淺析供水管道檢漏技術在鐵路給水系統(tǒng)中的應用

【摘要】隨著我國綜合國力的提升，鐵路事業(yè)的發(fā)展也發(fā)生了翻天覆地的變化。在其高速發(fā)展的過程中，給水問題在一定程度上卻影響了其發(fā)展。如何減少漏耗，最大限度的節(jié)約資源，成為鐵路給水系統(tǒng)的重要課題。經過不斷探索發(fā)現，供水管道檢漏技術可有效發(fā)現漏點，盡快堵漏，為鐵路供水系統(tǒng)的運行保駕護航，并逐漸得到了人們的重視，對我國鐵路供水系統(tǒng)的優(yōu)化管理起到非常重要的提升作用。因此，本文對供水管道檢漏技術在鐵路給水系統(tǒng)中的運用進行了介紹，尤其對最常見的檢漏設備——相關儀進行了分析，希望能夠對鐵路供水體統(tǒng)所產生的問題提供解決措施。

【關鍵詞】檢漏技術；鐵路；給水系統(tǒng)；應用

一、鐵路給水漏損現狀及檢漏情況

1.鐵路給水漏損現狀

水作為人類賴以生存的最重要的資源，無論是日常生活還是一些工藝的運作都離不開水資源，當然鐵路也不例外。鐵路供水系統(tǒng)主要供給車輛用水、各單位生產、生活、消防用水，以及家屬區(qū)和部分路外單位用水。鐵路供水管道具有點多、線長、面廣的特點。以鄭州建筑段管內供水管道為例，雖然每年都有大修及更改工程，但依然有部分管道超大修期，跑冒滴漏現象嚴重，是漏損的主要來源。平均漏耗率達24%，部分管段漏耗率在40%左右。由于管路復雜，地勢等原因造成漏點不易被發(fā)現，浪費了大量水資源。因此，如何快速發(fā)現漏點，盡早堵漏，是鐵路給水系統(tǒng)急需解決的一大問題。

2.鐵路給水檢漏情況

從理論上來說存在很多種解決鐵路供水系統(tǒng)中的問題及降低漏損的方法，但是在實際的應用過程中會受到很多條件因素的限制，所以目前為止，鐵路供水降低漏損的方法其實是有限的。

鐵路供水系統(tǒng)對檢漏技術要求較高。原因在于：第一，鐵路供水量相比與其他供水系統(tǒng)量過少并且用戶多且分散，通常還需要開辟一些新的水源等，由此帶來的無論是技術問題還是資金投入的困難程度都將增大。第二，鐵路供水系統(tǒng)受排水限制大。由于鐵路方面的排水相對分散，所以想要集中處理廢水的難度相對較大并且回收所需要的資金等投入量也過大。第三，目前而言，以鄭州建筑段為例，鐵路部門還沒有正式的檢漏隊伍，也沒有系統(tǒng)的檢漏培訓，導致鐵路供水系統(tǒng)檢漏技術缺乏相關經驗以及人才。

二、幾種常用檢漏技術應用方法簡介

1.聲學檢漏法

聲學檢漏法顧名思義就是通過對供水系統(tǒng)進行聲音等方面的測定來判斷該系統(tǒng)的漏損情況，其又分為了聽音法和超生檢漏法兩種測定方式。不過該方法主要針對的是壓力系統(tǒng)內的液體或者對氣體泄露的測定以及在非壓力狀態(tài)下鐵路供水系統(tǒng)的密封性能的測定，在采用該方法進行檢漏測定的時候一般是利用相關儀設備進行測定，并且要避免在噪音過大的用水高峰期進行檢測。目前鐵路應用最多的也是這類儀器。

2.氣泡檢漏法

氣泡檢漏法又被我們稱為皂泡法，該檢漏方法就是在充滿空氣且密封性能又良好的容器表面上涂一些肥皂水，通過對皂泡的觀察來檢測容器的漏氣狀況，鐵路供水系統(tǒng)采用本方法進行檢漏檢測最大的優(yōu)勢就是該方法即可以在嚴寒的條件下使用，也可以在炎熱的環(huán)境下使用即不受天氣等因素的影響。

3.放射性氣體示蹤檢漏法

該檢漏方法就是通過將放射性示蹤氣體投入到待測容器內一定時間后，然后將容器內表面的殘留氣體吹凈后將該容器放入到輻射探測器中檢測示蹤氣體的放射性強度，進而檢測漏氣情況，雖然這種檢漏技術準確率較高但是只適用于小漏孔的檢測，而對于大口徑的漏孔我們則要采用其他檢測方法，或者我們可以針對大口徑漏孔利用相關儀設備進行檢測。

三、檢漏儀器在鐵路給水系統(tǒng)中的應用

檢漏工作不僅降低了漏損率，提高了供水系統(tǒng)的應用效率，而且也確保了鐵路用水設施的安全。近年來鐵路部門對于檢漏技術的重視度也在逐漸增高，并且加大了資金投入對于購置先進的檢漏設備和技術的引進，這些設備的引用提高了檢漏率，節(jié)約了水資源。

1.相關儀簡介

檢漏工作不僅降低了漏損率，提高了供水系統(tǒng)的應用效率，而且也確保了鐵路用水設施的安全。近年來鐵路部門對于檢漏技術的重視度也在逐漸增高，并且加大了資金投入對于購置先進的檢漏設備和技術的引進，這些設備的引用提高了檢漏率，節(jié)約了水資源。

而在檢漏儀器中最為常見，效率也較高的設備就是相關儀，其不僅具有測速快、精確度高等特點而且非常適用于噪音大、掩埋程度深等這些不適用與地面聽漏法的檢測。

當供水管道發(fā)生泄漏時，漏水與管壁漏孔就會發(fā)生摩擦而發(fā)出較高的噪音，而相關儀主機就會通過對接收到的噪音等信號進行自動分析計算，即漏水聲波傳到不同傳感器時，會產生時間差△T，只要給定兩個傳感器之間管道的實際長度D和聲波在該管道的傳播速度V，漏水點距較近傳感器的距離X就可按以下計算公式計算出來。

X=（D-V×△T） / 2

2.相關儀在不同鐵路供水管路漏水探測中的應用

2.1 金屬管線

作為我國鐵路供水系統(tǒng)中最主要的組成部分，金屬管道與其他類型的管道相比其具有較高的強度，并且其承受壓力能力也較高。經過實踐證明對于金屬管線采用相關儀進行檢漏檢測，由于其金屬的傳播性能良好，所以可以促使相關儀準確的采集噪音信號所出現的峰值，進而提高檢漏效率，為鐵路供水系統(tǒng)提供參考依據。

2.2 非金屬管線

對于非金屬管線的檢測相關儀也可以起到很好的作用，因為在0—5000HZ的頻率范圍內，相關儀就可以有效的采集并處理非金屬管線的低頻率噪音，而且非金屬管線較金屬管線抗腐蝕性好，并且非金屬管道的抗壓性能較好，所以非金屬管線的使用年限較長，不過即使我們可以通過相關儀進行檢測但其準確度較低，傳播距離也與金屬而言過短，檢測效果也較差。

2.3大口徑管線

大口徑管線其實同樣屬于金屬管線性質，但其口徑過大所以傳播能力比較弱，所以其使用位置非常有講究，即在使用相關儀設備過程中要盡量靠近漏水點的位置并要排除外界的干擾，提高檢測結果的準確度。

綜上所述，鐵路供水系統(tǒng)作為確保整個鐵路正常運行的重要組成部分，對其進行科學有效的維護和檢漏是促進其發(fā)展的重要措施。因此，要實現對鐵路供水系統(tǒng)的科學化管理，鐵路部門就必須要不斷的更新相關設備，提高檢漏技術水平，從而確保鐵路供水系統(tǒng)的長久穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

[1]溫國良 鐵路企業(yè)運輸成本上升的原因及其控制對策[J]；鐵道運輸與經濟；1988年09期

[2]任叔明 鐵路企業(yè)深化改革的難點與對策[J]；經營與管理；1994年10期

作者簡介：董琳琳，1985年生，女，河南省開封市人，現任助理工程師，主要從事給水管理工作。