夏季汽油生產(chǎn)中飽和蒸汽壓指標(biāo)的控制優(yōu)化

劉凱 王育林 劉德鵬 徐江峰(中國(guó)石油長(zhǎng)慶石化公司，陜西 咸陽(yáng) 712000)

夏季汽油生產(chǎn)中飽和蒸汽壓指標(biāo)的控制優(yōu)化

劉凱 王育林 劉德鵬 徐江峰(中國(guó)石油長(zhǎng)慶石化公司，陜西 咸陽(yáng) 712000)

本文針對(duì)車(chē)用汽油執(zhí)行夏季飽和蒸汽壓指標(biāo)期間，飽和蒸汽壓超出規(guī)格指標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行分析討論，根據(jù)分析討論的結(jié)果對(duì)生產(chǎn)調(diào)和過(guò)程優(yōu)化，最終確定合適的汽油進(jìn)油比例和生產(chǎn)方案。

國(guó)V汽油；飽和蒸汽壓；戊烷油；輕石腦油

1 飽和蒸汽壓

飽和蒸汽壓是指，在特定的溫度條件下，同固體或者液體相平衡的蒸汽壓力。一般情況下，蒸汽壓會(huì)隨著溫度而變化，溫度越高蒸汽壓越高，溫度越低則蒸汽壓越低[2]。

飽和蒸汽壓是判斷汽油蒸發(fā)性的重壓指標(biāo)，汽油良好的蒸發(fā)性,可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種條件下易于啟動(dòng)、加速及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油的蒸發(fā)性越好,就越易汽化,在冷車(chē)或低溫條件下就能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)和正常工作。但是汽油的蒸發(fā)性過(guò)強(qiáng)也是不好的,一方面會(huì)使汽油在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中輕質(zhì)餾分損耗過(guò)多；另一方面是在溫度較高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)“氣阻“現(xiàn)象。

為滿足車(chē)用汽油在冬季和夏季的使用，成品車(chē)用汽油國(guó)標(biāo)中，明確規(guī)定了車(chē)用汽油冬季和夏季兩種飽和蒸汽壓指標(biāo)。

2 公司生產(chǎn)現(xiàn)狀

（1）公司目前汽油組分油有七種，分別為：輕石腦油、重石腦油、戊烷油、抽余油、重整汽油、加氫汽油和醚化汽油。

（2）車(chē)用汽油國(guó)V各項(xiàng)規(guī)格指標(biāo)中，飽和蒸汽壓指標(biāo)的冬季和夏季指標(biāo)分別為：冬季指標(biāo)（11月1日至4月30日）為45-85kPa；夏季指標(biāo)（5月1日至10月31日）為40-65kPa[3]。

（3）公司成品汽油生產(chǎn)調(diào)和模式為汽油組分油按生產(chǎn)方案中的進(jìn)油比例直接進(jìn)入成品汽油罐；但是按照公司目前生產(chǎn)狀況，汽油組分油自然比例直接進(jìn)入成品罐的飽和蒸汽壓為69kPa，超出成品汽油飽和蒸汽壓（夏季）指標(biāo)要求。

3 92號(hào)車(chē)用汽油（V）夏季生產(chǎn)

3.1 汽油組分油性質(zhì)

在汽油生產(chǎn)和調(diào)和過(guò)程中，需定期對(duì)各汽油組分油進(jìn)行化驗(yàn)分析，結(jié)果如下。

研究組31例中，顯效15例，好轉(zhuǎn)14例，無(wú)效2例，總有效率為93.55%；對(duì)照組31例中，顯效9例，好轉(zhuǎn)15例，無(wú)效7例，總有效率為77.42%，研究組明顯優(yōu)于對(duì)照組，兩組效果比較，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）。

表2-1 汽油組分油性質(zhì)

3.2 生產(chǎn)方案

由各汽油組分油性質(zhì)可知，飽和蒸汽壓最高的三種組分油分別為：戊烷油、輕石腦油和醚化汽油。具體生產(chǎn)方案的優(yōu)化方向?yàn)椋?/p>

（1）減少飽和蒸汽壓較高的汽油組分油的進(jìn)油比例，即減少戊烷油、輕石腦油和醚化汽油的進(jìn)油比例；

（2）為避免成品罐辛烷值損失過(guò)大，醚化汽油的進(jìn)油量保持不變，即排除減少醚化汽油的進(jìn)油比例。

根據(jù)92號(hào)車(chē)用汽油V規(guī)格指標(biāo)和公司裝置現(xiàn)有流程，針對(duì)201#罐（5000方罐）設(shè)計(jì)了如下兩種生產(chǎn)方案。

方案1：輕石腦油改進(jìn)50X#罐作為連續(xù)重整原料油。方案2：戊烷油改進(jìn)Q30X-D/E/F#罐作為成品銷(xiāo)售。

根據(jù)汽油組分油性質(zhì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密計(jì)算，確定進(jìn)油比例，進(jìn)行配比試驗(yàn)，根據(jù)分析結(jié)果與目標(biāo)指標(biāo)預(yù)期值對(duì)比，確定實(shí)際進(jìn)油比例。根據(jù)進(jìn)油比例表和各裝置實(shí)際加工負(fù)荷確定兩種方案的具體生產(chǎn)方案：

生產(chǎn)狀況：輕石腦油抽出量9t/h；重整進(jìn)料90t/h,反應(yīng)溫度512℃；汽油加氫進(jìn)料90t/h（混合汽油硫含量低于15ppm，輕汽油抽出35t/h，醚化汽油25t/h）；添加劑MTBE。

方案1：進(jìn)油2714噸，輕石腦油改出135噸。方案2：進(jìn)油2722噸，戊烷油改出72噸。兩種生產(chǎn)方案實(shí)際操作后產(chǎn)生的影響：方案1：（1）方案1的生產(chǎn)方案能滿足成品92#汽油(V)規(guī)格指標(biāo)。（2）輕石腦油改進(jìn)重整原料罐后，原料輕組分增加，重整原料明顯變輕，戊烷油產(chǎn)量同比增加20%，此情況致使汽油輕石腦油改出時(shí)間增加，極大增加了汽油調(diào)和難度，造成惡性循環(huán)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

（3）重整原料變輕后，增加了連續(xù)重整塔C102塔頂負(fù)荷，影響連續(xù)重整平穩(wěn)操作和長(zhǎng)周期運(yùn)行。

方案2：

（1）方案2的生產(chǎn)方案能滿足成品92#汽油(V)規(guī)格指標(biāo)。

（2）連續(xù)重整戊烷油改進(jìn)戊烷油罐單獨(dú)作為產(chǎn)品銷(xiāo)售后，減少了再次加工的成本，并對(duì)接下來(lái)的成品汽油生產(chǎn)未造成影響。

（3）公司戊烷油庫(kù)容量?jī)H有3個(gè)880方的球罐，容量較為緊張，并且戊烷油銷(xiāo)售價(jià)格較低，盈利額不理想。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合考慮公司運(yùn)行現(xiàn)狀，確保連續(xù)重整裝置長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行，在之后的92#車(chē)用汽油（V）生產(chǎn)過(guò)程中較多的選擇了方案2——戊烷油改進(jìn)Q301-X罐作為成品銷(xiāo)售的方案。

[1]魏昭成.汽油飽和蒸汽壓的控制技術(shù)研究[J].商品與質(zhì)量學(xué)術(shù)觀察，2013(05)：77-80.

[2]王景芳.FCCU穩(wěn)定汽油飽和蒸汽壓控制綜述[J].2006 (5)：60-65.

[3]中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司.Q／SY1778-2016《車(chē)用汽油內(nèi)控指標(biāo)》,2016:4.

劉凱（1989.-）男，漢族，陜西咸陽(yáng)人，助理工程師，主要從事石油煉化工作.