淺談干混砂漿生產(chǎn)線砂溜管耐磨結構的優(yōu)化設計

陳榮志

摘 要：溜管作為工藝加工流程中的重要環(huán)節(jié)，其在干混砂漿中起著承上啟下的重要作用，但是與其他運輸設備相比它的磨損程度相對較為嚴重，而且使用年限相對較短，成為社會較為關注的問題?；诖耍疚耐ㄟ^對溜管以及基本特點進行分析探究，并相應的提出砂物料輸送溜管耐磨性結構的優(yōu)化設計方案。

關鍵詞：砂物料；輸送溜管；耐磨結構；優(yōu)化設計

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）05-0129-01

隨著我國干混砂漿生產(chǎn)線越來越廣泛實用，輸送是其生產(chǎn)線中不可缺少的一大模塊，雖然輸送設備方面的技術得到了一定的改善和發(fā)展，在很大程度上延長了輸送設備的使用年限，但是針對輸送溜管方面的技術卻相對比較落后，無法滿足當前砂物料輸送的耐磨性要求。在砂物料的實際輸送過程中，如果溜管缺乏良好的耐磨性，不僅會影響設備的正常、安全運行，經(jīng)常出現(xiàn)無故停機現(xiàn)象，而且還會降低物料的輸送效率，甚至是影響整體加工工作的進程。所以，我們應該注重溜管在物料輸送中的重要性，制定科學合理的優(yōu)化設計方案，盡可能的提升溜管的耐磨性，保證各項工作的順利進行。

1 溜管構造分析

1.1 溜管特點

溜管通常又被叫做自流管，主要就是通過物料所具有的重力作用，將砂物料從高處輸送到低處的一種通道。從形狀層面分析，可以將溜管分成矩形和圓形。其特點如下，矩形溜管的底部受力相對較為均勻，發(fā)生磨損的速度較慢，但是安裝和制作過程卻極為復雜[1]。而圓形溜管的底部受力相對較為集中，發(fā)生磨損的速度相對于矩形溜管快，但是安裝和制作流程卻相對簡單。

1.2 襯里材料

因為溜管經(jīng)常出現(xiàn)磨損嚴重和無故停運現(xiàn)象，在很大程度上影響著生產(chǎn)加工工作的連續(xù)性，將耐磨襯板鋪設在迎料面，可以在一定程度上減輕砂物料對溜管的磨損，能夠延長溜管的使用年限，降低溜管的維修次數(shù)。在溜管中運用襯板主要就是為了對筒體進行保護，使得筒體可以不用受到砂物料或者研磨體的直接摩擦和碰撞，而且也可以通過不同形狀的襯板來對砂物料的運動狀態(tài)進行合理調(diào)整，讓研磨體可以對砂物料起到一個更好的粉碎效果，這樣不僅可以提升粉磨工作的效率，同時還能夠減少金屬的消耗，提升產(chǎn)量。耐磨襯里的材質(zhì)類型多樣，通?？梢苑譃樘沾伞秃弦r板、橡膠以及合金等。

1.3 物料特點

將塊狀物料進行破碎后，砂物料會帶有一定的細小顆粒和粉料。如果能夠?qū)⑦@種細小顆粒和粉料變成溜管襯墊，那么大顆粒砂物料在輸送中產(chǎn)生的沖擊就會得到很大程度上的緩解，將襯板換成粉料的流管結構，通常被稱為“料磨料”溜管。

2 砂物料輸送溜管耐磨性結構的優(yōu)化設計方案

2.1 實施方法

溜管的耐磨性結構主要包括溜管主體、緩沖座、阻磨條、阻磨填充槽、長方形弧槽、扁鋼、緩沖板A以及緩沖板B等實施方法。方案設計主要就是先在溜管主體的下半部為設置一個長方形孔，將緩沖板A、B分別安置在長方形孔的上端和下端，然后再將阻磨填充槽安裝在長方形孔外面，并且要將阻磨填充槽和長方形弧槽有效連接在一起，最后將扁鋼設置在阻磨填充板的內(nèi)側弧板中，將外加強筋B安置在弧板上端即可[2]。將溜管制成阻磨填充槽均布扁鋼結構，這樣在砂物料的實際輸送過程中，就算出現(xiàn)強烈的撞擊情況，砂物料會與扁鋼共同結合成堅硬且致密的抗沖擊床，緩解沖擊力度。該設計主要就是對料磨料性質(zhì)的充分運用，所以將扁鋼垂直平均分布在阻磨填充槽中，不僅能夠增強防磨效果，而且還能使得溜槽所受到的磨損降到最低。

此外，在方案內(nèi)容中，緩沖座的材料要盡量選擇耐磨鋼，其他材料只要選擇普通鋼材即可，降低優(yōu)化方案的成本。在緩沖座的制作過程中，緩沖板A、B二者的厚度要確保相同、結構相似，而且緩沖板A要高出緩沖板B兩倍的高度。在溜管下部內(nèi)側安置阻磨條，并且設在溜管截面底部的120度角位置。

2.2 方案效果

相對于當前的溜管結構來講，經(jīng)過優(yōu)化設計后溜管的耐磨性得到了極大的提升。通過阻磨填充槽、扁鋼、緩沖板的合理設計和安裝，即使砂物料運輸中發(fā)生劇烈的碰撞，砂物料與立刺也能夠結合在一起，形成堅硬且致密的抗沖擊床，將料磨料性質(zhì)特點充分的發(fā)揮出來[3]。同時，在溜管下半部位內(nèi)設多個扁鋼，當溜槽輸送砂物料時，貼近溜槽的砂物料就會受到軸向扁鋼和緩沖座的阻擋，在溜管內(nèi)進行堆積，而其他的砂物料就會在堆積物料上方平滑的流過，降低了對溜槽內(nèi)側的磨損，使得溜管使用年限短和磨損嚴重現(xiàn)象得到了極大的改善，有效防止了跑、漏、冒以及滴等事故的發(fā)生，確保溜槽和溜管能夠保持較長時間的、持續(xù)的無故障運行，既能保證砂物料的輸送效率，又能減少溜管出現(xiàn)故障的次數(shù)，減少溜管的維修成本，使得溜管的使用年限得到了極大的提升。

3 結語

總而言之，我們應該正確了解溜管的特點以及運行情況，將溜管主體、阻磨填充槽、阻磨條以及立刺等進行合理設計和安裝，將溜管防磨結構變得更加科學、簡單以及緊湊，提升溜管的耐磨性，有效延長溜管的使用年限，減少維修次數(shù)和成本，實現(xiàn)砂物料的正常、穩(wěn)定輸送，保證加工生產(chǎn)工作的順利進行。

參考文獻

[1]楊昌勇.散料輸送溜管耐磨結構的優(yōu)化設計[J].硫磷設計與粉體工程，2016，01：32-34+6.

[2]陳強.帶式輸送機托輥的結構改進及優(yōu)化設計[D].江西理工大學，2013.

[3]余斌.刮板輸送機中部槽結構分析與優(yōu)化設計[J].煤礦機械，2014，12：183-185.