長虹橫貫

中國中車長客股份公司12日與美國洛杉磯縣大都會交通局正式簽訂地鐵車輛銷售合同。這是繼波士頓地鐵項目兩個訂單之后，中車長客再次收獲美國項目，中國地鐵列車即將駛?cè)搿疤焓怪恰薄?/p>

近年來，中國鐵路“走出去”步伐加快，碩果累累。從亞洲到非洲、從歐洲到美洲，中國軌道交通正繪就全球圖譜，互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡編織起互利共贏的合作伙伴網(wǎng)絡。

“鐵路出海”開花結(jié)果

根據(jù)合同，洛杉磯縣大都會交通局將以6.47億美元購買282輛中車長客的地鐵車輛，初期先以1.78億美元購買64輛地鐵車輛，用于洛杉磯地鐵的車輛更新與線路擴展。除洛杉磯外，中車產(chǎn)品此前已進入美國波士頓、芝加哥、費城等城市。

就在前一天，中車株洲電力機車有限公司與馬來西亞交通部在長沙簽訂兩款“米軌”（1米寬軌距）動車組購銷合同，包括13列混合動力電動車組和9列現(xiàn)代超級動車組。這22列動車組訂單中，有20列將在馬來西亞當?shù)厣a(chǎn)。

一個星期以前，由中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設的連接印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路總承包合同在雅加達簽署，標志著雅萬高鐵進入全面實施階段。雅萬高鐵最高設計時速350公里，計劃3年建成通車。

在歐洲，由中企承建的全長350公里的匈塞鐵路塞爾維亞段已開工。俄羅斯莫斯科至喀山高鐵成為俄羅斯《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中的重大項目，線路全長770公里，最高設計時速400公里。

在東非埃塞俄比亞，非洲首條全套采用中國標準和中國裝備建造的現(xiàn)代電氣化鐵路亞吉鐵路（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提）已建成通車，非洲鐵路史翻開嶄新一頁。由中國路橋集團承建的連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路預計今年6月開始試運行。

此外，中老鐵路、中泰鐵路等一批項目也在穩(wěn)步推進中，馬新高鐵、中蒙鐵路、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路、摩洛哥鐵路等也由中國鐵路總公司牽頭國內(nèi)相關企業(yè)進行重點跟蹤。全球縱橫交錯的軌道交通網(wǎng)絡已刻下鮮明的中國印記。

“亮麗名片”好評如潮

之所以選擇“中國制造”，是因為“中國中車是全球最好的軌道車輛制造商之一”，其車輛的性價比、質(zhì)量以及過往表現(xiàn)贏得了信任，洛杉磯縣大都會交通局首席執(zhí)行官菲爾·華盛頓如此評價。他表示，中車產(chǎn)品將會幫助洛杉磯改善軌道交通網(wǎng)絡，以優(yōu)良的質(zhì)量和嚴格的標準提高洛杉磯民眾乘坐地鐵時的舒適性和便捷性。

在阿根廷，中國城鐵的舒適度和安全度得到阿根廷人的廣泛認可，官方統(tǒng)計顧客滿意度高達97%。過去人們對城鐵“臟亂差”的印象也在悄然改觀，越來越多的人開始選擇城鐵出行。來自《阿根廷時報》的一篇報道顯示，城市居住生態(tài)正在發(fā)生改變，在首都工作的年輕人開始選擇在郊區(qū)租房。

中國軌道交通技術(shù)成熟、先進，尤其是高鐵動車組技術(shù)實現(xiàn)全面自主化，具備獨有的核心競爭優(yōu)勢，已成為中國高端裝備制造業(yè)走向世界的“亮麗名片”。

有專家說，“有外國人拿硬幣在高鐵上做實驗，在中國的高鐵上可以立起來不倒，而在國外一些線路上卻做不到，這直觀展現(xiàn)了中國高鐵優(yōu)越的性能”。

安卡拉危機和政策研究中心亞太研究顧問厄茲萊姆·澤林·凱萬也為中國高鐵點贊。她說，由中土企業(yè)聯(lián)合實施的連接土耳其首都安卡拉和最大城市伊斯坦布爾的安伊高鐵二期工程順利完工增強了土耳其對中國技術(shù)的信心，土方已經(jīng)在考慮把境內(nèi)其他高鐵建設項目招標給予中國企業(yè)。

“鐵路紅利”世界共享

此次中車長客在洛杉磯的地鐵車輛項目，列車建造60%的工作將在美國當?shù)赝瓿?，中車公司將幫助零件供應商在洛杉磯建造新的廠房為車輛生產(chǎn)零部件，預計將為當?shù)貏?chuàng)造不少就業(yè)崗位和超過3800萬美元的收入。

隨著中國軌道交通在全球不斷延伸，各國經(jīng)貿(mào)合作的紐帶也不斷延展，合作共贏的理念深入人心。在當前全球交通大發(fā)展的背景下，中國的鐵路設計和建造及配套產(chǎn)業(yè)憑借先進技術(shù)經(jīng)驗和高性價比，不僅給當?shù)氐幕A設施建設帶來巨大推動，也對當?shù)氐木蜆I(yè)和經(jīng)濟發(fā)展起到促進作用，以互聯(lián)互通帶來互利共贏。

老撾媒體指出，中老鐵路開工建設成為老撾經(jīng)濟今后兩年堅實增長的主要因素之一。有分析報告認為，中老鐵路將幫助老撾實現(xiàn)與中國和其他東盟國家間的對外合作和聯(lián)通戰(zhàn)略，同時成為老撾吸引外國投資、現(xiàn)代技術(shù)和人力資源的重要工具。雅萬高鐵項目啟動后，預計每年可為印尼新增4萬個工作崗位，對沿途8個站點綜合開發(fā)，將形成100多公里的高鐵經(jīng)濟帶，直接造福于印尼社會。

肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在視察蒙內(nèi)鐵路建設時說，蒙內(nèi)鐵路將促使肯尼亞經(jīng)濟年增長率顯著提升，為肯尼亞創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，帶領國家實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

吉布提鐵路公司技術(shù)專家穆罕默德在評價亞吉鐵路時講到，這是一條服務于現(xiàn)在和將來的現(xiàn)代化鐵路。亞吉鐵路不僅是埃塞、吉布提首要的綜合性交通走廊，還將輻射周邊國家和非洲內(nèi)陸地區(qū)，促進非洲國家內(nèi)部的互聯(lián)互通，帶動整個地區(qū)經(jīng)濟繁榮，提升區(qū)域整體的國際競爭力。（執(zhí)筆記者：劉穎、劉云非、康逸，參與記者：易愛軍、王守寶、金正、高山、章建華）