關于物流專業(yè)學生提高專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)創(chuàng)新能力的探討

張曉波++李玉蓉++秦蓉

摘 要：大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的浪潮帶動了一批又一批的創(chuàng)客投入其中，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主要力量的大學生，我國的各大高校在大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)上紛紛打造具有特色的培訓系統(tǒng)。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)上，物流專業(yè)的學生如何去結合行業(yè)和專業(yè)的特點，提高專業(yè)能力，培養(yǎng)具有創(chuàng)業(yè)能力，提升創(chuàng)新能力的復合型人才成為高校物流專業(yè)培養(yǎng)人才的重要方向。本文提出了打造專業(yè)素質，鍛煉創(chuàng)業(yè)思維，提升創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)體系，全方位立體式的培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

關鍵詞：大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)物流對策

一、引言

在2014年9月的夏季達沃斯論壇上，李克強總理發(fā)出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號召，隨后2015年出現(xiàn)的井噴式增長的市場主體正是對“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的呼應。2014年3月1日至2016年的1年間，中國平均每天誕生1萬多家企業(yè)。2016年政府進一步向市場放權，國務院各部門去年又取消和下放了行政審批事項246項，超額完成總理2015年在報告中承諾的200項的目標。僅用兩年時間，中央政府兌現(xiàn)了5年任期內再減少三分之一以上行政審批事項的承諾。李克強總理說過，促進“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，大學生是重要力量，要為他們實現(xiàn)夢想和自身價值“鋪路搭橋”。就中國目前而言，物流（快遞）成為生活中的一個部分。對其的要求也是不斷上升，不僅要速度快，還要服務質量好。面對物流業(yè)的迅猛發(fā)展，我國各大高校對物流人才的培養(yǎng)也是十分重視，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大潮中如何培養(yǎng)專業(yè)性強，創(chuàng)新思維高的物流人才，就成為當前物流專業(yè)教育需要攻克的難題。

二、物流的行業(yè)對人才需求的素質更高

首先是物流的操作型人才。隨著我國物流專業(yè)化、現(xiàn)代化程度的不斷加深，社會對這類技術型人才的需求數(shù)量將十分巨大。我國目前已經(jīng)有一千六百多所大、中專院校和中、高級職業(yè)技校開設了物流專業(yè)課程，主要培養(yǎng)上述物流操作型人才。如果再加上各培訓機構、行業(yè)組織和國家勞動部、中國物流與采購聯(lián)合會等機構組織的職業(yè)認證培訓，我國擁有中等以上物流職業(yè)技術的人才正在以每年近百萬的速度增加。這類人才的薪資水平同一般的職業(yè)技術人才沒有太大的差別。

另一個則是物流的管理型人才。這種管理最終要通過具備現(xiàn)代物流理念和管理能力的高素質管理人才來實現(xiàn)，而我國物流業(yè)最緊缺的，就是這類人才。

中國近幾年來物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，國內對物流人才的需求量也越來越大，但是由于我國物流產(chǎn)業(yè)的起步比西方發(fā)達國家晚，物流人才的教育培養(yǎng)更是跟不上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，各地紛紛鬧起了“物流人才荒”。有預測顯示，中國的物流產(chǎn)業(yè)將會以每年30%的速度迅速增長，而國內物流人才的需求缺口將達到600萬人。我國僅高級物流管理人才到2010年每年需求量就為三萬到四萬人；物流技術操作和營銷人才每年需要三萬人以上。以南京一地為例，南京市已形成龍?zhí)陡邸⑼跫覟?、丁家莊、祿口機場、河西農(nóng)副產(chǎn)品和六合化工園六大物流基地，每年有400億的商貿(mào)流通量，但與之配套的人才非常緊缺，預計到2005年，南京地區(qū)物流人才的缺口將達10萬人.這種需求將表現(xiàn)在各類職位上，無論是基礎物流崗位，還是中高級崗位

三、物流管理專業(yè)的跨學科性質對人才的綜合性素質要求更加突出

從物流的學科性質來看，物流是一個囊括了采購、倉儲、運輸、包裝、國際貿(mào)易、計算機等方方面面功能的管理性工作，高級的物流人才不但要懂得物流專業(yè)知識，還要對所在崗位所涉及到的其他專業(yè)技能有深刻的運用才能較好的勝任物流工作。物流在實際工作中跨域了商務貿(mào)易、企業(yè)管理、社會經(jīng)濟、地理信息、交通運輸、計算機技術、國際貿(mào)易等多個領域和部門，所以對于從事物流行業(yè)的人員綜合性素質要求會更高。

一般而言，作為一名合格的高級物流人才最少需要重點掌握以下四方面專業(yè)知識和技能。

一是熟練的物流管理知識。從事物流管理工作的人員要熟悉物流行業(yè)、供應鏈管理的基本流程，掌握物流中心的規(guī)劃與布局、貨物的運輸與配送、采購管理與庫存控制、物流機械設備的基本運用原理、物流企業(yè)的運營管理特點等專業(yè)知識。能對物流活動的整個流程進行恰當?shù)墓芾砗捅O(jiān)控。

二是隨著物流行業(yè)的自動化、智能化程度越來越高，傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)正在逐步向知識密集型、技術密集型轉變，企業(yè)的物流運營對信息系統(tǒng)的要求相當高。高級物流人才除了能夠熟練的掌握電腦使用技能和辦公自動化工具，還必須對信息系統(tǒng)有深刻的理解，能夠熟練的設計和運用各種自動化、智能化系統(tǒng)。

三是物流之所以被稱作“第三方利潤源”，就是通過節(jié)約成本的方式為企業(yè)提高經(jīng)濟效益。作為高級物流人才，擔任的是企業(yè)中高層崗位，只有精通財務知識，才能在工作中正確地為企業(yè)進行“物流診斷”，合理的對物流績效進行評估，分析出物流成本并加以降低。

四是我國的物流行業(yè)也要走向全球，與世界接軌，高級物流管理工作需要不斷借鑒世界上最新的物流管理技術和計算機、財務、外貿(mào)、人力資源等方面的知識。較好的外語應用能力是一切高級人才的必備技能。

四、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境下物流管理專業(yè)的人才需求

（一）復合型的高素質專業(yè)物流人才

無論物流系統(tǒng)的改造和完善，還是城市物流系統(tǒng)規(guī)劃，還有建立在行業(yè)基礎上的供應鏈系統(tǒng)構建和物流信息綜合平臺的設計，都需要物流從業(yè)人員具備更高更完善的多學科綜合知識。只有掌握了更多更全面的知識，才能在物流行業(yè)的發(fā)展與建設創(chuàng)新工作流程、創(chuàng)新工作方式、創(chuàng)新工作思維，改變原有不合理的地方，提高物流運作的效率。

（二）國際物流人才

伴隨著國際供應鏈與采購而形成的國際物流系統(tǒng)，作為物流行業(yè)的從業(yè)人員，不能將眼光局限在國內市場，要走出國門，去了解并熟悉國外物流行業(yè)的狀態(tài)，去迎接國際市場的考驗。所以，對于精通國際貿(mào)易、國際貨代、進出口報關、國際采購、國際銷售等方面的跨國性人才的需求會越多越多。

（三）吃苦耐勞的

有著堅強意志的物流人員一直都是物流行業(yè)最需要的人才。無論在哪個國家，不管在什么時候，物流行業(yè)都算不上什么輕松的行業(yè)，從基層的操作人員到中層的技術骨干，乃至高層的管理策劃人員，都需要具備吃苦耐勞和堅忍不拔的意識。而在物流行業(yè)中，不管是創(chuàng)新還是創(chuàng)業(yè)，也是一個艱難的工作，我們現(xiàn)在的大學生以90后居多，從小嬌生慣養(yǎng)，生活條件比較優(yōu)越，在這個方面的情況就比較差一些，很多剛畢業(yè)的大學生在就業(yè)和創(chuàng)業(yè)的過程中就是因為忍受不了工作的辛苦和枯燥而轉投其他行業(yè)。造成人才資源的浪費。

五、建立全方位立體式的培養(yǎng)體系

（一）營造全方位的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大環(huán)境

高校應該從多方面入手，塑造一個氛圍濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，通過各種形式的校園文化活動來強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神。學?？梢酝ㄟ^舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，知識競賽，創(chuàng)新課題小組等各種活動，將創(chuàng)新精神，創(chuàng)業(yè)理念灌輸?shù)綄W生生活中去。也可以通過比賽獎金設置、學分設置等方法來提升大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的動力。并建立專門的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，通過資金支持，專業(yè)導師輔導和企業(yè)幫扶項目落地等措施加強大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的形成。

（二）立體化課程的改造

針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需要的專業(yè)素質，合理的改造和設置課題體系，實現(xiàn)專業(yè)教育模塊化，將專業(yè)素質與創(chuàng)新素質結合起來，提高大學生的知識運用水平，讓大學生的知識能夠和行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需求結合起來，塑造一支知識豐富、技能嫻熟的專業(yè)化隊伍，能應對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中遇到的各項難題。

（三）加強校企合作，大力推動實踐操作性的頂崗實習

一方面邀請物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)成功人士各級管理人員走進學校，為專業(yè)學生開設創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和管理經(jīng)驗講座，使得專業(yè)學生能最近距離與創(chuàng)業(yè)成功人士和企業(yè)管理人員接觸。同時組織專業(yè)學生進入物流企業(yè)參觀見習實習，改變傳統(tǒng)的走馬觀花式的參觀，蜻蜓點水式的實踐操作。加大實踐實習課程在課程培養(yǎng)體系中的比重，以集中性的實踐實習方式完成企業(yè)的整個項目工作。讓學生能了解整個物流項目整個的過程和重點，了解在工作中需要的專業(yè)知識。同時也培養(yǎng)學生吃苦耐勞的工作精神。該過程是塑造人生觀和性格的重要經(jīng)歷，也是個人和社會融合的一個過程，更是物流專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)實訓活動的一種有效的形式。頂崗實習的經(jīng)驗能有效的激發(fā)學生的創(chuàng)業(yè)熱情，增強了專業(yè)學生的創(chuàng)業(yè)信心，為創(chuàng)業(yè)實訓學生的創(chuàng)業(yè)之路積淀了寶貴的財富。

另外，通過校企合作的深化，企業(yè)可以將公司的一些業(yè)務交給學校運營，并給予適當?shù)慕?jīng)費支持，由學校挑選物流專業(yè)的學生參與到公司的項目運營中去，開展例如：物流線路規(guī)劃、倉儲設計、績效管理、物流成本控制、物流信息咨詢等。這些業(yè)務的開展，一方面更加貼近實際，學生可以利用學到的綜合性理論知識來運用到實踐工作中去，另外一方面，項目運營成功與否也關系著學生的切實利益，這樣會給予他們更大的動力和壓力。

（四）充分利用校內創(chuàng)業(yè)資源，開展物流專業(yè)創(chuàng)業(yè)實訓

學校可提供開展創(chuàng)業(yè)實訓教學的場地、設施、設備、現(xiàn)有經(jīng)營主體等等。鼓勵大學生積極開展創(chuàng)業(yè)實訓項目，如開展校園中小件快遞收貨點，校園配送點如桶裝水配送、食品配送、生活用品配送，校園超市的倉儲管理等等，同時由專業(yè)指導老師給予指導監(jiān)督。開展這些創(chuàng)業(yè)實訓項目既可營造校園創(chuàng)業(yè)氛圍、加強學生創(chuàng)業(yè)意識、增強專業(yè)學生對物流創(chuàng)業(yè)項目經(jīng)營的感性體驗提高創(chuàng)業(yè)能力，又能降低學校開展創(chuàng)業(yè)實訓成本。

六、總結

物流管理專業(yè)的跨學科性對人才的需求提出了更高的要求，立體化的專業(yè)人才培養(yǎng)體系的建立，對大學生專業(yè)理論知識的掌握和培養(yǎng)更加具有目標性，能讓學生切實掌握在社會生產(chǎn)實踐中學到有用的知識，在日后走上工作崗位的適應期大大的縮短，也能節(jié)約企業(yè)的人力培訓成本。另外一方面，學生通過一系列的綜合化的實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，對創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)也有很大的促進作用。這種模式對于應用型的高等院校在人才培養(yǎng)體系上的建設也有一定的借鑒作用。

七、結束語

我國物流管理專業(yè)的建設屬于初級起步階段，專業(yè)人才培訓和認證等方面與發(fā)達國家相比較為薄弱，缺乏規(guī)劃與管理！要使高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系進一步完善，應當充分借鑒國外的教育經(jīng)驗，明確高校"企業(yè)"政府"行業(yè)協(xié)會各自職能，相互間開展合作，才能提升物流管理專業(yè)人才的質量。就我校而言，應該不斷優(yōu)化教學體系，提高學生自主能力，培養(yǎng)實用型人才，鼓勵大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，為物流行的發(fā)展提供新的力量！

參考文獻：

[1]王輝.我國高等院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐與反思[J].教育與培訓，2016（6）.

[2]虞亞平.高校本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀調查分析-以南通大學為例[J].教育觀察，2016（3）.

[3]江偉，金中朝，江健生.四位一體-實踐教學與大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)[J].安慶師范學院學報，2016（2）