當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)中大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)的應(yīng)用探究

聶丹偉

摘 要：隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市用地空前緊張和交通狀況異常的問題無法解決，這些已經(jīng)成為影響我國大中型城市進(jìn)一步邁向現(xiàn)代化的最大問題，也對道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響，而大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)的出現(xiàn)則對這一問題的解決提供了方向。該文對大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容、其在城市運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用以及在城市運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用中存在問題的解決措施進(jìn)行了簡單的介紹，希望對相關(guān)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸 大數(shù)據(jù)分析 決策技術(shù)

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（c）-0147-02

交通運(yùn)輸業(yè)指的是在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中主要負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物和旅客的社會生產(chǎn)工作，其中包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸?shù)鹊取Ｔ撐闹饕獙⒊鞘械缆方煌ㄟ\(yùn)輸作為主要切入點(diǎn)，分析當(dāng)前大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在城市道路運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用過程中所出現(xiàn)的問題以及所帶來的重要影響。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，以數(shù)據(jù)為核心的大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用已經(jīng)逐漸為城市交通事業(yè)的發(fā)展提供了新的方向，并打開了新世紀(jì)的大門，城市智慧交通的時代已經(jīng)逐漸到來了。

1 大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)概述

1.1 大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)的概念

大數(shù)據(jù)，顧名思義是對許多大型數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理和管理的數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)的最大可達(dá)到10 TB左右，在大數(shù)據(jù)的日常工作中具有體量大，數(shù)據(jù)類別多，數(shù)據(jù)處理速度快以及數(shù)據(jù)具有真實(shí)性的特點(diǎn)。

而大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)正是在大數(shù)據(jù)的體量大、數(shù)據(jù)類別多、數(shù)據(jù)處理速度快以及數(shù)據(jù)具有真實(shí)性的優(yōu)勢的基礎(chǔ)上對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和決策的一種新興技術(shù)。這種技術(shù)多應(yīng)用于公共交通服務(wù)、交通引導(dǎo)、物流調(diào)度優(yōu)化等各個方面。大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)能夠通過反饋的各種交通數(shù)據(jù)和各種資源進(jìn)行分析、處理、整合，并能夠依托云計(jì)算服務(wù)平臺為使用者提供更加快捷、便利的出行服務(wù)。

1.2 大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)的關(guān)鍵

大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)的關(guān)鍵在于計(jì)算層，而計(jì)算層主要指的是利用內(nèi)存計(jì)算中的Spark，并利用R語言和框架來實(shí)現(xiàn)專業(yè)的統(tǒng)計(jì)分析功能，采用圖形的方式展現(xiàn)，以保證分布式的集群和高效存儲方式來加快大數(shù)據(jù)集上的查詢速度。除此之外，Mahout是一個集數(shù)據(jù)挖掘、決策支持等算法于一身的工具，其中包含的都是基于Hadoop來實(shí)現(xiàn)的經(jīng)典算法，通常相關(guān)人員會使用其作為數(shù)據(jù)分析的核心算法集來進(jìn)行參考[1]。

利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行決策和分析，就必須通過表格和圖表圖形來展示，這樣一來，將使得數(shù)據(jù)的分類更加詳細(xì)，并提高了數(shù)據(jù)的權(quán)威性。另外，Tableau和Pentaho也是進(jìn)行處理的最佳選擇。

2 大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在道路運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用分析

2.1 大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在道路運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀

伴隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的高速推進(jìn)，新科技、新技術(shù)已經(jīng)融入到了各行各業(yè)的生產(chǎn)活動和運(yùn)營管理當(dāng)中，并深入到了人們的生活中，使普通人也能看見科技，摸得著技術(shù)，時時刻刻地感受著科學(xué)技術(shù)為生活帶來的美好[2]。

當(dāng)前，大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在道路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用日漸成熟，使得大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)已經(jīng)成為了城市智慧交通的重要發(fā)展平臺和重要的技術(shù)載體，科學(xué)穩(wěn)定的分析決策技術(shù)，便捷高效的數(shù)據(jù)處理技術(shù)使得大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在城市道路運(yùn)輸業(yè)一經(jīng)應(yīng)用就得到了迅速的拓展。大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)對城市運(yùn)輸業(yè)所反饋的數(shù)據(jù)包、日志、資產(chǎn)數(shù)據(jù)以及諸如漏洞信息、配置信息、身份與訪問信息、用戶行為信息、應(yīng)用信息、業(yè)務(wù)信息、外部情報(bào)信息等信息的分析、處理和決策帶來了極大的便捷。

2.2 大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)

2.2.1 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性是大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)之一，眾所周知，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要現(xiàn)狀之一，在這樣的背景下，致使我國道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展也存在著地區(qū)發(fā)展不平衡的問題，這樣一來，很難在全國實(shí)行統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，致使很多地區(qū)的城市運(yùn)輸數(shù)據(jù)系統(tǒng)相對獨(dú)立，沒有在全國范圍內(nèi)形成統(tǒng)一、完整的智慧交通系統(tǒng)。

智慧交通運(yùn)輸系統(tǒng)的不完整，導(dǎo)致了各個城市之間的道路運(yùn)輸?shù)男畔⒑蛿?shù)據(jù)的銜接與配合達(dá)不到一定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而嚴(yán)重影響交通數(shù)據(jù)的收集和處理，并阻礙了城市運(yùn)輸線路的分析和統(tǒng)計(jì)。

2.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施缺乏穩(wěn)定性

基礎(chǔ)設(shè)施缺乏穩(wěn)定性也是大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)應(yīng)用所面臨的挑戰(zhàn)之一，大數(shù)據(jù)決策分析技術(shù)在城市道路運(yùn)輸業(yè)得以應(yīng)用的目的在于建立完整度和成熟度較高的智慧城市道路交通系統(tǒng)，而這樣智慧交通系統(tǒng)必將是整合度和復(fù)雜度較高的系統(tǒng)，如果想要建立這樣的智慧交通系統(tǒng)不僅僅需要成熟的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，更需要完整、穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施作為建立這一系統(tǒng)的平臺。但是，當(dāng)前在建立這一系統(tǒng)的過程中卻面臨著城市運(yùn)輸系統(tǒng)硬件設(shè)備功能滯后、老化的現(xiàn)狀，這些問題都可能會引起引起數(shù)據(jù)的泄露，甚至丟失，為大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和處理帶來了極大的威脅。

2.2.3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)缺乏真實(shí)性

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)缺乏真實(shí)性同樣也是大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)應(yīng)用所面臨的問題和挑戰(zhàn)。作為數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)整合的重要技術(shù)，數(shù)據(jù)的真實(shí)性和精確性是其存在的最重要的基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在道路運(yùn)輸行業(yè)得以應(yīng)用的重要標(biāo)準(zhǔn)，如果數(shù)據(jù)的真實(shí)出現(xiàn)了問題，將使得智慧交通系統(tǒng)失去其應(yīng)用價值。目前由于道路運(yùn)輸設(shè)備老化等問題，致使其性能得不到根本的保證，造成了信號獲取的不穩(wěn)定，由此可能會出現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)缺乏真實(shí)性的問題。

3 大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)在道路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用問題的解決措施

3.1 加強(qiáng)交通平臺資源整合，推進(jìn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

為了解決行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性的問題，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。正如上文所說的我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡導(dǎo)致了城市交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的不平衡，而交通運(yùn)輸系統(tǒng)又是極為復(fù)雜的系統(tǒng)，如果每個城市之間交通平臺不能形成很好的銜接，將會極大地影響交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，問題解決措施如下。

首先，需要相關(guān)部門建立完整的道路交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，對各個城市的交通運(yùn)輸情況進(jìn)行嚴(yán)格的管理，努力建立一個統(tǒng)一度高、完整度高的現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

其次，還需要加強(qiáng)對各個交通平臺資源的分配和整合，加強(qiáng)各個地區(qū)的兼容性。

最后，還應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)各個地區(qū)各個交通的相互合作，相互聯(lián)系，推動交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化的實(shí)現(xiàn)。

3.2 加強(qiáng)交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了解決基礎(chǔ)設(shè)施缺乏穩(wěn)定性的問題，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。正如上文介紹的我國道路運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備因使用時間較長，設(shè)備老化度較高，這嚴(yán)重影響了大數(shù)據(jù)決策分析技術(shù)的應(yīng)用，為解決這一問題，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，及時對設(shè)備進(jìn)行更新和維護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的安全有效。

3.3 嚴(yán)格控制交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)真實(shí)度

為了解決數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)缺乏真實(shí)性的問題，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)真實(shí)度。

正如上文所介紹的因種種原因大數(shù)據(jù)決策分析技術(shù)的數(shù)據(jù)真實(shí)度有待考證，為了解決這一問題，需要相關(guān)人員做到的是通過嚴(yán)格的監(jiān)控措施和測試手段保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，嚴(yán)禁因人為原因而對數(shù)據(jù)的真實(shí)性造成影響。

4 結(jié)語

綜上所述，智慧交通時代的大門已經(jīng)逐漸向大家打開，在城市化速度不斷加快的今天，城市居民對舒適的交通環(huán)境和便捷快速的城市道路運(yùn)輸有著十分迫切的渴求，而在大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)基礎(chǔ)上智慧交通是大的發(fā)展趨勢，將為解決城市道路運(yùn)輸問題提供新的思路。智慧交通時代是高效便捷運(yùn)輸?shù)臅r代，也是現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，通過大量數(shù)據(jù)匯集融合，能夠有效地解決城市交通存在的問題?，F(xiàn)階段，大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)和智慧交通系統(tǒng)發(fā)展得還不夠成熟，需要在相關(guān)人員的不懈努力下，使城市居民能夠更早地進(jìn)入便捷的現(xiàn)代生活中，期待那一天的到來。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙祥模，惠飛，史昕，等.泛在交通信息服務(wù)系統(tǒng)的概念、架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2014（4）：105-115.

[2] 林祥興，陳思恩，俞輝.大數(shù)據(jù)多維度下的智慧交通[J].中外企業(yè)家，2015（4）：31-34.