湖南大學(xué)東方紅廣場(chǎng)交通分析

劉永龍

摘 要：本文指出了湖南大學(xué)內(nèi)部的交通要塞—東方紅廣場(chǎng)擁堵、混雜的交通狀況，具體分析了造成這一現(xiàn)狀的原因，并站在前人的肩膀上，提出了一些解決辦法。

關(guān)鍵詞：紅綠燈管制；車(chē)輛限行；天橋；人行道

中圖分類(lèi)號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）05-0217-01

東方紅廣場(chǎng)是存在的交通堵塞是湖大每個(gè)師生所憂心的。借此，本人調(diào)查了東方紅廣場(chǎng)的一些交通和四周環(huán)境的情況，也參考了部分文獻(xiàn)，分析了它所存在的一些問(wèn)題，并提出了一些建設(shè)性的意見(jiàn)，希望把湖大東方紅廣場(chǎng)改善的更好。

1 東方紅廣場(chǎng)所處地理位置基本情況

東臨湘江，西依岳麓，地處湖南大學(xué)中央，是一個(gè)及其重要的交通位置，但東方紅廣場(chǎng)沒(méi)有真正意義上的場(chǎng)地，只是被一條雙向二車(chē)道所填充，每逢集會(huì)和重大活動(dòng)，則必須交通管制，車(chē)輛繞行。廣場(chǎng)四周的環(huán)境又在很大程度上給東方紅廣場(chǎng)的交通增加了壓力，以銅像毛澤東的視角來(lái)看，正前面是通往湘江的一條道路，后面是通往岳麓山的一條狹窄的車(chē)道，左邊是圖書(shū)館，右邊是湖南大學(xué)行政辦公樓。每天湖南大學(xué)內(nèi)部都有外開(kāi)的車(chē)輛，還有從麓山南路開(kāi)進(jìn)的車(chē)輛，都要在此處匯流。廣場(chǎng)背面的岳麓山是一個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)，從外面開(kāi)車(chē)來(lái)旅游的車(chē)也絡(luò)繹不絕，在周末這種情況尤其明顯。湖南大學(xué)的行政辦公樓作為湖南大學(xué)的核心所在，開(kāi)車(chē)辦公的行政人員，進(jìn)去辦公的學(xué)生和老師，都不在少數(shù)。廣場(chǎng)右邊的圖書(shū)館是湖南大學(xué)的學(xué)子課間和空余時(shí)間前去自習(xí)和借書(shū)的圣地，同時(shí)也加劇了東方紅廣場(chǎng)人流量。據(jù)統(tǒng)計(jì)在高峰小時(shí)通過(guò)交叉口的車(chē)流量大約3500輛/小時(shí)，人流量約11000人/小時(shí)。

2 造成東方紅廣場(chǎng)擁堵原因分析

2.1 車(chē)輛的交通組織

通過(guò)調(diào)查得知，進(jìn)入東方紅廣場(chǎng)的車(chē)輛有：公交車(chē)，如立珊、305、旅1、南北校區(qū)直達(dá)車(chē)；市際旅游車(chē)；的士；私家小車(chē)；摩的。各種車(chē)輛進(jìn)入后就在東方紅廣場(chǎng)的四周的停車(chē)場(chǎng)停放，使本來(lái)狹小的廣場(chǎng)變得更加擁堵。交叉口又沒(méi)有紅綠燈限制，公交車(chē)、私家車(chē)等見(jiàn)縫行駛，車(chē)流高峰期時(shí)顯得非?；靵y。還有摩的非法?？吭诼房冢财鸬搅艘欢ǖ亩氯饔?。到了車(chē)流人流高峰期的時(shí)候，東方紅廣場(chǎng)嘈雜一片，給安逸的校園增添了幾分鬧市的氣息。

2.2 人流的影響

湖南大學(xué)在校學(xué)生有三萬(wàn)左右，每天就會(huì)有大量的學(xué)生通過(guò)東方紅廣場(chǎng)，占人總流通量60%以上。由于東方紅廣場(chǎng)無(wú)紅綠燈管制，人員在東方紅廣場(chǎng)的通行方式就是見(jiàn)縫插針，這也極大的阻礙了東方紅廣場(chǎng)的交通量，這種阻礙現(xiàn)象一天中有幾個(gè)時(shí)間段最為明顯：上午10：00左右時(shí)湖大一二節(jié)課下課，然后就有很多學(xué)生就擁往圖書(shū)館制造堵塞；中午12：00左右的時(shí)候上午的課已經(jīng)結(jié)束，很多學(xué)生通過(guò)東方紅廣場(chǎng)前往食堂就餐，也造成擁堵；到了下午4：30左右下課，學(xué)生也有很大一批前往圖書(shū)館；到了下午6：00左右的時(shí)間，白天的課程結(jié)束，也是去吃飯的時(shí)間，教室里的和圖書(shū)館的學(xué)生都要前往食堂就餐，造成擁堵。

還有一些人流量來(lái)自社會(huì)之中，占人總流通量30%左右。很多人喜歡前往岳麓上觀光，上午9：00左右的為上山高峰，到了十二點(diǎn)左右為下山高峰，與學(xué)生流的高峰期相近，擁堵在所難免。而且這種現(xiàn)象在天氣晴朗的時(shí)候尤為明顯。

3 關(guān)于東方紅廣場(chǎng)交通堵塞的解決方案

3.1 重改人行道

在東方紅廣場(chǎng)的東邊和南邊分別有一條人行道，可是據(jù)調(diào)查看來(lái)，走人行道的不多，大部分是直接從外國(guó)語(yǔ)學(xué)院那條人行路口直插道圖書(shū)館門(mén)口，因?yàn)閮牲c(diǎn)之間直線最短。車(chē)輛可以在人行道前為行人減速，但對(duì)于橫穿車(chē)道的人可能顧及不到，這就給部分行人增添了些許風(fēng)險(xiǎn)。所以我認(rèn)為可以將廣場(chǎng)東邊的人行道改為直通圖書(shū)館的人行道，可以方便行人通過(guò)而不造成危險(xiǎn)。

3.2 紅綠燈管制

采用紅路燈管制可以讓人車(chē)在時(shí)間上實(shí)現(xiàn)隔離，在一定程度上減少擁堵的發(fā)生，這可能是最簡(jiǎn)單的方法來(lái)避免危險(xiǎn)的發(fā)生。而且紅綠燈管制是一個(gè)交通叉口所必有的，像五一大道、芙蓉廣場(chǎng)等都通過(guò)紅綠燈來(lái)協(xié)調(diào)交通。

3.3 架設(shè)天橋

從地面以上想辦法避免這些問(wèn)題，架設(shè)天橋是很好的選擇，并且施工簡(jiǎn)單，造成的影響較小。天橋建好后，那就將人流和車(chē)流也從空間上分離了，擁堵問(wèn)題可以從很大問(wèn)題上解決了。

3.4 車(chē)輛限行

很少大學(xué)能夠像湖南大學(xué)一樣做到如此開(kāi)放讓車(chē)輛能的在校園內(nèi)行駛，如果湖大校園內(nèi)沒(méi)有那么多社會(huì)車(chē)輛在其中行駛，那湖南大學(xué)的校園內(nèi)會(huì)多么的靜逸，沒(méi)有汽車(chē)通過(guò)減速帶發(fā)出的砰砰的響聲，沒(méi)有放學(xué)后車(chē)流人流擁堵的現(xiàn)象，那這樣的校園才是一個(gè)適合讀書(shū)的校園。所以限制公交車(chē)駛?cè)?，讓原?lái)的車(chē)道成為校園的一條大道，這樣校園變得寬敞安靜，更適合學(xué)生營(yíng)造學(xué)習(xí)的氛圍。

3.5 方案比較

（1）重改人行道。優(yōu)點(diǎn)：方便部分行人的過(guò)往問(wèn)題，在一定程度上減小了危險(xiǎn)性。缺點(diǎn)：沒(méi)有減少交通量。（2）紅綠燈管制：能夠使車(chē)流和人流的通行規(guī)范化，秩序化。缺點(diǎn)：高峰期紅綠燈不能引起足夠的重視。（3）架設(shè)天橋。優(yōu)點(diǎn)：車(chē)流人流實(shí)現(xiàn)空間上的隔離，很大程度上減少了交通量。且施工方便，影響較小。缺點(diǎn)：阻擋毛澤東銅像前的視線。（4）車(chē)輛限行。優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決擁堵問(wèn)題。缺點(diǎn)：部分居民乘車(chē)不方便。

4 結(jié)語(yǔ)

本人從東方紅廣場(chǎng)所處的地理位置和車(chē)流、人流量分析了東方紅廣場(chǎng)的交通情況，為了解決它現(xiàn)在交通存在的問(wèn)題，建設(shè)性的提出了自己的意見(jiàn)，旨在為更好的改善東方紅廣場(chǎng)獻(xiàn)出自己的綿薄之力。所有方案的提出，都要綜合考慮到廣場(chǎng)后面自然景區(qū)的發(fā)展和湖大校區(qū)的讀書(shū)氛圍，同時(shí)也為了營(yíng)造一個(gè)舒適的校園來(lái)學(xué)習(xí)和生活。

參考文獻(xiàn)

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