居家旅行的良品 上汽大眾途觀L

文_王孟元 攝影_叢軍

深度

居家旅行的良品 上汽大眾途觀L

文_王孟元 攝影_叢軍

把進(jìn)口的Tiguan拉長(zhǎng)，途觀L瞬間從緊湊型SUV躋身到了中型SUV市場(chǎng)。與同級(jí)別其他對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，這樣的做法靠譜嗎？

途觀L的前臉更“成熟”了，兩個(gè)方正的大燈中間那“三道杠”也出現(xiàn)了些許改變，長(zhǎng)城狀的進(jìn)氣格柵配合方正的LED大燈，為車頭增添了不少厚重感。

途觀長(zhǎng)大了

途觀長(zhǎng)大了，MQB平臺(tái)作為大眾模塊化生產(chǎn)的重點(diǎn)，拉長(zhǎng)尺寸算個(gè)什么難事？作為上汽大眾在MQB平臺(tái)上的第一款車，途觀L的軸距被拉到了2791mm，就連一直以空間著名的漢蘭達(dá)，其軸距也不過(guò)2790mm。途觀長(zhǎng)大了，它不僅個(gè)頭更大了，面容也出現(xiàn)了一些變化，途觀L的前臉終于也有那么些與大眾傳統(tǒng)的家族臉不太一樣了。相比老款的途觀，途觀L的前臉更“成熟”了，兩個(gè)方正的大燈中間那“三道杠”也出現(xiàn)了些許改變，長(zhǎng)城狀的進(jìn)氣格柵配合方正的LED大燈，為車頭增添了不少厚重感。長(zhǎng)大了的途觀L身上的肌肉線條也愈發(fā)明顯，一道清晰的腰線從前門一直劃至尾燈，將車身側(cè)面分割成了上下兩部分。途觀L的尾部線條感依舊十分強(qiáng)烈，尾燈的形狀就像是用線鋸與尺子切割而成的，燈的上沿與腰線齊平，很好地將線條由車側(cè)引入到了車尾。途觀L的外觀看起來(lái)很扎實(shí)穩(wěn)健，如果排氣能改成雙邊共兩出的布局就更好了。

家族化教育

如今大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可真是一碗水端平，不分高低貴賤。上到輝昂，下到POLO，大眾對(duì)于這些車型內(nèi)飾的教育制度相當(dāng)統(tǒng)一。我這么說(shuō)吧，你如果是個(gè)大眾車主，去操作任何一臺(tái)新款的大眾車型都能輕松上手。在這個(gè)“教育體制”下，途觀L的內(nèi)飾風(fēng)格想必大家閉上眼睛也能想象出來(lái)，我們所試駕的途觀L 1.8T頂配車型的三輻式多功能方向盤帶有加熱功能，它的右邊就是我們熟悉的大眾MIB人機(jī)交互系統(tǒng)，比較可惜的是這款途觀L并沒有配備全液晶儀表。既然車型都帶上了“L”這個(gè)后綴，那多少也要為后排的乘客們考慮考慮，很顯然大眾意識(shí)到了這一點(diǎn)。途觀L的后排不僅提供了空調(diào)和兩個(gè)USB接口，還可以對(duì)座椅靠背的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。但是第二排座椅加熱功能的配置，只有380TSI的頂配車型上才有配備。

330TSI挺夠用了

我們所試駕的這款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版車型所搭載的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的依然是那款7擋雙離合變速器。這套動(dòng)力總成可以輸出132kW的最大功率和300N?m的最大扭矩，這個(gè)動(dòng)力推動(dòng)大號(hào)的途觀L也是綽綽有余。

油門變軟了，這是我在駕駛途觀L時(shí)的第一感受。輕踩油門踏板，車的加速有些過(guò)于平緩且會(huì)有遲滯現(xiàn)象。不過(guò)這種調(diào)校也讓我們?cè)诔鞘袚矶侣范务{駛時(shí)，給右腿減輕了不少負(fù)擔(dān)。途觀L的懸架偏向于舒適，這是我非常樂于見到的事情。較好的通過(guò)性注定了我們?cè)谑褂猛居^L這類SUV時(shí)會(huì)走一些爛路，遇到顛簸路段，途觀L能很從容地吸收地面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)，這可能是我所開過(guò)的懸架最舒適的大眾了。偏軟的油門以及舒適的懸架聯(lián)系在一起，不禁讓我有些擔(dān)心途觀L的動(dòng)力及操控性能，不過(guò)，當(dāng)我們將擋把掛入S擋，車的動(dòng)力輸出會(huì)變得非常積極。但是高速行駛的時(shí)候，途觀L開起來(lái)還是會(huì)有忽忽悠悠的感覺，這大概就是為了舒適而做出的妥協(xié)。對(duì)于駕駛輔助配置，在1.8T的車型上大眾并沒有配備那套我覺得很好用的自適應(yīng)巡航，不過(guò)最基本的定速巡航、Auto Hold、自動(dòng)啟停等功能還是有所配備的。在經(jīng)過(guò)幾天的試駕之后，我對(duì)途觀L的表現(xiàn)比較滿意，它既能滿足日常城市代步，也能滿足出行旅游的需要。

有跳級(jí)的資本

我們?cè)诹耐居^L的時(shí)候，總想把它與老途觀聯(lián)系起來(lái)，其實(shí)它們?cè)缫巡皇且粋€(gè)級(jí)別的車型了。在大眾未來(lái)的市場(chǎng)戰(zhàn)略中，途觀絲綢之路版（也就是老途觀）會(huì)繼續(xù)以緊湊型SUV的身份出現(xiàn)在市場(chǎng)上，而途觀L則會(huì)進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)，與銳界、冠道和漢蘭達(dá)進(jìn)行廝殺。對(duì)于更高級(jí)別的市場(chǎng)，那就是途昂和途銳的任務(wù)了。聽我這么一說(shuō)，您是不是覺得途觀L這價(jià)格也還不錯(cuò)了？說(shuō)實(shí)話，咱們平時(shí)日常使用真用不到四驅(qū)和那么多種駕駛模式，所以途觀L 330TSI的高配車型性價(jià)比還是不錯(cuò)的。用低價(jià)買到自己需要的配置，這就夠了。

上汽大眾途觀L 330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版

售 價(jià)：27.68萬(wàn)元

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

排 量：1798mL

最 大 功 率：132kW(4300～6250r/min)

最 大 扭 矩：300N·m(1450～4100r/min)

變速器形式：7擋雙離合變速器

懸 架 類 型（前/后）：麥弗遜式獨(dú)立/可變型橫梁式非獨(dú)立

長(zhǎng)、寬、高：4712mm、1839mm、1673mm

軸 距：2791mm

油 箱 容 積：60L

綜 合 油 耗：7.2L/100km