基于物流資源整合的高?？爝f發(fā)展模式探討

（銀川大學，寧夏 永寧 750105）

摘要：在經(jīng)濟發(fā)展和電子商務技術(shù)不斷提高的背景下，高校師生網(wǎng)購行為越來越頻繁，使得高校的快遞發(fā)展火熱起來。但是，高校的快遞呈現(xiàn)出資源整合不夠和資源浪費的現(xiàn)象，存在企業(yè)之間的惡性競爭，阻礙了高校的發(fā)展。在這樣的情況下，立足高校物流資源整合的意義和現(xiàn)狀，對高校快遞的發(fā)展模式進行探討，將有利于促進高校快遞資源的良好整合，為高校高質(zhì)量的快遞服務提供幫助。

關(guān)鍵詞：物流；資源整合；高校；快遞；發(fā)展模式

中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）21-0074-02

高校的快遞在高校師生的生活中占據(jù)了一定的分量，為商品的運輸提供了便捷的通道。快遞作為物流的一部分，實現(xiàn)資源的整合將有利于師生得到更優(yōu)質(zhì)的快遞服務，為生活帶來便利。隨著電商行業(yè)的發(fā)展和人們購物方式的轉(zhuǎn)變，快遞行業(yè)發(fā)展也越來越迅猛，許多企業(yè)開始瞄準了高校的市場，紛紛入駐其中，出現(xiàn)了惡性競爭，擾亂了校園的秩序，形成了物流資源的浪費。從物流資源整合的角度對快遞的發(fā)展模式進行探討，將對高?？爝f行業(yè)的發(fā)展起到較大的幫助作用。

一、現(xiàn)代物流資源整合的概念

物流資源的整合從廣義上來說，指的是物流符合和作業(yè)過程中所有東西的整理和優(yōu)化配置，具體包括資金、技術(shù)、設備、人員、信息等。從狹義上來說，指的是與物流資源最相關(guān)的東西的整理和優(yōu)化配置，一般來說，有倉庫、人力、管理、運力和信息?？偟膩碚f，物流資源就是物理企業(yè)為客人提供服務過程所涉及到的有形和無形的東西，是物流行業(yè)發(fā)展和運行的基礎(chǔ)，這些資源的情況會決定了物流自身的能力和水平，以及為客人提供的服務的質(zhì)量。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電商的發(fā)展，物流的壓力也隨之增大，客人對物流的服務質(zhì)量提出了更高的要求。在這樣的背景下，物流的目標就要從過去盲目的資源擴充向資源整合和優(yōu)化配置進行轉(zhuǎn)變，在盡快控制成本的同時最大化地提高服務的質(zhì)量和水平。

二、當前高校物流資源整合的意義

隨著電子商務和互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)購改變了人們的消費模式。作為消費的一個大群體，高校師生所產(chǎn)生的物流壓力是不小的。師生通過網(wǎng)絡購物實現(xiàn)自己的商品購買，快遞作為網(wǎng)購商品線下的實體配送渠道，發(fā)揮著重要的作用。隨著高校師生購物量的增大，快遞的工作量也越來越大。隨著多家快遞在高校的融入，進行快遞資源的整合成了一個趨勢。

1.維護校園良好的秩序。在高校中進行物流資源的整合是維護校園良好秩序的一個手段。從近些年來大學生消費水平的提升來看，高校的快遞工作量越來越大，引進的快遞點也越來越多，呈現(xiàn)出了服務能力不足、整體較為混亂的狀態(tài)。如果快遞的管理較為混亂，就無法提供優(yōu)質(zhì)的快遞服務，并且還會使得校園秩序混亂，造成安全隱患。因此，很多高校對于快遞商家入駐校園都會保持謹慎的態(tài)度，如果因為自身快遞資源的整合不足，導致一些快遞商家無法正常入駐大學校園，那么受到影響的不僅僅是師生，還會包括校園的經(jīng)濟發(fā)展。

如果高校的快遞秩序良好，那么高校師生的生活質(zhì)量也可以得到提高。由于高校的學生來自全國各地，對于一些住得較遠的學生來說，快遞服務不僅僅提供了購物獲取商品的渠道，還提供了和家人書信往來、物品往來的渠道。根據(jù)權(quán)威的調(diào)查顯示，快遞在高校學生中的覆蓋率接近98%，尤其在開學季、畢業(yè)季、節(jié)假日和電商網(wǎng)購優(yōu)惠日，快遞的使用量呈現(xiàn)急速增長。

2.促進商業(yè)文化服務于學科建設。高校物流資源的整合有一個環(huán)境前提，就是它是在高校當中的。高校是一個學術(shù)研究的圣地，是人才培養(yǎng)的搖籃。隨著社會的發(fā)展需求，與物流相關(guān)的專業(yè)漸漸在高校中普及起來。高校的物流資源從高校的學科建設來說，就是一個很好的樣本，教師和學生可以利用這個實體案例進行相關(guān)的研究，推動物流學科建設的發(fā)展，發(fā)揮商業(yè)文化服務于學科建設的效果。

3.有利于職業(yè)技能型人才的培養(yǎng)。高校的物流專業(yè)所培養(yǎng)的人才除了要在校園接受理論學習，還需要到物流企業(yè)中進行相關(guān)的實踐，以此來實現(xiàn)人才的全面培訓。高校物流資源的整合提供了一個很好的平臺，這個綜合物流平臺就是學生實踐的最佳場所，并且由于地理位置的原因可以實現(xiàn)隨時隨地的實踐，對于技能型人才的培養(yǎng)大有裨益。

4.降低物流的運營成本。隨著電商行業(yè)的發(fā)展，人們的網(wǎng)購頻率越來越高，相應的物流企業(yè)也不斷地增多。高校中快遞行業(yè)有一個明顯的特點，那就是彼此之間的惡性競爭非常嚴重。其根本原因在于高校的快遞資源利用率比較低，沒有形成科學的管理運行體系，使得快遞企業(yè)會通過壓價來獲取商機。由于城市規(guī)劃的原因，很多高校的新校區(qū)都處在較為偏遠的郊區(qū)，因此在物流的配送環(huán)節(jié)中“最后一公里”成了物流配送成本最大的輸出之地，占到了30%以上，這樣的高成本最終會被強加到消費者的身上，從而使得客源減少，形成一個惡性的循環(huán)。通過快遞資源的有效整合，可以提高快遞的攬送效率，提高服務質(zhì)量，并且以一個良好的運行體制來從根本上降低物流的運營成本[1]。

三、高校快遞資源整合的原則

1.系統(tǒng)性?？爝f的資源一般包含基礎(chǔ)設置、組織資源和信息資源三個方面，因此高?？爝f資源的整合要把握一個系統(tǒng)性，對快遞的資源進行系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)和管理，對于快遞企業(yè)也進行系統(tǒng)的管理，這樣才能讓資源的整合達到目的，不至于資源各處分散，無法發(fā)揮作用。

2.實用性?？爝f資源整合的目的就是為了尋找一種在高?？爝f服務中最佳的運作方式，因此，不要因為一味追求資源的有效配置而忽略了實用性，必須站在高校的實際角度，以實用性為主體的最終目標。

3.經(jīng)濟性。實現(xiàn)高?？爝f資源的整合，可以減少資源的過度浪費，實現(xiàn)服務效益的最大化，節(jié)約成本，這對于快遞企業(yè)而言可以達到經(jīng)濟適用的目的，對于高校的師生來說，可以降低快遞的服務費用。

四、基于物流資源整合的高?？爝f發(fā)展模式探究

1.以大型快遞企業(yè)為主導的模式。以大型快遞企業(yè)為主導的模式在高校中是最常見的，常見的郵政、順風、申通、韻達等快遞人員都可以在高校中看到。這些大型的快遞公司所占的市場份額比較大，擁有自己完整的物流服務線和成熟的網(wǎng)絡覆蓋，在運營模式方面比較成熟。在這種模式中，大型快遞公司自身的優(yōu)勢是最重要的，決定了整個模式的運營情況。對于此類模式，需要在大型快遞企業(yè)和師生之間建立快遞中介商。對于快遞中介商來說，他們希望在代理權(quán)的獲得方面要盡量降低獲得的成本，但是又可以以較高的價格為師生提供快遞服務。受到中介商獲利目的的影響，容易使得快遞的發(fā)展模式受到影響。

2.以電商企業(yè)為主導的模式。以電商企業(yè)為主導的模式近些年來也漸漸發(fā)展起來，以京東和唯品會最為典型，他們既是電商企業(yè)中的佼佼者，同時也擁有者自己的物流運營線，實現(xiàn)了自己決定自己的服務質(zhì)量這樣一個目的。由于電商企業(yè)在市場分析方面具有優(yōu)勢，因此他們自己進行快遞業(yè)務的時候會更有利于有效資源的利用，在服務的效率和質(zhì)量方面更加有保障。

3.新興的快遞與電商聯(lián)盟的模式?；诳爝f企業(yè)和電商企業(yè)各自的優(yōu)勢，快遞和電商聯(lián)盟的模式近些年來異軍突起。很多電商企業(yè)在快遞的問題上會選擇外包的模式，利用第三方快遞或者物流承包來實現(xiàn)操作，建立高效的快遞戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同打造一個高?？爝f的綜合服務平臺。在這個聯(lián)盟中，快遞企業(yè)可以發(fā)揮自身完善的物流網(wǎng)絡、專業(yè)化的操作流程和成熟科學的管理模式，電商企業(yè)則發(fā)揮自己龐大的銷售網(wǎng)絡和豐厚的資金，加上對市場的敏感把握從而進行優(yōu)勢互補，提升二者的經(jīng)濟效益。

五、結(jié)語

對快遞的發(fā)展模式進行探討，將在一定程度上推動高?？爝f的良好發(fā)展。高?？爝f市場的良好發(fā)展不但有利于良好校園秩序的建立，同時，也能發(fā)揮商業(yè)服務學科建設的作用，為復合型人才的培養(yǎng)提供幫助，降低快遞企業(yè)的運營成本，為師生提供優(yōu)質(zhì)的服務。

參考文獻：

[1]桑晶.基于物流資源整合的高校快遞發(fā)展模式研究[J].物流工程與管理，2016，（6）：49-50.

[2]鄭旭寶.通過資源整合研究高校校園快遞配送新模式[J].物流工程與管理，2016，（9）.

收稿日期：2016-11-24

作者簡介：李萬濱（1985-），男，河南人，銀川大學教師。研究方向：工商管理。