)工作持敷衍了事的態(tài)度，不能正確履行工作職責(zé)，不注重試驗(yàn)精度與規(guī)范要求，從而導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果失去科學(xué)性與真實(shí)性。

2.2管理混亂，制度不全。鐵路工程工地試驗(yàn)室的建設(shè)，雖對(duì)管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量控制、人員結(jié)構(gòu)等各種規(guī)章制度能夠做到制定與頒布，但也往往只是停留在書面要求上，實(shí)際生產(chǎn)與操作過(guò)程中并不能得到全面實(shí)施，如有人員變更，對(duì)于責(zé)任體系與工作分工也不能做到及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致管理制度與試驗(yàn)流程的實(shí)施嚴(yán)重受阻，責(zé)、權(quán)、理劃分不明確，使得試驗(yàn)檢測(cè)人員從思想上對(duì)工作形成怠慢態(tài)度，積極性大大降低，從而對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的質(zhì)量造成不利影響。

2.3設(shè)備落后，精度不高。試驗(yàn)檢測(cè)儀器與設(shè)備的落后為阻礙我國(guó)鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)發(fā)展的一大硬傷，先進(jìn)的、高質(zhì)量的試驗(yàn)儀器與設(shè)備作為檢測(cè)數(shù)據(jù)科學(xué)性與精確性的保證，對(duì)工程的發(fā)展方向具有重要的指導(dǎo)作用。對(duì)于我國(guó)目前情況而言，一些鐵路施工單位一味的追求利益最大化，對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)方面舍不得資金的投入，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備過(guò)于陳舊落后，從而在試驗(yàn)精度與科學(xué)性方面無(wú)法滿足建設(shè)工程的需要。

3.加強(qiáng)鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效措施

3.1提高人員專業(yè)素質(zhì)。鐵路試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)細(xì)致、復(fù)雜、繁瑣的工程，這不僅需要檢測(cè)人員有足夠的扎實(shí)的有關(guān)知識(shí)，還需要細(xì)心以及耐心?；诖耍瑖?guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鐵路試驗(yàn)檢測(cè)人員的管理工作，確保其取得從業(yè)資格證書并按時(shí)完成繼續(xù)教育課程；作為企業(yè)，應(yīng)定期對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，做到依靠人才，善用人才，不斷的提升試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)水平。

3.2健全試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的主要工作職能包括按照工程項(xiàng)目或產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，并根據(jù)成果判斷項(xiàng)目或產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)。因此，鐵路試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步改進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的工作體系，制定相關(guān)工作細(xì)則，配置合格的檢驗(yàn)檢測(cè)人員。需要具備相應(yīng)的計(jì)量技術(shù)和監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證以及交通公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)，并在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作。

3.3提升硬件設(shè)施建設(shè)。硬件設(shè)施的建設(shè)主要包括試驗(yàn)場(chǎng)地、環(huán)境、條件、儀器設(shè)備等，試驗(yàn)室確保足夠的建筑面積，確保各項(xiàng)試驗(yàn)的操作在相對(duì)獨(dú)立的條件下進(jìn)行，且同時(shí)進(jìn)行多項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)不能互相干擾。試驗(yàn)檢測(cè)所需的儀器、設(shè)備要按規(guī)定配齊，不僅包括參數(shù)要齊，而且儀器、設(shè)備的量程和準(zhǔn)確度也要合適。不同精度的測(cè)試儀器的測(cè)試結(jié)果是存在著誤差的，因此，鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，有關(guān)部門應(yīng)該注重對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的維護(hù)和更新工作。

3.4科學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)手段。必須確保所使用的試驗(yàn)檢測(cè)方法科學(xué)、合理以及現(xiàn)行有效，從而提高試驗(yàn)檢測(cè)的效率，使用過(guò)期的、跟不上社會(huì)發(fā)展的規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的方法，其所得結(jié)果將是有失公允的、不標(biāo)準(zhǔn)的，無(wú)法保證試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量。同時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中所有儀器設(shè)備都必須經(jīng)過(guò)國(guó)家批準(zhǔn)的部門的質(zhì)量認(rèn)證，只有使用并不斷更新先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，才能夠確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

4.結(jié)語(yǔ)

總而言之，鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的研究是一項(xiàng)復(fù)雜而漫長(zhǎng)的過(guò)程，世界是千變?nèi)f化的，問(wèn)題是層出不窮的，答案是豐富多彩的，任何現(xiàn)代先進(jìn)的技術(shù)均會(huì)隨著時(shí)代的發(fā)展而顯得落后，無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展的需求。因此，我們只有不斷探索，不斷創(chuàng)新，立足于鐵路試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化與多元化發(fā)展方向，以技術(shù)的更新時(shí)刻保證系統(tǒng)的先進(jìn)性，方能確保我國(guó)鐵路事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。