逆風(fēng)中前行：河鋼二十年

胡心怡

(華東交通大學(xué) 江西 南昌 330000)

逆風(fēng)中前行：河鋼二十年

胡心怡

(華東交通大學(xué) 江西 南昌 330000)

在“產(chǎn)能過?！奔啊敖Y(jié)構(gòu)失衡”危機的多重困境下，我國鋼鐵企業(yè)頻受重創(chuàng)，具體表現(xiàn)為大量鋼鐵產(chǎn)品滯銷、經(jīng)營連續(xù)虧損、負債率持續(xù)走高，最終導(dǎo)致破產(chǎn)重組。河鋼股份憑借對所處經(jīng)營環(huán)境的獨特把握、制定了合理的公司戰(zhàn)略，把握機遇逆勢而上，在寒冬中依舊保持盈利。本文通過對河鋼成長、發(fā)展過程，以及企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的描述，分析其戰(zhàn)略選擇的制定及動因，力圖挖出河鋼股份成功的“秘訣”，為處在困境中的鋼鐵企業(yè)的發(fā)展提供可借鑒的思路。

河鋼股份;鋼鐵產(chǎn)業(yè);企業(yè)戰(zhàn)略

北京時間2016年7月20日晚，美國《財富》雜志公布了2016年世界企業(yè)500強排名，河鋼位居第201名。

河北鋼鐵集團是由我國兩大鋼鐵集團——唐鋼集團、邯鋼集團強強聯(lián)合組建而成的國內(nèi)最大、全球第二的特大型鋼鐵集團，集團組建以來，年鋼產(chǎn)量由3108萬噸增長到4284萬噸；營業(yè)收入由1248億元增長到2478億元，總資產(chǎn)由1480億元增長到3168億元，實現(xiàn)雙翻番；企業(yè)綜合競爭力和國際影響力持續(xù)增強，2016年實現(xiàn)營業(yè)收入2908億元，年末資產(chǎn)總額達到3604億元。連續(xù)九年上榜《財富》世界企業(yè)500強位列第221位，在中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的MPI中國鋼鐵企業(yè)競爭力排名中獲“競爭力極強”最高評級。河鋼是世界鋼鐵協(xié)會執(zhí)委會成員、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會輪值會長單位、"全球最受尊敬的公司"。集團榮獲"全國五一勞動獎狀"、國家級企業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎。

近年來全球宏觀經(jīng)濟不景氣，美國在經(jīng)歷次貸危機后一直處于經(jīng)濟弱復(fù)蘇狀態(tài)，歐盟成員國面臨主權(quán)債務(wù)危機，日本經(jīng)濟負增長，作為目前世界第一大經(jīng)濟國的中國，正面臨經(jīng)濟增速放緩的問題。在此背景下，全球鋼鐵行業(yè)需求大幅降低，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，鋼材價格也不斷走低，鋼企收入下滑且經(jīng)營成本增加，導(dǎo)致大量鋼企面臨破產(chǎn)危機，全球鋼鐵行業(yè)進入寒冬期。

一、案例背景

1、全球鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全球鋼材產(chǎn)品需求量達到了近15億噸，相比去年降低了1.7%。我國作為全球范圍內(nèi)鋼鐵需求量最大的國家，2016年鋼鐵需求量同比降低了約3.4%，據(jù)粗略估算，2017年我國鋼鐵需求量還將繼續(xù)下降，預(yù)計同比降低2.1%。在產(chǎn)能過剩的行業(yè)背景下，幾乎所有鋼企都面臨著資金周轉(zhuǎn)困難，國營鋼企因為有銀行和政府資金不斷投入維持經(jīng)營，而民營鋼企則不得不通過削減產(chǎn)品線或者裁退員工來縮減成本勉強維持生存，但隨著鋼鐵行業(yè)的不斷惡化，這種不可持續(xù)的方式將無法阻止民營鋼企走向破產(chǎn)清算的道路。

2、國內(nèi)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀。近年房地產(chǎn)、汽車等產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷，導(dǎo)致鋼鐵市場需求明顯下降，而鋼鐵產(chǎn)量近年持續(xù)增加，造成鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，鋼價不斷走低，市場低迷促使鋼企停產(chǎn)，行業(yè)傳統(tǒng)體系近乎崩塌，全行業(yè)迎來倒閉和轉(zhuǎn)型浪潮。

2000年起河北省一直是全國鋼鐵產(chǎn)量最大的省份，因此河北省是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩最為嚴(yán)重的省份之一。河北鋼鐵股份有限公司是河北省國營大型鋼鐵企業(yè)，為全國產(chǎn)量最大的鋼企。每年的粗鋼產(chǎn)量占全國的25%左右，而粗鋼是淘汰落后產(chǎn)能的主要鋼材產(chǎn)品之一，河鋼股份在去產(chǎn)能方面面臨很大的挑戰(zhàn)，另外，河鋼股份地處霧霾嚴(yán)重的京津冀地區(qū)，河鋼股份受環(huán)保壓力影響需進一步加大淘汰落后產(chǎn)能的力度。

二、措施——化險為夷

1.控股德高，坐享進口紅利。河鋼2014年11月18日與德高控股集團在北京簽約，增持全球最大鋼鐵貿(mào)易與綜合服務(wù)商——瑞士德高國際貿(mào)易控股公司(下簡稱“德高公司”)股權(quán)至51%，這是迄今為止中國鋼鐵企業(yè)首次收購國際成熟商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。作為全球最大的鋼鐵貿(mào)易與綜合服務(wù)商，德高公司年銷售鋼材及原材料約2200萬噸，在120多個國家有著貿(mào)易活動，為全球4.3萬多家客戶提供服務(wù)?？毓傻赂咧?，河北鋼鐵充分利用德高良好的國際市場聲譽以及成熟的國際化運營管理經(jīng)驗，形成效益和國際市場競爭優(yōu)勢，極大提升了在全球的銷售能力、盈利能力和品牌影響力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，河鋼的鋼材出口遍布世界六大洲80多個國家，在歐美市場投放總量占產(chǎn)品出口總量的60%。“借船出?！钡暮愉撛谄渌性趪鴥?nèi)市場拼搏廝殺的時候，已經(jīng)充分享受了出口劇增帶來的紅利。

2.“大客戶經(jīng)理”讓營銷更貼近市場。除了“借船出?！蓖ㄟ^擴大出口實現(xiàn)盈利之外，河鋼在市場營銷方面也有自己獨到之處。以市場為中心的大客戶管理制度使得河鋼的影響和市場的銜接更加緊密，在寒冬的營銷當(dāng)中顯得更加有的放矢。2015年以來，河鋼深化營銷系統(tǒng)改革，積極推行大客戶經(jīng)理制，圍繞產(chǎn)線布局銷售網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場開發(fā)。1—4月份，14個“大客戶經(jīng)理”服務(wù)團隊共銷售馬口鐵、集裝箱板、高碳鋼等高附加值鋼材52.8萬噸，比去年同期提高18萬噸，累計新增合作客戶18家，其中戰(zhàn)略大客戶6個。為加快建立戰(zhàn)略客戶群，河鋼積極構(gòu)建“生產(chǎn)+銷售+研發(fā)+質(zhì)量”的創(chuàng)新營銷組織模式，力推“大客戶經(jīng)理”營銷制度，成立14個“大客戶經(jīng)理”服務(wù)團隊，著力打造圍繞用戶與市場的快速反應(yīng)團隊，讓生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、銷售人員走進市場一線，為客戶提供一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)悉，大客戶經(jīng)理團隊充分協(xié)調(diào)品種和市場的關(guān)系，逐條產(chǎn)線梳理優(yōu)勢產(chǎn)品，積極研究向重點工程項目、重點終端用戶直供鋼材，著力為產(chǎn)線鎖定長期穩(wěn)定的終端用戶。積極挖掘目標(biāo)客戶的用鋼需求及遠期規(guī)劃，滿足客戶各種用鋼需求的同時，為客戶提供技術(shù)支撐、提出發(fā)展建議等，不斷加深與目標(biāo)戰(zhàn)略用戶合作的深度與廣度。此外，為激勵大客戶團隊工作積極性，河鋼以開發(fā)目標(biāo)戰(zhàn)略用戶為主，對大客戶團隊進行單項獎勵，同時根據(jù)各團隊月度銷量目標(biāo)完成情況、鋼材效益等指標(biāo)進行嘉獎。作為鋼鐵巨人，河鋼正在由傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)向服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型。而這種轉(zhuǎn)型也為河鋼實現(xiàn)盈利提供了重要保障。

3.少動期貨，降低虧損風(fēng)險。由于鋼鐵主業(yè)利潤稀薄，為了挖掘新的盈利點，不少鋼鐵企業(yè)開始拿起期貨工具，期望能從期貨市場挖到一桶金。而作為中國最大、全球第二大的鋼鐵企業(yè)，河鋼在期貨方面的動作顯然比同行要緩慢的多。而這種“延遲”反而使河鋼的虧損風(fēng)險降到了最低。中國外匯交易中心的數(shù)據(jù)顯示，第三季度人民幣對美元中間價均值較上半年貶值1287點，平均貶值幅度為2.1%，受此帶動，三季度境內(nèi)外人民幣交易匯率較上半年也有所貶值，平均貶值幅度分別為1.3%和1.8%。而河鋼在這方面涉獵很少，因此人民幣匯率的變化對其影響不大，沒有虧損風(fēng)險自然能在盈利方面高歌猛進了。

三、結(jié)論：

河鋼采取了創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展策略，近年來將目標(biāo)聚焦在鋼產(chǎn)品升級上，深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大了研發(fā)力度，主攻“高精尖產(chǎn)品”注重差異化競爭，充分利用核心技術(shù)優(yōu)勢，提升核心競爭力。此外，河鋼還加大了并購力度，加快開拓海外市場、并購鋼鐵企業(yè)。在去產(chǎn)能化過程中，靈活調(diào)整經(jīng)營策略，限制低端產(chǎn)品生產(chǎn)，注重高附加值產(chǎn)品的研發(fā)，走產(chǎn)品創(chuàng)新升級路線。減少積壓應(yīng)收賬款，主動降低信用政策要求，在產(chǎn)量方面有所壓縮，以降低成本，防止庫存商品大量積壓從而加劇產(chǎn)能過剩的局面，從而在逆風(fēng)中前行，實現(xiàn)盈利。

[1]鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的國際經(jīng)驗及啟示[J].陳燕燕,倪輝.金融縱橫.2017(03)

[2]行業(yè)市場結(jié)構(gòu)與產(chǎn)能過剩研究——基于我國鋼鐵行業(yè)的分析[J]. 韓國高.東北財經(jīng)大學(xué)學(xué)報. 2013(04)

[3]產(chǎn)能過剩的困境擺脫:解析中國鋼鐵行業(yè)[J]. 何維達,潘崢嶸.廣東社會科學(xué). 2015(01)

胡心怡(1994-)，女，漢族，研究生，華東交通大學(xué)，MPACC。