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行業(yè)分析Industry Analysis

2018年中國跨境電商交易規(guī)?；虺?萬億元

艾媒咨詢近日發(fā)布的《2016～2017中國跨境電商市場研究報告》稱，根據報告，2016年中國進出口跨境電商（含零售及B 2 B）整體交易規(guī)模達到6.3萬億元，2016年中國海淘用戶規(guī)模達到0.41億。預計中國2018年跨境電商交易規(guī)模將達到8.8萬億元。與中國跨境電商交易規(guī)模逐漸擴大的趨勢相適應，是近年來中國市場上崛起的跨境電商平臺。報告顯示，2010～2013年，中國跨境電商得到初步發(fā)展，以C 2 C代購模式為主的洋碼頭、跨境電商購物經驗分享社區(qū)小紅書相繼成立。而在此后的發(fā)展當中，市場前景和政策紅利雙重驅動下，巨頭逐漸進入，天貓、亞馬遜、網易等進入戰(zhàn)局。從目前的市場份額來看，巨頭仍然處于優(yōu)勢地位。

焦點關注Focus Attention

物流國家標準發(fā)布，7月1日起正式實施

近日，國家標準化管理委員會發(fā)布第27號公告，批準發(fā)布四項物流國家標準于2017年7月1日正式實施。其中，《物流單證基本要求》標準規(guī)定了物流領域運輸、倉儲單證編制的基本原則、要求、要素以及單證填制和使用的要求，該標準適用于對物流領域單證的編制與應用。《公路物流主要單證要素要求》標準規(guī)定了公路物流主要單證的基本要素，該標準適用于公路運輸物流活動交接環(huán)節(jié)所使用的單證。《倉儲貨架使用規(guī)范》標準規(guī)定了倉儲貨架的使用要求、操作要求和維護檢查，該標準適用于以人工或叉車存取貨物的倉儲貨架（以下簡稱貨架），該標準不適用于自動化立體倉庫及其他自動化倉儲貨架?！都译娢锪鞣胀ㄓ靡蟆窐藴室?guī)定了家電物流服務的基本要求和服務流程、實施保障以及評價與改進的要求，該標準適用于家電產品的倉儲、運輸、配送等物流服務。

政策動態(tài)Policy Dynamics

三部委促交通物流融合提出七大工程聚焦智能物流

近日，國家發(fā)改委、交通部、中國鐵路總公司辦公廳三部委聯(lián)合發(fā)布《推動交通物流融合發(fā)展近期重點工作及分工方案》，旨在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)加快推動交通物流融合發(fā)展。方案提出七大重點工程，包括交通物流樞紐工程、國家公路港網絡工程、骨干物流通道工程、鐵路集裝箱聯(lián)運工程、集裝化標準化運輸工程、交通物流信息服務工程、智能物流配送工程。

智能物流配送工程包括，支持交通運輸、物流企業(yè)聯(lián)合構建城市、農村智能物流配送聯(lián)盟，支撐配送服務向農村延伸。推動庫存、配送信息在供應鏈上下游及時共享、協(xié)同響應。支持供應鏈管理企業(yè)采用大數據技術，分析生產、流通、倉儲等數據，對原材料、零部件、產成品等運輸倉儲提供系統(tǒng)化解決方案。在浙江省、廣東省、北京市等?。ㄊ校┖颓鄭u、廈門、武漢等城市指導企業(yè)開展智能物流配送試點工程。

六部門推運輸業(yè)新政3年內培育有國際競爭力企業(yè)

近日，交通運輸部、財政部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司六部門聯(lián)合發(fā)布《關于鼓勵支持運輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導意見》，從協(xié)同模式、組織方式、新技術應用、財稅金融政策、法規(guī)體系等多個維度，為運輸企業(yè)發(fā)展注入強勁推動力。到2020年，培育一批具有國際競爭力的創(chuàng)新型運輸企業(yè)，運輸企業(yè)創(chuàng)新活力不斷增強，服務國家“三大戰(zhàn)略”實施和經濟社會發(fā)展。

區(qū)域物流Regional Logistics

西部四市入選第二批綜合交通樞紐示范

日前，國家發(fā)展改革委啟動了第二批綜合交通樞紐示范城市合作共建工作，分別與重慶市、新疆維吾爾自治區(qū)和烏魯木齊市、云南省和昆明市、四川省和成都市簽署合作框架協(xié)議，共同推進西部地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通樞紐示范城市建設。據了解，共建工作將強化集聚輻射，推進重慶長江經濟帶西部中心樞紐建設；圍繞絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設要求，打造烏魯木齊現(xiàn)代綜合交通樞紐，提升西向開放前沿的國際輻射和資源要素整合能力；昆明將打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，提升面向南亞東南亞輻射的能力；成都西部綜合交通樞紐布局將進一步優(yōu)化，加快推動成都國際鐵路港和集裝箱鐵公水多式聯(lián)運工程建設，打造區(qū)域性國際物流中心和重要物流樞紐。此前，廣州、武漢、鄭州等城市入選中東部地區(qū)綜合交通樞紐示范城市。

郵政快遞Postal Delivery

聯(lián)邦快遞在中國推出“海關通關一體化清關服務”

近日，聯(lián)邦快遞宣布正式在中國推出“海關通關一體化清關服務”，取代了傳統(tǒng)的轉關操作模式，客戶正式報關的出入境貨物可以直接在收發(fā)貨當地進行報關，然后在出入境口岸城市驗貨放行。由于簡化了清關環(huán)節(jié)，減少了清關周期，客戶的貨物運輸時間得到了縮短，部分服務城市出入境貨物的運輸時間較以往可以縮短一個工作日。目前，聯(lián)邦快遞的“海關通關一體化清關服務”已覆蓋全國24個城市，部分城市出入境貨物運輸時間較之前可縮短一個工作日，其中包括廊坊、西安自貿區(qū)、天津、鄭州、長春、哈爾濱、大連、重慶、成都、福州、長沙、廣州、深圳、蘇州（蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)）和無錫。

企業(yè)物流Enterprise logistic

華為與DHL開展物聯(lián)網合作瞄準物流1.9萬億美元市場

近日，華為與全球頂尖郵政和物流企業(yè)德國郵政DHL簽署了合作備忘錄，將通過工業(yè)級物聯(lián)網硬件和基礎設施，為客戶提供一系列供應鏈解決方案。據DHL預測，到2025年，物聯(lián)網可為全球物流業(yè)帶來高達1.9萬億美元的附加價值，運營商將可以使用低成本的網絡傳感器和設備，來更好地監(jiān)控、優(yōu)化其供應鏈流程。根據該備忘錄，華為和DHL將合作開展創(chuàng)新項目，聚焦基于蜂窩網絡的物聯(lián)網技術，以最小的功耗連接大量地域分散的設備。通過在倉儲運營、貨物運輸、最后一公里交付等環(huán)節(jié)中提供關鍵數據與可見性，該技術可以提升網絡連接性，從而實現(xiàn)更為融合的物流價值鏈。

電子商務E-commerc

印度電商P a y t m將融資2億美元，由阿里巴巴領投

近日新成立的印度在線零售商PaytmE-commerce將融資2億美元，本輪融資由阿里巴巴領投。據悉，由阿里巴巴領投的這輪融資將為PaytmE-commerce估值 11億美元，從而使PaytmE-commerce成為最新一家印度“獨角獸”創(chuàng)業(yè)公司。到目前為止，阿里巴巴并未直接參與印度電子商務市場的競爭，而是選擇對創(chuàng)業(yè)公司進行投資。但阿里巴巴已經定下目標，將海外營收占比從目前的20%至30%提高到50%。

物流科技Logistics Technology

六省一市跨區(qū)域交通運輸云數據中心落戶貴州

據貴州省交通運輸廳消息，四川、貴州、云南、陜西、廣西、湖南、重慶六省一市跨區(qū)域交通運輸云數據中心落戶貴州，貴州大數據在交通運輸行業(yè)的發(fā)展應用實現(xiàn)了新跨越。該中心包括數據管理中心、數據服務中心、數據應用中心，以貴州交通大數據分析平臺及跨區(qū)域交通運輸云數據中心為基礎，通過跨省動態(tài)路況信息、路網流量數據、行業(yè)監(jiān)管及信用體系建設數據等大數據共享，著眼于研究解決部省之間、省省之間、業(yè)務線之間的數據交換共享，為跨區(qū)域業(yè)務協(xié)同與部級決策提供數據支持。

交通Traffic

鐵總或不再投資城際鐵路支線鐵路等項目

中國鐵路總公司總經理陸東福在2017年中國鐵路總公司建設工作會議上表示，要全面實行分類分層建設，充分發(fā)揮總公司、地方政府、社會投資者各自優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏。業(yè)內人士表示，這意味著中國鐵路總公司主要負責路網干線項目建設，或不再投資城際鐵路、支線鐵路。據了解，近年來，城際鐵路、支線鐵路等項目的建設主導權由中國鐵路總公司逐漸過渡到地方政府和社會資本手中，鐵路分層分類建設不斷深化。2013年，國務院發(fā)布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》指出，向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權，鼓勵社會資本投資建設鐵路。

首列中英貿易直通車抵達倫敦，開啟貿易全新物流通道

近日，首趟從中國開往英國的中歐班列順利抵達英國倫敦的火車站，這趟班列于1月1日從中國義烏西站出發(fā)，全程運行12451公里，歷時18天到達終點站，開啟了中英貿易全新的物流通道。據運營方介紹，此前義烏小商品出口英國主要是通過海運和空運，首趟中歐班列的開通，意味著中英貿易的物流運輸實現(xiàn)了全陸地運輸，中英貿易往來物流服務更加高效。此次開行的義烏至倫敦中歐班列，對于強化中國與西歐陸路互聯(lián)互通，密切中英貿易往來，更好地服務“一帶一路”建設具有重要意義。

空運Airlift

聯(lián)邦快遞調查顯示航空貨運亟需提升附加服務

聯(lián)邦快遞最新一項調查顯示，中國大陸的中小型企業(yè)在利用電子商務和數字化渠道推動出口增長方面，領先于亞太地區(qū)及全球平均水平；而大量的出口業(yè)務也增加了這些中小企業(yè)對物流供應商的依賴性，對其提供的貨運服務不再只滿足于點對點的運輸，而是更加期待物流服務進行一系列提升，其中包括“當地海關知識”、“更快的遞送服務”、“一站式退件服務”、“靈活的遞送選擇”和“應付訂單激增的能力”等。

一句話新聞Word Press

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