快遞業(yè)包裝廢棄物的回收體系的研究

李瑩

摘 要：本文主要討論了現(xiàn)代快遞行業(yè)包裝廢棄物回收的現(xiàn)狀以及存在的問題，針對我國回收物流體系的構(gòu)建提出幾點建議，進而實現(xiàn)對資源的高效回收與利用。

關(guān)鍵詞：快遞包裝廢棄物；逆向物流

一、我國快遞行業(yè)包裝廢棄物回收現(xiàn)狀

隨著電商的發(fā)展，網(wǎng)購已成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚沫h(huán)節(jié)。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國快遞業(yè)務(wù)量突破206.7億件，由此產(chǎn)生的快遞業(yè)務(wù)累計總量超過百萬噸，這是每年因快遞包裹產(chǎn)生的包裝“垃圾”總和。包裝廢棄物的高效回收成為了社會發(fā)展的必然要求，我國快遞業(yè)經(jīng)過接近40年的發(fā)展已成為了一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。尤其是近幾年，隨著網(wǎng)購市場的日趨成熟，商品的種類不斷增多，這更為快遞行業(yè)的繁榮帶來了很大的契機。在行業(yè)飛速發(fā)展的同時，帶來的不僅僅是對快遞包裝材料的巨極大消耗，還有數(shù)以百萬噸的包裝垃圾，然而，我國幾乎所有快遞公司都缺乏快遞貨物包裝廢棄物回收處理體系，這就致使快遞行業(yè)在為我們提供了極大的便利的同時，也帶來了資源的浪費和對我們生活環(huán)境的污染。包裝廢棄物的回收利用對于節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展是有重要作用的。對于快遞企業(yè)而言，一旦實現(xiàn)了充分有效地回收包裝廢棄物，既可以減少污染，又可以降低企業(yè)成本、節(jié)約能源、保護環(huán)境，可謂一舉多得。

二、快遞行業(yè)包裝廢棄物回收時存在的問題

1.相關(guān)人員缺乏回收意識，態(tài)度消極

我國倡導(dǎo)綠色消費起步較晚，遠未成為人們的消費習(xí)慣，這也就造成了我國快遞企業(yè)、供應(yīng)商、快遞員和消費者缺乏回收意識，認知不足。對大部分回收人員而言，他們沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，缺乏回收意識，同時受利益的驅(qū)使，也會使許多包裝廢棄物“二次變廢”；對于快遞公司來說，回收二手紙箱利潤太低，他們不會花時間、人力和物力去從事回收工作：一是因為空間有限，堆放廢舊紙箱及其他包裝廢棄物，需要占用很大場地，二是紙箱類廢棄物，對儲藏有一定要求，要保持通風(fēng)、干燥，遠離火源，避免暴曬、雨淋以及被污染；對快遞員來說，他們的工作節(jié)奏快，更不會在回收這種費力不討好的環(huán)節(jié)上浪費時間；而對客戶來說，由于紙箱上留有相關(guān)信息，考慮到個人隱私，也不會交給快遞人員回收。同時，因為缺乏包裝物回收的意識，他們在拿到貨物時，往往是隨意拆封，損壞包裝，或?qū)b廢棄物混在生活垃圾中一并扔掉，或?qū)⑵渥鳛榕R時垃圾箱，這都導(dǎo)致了本來可以循環(huán)利用的包裝箱被二次污染，繼而被當(dāng)作廢物處理掉，造成資源的浪費。

2.快遞行業(yè)包裝廢棄物回收難度大

我國的生活垃圾一般可分為四大類：可回收垃圾、廚余垃圾、有害垃圾和其他垃圾?？苫厥绽饕◤U紙、玻璃、塑料、布料和金屬五大類。而快遞行業(yè)的包裝廢棄物通常為塑料袋和紙箱，兩者都極具回收價值。

回收包裝廢棄物最有效的辦法是對垃圾進行分類收集和處理。在德、日、美等發(fā)達國家中，對于包裝廢棄物的回收和處理已經(jīng)形成規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化。但在我國，除了紙箱、啤酒瓶和塑料周轉(zhuǎn)箱回收情況略好外，其他廢棄物的回收率都非常低，遠未形成規(guī)模。目前常用的垃圾處理方法主要有綜合利用、衛(wèi)生填埋、焚燒發(fā)電、堆肥、資源返還。

3.我國相關(guān)機制不健全

我國尚未制定廢棄包裝生產(chǎn)、使用、回收責(zé)任等方面的強制規(guī)定，在市場運作機制等方面也缺少相關(guān)法律法規(guī)約束從業(yè)者的行為、規(guī)范包裝廢棄物回收市場，缺乏對消費者、快遞企業(yè)和供應(yīng)商參與回收的激勵機制，以致各企業(yè)與消費者回收意識淡薄，這些都直接影響了廢棄包裝回收利用工作的開展。

4.難以再利用

隨著電商的高速發(fā)展，快遞爆倉、貨物遺失損壞、客戶投訴等現(xiàn)象雖有改善，但仍然持續(xù)不斷。面對繁重的派送任務(wù)，暴力物流仍然存在。而對“易碎”標(biāo)識熟視無睹、踩癟包裹塞進麻袋等一系列現(xiàn)象又引發(fā)了對包裝箱進行過度包裝的現(xiàn)象。雖然商家是為保證貨物送到時完好無損，才特意包裝得如此復(fù)雜，但無疑會增添拆解難度。像膠帶或某些填充物等的主要成分為聚氯乙烯，它不能自然降解，焚燒后產(chǎn)生的刺鼻氣味既損害健康又污染環(huán)境。部分有背膠的快遞運單和塑料袋不易分離，回收再利用會影響二次生產(chǎn)塑料袋的品質(zhì)。我國曾頒布相關(guān)政策，鼓勵快遞業(yè)對包裝進行回收和二次利用，但效果不佳，即便在很多大中城市，重復(fù)使用快遞包裝的人群比例也不到一成。塑料袋和紙箱一旦分散到消費者手中，回收與再利用的成本會更高。

三、快遞業(yè)包裝廢棄物回收體系構(gòu)建的建議

回收體系的建設(shè)，離不開政府、企業(yè)和消費者的共同參與。因此，需要大家共同努力，推進廢棄物的回收和利用。

1.完善相關(guān)回收法規(guī)

我國在廢棄物回收方面雖然有一些由地方政府和行業(yè)主管部門制定的管理辦法和規(guī)定，但這些法規(guī)存在著一定的問題和缺陷。比如中國包裝總公司頒布的《包裝廢棄物的處理與利用通則》，不具備強制效力；而一些地方性法規(guī)雖然在管理當(dāng)?shù)氐陌b廢棄物時取得了一定的成效，但不能適用于全國。因此，一方面，我們應(yīng)當(dāng)借鑒一些發(fā)達國家的做法，不斷探索通過制定相關(guān)政策法規(guī)，強制性規(guī)定回收包裝廢棄物；另外一方面，國家可以通過稅收等一系列優(yōu)惠政策，對從事回收、生產(chǎn)、使用再生資源的行業(yè)給予傾斜，鼓勵回收廢棄物，進行再循環(huán)與利用。

2.提高全民環(huán)保理念

雖然目前馬路上都有分類的垃圾桶，可按分類放置的人少之又少，能明確哪些垃圾屬于可回收，哪些垃圾屬于不可回收的更是寥寥無幾。因此，需要國家通過相關(guān)法律的制定明確每個人都有保護環(huán)境的義務(wù)，在日常生活中鼓勵公民遵守環(huán)境保護方面相關(guān)的法律法規(guī)，配合政府各部門做好實施環(huán)境保護措施，對公民進行廢棄物如何分類放置的宣傳等等，通過各種形式的教育活動促進公眾了解環(huán)保、參與環(huán)保、以身作則，并保障公民對環(huán)境保護的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)。

3.推行企業(yè)回收政策

由生產(chǎn)企業(yè)或快遞公司直接參與回收渠道具有很大的優(yōu)勢，也符合現(xiàn)代物流的理念和國家的法律政策，因此可以采取兩者合作的模式，比如說，因為生產(chǎn)企業(yè)參與加工過程，可以通過自身的不斷探索和創(chuàng)新，盡量生產(chǎn)和使用由可降解或可再生的材料制作的、能滿足一定包裝次數(shù)的包裝物；而在由快遞公司負責(zé)的運輸環(huán)節(jié)中，則應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門回收政策，促進包裝物的回收利用。當(dāng)然，企業(yè)推行回收政策離不開客戶的配合，所以企業(yè)還要注重鼓勵客戶的參與。

4.發(fā)展完善逆向物流網(wǎng)絡(luò)

在很多發(fā)達國家，再生資源的回收利用已發(fā)展成為一個十分重要的產(chǎn)業(yè)。目前世界上每年再生資源回收利用總值已超過2500億美元，且每年仍在以15%～20%的速度增長。由于我國沒有完整健全的逆向物流網(wǎng)絡(luò)，對與廢棄物的分揀回收工作不是從源頭進行，因此過程中很容易被其他垃圾污染，因而降低了一些廢棄物的回收利用率。因此，我們應(yīng)設(shè)計專業(yè)的回收流程，加快布局整個包裝廢棄物回收網(wǎng)絡(luò)，建立快遞包裝廢棄物集中回收、分散回收體系，一方面鼓勵快遞企業(yè)逐步建立回收系統(tǒng)，將快遞包裝廢棄物回源頭控制??；另一方面，在各居民小區(qū)建立集中回收箱，鼓勵小區(qū)物業(yè)和個人將快遞包裝廢棄物的回收作為日常行為規(guī)范，于此同時，加強對居民的環(huán)境保護方面的教育。

四、總結(jié)

包裝廢棄物的回收是社會健康快速發(fā)展的保障，對于節(jié)約國家的資源，創(chuàng)造綠色生活具有重要意義。通過高效利用回收包裝，可以減少資源的浪費，節(jié)省生產(chǎn)過程中消耗的煤、油、天然氣等不可再生資源，同時可以節(jié)約大量淡水資源，減少環(huán)境污染，提高社會綜合經(jīng)濟效益。因此若能建立起完整的校園快遞包裝回收鏈和良好的包裝分類回收機制，必將改善人與環(huán)境的關(guān)系，促進校園物流乃至整個物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。快遞行業(yè)包裝廢棄物的回收將來可以在回收中心選址、庫存管理、處理技術(shù)和綠色包裝方式等方面作進一步改進，向真正的綠色物流邁進。

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