京東跨界金融給我們帶來的思考

文/本刊記者王悅

京東跨界金融給我們帶來的思考

文/本刊記者王悅

2月10日，京東2017的開年大會上，京東集團(tuán)副總裁馮軼提出“商超業(yè)務(wù)交易額過千億”的目標(biāo)已是志氣凌云。而后劉強(qiáng)東更是爆出了“猛料”：京東正在申請保險牌照，可能會以投資購買的方式進(jìn)入保險行業(yè)。不僅如此，京東還計(jì)劃拿下銀行牌照，申請自己的銀行，或控股一家銀行。

在這個消息不脛而走、令人震驚的同時，引發(fā)了更多行業(yè)人士的思考與發(fā)問：京東以電商起家，跨界搞起物流，并能與快遞老大相媲美，已實(shí)屬不易。如今又強(qiáng)勢進(jìn)軍金融業(yè)，京東這次跨界的動靜有點(diǎn)大，他們不敢妄言，只是靜觀其變。但卻不乏有人大膽猜測，京東這只鴻鵠對于開拓金融業(yè)務(wù)已是厲兵秣馬、運(yùn)籌帷幄，那么金融界會不會是電商和物流行業(yè)的下一個突破口？

三思而行

如今，京東已成為電商中的巨頭，促使其成功的因素有許多，其中來自自建物流的高效響應(yīng)和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制是其重要的核心競爭力。電商物流的核心環(huán)節(jié)便是倉儲，需要完善的倉儲管理和調(diào)配能力做后盾。倉儲業(yè)務(wù)天生周轉(zhuǎn)性差、資金回籠和收益慢，因此資金支持顯得尤為重要。但在很長一段時期里，物流金融制約了物流的基礎(chǔ)建設(shè)和資金周轉(zhuǎn)，使其跟不上時代發(fā)展的腳步，與市場脫節(jié)，這也是京東當(dāng)初決心自建物流的原因之一。

企業(yè)對資金的青睞是與生俱來的，尤其在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)?shù)臒岢敝?。P 2 P金融新模式的興起，不僅滿足了眾多中小物流企業(yè)對融資的迫切需求，更是使得嗅覺靈敏的資本嗅到了市場和商機(jī)的味道，紛紛進(jìn)入物流領(lǐng)域。由此看來，物流與金融的跨界合作，既有歷史淵源，又不乏時代催生。

與此同時，不免有許多盲目跟風(fēng)者，看不清本質(zhì)，意圖在大趨勢的推動下狠撈一筆，對此中倉倉單服務(wù)有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)钋吆犹岢鲋腋?，跨界前要三思而行。有些跨界是同質(zhì)化的代替，會起到反向作用。

經(jīng)驗(yàn)之談

致力于研究倉單專業(yè)技術(shù)和資產(chǎn)管理服務(wù)的楊沁河，可謂是跨界合作的先行者。中倉單的服務(wù)，介于物流行業(yè)、金融行業(yè)和商貿(mào)行業(yè)這三界之間，從創(chuàng)立之初就與合作伙伴保持著良好的合作關(guān)系。

楊沁河向記者表示，物流行業(yè)在客戶需求的帶動下突飛猛進(jìn)地發(fā)展物流金融服務(wù)時候，就會遇到一個無法繞過問題：當(dāng)他們向銀行和產(chǎn)商提供倉單服務(wù)時候，交易雙方(倉儲是服務(wù)的賣方,銀行和貨主是服務(wù)的買方)是天然有利益沖突的，需要具有專業(yè)能力、技術(shù)能力和對應(yīng)產(chǎn)品能力的，并且獨(dú)立的第三方介入，為倉單的真實(shí)性、信用、風(fēng)險進(jìn)行認(rèn)證，并提供增信服務(wù)和保險服務(wù)。中倉單正是扮演著這樣一個角色。楊沁河進(jìn)一步解釋說，“倉單本身就具有交易功能，是將傳統(tǒng)的實(shí)物交易升級為倉單交易。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)時代下，通過采用電子匯票的技術(shù)，使得倉單電子標(biāo)準(zhǔn)化，使交易變得更加便捷。”

中倉單一方面服務(wù)于物流倉儲企業(yè)，提供倉單技術(shù)、倉單認(rèn)證、倉單信用體系評價等服務(wù)，目的是為倉儲企業(yè)增加業(yè)務(wù)的信用、提高業(yè)務(wù)規(guī)模和收入。另一方，服務(wù)于銀行及期貨公司、基金公司、證券公司等多家金融機(jī)構(gòu)，為其提供倉單驗(yàn)單、倉單信息評估和風(fēng)險的轉(zhuǎn)移服務(wù)。根據(jù)這幾年跨界合作的經(jīng)驗(yàn)，楊總強(qiáng)調(diào)，“跨界合作多方之間應(yīng)當(dāng)形成互補(bǔ)的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，才真正為多行業(yè)創(chuàng)造價值。”

多方共贏

楊沁河認(rèn)為，跨界合作是一個互補(bǔ)的過程。企業(yè)很容易劍走偏鋒，為了謀利，只理解了‘跨界’二字，而沒有感悟‘合作’，使其變成自導(dǎo)自演、沖擊其他行業(yè)業(yè)務(wù)的獨(dú)角戲。因此，避免惡性利益沖突，維護(hù)合作生態(tài)才是持續(xù)發(fā)展哲學(xué)。

他解釋道，“如果物流企業(yè)自身要跨界搞金融搞貿(mào)易，沒有充足的相關(guān)商業(yè)資源和技術(shù)，低估了其他行業(yè)的業(yè)務(wù)能力和難度指數(shù)，很可能長期虧損、形成重大包袱甚至拖累主業(yè)安全。此外，很容易產(chǎn)生與自己的客戶之間形成競爭關(guān)系，造成新的產(chǎn)能過剩，對行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響,也不利自身企業(yè)價值。”

京東以電商起家，擁有大量的生產(chǎn)、采購和物流數(shù)據(jù)，具有天然優(yōu)勢。根據(jù)企業(yè)融資和保值這兩大基本需求，先前已經(jīng)有所嘗試，推出滿足供應(yīng)鏈上游企業(yè)的快速貸款類產(chǎn)品（京小貸）、全貿(mào)易流程資金支持業(yè)務(wù)（京寶貝），以及企業(yè)投資理財(cái)產(chǎn)品（企業(yè)金庫）。在技術(shù)上，京東在大數(shù)據(jù)模型研發(fā)上的投入不遺余力，突出的大數(shù)據(jù)風(fēng)控能力、產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)與用戶基礎(chǔ)，實(shí)際上這也正是銀聯(lián)目前開拓新增長所需要的。

因此切勿把跨界，偏執(zhí)地理解為簡單的重復(fù)和替代，是利用自己的優(yōu)勢為對方補(bǔ)臺、填補(bǔ)彼此之間的不足，提高雙方合作的安全性和規(guī)模。楊沁河最后強(qiáng)調(diào)，“跨界合作是企業(yè)處在過渡期的舉措，合作雙方用更高的技術(shù)、更低的成本，達(dá)到彼此之間的業(yè)務(wù)升級才是最大限度的契合，多方共贏?！?/p>