影響小型漁業(yè)船舶穩(wěn)性的因素分析

江東成

摘 要：在沿海地區(qū)，漁業(yè)生產已經成為當地人民生產和生活的重要方式。為了更好的保障漁業(yè)生產人員的安全，也為了防止?jié)O船事故的發(fā)生，重視對影響小型漁業(yè)船舶穩(wěn)性的因素這個問題的研究，也有著不可忽視的重要現實意義。

關鍵詞：小型漁船；穩(wěn)性；因素

中圖分類號：U675 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）04-0031-02

我國漁業(yè)發(fā)展進程已經邁入現代漁業(yè)管理階段，越來越多的小型漁業(yè)船舶出現和應用。小型漁業(yè)船舶主要是用在貨物運輸方面，雖然應用范圍和領域在國家經濟中不占主要的比例。近年來在漁業(yè)經濟的發(fā)展過程中，危機事故發(fā)生的概率居高不下。造成這些漁業(yè)生產事故的原因有很多，從生產者的角度來說，為了謀取更多的利益，使用虛假證書來進行漁業(yè)生產活動，但是本身卻不具備與之相符合的技能，這就很容易導致事故的發(fā)生。由于作業(yè)區(qū)域過度分散，對施救行動也造成更大的難度。除此之外，小型漁業(yè)船舶自身穩(wěn)性不足導致的安全事故仍舊是一個重點問題，因此需要更近一步的對影響小型漁業(yè)船舶穩(wěn)性的因素進行分析和探討。

1 小型漁業(yè)船舶本身存在影響穩(wěn)性的因素

1.1 船體材質和船舶型深

小型漁業(yè)船舶的建造大都使用木質和鋼質的結構，這類結構大都采用傳統的建造方法，沒有一個統一的規(guī)范標準。尤其是改革開放以來，我國的水路運輸市場由傳統的相對封閉式的管理向開放性轉變，水路運輸事業(yè)獲得了長足的發(fā)展，滿足了我國水運現代化的戰(zhàn)略需求，在整個水運現代化的發(fā)展背景下，漁業(yè)也是非常重要的一個方面，但是想要達到理想的效果，仍舊存在許多阻礙發(fā)展的因素，船舶的經營管理尤其是安全因素是不可忽視的重要方面。其中沿海漁業(yè)中使用的小型漁業(yè)船舶的安全問題尤為突出。

國家對于小型漁業(yè)船舶的定義并沒有非常明確，一般來說，一千噸級以下的船舶在船舶界定的時候通常認為是小型漁業(yè)船舶。船舶穩(wěn)性的重要性在小型漁業(yè)船舶的安全性問題中所占比重很大。由于小型漁業(yè)船舶本身具有船體尺寸小的特點，而在船舶航行的過程中，船體的長度和寬度對于船舶穩(wěn)性的影響是非常直接的，如果選擇不當，很容易使?jié)O船的穩(wěn)性不夠，降低漁船的安全系數。

小型漁業(yè)船舶的船舶形狀，船寬船長，各種標準皆有，這是因為在船舶建造的時候，船舶的使用者或者船主只會根據自身的需求來選擇船舶的長度和寬度，而對另一個方面，船舶的型深并不會做具體的要求。在這種情況下，船舶建造方為了節(jié)約成本，增加利潤，往往會減少材料的消耗，選擇較小的船舶型深，這樣本身船體尺寸較小的小型漁業(yè)船舶在航行中水線以下的寬度更加縮短，直接造成整個船體的比例失調，對于小型漁業(yè)船舶來說，這種比例失調現象直接影響到整體的強度和穩(wěn)性，很容易在航行過程中面對突發(fā)危機狀況時增加事故發(fā)生可能性，造成翻船和沉船的危險。

1.2 船舶的固定壓載量

小型漁業(yè)船舶應用在航行中時，必須要達到一定的浮態(tài)，而且要符合操作性標準，符合穩(wěn)性的標準，因此需要在船上壓重物，增加船上的重量，這樣的重量被稱為固定壓載。通常固定壓載可以是一個相對標準的數值，但是小型漁業(yè)船舶的船體大小尺寸參差不齊，因此很多時候對于固定壓載量的選擇會出現誤差，無法達到標準的計算值。船型復雜的小型漁業(yè)船舶對于固定壓載量的選擇也增加了很大難度，再加上很多小型漁業(yè)船舶的使用者和經營管理者對于這個問題并沒有非常重視。因此很容易出現由于船舶本身固定壓載量不符合標準而使船舶穩(wěn)性下降，增加事故發(fā)生的可能性。

1.3 船舶液體艙的液體高度

船舶的液體艙中的液體沒有滿艙時，會隨著船舶的搖擺晃動而自由流動，一般將這個現象稱為自由液面。自由液面在船體內部的流動，對于船舶的穩(wěn)性會產生非常大的影響。尤其對于小型漁業(yè)船舶來說，在船舶航行過程中，船體本身產生的晃動帶動自由液面在船艙中的移動，直接導致了船體重心的偏轉，如果對自由液面的把握沒有達到合理的標準，很容易造成船舶的重心升高，進而導致穩(wěn)性降低。

1.4 進水角度和排水孔的選擇

進水角度大小的選擇和排水口面積的大小確定，二者對于船舶穩(wěn)性都具有非常重要的影響。對于小型漁業(yè)船舶來說，本身船體屬于船型較小的漁業(yè)船只，進水角度過小會導致船體的抗傾斜能力降低，長期航行的過程中，會成為影響安全的潛在因素，進而降低船舶的抗風浪性能，容易造成翻船沉船現象。

不僅如此，選擇排水孔面積大小時，也應該經過合理嚴密的計算。由于小型漁業(yè)船舶的航行和使用過程中，經常會面對一些嚴峻的天氣狀況，在遭遇風浪時，如果船舶本身排水孔面積過小的話，就會增加船艙內的自由液面的高度，使船舶的重心升高，降低船舶穩(wěn)性，非常容易翻船。

2 小型漁業(yè)船舶的操作方面對穩(wěn)性的影響

很多小型漁業(yè)船舶在出海捕撈的時候，進行捕撈作業(yè)時不注意拖網和放網的方式以及位置，不當的位置會造成橫向傾斜的力矩，再加上風力因素的影響，航行方向的影響等綜合因素作用，船舶穩(wěn)性很容易被破壞。

進行漁業(yè)生產作業(yè)的小型漁業(yè)船舶出海時，有的船舶會攜帶大量的捕撈用具，往往為了捕撈的方便，而將數量眾多的捕撈用具放在船艙外面，或者堆放在甲板的兩側，在這種情況下，當出現大風和大浪時，甲板的排水性能降低，積水量增多，直接提高了船舶的重心高度，船舶搖晃幅度增大，船舶穩(wěn)性下降。

外部環(huán)境因素對小型漁業(yè)船舶穩(wěn)性的影響。小型漁業(yè)船舶在航行過程中經常會遭遇到大風大浪等惡劣的天氣狀況，嚴重影響船舶本身的穩(wěn)性因素。雖然現代科學技術水平之下，我國的氣象服務越來越完善，對天氣狀況的預報也越來越準確?？墒?，惡劣的天氣狀況依舊嚴重威脅著船舶安全，尤其是對于小型漁業(yè)船舶影響更為明顯。船體較小的小型漁業(yè)船舶在遭遇非常嚴重的傾斜或者大風浪時，巨大的海浪會造成突然性的襲擊，容易造成船體受損，失去控制，導致船體進水引起翻船事故。

3 應對影響小型漁業(yè)船舶的穩(wěn)性因素的措施

（1）加強對有關小型漁業(yè)船舶穩(wěn)性的影響因素方面的知識宣傳，增加從業(yè)人員的安全意識，從根源上防止安全問題的發(fā)生，做好相關方面的知識宣傳和法律管理，嚴格控制從業(yè)人員的質量，通過相關培訓提高從事小型漁業(yè)船舶工作的專業(yè)型人員，提高技術水平，進行定期的考試和檢驗，對于不合格者要堅決進行處理，實行執(zhí)證上崗的政策，相關的檢查部門和監(jiān)督部門要建立起監(jiān)督管理機制，盡可能減少危險發(fā)生的幾率。

（2）從船體本身因素來考慮，對于小型漁業(yè)船舶的具體型號和尺寸規(guī)格應制定一個統一的標準，經過國家的專業(yè)測量和考察來制定，綜合考慮各方面因素，制定出符合實際應用情況的小型漁業(yè)船舶，并且每個船舶都有相應的出廠證明和批號，防止私人經營者為了個人利益私自建造不符合規(guī)定的船舶進行出海捕魚。

（3）加強對天氣情況的檢測和預報，對危害出海安全的惡劣天氣進行實施預警，并且在相關海域加強檢查和監(jiān)測，建立起專門負責救援和保護小型漁業(yè)船舶安全預警的體制機制，在發(fā)生危險情況時可以做到迅速救援，最大程度的減少傷亡和損失。

（4）通過對影響小型漁業(yè)船舶穩(wěn)性因素進行分析研究，進一步明確采取應對措施和預防措施的方向。就應該通過多方面的共同努力來形成有效的安全防患機制，提高安全監(jiān)管效率，建立起安全事故預防的長效機制。

通過加強宣傳教育，提高漁民對船體穩(wěn)性重要程度的認識，進一步對管理部門進行監(jiān)管和強化，對相關從業(yè)人員進行嚴格的技術考量和技術規(guī)范，爭取在整個行業(yè)內部達到自覺重視小型漁業(yè)船舶穩(wěn)性問題的良好風氣。加強對小型漁業(yè)船舶的監(jiān)管和檢驗，定期進行檢查，嚴格規(guī)定進出海的小型漁業(yè)船舶標準，檢測人員要全面嚴格的檢查，防止出現安全隱患，及時發(fā)現安全漏洞，減少事故發(fā)生的可能性。

4 總結

我國的市場經濟體制仍然在不斷的發(fā)展和繼續(xù)完善，海運事業(yè)和漁業(yè)生產也不斷得到發(fā)展，在安全方面仍舊存在著諸多的隱患和挑戰(zhàn)。很多以漁業(yè)生產為生的人們仍然在使用著小型漁業(yè)船舶，并且使用量呈現日益增多的趨勢。安全問題關系到從事漁業(yè)的人民群眾的生命安全，也關系到我國海運事業(yè)和水運事業(yè)的未來發(fā)展。國內外發(fā)生的一系列安全事故問題給我們敲響了警鐘，為此，必須做好相關方面預防和應對措施，減少安全隱患。

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