做好柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)減少故障發(fā)生

劉清菊+周佰荷

摘要：對(duì)柴油機(jī)六大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要介紹，指出各系統(tǒng)常發(fā)生的主要故障，提出預(yù)防這些故障發(fā)生在使用與保養(yǎng)上應(yīng)該做哪些工作。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；維護(hù)保養(yǎng)；故障

中圖分類號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.027

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能連續(xù)不斷地、可靠地進(jìn)行工作，需要一系列的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，它們之間互相聯(lián)系，互相配合，協(xié)調(diào)一致，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。這些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的主要功用和組成如下：

1機(jī)體

機(jī)體是柴油機(jī)的骨架，是柴油機(jī)最大、最重的零件，它擔(dān)負(fù)著多種任務(wù)并承受各種內(nèi)、外載荷。柴油機(jī)的所有零件、附件直接或間接地裝在它上面。因此，機(jī)體在結(jié)構(gòu)上要具有較高的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體主要由氣缸蓋和氣缸體兩大總成部件組成。機(jī)體常見故障有缸體缸蓋的變形、缸套穴蝕和早期磨損、氣缸墊的燒蝕等。

預(yù)防故障發(fā)生，在使用保養(yǎng)上要注意以下幾點(diǎn)：（1）使用中避免超負(fù)荷作業(yè)；注意添加冷卻水，不允許長(zhǎng)時(shí)間在缺乏冷卻水和無(wú)水情況下，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后加水的錯(cuò)誤做法；維修時(shí)，按規(guī)定順序、轉(zhuǎn)矩，逐次均勻地?cái)Q緊缸蓋和主軸承螺栓；正確安裝缸套。（2）適當(dāng)減小缸套與活塞的配合間隙（減輕氣缸套的振動(dòng)）；改進(jìn)氣缸套材料，加大冷卻水套截面；提高冷卻水水質(zhì)；保證正常的供油提前角和噴油器噴油壓力；合理平穩(wěn)地使用油門，不突然加油、減油，不“轟”油門，盡可能降低缸套的振動(dòng)，對(duì)減緩穴蝕均有一定作用。

2曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的機(jī)構(gòu)。其作用是：在作功行程中將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)熱能和機(jī)械能的相互轉(zhuǎn)變。而在排氣、進(jìn)氣和壓縮行程時(shí)，又靠飛輪之慣性將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，完成柴油機(jī)整個(gè)工作循環(huán)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障有缸塞組的早期磨損、燒瓦抱軸、曲軸連桿的彎曲變形等。

預(yù)防故障發(fā)生，在使用保養(yǎng)上要注意以下幾點(diǎn)：（1）合理使用機(jī)器，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度（70～85 ℃）范圍內(nèi)工作。（2）提高修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證標(biāo)準(zhǔn)的裝配間隙和合理、規(guī)范地修后磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）燒瓦抱軸主要由于潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，出現(xiàn)干摩擦，溫度驟升，使軸、瓦互相咬死，因此要保證潤(rùn)滑質(zhì)量。（4）修理時(shí)，要注意曲軸的安裝精度，可預(yù)防曲軸、連桿的變形。

3配氣機(jī)構(gòu)

配氣系統(tǒng)包括配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣裝置兩大部分。配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的要求，在進(jìn)氣和排氣過(guò)程中，定時(shí)打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣適時(shí)充入氣缸，燃燒的廢氣及時(shí)排出氣缸外；而在壓縮、燃燒和膨脹過(guò)程中，使進(jìn)、排氣門嚴(yán)密關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。進(jìn)排氣裝置的功用是向發(fā)動(dòng)機(jī)供給潔凈、充足的新鮮空氣，并將氣缸中排出的廢氣經(jīng)消音器處理后排到大氣中。配氣機(jī)構(gòu)的常見故障有氣門封閉不嚴(yán)、異響、空氣濾清器堵塞等。

預(yù)防故障發(fā)生，在使用保養(yǎng)上要注意以下幾點(diǎn)：（1）定期檢查調(diào)整氣門間隙和減壓間隙。（2）按規(guī)定檢查氣門密封性能，必要時(shí)清除積碳并研磨氣門。（3）正確安裝配氣機(jī)構(gòu)，尤其是正時(shí)齒輪。（4）發(fā)現(xiàn)氣門有明顯的撞擊聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。

4燃油供給系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況，將燃油定時(shí)、定量以一定的壓力及噴油質(zhì)量噴入燃燒室，與空氣迅速形成良好的混合氣并燃燒。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。燃油供給系統(tǒng)常見故障有油路進(jìn)入空氣、三大精密偶件磨損、供油不正時(shí)、供油量過(guò)大或過(guò)小等。

預(yù)防故障發(fā)生，在使用保養(yǎng)上要注意以下幾點(diǎn)：（1）根據(jù)不同機(jī)型和不同季節(jié)正確選用柴油種類和牌號(hào)。（2）保持柴油清潔。（3）經(jīng)常檢查油路各接頭螺釘螺母緊固情況，注意不使空氣進(jìn)入油路系統(tǒng)。（4）定期檢查調(diào)整噴油器針閥的開啟壓力。（5） 定期檢查調(diào)整噴油泵的供油提前角及間隔角，定期檢查調(diào)整噴油泵的供油量，及時(shí)更換已磨損的噴油泵組件。

5潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是不斷地將潤(rùn)滑油送到發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，使之形成油膜，從而減輕摩擦，減少零件的磨損，降低柴油機(jī)功率消耗。潤(rùn)滑系統(tǒng)具有減磨作用，減輕運(yùn)動(dòng)件表面間的摩擦和運(yùn)動(dòng)件的磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)克服摩擦阻力所消耗的功率；具有冷卻作用，帶走零件表面的摩擦熱；還具有清洗、密封和防銹作用。因此，潤(rùn)滑系在減少機(jī)械摩擦損失、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命等方面起著重要作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障有機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高，機(jī)油消耗異常等。

預(yù)防故障發(fā)生，在使用保養(yǎng)上要注意以下幾點(diǎn)：（1）加注機(jī)油使油面高度在正常范圍內(nèi)，柴油機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)檢查機(jī)油平面，待符合要求再啟動(dòng)。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意機(jī)油壓力和溫度的變化，如出現(xiàn)不正常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。（3）經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)應(yīng)堅(jiān)決更換。（4）注意機(jī)油濾清器的清洗。

6冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系常見故障有水溫過(guò)高、漏水等。

預(yù)防故障發(fā)生，在使用保養(yǎng)上要注意以下幾點(diǎn)：（1）啟動(dòng)之前，應(yīng)按說(shuō)明加足冷卻水（軟水）。啟動(dòng)后，應(yīng)空載低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫上升到70～80 ℃左右再加負(fù)荷。（2）要經(jīng)常清洗水箱。（3）柴油機(jī)工作中要留心冷卻系的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)散熱器漏水，應(yīng)進(jìn)行修理；若發(fā)現(xiàn)水泵、風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)有擺動(dòng)或發(fā)生異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)；如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，應(yīng)及時(shí)檢查是否缺水。（4）風(fēng)扇皮帶緊度要定期檢查調(diào)整。