公路工程經(jīng)濟(jì)的發(fā)展簡析

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路工程建設(shè)作為我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)紐帶的作用越發(fā)顯現(xiàn)，是制約和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要的環(huán)節(jié)。目前我國的公路建設(shè)普遍存在工程資金短缺、建設(shè)及營運(yùn)成本高、公路養(yǎng)護(hù)困難等問題，而且隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，阻礙公路工程發(fā)展的因素不再是科技水平的高低，而更多的體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)分析的正確性。本文從經(jīng)濟(jì)角度對公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體方向進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步闡述促進(jìn)公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策，期望能夠有助于公路工程建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程 工程經(jīng)濟(jì) 發(fā)展

公路作為連接城市以及人與人溝通、文化交流的樞紐，在促進(jìn)交通、旅游、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)及文明發(fā)展等方面具有重要作用。因此，對公路工程經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行分析有助于交通建設(shè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變，并進(jìn)一步促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。目前，我國的公路交通相較于鐵路、水路等方面的建設(shè)，具有機(jī)動靈活、速度快、對自然條件適應(yīng)性強(qiáng)等明顯的優(yōu)勢；公路建設(shè)相較于鐵路、水路等也具有建設(shè)周期短、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、投資收益率高等優(yōu)點(diǎn)，但是仍然存在工程資金短缺、建設(shè)及營運(yùn)成本高、公路養(yǎng)護(hù)困難等問題。而且隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，阻礙公路工程發(fā)展的因素不僅是科技水平的高低，同時也體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)分析的正確性與前瞻性。本文從經(jīng)濟(jì)角度對公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體方向進(jìn)行分析，并進(jìn)一步闡述促進(jìn)公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策，期望能夠有助于公路工程建設(shè)的發(fā)展。

一、公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體方向

1.公路工程與城鄉(xiāng)發(fā)展結(jié)合。城鄉(xiāng)發(fā)展離不開公路建設(shè)；為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)不僅只關(guān)注于大中城市，對一些發(fā)展迅速的小城市和農(nóng)村也要重視，以便引進(jìn)外部的資源，促進(jìn)本地區(qū)的發(fā)展。另外，公路建設(shè)還可以帶動周邊城市和地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展。我國有的旅游資源因位于交通欠發(fā)達(dá)的落后地區(qū)而得不到充分開發(fā)。通過建設(shè)公路，可以帶動周邊的旅游發(fā)展，從而促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，在規(guī)劃公路項(xiàng)目時，應(yīng)建立城鄉(xiāng)一體化的理念，并把經(jīng)濟(jì)性作為重要因素，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)發(fā)展的有機(jī)結(jié)合。

2.公路工程與經(jīng)濟(jì)建設(shè)結(jié)合。我們不僅要為發(fā)展經(jīng)濟(jì)而建設(shè)公路，同時也要因公路的存在而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這兩者息息相關(guān)。因此，在加快公路建設(shè)的同時，也要加強(qiáng)周邊經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展。首先，公路建設(shè)所需的工程款，會帶動周邊金融行業(yè)的發(fā)展，從而解決可能存在的資金短缺等問題。其次，公路建設(shè)在帶來交通便利的同時，還會促進(jìn)招商引資，有效的促進(jìn)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。另外，公路由于其具有運(yùn)輸速度快、成本低等優(yōu)勢，能夠促進(jìn)周邊種植的農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸和買賣，從而加快農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.公路工程與物流運(yùn)輸結(jié)合。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，商品的交易已經(jīng)打破了時間和空間的限制，電子商務(wù)和物流運(yùn)輸成為新時代的產(chǎn)物。這些變化離不開公路建設(shè)和運(yùn)輸?shù)膸幼饔?。雖然現(xiàn)在物流行業(yè)會采取空運(yùn)、航運(yùn)等方式，但是公路運(yùn)輸仍然是最主要的方式。公路運(yùn)輸具有運(yùn)輸效率高、對貨物損傷較小、運(yùn)輸成本低等優(yōu)勢，是目前我國最主要的運(yùn)輸途徑，能夠有力的促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.公路交通與文化發(fā)展結(jié)合。公路交通是文化傳播的重要渠道，是居民出行的主要交通方式，同時也是文化產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕绞?；公路交通擴(kuò)大了文化交流的廣度和深度，提高了交通的通達(dá)性和覆蓋范圍，擴(kuò)大了文化交流的范圍，豐富了文化交流的內(nèi)容，促進(jìn)了城鄉(xiāng)文化的交流；公路交通發(fā)展促進(jìn)了文化交流的速度提高及組織管理效率的提升，縮短了文化產(chǎn)品傳播的時間，增進(jìn)了人文交流，促進(jìn)了文化產(chǎn)品的創(chuàng)新；當(dāng)今世界沿海公路及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸對國際經(jīng)濟(jì)與文化交流產(chǎn)生了巨大影響，世界上已經(jīng)形成和正在形成大都市群（美國東西海岸、倫敦、巴黎、長三角與珠三角等），公路交通是這些都市圈迅速崛起的重要基礎(chǔ)條件，這種基礎(chǔ)條件形成使文化起到集聚作用，促進(jìn)了地區(qū)間各種文化的交流和融合，加強(qiáng)了國際不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化及國際、區(qū)域文化的進(jìn)一步融合。

二、促進(jìn)公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策

公路建設(shè)的重要性已不言而喻，如何有效的發(fā)揮公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，是目前大家關(guān)注的重點(diǎn)。促進(jìn)公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體對策有以下三個方面：

1.打破傳統(tǒng)觀念、完善管理體制。由于受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)影響，原來的公路建設(shè)主要靠基礎(chǔ)設(shè)施的投資來帶動。在新的形勢下，應(yīng)該打破傳統(tǒng)觀念，形成建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的體制機(jī)制，深化在公路建設(shè)方面的改革和創(chuàng)新，積極探索全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，以實(shí)現(xiàn)公路工程的合理性和經(jīng)濟(jì)性，最終實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

2.轉(zhuǎn)變公路經(jīng)營方式、鼓勵多方融資，推進(jìn)PPP模式。在市場化需求下，我國的公路經(jīng)營方式應(yīng)充分考慮市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，及時轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)模式，以此推動公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。同時，還要積極引進(jìn)資金，通過銀行貸款、招商引資、政府和社會資本合作（PPP模式）等多種方式鼓勵多方進(jìn)行投資，以此豐富公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中PPP模式雖然會增加項(xiàng)目的資本金數(shù)量，但可有效降低較高的資產(chǎn)負(fù)債率，不但能節(jié)省政府的投資，還可以將項(xiàng)目的一部分風(fēng)險轉(zhuǎn)移給民營企業(yè)，同時由于民營企業(yè)在管理、經(jīng)營等方面更具靈活性，其資金利用率更高，在減輕政府風(fēng)險的同時還有利于提高合作標(biāo)的的投資回報率，同時雙方可以形成互利的長期目標(biāo)，更好地為社會和公眾提供服務(wù)。

3.促進(jìn)公路的信息化和科技化建設(shè)，推廣使用“BIM”技術(shù)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下，隨著電子商務(wù)等新興行業(yè)的發(fā)展，公路信息的互通具有越來越重要的價值。因此，要通過加強(qiáng)基礎(chǔ)配套網(wǎng)絡(luò)工程設(shè)施的建設(shè)，改善網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公路施工、運(yùn)營等的信息化發(fā)展。另外，還要合理引用先進(jìn)的公路工程建設(shè)技術(shù)，提高工程建設(shè)水平和質(zhì)量，合理安排施工工期，提高公路使用壽命，延長公路運(yùn)營的投資回報期，同時提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

推廣使用“BIM”技術(shù)，發(fā)揮其信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、 可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性八大特點(diǎn)。從“BIM”設(shè)計(jì)過程的資源、行為、交付三個基本維度，給出設(shè)計(jì)企業(yè)的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的具體方法和實(shí)踐內(nèi)容。“BIM”這種可用于設(shè)計(jì)、建造、管理的數(shù)字化方法支持公路工程的集成管理環(huán)境，可以使公路工程在其整個進(jìn)程中顯著提高效率、大量減少風(fēng)險。通過參數(shù)模型整合各種項(xiàng)目的相關(guān)信息，在項(xiàng)目策劃、運(yùn)行和維護(hù)的全生命周期過程中進(jìn)行共享和傳遞，使工程技術(shù)人員對各種公路建設(shè)信息作出正確理解和高效應(yīng)對，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及包括公路運(yùn)營單位在內(nèi)的各方建設(shè)主體提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，可有效提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期。

三 、結(jié)語

公路工程建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐，它不僅具有橋梁作用，還能促進(jìn)周邊地區(qū)和其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。在以后的公路工程建設(shè)中，要通過打破傳統(tǒng)觀念、完善管理體制，轉(zhuǎn)變公路經(jīng)營方式、鼓勵多方融資，推使用新工藝與新技術(shù)，勇于創(chuàng)新與探索，促進(jìn)公路的信息化和科技化建設(shè)等途徑來促進(jìn)公路工程經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]譚莉.探討公路工程經(jīng)濟(jì)管理的意義及其措施[J].消費(fèi)導(dǎo)刊， 2015（11）：243-243.

[2]張玉明.加強(qiáng)公路工程建設(shè)促進(jìn)公路工程經(jīng)濟(jì)發(fā)展[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2013（A07）：37-37.

[3]尹良龍.公路、水路交通對文化交流的影響研究[A].文化現(xiàn)代化的戰(zhàn)略思考——第七期中國現(xiàn)代化研究論壇論文集， 2009

[4]劉彩虹.公路工程經(jīng)濟(jì)效益的影響因素及發(fā)展對策[J].環(huán)球市場信息導(dǎo)報， 2016（13）：29-29.

[5]何關(guān)培.“BIM”究竟是什么[J].《土木建筑工程信息技術(shù)》 2010年03期， TU201.4.

作者簡介：孫歧斌（1979—）男。山東泰安。學(xué)歷：本科。研究方向：公路工程經(jīng)濟(jì)、公路工程試驗(yàn)檢測。