淺析如何有效加強航運企業(yè)財務信息化建設

摘 要：加強航運企業(yè)財務信息化建設，是發(fā)展航運業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一。航運業(yè)是國際化的行業(yè)，企業(yè)的運行都要與國際多方面接軌。為了在全球化競爭中更好的發(fā)展，需要運用信息技術來建設一個高效的現(xiàn)代化的物流企業(yè)，而企業(yè)財務信息化建設是其關鍵所在。

關鍵詞：航運企業(yè) 財務信息化 建設

一、航運企業(yè)財務信息化建設的特點和難點

1.航運企業(yè)財務信息化建設特點。航運企業(yè)財務信息化建設的特點在于與其他行業(yè)存在的差異性。具體差異如下：首先，航運企業(yè)從事的是運輸服務，以船舶為運輸工具，優(yōu)質(zhì)、安全、高效的為客戶服務。所以船舶是航運企業(yè)運營的關鍵，是否能將船舶提供的一線數(shù)據(jù)在第一時間內(nèi)精確獲得，是否可以以船舶、船次、提單的形式進行信息歸集，是財務信息化建設首要探討的問題；其次，航運企業(yè)財務信息化建設要以集團的角度思考如何能有效的將相關信息進行收集、處理、整合和共享。大多數(shù)的航運企業(yè)會在特定區(qū)域設置分支機構或岸基服務中心，以此來組建組織機構，并且按照集團化的管理方式進行工作對接；最后，航運業(yè)在長時間的發(fā)展中，內(nèi)部企業(yè)間的分工更加細化，協(xié)作更加緊密。航運企業(yè)內(nèi)部錯綜復雜的網(wǎng)絡關系，使得財務信息化建設更加復雜化。

2.航運企業(yè)財務信息化建設難點。航運企業(yè)財務信息化建設并不是獨立存在的，它和企業(yè)內(nèi)部的財務管理工作密切相關。這里所說的航運企業(yè)財務信息化建設的難點，是指建設中財務管理工作可能存在的風險。具體如下：

2.1籌資方面。我國航運企業(yè)處于普遍較高的資金負債結構、甚至債務到期無力償還的劣勢局面。由于我國資本市場相對西方來說還不夠發(fā)達，給航運企業(yè)提供的籌資方法比較單一，使得我國航運企業(yè)的發(fā)展弱于西方國家。再者是航運企業(yè)自身在籌資方面，一是沒有對我國的資本市場進行充分的研究，二是企業(yè)沒有一個健全的資金籌集系統(tǒng)。這就導致前期籌資準備時，不切合實際的方案加重了企業(yè)的財務負擔。所以信息化建設中財務管理在籌資管理方面的風險在于籌資工作前期準備不充分，執(zhí)行時沒有健全的資金籌集系統(tǒng)相支持。

2.2投資方面。目前，絕大部分的航運企業(yè)的投資項目是以船舶的建造和升級為中心展開的，這種投資的特點就是投入的資金大，回本時間長。但是，航運企業(yè)市場經(jīng)濟瞬息萬變，不確定因素很多，所以這種投資方式會存在很大的風險。還有一部分企業(yè)為了擴大資本市場而毫無針對性的盲目投資，其存在的風險也比一般情況要大。所以信息化建設中財務管理在投資管理方面的風險在于投資前沒有針對項目的可行性進行調(diào)研分析和船舶資產(chǎn)投入使用后存在的其他運營風險。

2.3運營資金方面。航運企業(yè)在市場中競爭激烈，一些企業(yè)為了在市場中增加自身的競爭力，為了能夠承攬到更多的貨源，在與客戶進行簽約時，過于求成，在還不了解客戶信息的前提下，就答應為對方墊付運費。如果客戶未能及時的將這筆款項償還或者根本不還，將會給企業(yè)運營方面增加財政壓力，也會給運營資金管理方面增加風險。

二、加強航運企業(yè)財務信息化建設的建議

1.增加管理層對財務信息化建設的重視度和全員參與度。為了建全航運企業(yè)財務信息化建設，首要任務是提高管理層對財務信息化體系建設的重視程度，使其充分認識到財務信息化建設與財務管理方面的重要聯(lián)系和在航運企業(yè)發(fā)展中的重要意義。還要鼓勵全體工作人員參與進去，構建現(xiàn)代化的辦公環(huán)境。這就要求航運企業(yè)的管理層具有超前的預見性和對問題的決策能力，在以企業(yè)發(fā)展為主要任務的前提下，統(tǒng)一思想，促使企業(yè)全體人員對航運企業(yè)財務信息化體系建設達成共識，提高工作認識，滿足客戶需求，推動航運企業(yè)財務信息化建設向更有效、更深入的方向發(fā)展。

2.加強財務信息化建設相關工作人員能力的培養(yǎng)。航運企業(yè)財務信息化建設不僅需要企業(yè)管理層的重視，還需要航運企業(yè)相關專業(yè)人才的支持。航運企業(yè)專業(yè)人才能否將自身崗位工作與財務信息化建設緊密聯(lián)系，是使其能積極、負責的給航空企業(yè)的財務信息化有效運轉(zhuǎn)帶來助力的關鍵。因此，航運企業(yè)不但要增強相關工作人員的專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)，還要提高工作人員在航運企業(yè)財務信息化建設和應用中的參與程度，根據(jù)航運企業(yè)財務信息化管理工作的需要，有目的、有計劃的參與，匹配合理的參考機制，以充分發(fā)揮人員的主觀能動性。

3.增加財務信息化建設軟硬件功能的創(chuàng)新性。航運企業(yè)要以自身發(fā)展的實際情況為前提，配備質(zhì)量可靠、性能好的硬件設備，配置靈活性高的財務信息化軟件系統(tǒng)，從而促進財務系統(tǒng)與企業(yè)其他系統(tǒng)向一體化發(fā)展。在航運企業(yè)財務信息化的建設過程中，因為信息來源需觸發(fā)多個節(jié)點的特性，信息化系統(tǒng)的軟硬件功能需要不斷的更新設置，以更好的連接船舶、生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)營單位和岸基服務中心等多個遠距離的組織單位，并滿足其各自以及企業(yè)整體的財務信息化管理需要。

4.構建能夠?qū)⒑竭\企業(yè)內(nèi)外部信息資源有效整合的必要平臺。航運企業(yè)可根據(jù)自身情況搭建必要平臺，以增加企業(yè)內(nèi)外部信息資源的相關性和有效性。例如企業(yè)基礎信息平臺、交換集成共享平臺和企業(yè)間系統(tǒng)集成平臺等。企業(yè)基礎信息平臺是關于航運企業(yè)發(fā)展基礎信息，包括運價指數(shù)信息、利率匯率信息等；交換集成共享平臺整合了航運企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息，包括船舶動態(tài)信息、港口資源信息等；企業(yè)間系統(tǒng)集成平臺可以與外部環(huán)境交換數(shù)據(jù)信息，包括客戶信息、船舶代理信息等。這些平臺的構建，增強了航運企業(yè)收集、整合內(nèi)外部有效數(shù)據(jù)信息的能力，極大的提高了航運企業(yè)財務管理水平和決策支持效果。

5.建全財務信息化建設中的其他系統(tǒng)，保證系統(tǒng)信息的可靠性。建全財務信息化建設中的其他系統(tǒng)，不但促使航運企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)和工作人員之間的密切協(xié)作，還對航運企業(yè)財務信息系統(tǒng)的信息完整性、有效性、可靠性起到保障作用。具體如下：財務信息化系統(tǒng)與船舶計劃管理、船舶調(diào)度管理等子系統(tǒng)連接，可以將船舶經(jīng)營過程中獲得的各項信息用來分析船舶營運效率和效益情況；與燃油消耗管理、船舶管理等子系統(tǒng)連接，可以將獲得的船舶耗油、日常維修、保養(yǎng)、物料備件管理的各項業(yè)務信息用來分析船舶成本管理情況；與船員管理、客戶關系管理等子系統(tǒng)連接，可以將獲得的船員配置、工資社保、運輸合同、客戶信息政策的各項業(yè)務信息用來分析人力資源利用效率和運營資金周轉(zhuǎn)效率情況。

6.建設與財務信息化相匹配的安全保障體系。航運企業(yè)財務信息化建設應具有一套安全保障體系與之相匹配。例如在航運企業(yè)實際情況下，構建科學完善的財務信息化內(nèi)部控制要求，確定統(tǒng)籌安排組織機構和人員，在此基礎上，將系統(tǒng)操作和數(shù)據(jù)資料管理職責綜合在一起。為了能夠有效降低系統(tǒng)安全風險，要堅決以不相容崗位相分離為原則。為了能最大程度的保證航運企業(yè)財務信息化的信息安全，必須構建一定完善程度的預警系統(tǒng)，降低財務信息化在安裝和下載等方面時面臨的風險，保障財務信息和數(shù)據(jù)資料的隱秘性。

7.科學制定財務信息化建設的實施方案，爭取效用最大化。在航運企業(yè)財務信息化建設時，要制定一套科學的有目的性的實施方案，注重航運企業(yè)開發(fā)的創(chuàng)新性和特性，能夠滿足企業(yè)在特定階段的發(fā)展需要。例如在充分了解航運企業(yè)自身需求和信息化體系建設的前提下，確定階段性的信息化體系建設目標和具體要求；以構建航運企業(yè)內(nèi)部信息化網(wǎng)絡為主作為首要條件，增加航運企業(yè)基礎信息資源庫的數(shù)據(jù)，接著以構建航運企業(yè)內(nèi)外一體化的信息網(wǎng)絡為目標，更加廣泛、深入的和航運企業(yè)外部合作伙伴、客戶等構建信息化連接，爭取將財務信息化建設的效用發(fā)揮到最大。

三、結語

加強航運企業(yè)財務信息化建設，要從企業(yè)發(fā)展實際情況出發(fā)，構建日趨完善的財務信息化體系，這是航運企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術進行風險防范的有效方法，也是保證財務信息化系統(tǒng)在財務管理中發(fā)揮效用的關鍵所在，更是作為提升航運企業(yè)在市場競爭力的重要方法。

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