深挖潛力 降本增效提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

文/辛美蘭

神華準(zhǔn)能集團(tuán)大準(zhǔn)鐵路公司通過圍繞降成本、提質(zhì)量、增效益這條主線，樹立成本意識(shí)、分析成本要素，加強(qiáng)班組現(xiàn)場(chǎng)管理、進(jìn)行技改技革和修舊利廢、提高廢舊物資回收再利用以及創(chuàng)新創(chuàng)效等手段，強(qiáng)化全員節(jié)約意識(shí)，深入推進(jìn)班組經(jīng)濟(jì)核算，使班組管理更加規(guī)范、準(zhǔn)確、高效，真正實(shí)現(xiàn)“精益、精細(xì)、精確、精準(zhǔn)、精美”的“五精”管理。

一、總體要求

一是健全組織體系；二是明確責(zé)任劃分，與“433”工資分配掛鉤，自上而下層層落實(shí)，形成指標(biāo)分解—日常核算—績(jī)效考核—獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)的閉環(huán)管理模式；三是加強(qiáng)班組核算要素分析，發(fā)現(xiàn)問題，挖掘潛力；四是制定降本增效目標(biāo)；五是轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)變“發(fā)工資”為“掙工資”的理念，打破“平均主義”的分配機(jī)制，以開展群眾性勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為載體，群策群力，降低生產(chǎn)成本，降低管理費(fèi)用，提高公司綜合效益，以全面完成全年任務(wù)、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，扎實(shí)做好各項(xiàng)工作。

二、實(shí)施方式

1.開展班組經(jīng)濟(jì)核算工作

大準(zhǔn)鐵路公司把班組經(jīng)濟(jì)核算“節(jié)約型班組”創(chuàng)建作為一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，將成本管控關(guān)口前移到班組，重心下傾到一線，深入開展班組經(jīng)濟(jì)核算工作。設(shè)立專兼職工作人員，建立定額標(biāo)準(zhǔn)，完善臺(tái)賬管理，分解經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，加強(qiáng)核算考核，定期分析存在的問題和原因，制定切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，積極探索班組核算的新思路、新途徑、新方法，建立降本增效長效機(jī)制，提升班組綜合管理能力。

2.開展雙增雙節(jié)活動(dòng)

大準(zhǔn)鐵路公司扎實(shí)推進(jìn)“五型班組”建設(shè)，提高公司應(yīng)對(duì)困難復(fù)雜經(jīng)濟(jì)局面的能力。各單位在班組深入開展“雙增雙節(jié)”活動(dòng)，進(jìn)一步節(jié)約煤、水、電、材、辦公用品等物資消耗；深入開展小指標(biāo)競(jìng)賽、修舊利廢等活動(dòng)；開展經(jīng)濟(jì)效益分析，厲行節(jié)約，精打細(xì)算，努力拓寬增收渠道,嚴(yán)格控制成本費(fèi)用支出，確保實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支。

3.開展群眾性技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)

大準(zhǔn)鐵路公司以增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)、提高創(chuàng)新能力、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果為主旨，以解決影響企業(yè)效益的難題為重點(diǎn)，深入開展多種形式的群眾性技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)和青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)。以生產(chǎn)、經(jīng)營等過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)一步開展“技術(shù)改進(jìn)、技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新”等專項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)，開展“五小”競(jìng)賽活動(dòng)，組織評(píng)選“創(chuàng)新成果”和“創(chuàng)新能手”，鞏固和擴(kuò)大群眾性技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的成果。

4.開展勞動(dòng)技能比武活動(dòng)

圍繞節(jié)能降耗、降本增效、安全生產(chǎn)和革新創(chuàng)造等方面，大準(zhǔn)鐵路公司深入開展勞動(dòng)技能比武活動(dòng)，廣泛開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、技改技革等多工種、多層次、多崗位的職業(yè)技能培訓(xùn)活動(dòng)，著力培養(yǎng)企業(yè)高素質(zhì)技能型人才。

5.開展合理化建議活動(dòng)

大準(zhǔn)鐵路公司充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，廣泛發(fā)動(dòng)職工立足崗位實(shí)際，針對(duì)當(dāng)前企業(yè)安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等方面存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，查找節(jié)省費(fèi)用、影響效益方面存在的問題和不足，提出優(yōu)化流程、提高精細(xì)化管理程度和風(fēng)險(xiǎn)控制能力的合理化建議。同時(shí)，認(rèn)真歸納梳理，研究制定整改措施，盡快轉(zhuǎn)化為降低成本、提高生產(chǎn)率、增加經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際行動(dòng)。

三、實(shí)施過程

1.以班組管理為基礎(chǔ)，成本管控關(guān)口前移

2017年，大準(zhǔn)鐵路公司進(jìn)一步強(qiáng)化成本管控，細(xì)化、完善成本核算體系，使節(jié)約意識(shí)和修舊利廢觀念深入人心，以最小的消耗，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，大力推進(jìn)班組核算工作，按照“目標(biāo)明確、措施具體、責(zé)任到位、檢查及時(shí)、考核嚴(yán)格”的原則，不斷推進(jìn)全段生產(chǎn)經(jīng)營管理工作規(guī)范化、制度化。

層層落實(shí)實(shí)行三級(jí)核算。依據(jù)各區(qū)段（工區(qū)）線路、橋隧、道岔和小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備數(shù)量、老化程度、工作量和薄弱環(huán)節(jié)等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，各班組成本計(jì)劃指標(biāo)綜合單價(jià)的制定按“嚴(yán)、細(xì)、緊”的原則，進(jìn)行測(cè)算分解，將直接成本指標(biāo)扣除預(yù)留成本費(fèi)用后，下達(dá)給各區(qū)段，由各區(qū)段再將指標(biāo)分解到各班組，制定綜合單價(jià)，重點(diǎn)強(qiáng)化物資管理，執(zhí)行統(tǒng)一領(lǐng)料制度，嚴(yán)格審批、審核手續(xù)，層層把關(guān)，力爭(zhēng)全年降低計(jì)劃成本134萬元。

節(jié)支工作開展形式各樣。在推行班組經(jīng)濟(jì)核算中，大準(zhǔn)鐵路公司各班組相繼開展了形式各樣的成本管控工作。薛家灣線橋工區(qū)制定核算管控制度，規(guī)范材料機(jī)具出入庫，根據(jù)每日作業(yè)情況，每天登記日消耗材料和回收可再利用材料，對(duì)能再利用的進(jìn)行修復(fù)再用，確保每日消耗一日一清。黍地溝線橋工區(qū)根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)及使用的材料，將產(chǎn)生的各種費(fèi)用按照日核算臺(tái)賬格式分類填入，時(shí)刻掌握班組成本費(fèi)用及各種費(fèi)用的分配使用情況。前石門線橋工區(qū)給職工們不斷灌輸“省下的就是掙下的”思想理念，對(duì)線路維修替換下的舊料經(jīng)修復(fù)、技術(shù)鑒定后，將可再利用材料再使用，節(jié)省大量成本費(fèi)用。

加強(qiáng)班組經(jīng)濟(jì)核算考核。針對(duì)各區(qū)段、工區(qū)的具體情況，大準(zhǔn)鐵路公司制定班組降本增效相關(guān)制度，并將其列入職工的工作考核之中，將考核結(jié)果向所有職工公示。通過公開透明的考核方式，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)各班組的降本增效工作順利推進(jìn)。

2.以精干高效為核心，成本管理亮點(diǎn)紛呈

加大人工成本管控。大準(zhǔn)鐵路公司一是按照定員標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)將勞動(dòng)資源進(jìn)行科學(xué)合理配置，使維修人員不足的壓力得到緩解。二是科學(xué)組織公休，改善用工機(jī)制，合理安排一線員工的調(diào)休時(shí)間，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)效率最大化。三是積極推行巡道工體制改革，全面降低人工成本支出積極開展修舊利廢。在滿足全自動(dòng)閉塞和側(cè)網(wǎng)全封閉的條件下，將撤下的巡道工補(bǔ)充到線橋工崗位上，降低了人工成本支出，預(yù)計(jì)全年可減少人工成本支出約58萬元。

積極開展修舊利廢。大準(zhǔn)鐵路公司擬定廢舊物品臺(tái)賬，進(jìn)行統(tǒng)一登記、核實(shí)、驗(yàn)收管理,并將具體情況分解到各班組，班組長為第一責(zé)任人，考核結(jié)果與其效益直接掛鉤，班組成員做到人人身上有指標(biāo)，個(gè)個(gè)身上有責(zé)任，確保修舊利廢工作有效開展，最大限度地控制生產(chǎn)成本,培養(yǎng)職工能修則修、能用則用的良好習(xí)慣,增強(qiáng)成本意識(shí)，營造了“人人講成本，人人重節(jié)約”的良好氛圍。一是利用春季施工會(huì)戰(zhàn)，加大回收線上廢舊料力度，對(duì)施工更換下的拉桿、扣板、膠墊等有重復(fù)利用價(jià)值的材料進(jìn)行了歸類、維修，不僅使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工完料凈，還節(jié)省了維修成本。二是堅(jiān)持“物盡其用、物盡其能”原則，從作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和材料方面入手，進(jìn)行清點(diǎn)盤庫，重點(diǎn)對(duì)廢舊的機(jī)具、配件及其他物資進(jìn)行清點(diǎn)，對(duì)于能用的機(jī)具重新修復(fù)，生銹的配件重新上油打磨，對(duì)各部件上的小螺絲、小墊圈也都上油重復(fù)使用，堵住浪費(fèi)漏洞。三是外西溝至龍王渠間換軌大修更換下的舊鋼軌，經(jīng)打磨、整修鑒定后，用于燕莊至九蘇木間未大修地段的重傷鋼軌更換，總價(jià)格12.96萬元。四是上半年對(duì)二線廢舊混凝土枕、岔枕，焊補(bǔ)尖軌、轍岔，自制、修復(fù)各類工具、配件等修舊利廢25項(xiàng)，節(jié)約資金約62萬元。

設(shè)置機(jī)具維修點(diǎn)。大準(zhǔn)鐵路公司在各區(qū)段設(shè)置機(jī)具維修點(diǎn)，對(duì)工區(qū)日常作業(yè)中常用小型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)檢查。同時(shí)在大型施工現(xiàn)場(chǎng)開設(shè)流動(dòng)式機(jī)具維修點(diǎn)，大力圍殲跑、冒、滴、漏、松等問題，避免無謂的成本浪費(fèi)。今年上半年各區(qū)段自行完成小型養(yǎng)路機(jī)械維修562臺(tái)次，節(jié)約維修費(fèi)用約48多萬元。

3.以科學(xué)生產(chǎn)為途徑，成本管理不斷創(chuàng)新

近年來，大準(zhǔn)鐵路公司在科學(xué)組織生產(chǎn)上下功夫，以設(shè)備變化規(guī)律和檢查數(shù)據(jù)為指導(dǎo)，嚴(yán)把日常維修作業(yè)質(zhì)量關(guān)，高質(zhì)量地推進(jìn)線橋設(shè)備精檢細(xì)修工作，全面提升設(shè)備質(zhì)量，向質(zhì)量要效益。

一是充分發(fā)揮廣大職工的能動(dòng)性，積極開展科技創(chuàng)新活動(dòng)，通過科技創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本。完成鉆孔機(jī)供水機(jī)件改造、75kg/m鋼軌推車掛鉤等科技成果，2016年以來，共申請(qǐng)專利2項(xiàng)，發(fā)表科技論文14篇，四小發(fā)明8項(xiàng)。二是創(chuàng)新思路，全力推行“計(jì)劃修+狀態(tài)修”的模式，進(jìn)一步實(shí)行科學(xué)養(yǎng)修，通過精細(xì)修延長設(shè)備使用周期，最終達(dá)到控制成本的目的。按照 “計(jì)劃修+狀態(tài)修”的維修模式，計(jì)劃全年同比減少大機(jī)搗固正線89.78km、道岔100組，可節(jié)約資金663.21萬元。

二是以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為手段，成本控制持續(xù)推進(jìn)。按照“全面推進(jìn)，重點(diǎn)打造”的主導(dǎo)思想，大準(zhǔn)鐵路公司以建設(shè)樣板區(qū)間、站場(chǎng)為載體，以精細(xì)化維修為主線，進(jìn)一步完善和優(yōu)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；積極開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位的“三標(biāo)”活動(dòng)，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)向標(biāo)準(zhǔn)化要效益。

三是制定巡道工、看守工、防護(hù)員崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，加大學(xué)習(xí)執(zhí)行力度，實(shí)現(xiàn)崗位標(biāo)準(zhǔn)化。首先，通過加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理，強(qiáng)化關(guān)鍵部位管控，把實(shí)現(xiàn)崗位流程化、管理標(biāo)準(zhǔn)化；其次，開展“三標(biāo)”活動(dòng)，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，將其作為保障安全生產(chǎn)、提高質(zhì)量效益的主要抓手強(qiáng)力推進(jìn)，使之成為新常態(tài)；第三，深入開展對(duì)標(biāo)工作，確立“先進(jìn)、合理”的對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系，開展動(dòng)態(tài)對(duì)標(biāo)，建立“與歷史數(shù)據(jù)比，與系統(tǒng)內(nèi)比、與國內(nèi)一流比”等多維度對(duì)標(biāo)平臺(tái)，定期發(fā)布對(duì)標(biāo)結(jié)果，尋求差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)，推進(jìn)成本管理工作邁上新臺(tái)階。

四是以全員參與為理念，成本控制落到實(shí)處。大準(zhǔn)鐵路公司始終樹立全員成本理念，調(diào)動(dòng)全員力量，挖掘各項(xiàng)可降低成本項(xiàng)目。在保證大準(zhǔn)、準(zhǔn)池線正常生產(chǎn)的前提下，利用軌檢車對(duì)神朔、包神等兄弟單位實(shí)施線路檢測(cè)作業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，今年上半年創(chuàng)收21.824萬元。進(jìn)一步深化材料申請(qǐng)審批制度，重新對(duì)汽車修理費(fèi)、油料費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等進(jìn)行核定，壓縮非生產(chǎn)性費(fèi)用，確保成本費(fèi)用不超標(biāo)；加強(qiáng)用水用電和后勤保障資源控制，采取節(jié)約有獎(jiǎng)，超支受罰的辦法，有效地控制水、電費(fèi)支出等資源，掀起了人人講節(jié)約、人人談增效的熱潮。