東風(fēng)吹放花千樹

欄目主持/陳祥森

東風(fēng)吹放花千樹

欄目主持/陳祥森

3月5日開幕的十二屆全國人大五次會(huì)議引起人們高度關(guān)注，政府報(bào)告更是亮點(diǎn)頻現(xiàn)，引人熱議。為此，本刊編輯部邀請金玉其中、把酒臨風(fēng)、夜雨觀瀾三位專家做客“深度”欄目，縱橫捭闔，暢談感想。

■減稅降費(fèi) 企業(yè)減負(fù)

專欄小編：三位專家好。第十二屆全國人大五次會(huì)議已經(jīng)召開了，想必大家都十分關(guān)注政府報(bào)告內(nèi)容，關(guān)心2017年經(jīng)濟(jì)走向。今天我們做這一期“深度”，我想大家可以以此為議題，談?wù)勀銈兊南敕ā?/p>

金玉其中：這幾天天粗略地看了一遍政府報(bào)告，我感覺今年確定的目標(biāo)比較切合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，很務(wù)實(shí)。今年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長6.5%左右的目標(biāo)，應(yīng)該說可以達(dá)到。對于企業(yè)來說，繼去年大幅度減稅之后，今年再減少企業(yè)稅負(fù)3500億元左右、涉企收費(fèi)約2000億元，這樣企業(yè)可以增加利潤，有后勁考慮進(jìn)一步發(fā)展。我們看到，去年工業(yè)企業(yè)利潤由上年下降2.3%轉(zhuǎn)為增長8.5%，那么照著這個(gè)勢頭，今年減稅后利潤還能夠增加一些，員工收入也會(huì)增多，這樣也能刺激國內(nèi)消費(fèi)，使經(jīng)濟(jì)步入良性循環(huán)。

把酒臨風(fēng)：對于物流業(yè)來講，我看報(bào)告中講有幾個(gè)亮點(diǎn)與物流業(yè)有關(guān)。從降本增效方面講，國家將擴(kuò)大小微企業(yè)享受減半征收所得稅優(yōu)惠范圍，大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān)。從國企改革上講，今年要深化混合所有制改革，那么民營物流企業(yè)可以進(jìn)入更廣闊的物流領(lǐng)域，有更大更快的發(fā)展。從投資方面講，今年將完成鐵路建設(shè)投資8000億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元，物流基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步完善。

夜雨觀瀾：去年有關(guān)稅費(fèi)爭論引起社會(huì)極大關(guān)注，企業(yè)家、學(xué)者和媒體都在熱議這件事。今年的兩會(huì)上稅費(fèi)肯定也是一個(gè)熱門話題，我看到政府報(bào)告重點(diǎn)提到了這個(gè)問題。報(bào)告講，今年要擴(kuò)大小微企業(yè)享受減半征收所得稅優(yōu)惠的范圍，年應(yīng)納稅所得額上限由30萬元提高到50萬元；科技型中小企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除比例由50%提高到75%，千方百計(jì)使結(jié)構(gòu)性減稅力度和效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。名目繁多的收費(fèi)使許多企業(yè)不堪重負(fù)，要大幅降低非稅負(fù)擔(dān)。減稅降費(fèi)一直是企業(yè)的期盼，特別是運(yùn)輸企業(yè)，更盼望營改增的完善，企業(yè)稅負(fù)成本下降有利于降低社會(huì)物流費(fèi)用，提高物流效率。

專欄小編：近年來，一邊是國家大力提倡“實(shí)體經(jīng)濟(jì)”，一邊卻是企業(yè)各項(xiàng)要素成本急劇上升，部分房地產(chǎn)市場泡沫膨脹，金融市場虛火過旺，這讓“脫實(shí)向虛”的聲音不斷，尤其一些小微企業(yè)壓力加大，技術(shù)創(chuàng)新積極性不高，國家為此采取了減稅降費(fèi)的措施，去年，國務(wù)院印發(fā)了《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》，今年總理的政府報(bào)告又特意強(qiáng)調(diào)“多措并舉降成本”，尤其是小微企業(yè)享受政策優(yōu)惠的范圍擴(kuò)大，使結(jié)構(gòu)性減稅力度和效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

金玉其中：去年?duì)I改增試點(diǎn)在全國鋪開后共減稅5000億元，當(dāng)然具體到各家企業(yè)感受會(huì)有差異，運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)不降反增，對這個(gè)行業(yè)沖擊很大，因此感到稅率太高承受不了。不過，從宏觀稅負(fù)和企業(yè)自身稅負(fù)來看，中國企業(yè)稅負(fù)在世界上處于中等偏低水平。其實(shí)，企業(yè)感到痛苦和無奈的是那些繁雜的收費(fèi)，對于各種不合理收費(fèi)意見最大。我看到報(bào)告提出，全面清理規(guī)范政府性基金，取消城市公用事業(yè)附加等基金，授權(quán)地方政府自主減免部分基金，取消停征中央涉企行政事業(yè)性收費(fèi)35項(xiàng)，收費(fèi)項(xiàng)目再減少一半以上，保留的項(xiàng)目要盡可能降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。由此看來，今年收費(fèi)會(huì)大幅減少。

夜雨觀瀾：企業(yè)要生存和成長必須降本增效，去年國務(wù)院出臺(tái)了降本增效的政策，減稅降費(fèi)就是最好的辦法。這次報(bào)告又畫出了減稅降費(fèi)路線圖，通過改革辦法為企業(yè)減負(fù)。比如，涉及機(jī)制改革的問題，那就通過改革來解決。這也表明，政府對于降低制度性交易成本決心很大，制度性交易成本不僅給企業(yè)帶來負(fù)擔(dān)，還滋生了腐敗。

把酒臨風(fēng)：對于減稅5000億元一些企業(yè)可能感覺不到，而減稅5000億元的說法，是去年11月29國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上說出的。據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道的新聞稿說，“會(huì)上聽取全面推開營改增試點(diǎn)減輕稅負(fù)情況匯報(bào)，決定實(shí)行增值稅定額返還以保障地方既有財(cái)力；聽取中央企業(yè)監(jiān)督檢查情況匯報(bào)，強(qiáng)化外部監(jiān)督促進(jìn)國資經(jīng)營提質(zhì)增效。會(huì)議指出，自今年5月營改增試點(diǎn)全面推開以來，各項(xiàng)工作平穩(wěn)有序，新增試點(diǎn)的金融、建筑、房地產(chǎn)和生活服務(wù)業(yè)四大行業(yè)減稅額呈逐月放大趨勢，到10月底累計(jì)減稅965億元，新增加53萬納稅戶，26個(gè)細(xì)分行業(yè)全部實(shí)現(xiàn)了總體稅負(fù)只減不增的預(yù)定目標(biāo)。加上前期試點(diǎn)行業(yè)和原增值稅行業(yè)通過營改增的減稅額，預(yù)計(jì)全年減稅總規(guī)模將超過5000億元?！睖p稅是件大好事，5000億元盤子也夠大了，但減稅效應(yīng)如何？企業(yè)對稅費(fèi)的“痛點(diǎn)”不一樣，對這5000億元的減稅反映也不一。因此，2017年如何減稅降費(fèi)，還需要有關(guān)部門深入到各行業(yè)調(diào)研，真正摸準(zhǔn)企業(yè)的稅費(fèi)“痛點(diǎn)”，進(jìn)一步完善政策措施，這樣才能擴(kuò)大減稅降費(fèi)效應(yīng)。

專欄小編：經(jīng)過2016年的營改增，企業(yè)稅負(fù)有了大幅度下降，今年在不合理收費(fèi)上，政府會(huì)采取措施，為企業(yè)減輕這部分負(fù)擔(dān)。

金玉其中：總理講了，適當(dāng)降低“五險(xiǎn)一金”有關(guān)繳費(fèi)比例；要通過深化改革，完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低用能、物流成本。今年降費(fèi)是要削減涉企行政事業(yè)型收費(fèi)，減少政府定價(jià)的涉企經(jīng)營性收費(fèi)，清理取消行政審批中介服務(wù)違規(guī)收費(fèi)。對于壟斷行業(yè)的不合理收費(fèi)也要降下來，比如，降低金融、鐵路貨運(yùn)等領(lǐng)域涉企經(jīng)營性收費(fèi)。

把酒臨風(fēng)：對于降低企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，政府的決心是很大的。目前企業(yè)的非稅和社保壓力較重，非稅支出是企業(yè)稅負(fù)高企的主要原因之一。近年來，政府一直在推進(jìn)清費(fèi)立稅，但從實(shí)際效果來看，非稅收入在公共財(cái)政收入的占比仍維持在高位。同時(shí)，收支壓力下非稅從嚴(yán)征收會(huì)進(jìn)一步加劇企業(yè)的實(shí)際負(fù)擔(dān)。另外一個(gè)原因是，中國企業(yè)承擔(dān)的社保支出偏高。中國企業(yè)繳納社保比例顯著高于OECD平均水平，制造業(yè)企業(yè)繳納的社保相當(dāng)于其利潤的23%左右。

夜雨觀瀾：雖然企業(yè)希望減稅幅度大些再大些，但是2016年收支口徑的赤字率可能破4%，2017年赤字率擬按3%安排，這樣收支壓力很大，所以今年減稅規(guī)模小于去年。即使如此，從完善增值稅稅率上看，調(diào)整稅率檔次，完善進(jìn)項(xiàng)抵扣，還是能給企業(yè)帶來很多實(shí)質(zhì)性的減負(fù)，所以我認(rèn)為今年運(yùn)輸企業(yè)會(huì)感覺到稅負(fù)的降低。再有，今年降低非稅收入、清理政府性基金還有較大的可操作空間，企業(yè)社保繳費(fèi)率也可以下調(diào)，從這幾個(gè)方面都能給企業(yè)減負(fù)。

專欄小編：我們看到報(bào)告中講到，科技型中小企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除比例提高至75%。物流中小企業(yè)里有一些是信息平臺(tái)企業(yè)，如果認(rèn)定它們是科技型中小企業(yè)，那么也會(huì)促進(jìn)物流業(yè)的信息化發(fā)展，促進(jìn)智慧物流的應(yīng)用。

夜雨觀瀾：近些年來互聯(lián)網(wǎng)+物流分外紅火，物流與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，使新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)。目前，物流業(yè)中那些風(fēng)頭正勁的新業(yè)態(tài)都是與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的，此時(shí)國家出臺(tái)扶持政策，將會(huì)助力物流向智慧化方向加速發(fā)展。預(yù)計(jì)隨著后續(xù)相關(guān)具體政策出臺(tái)，我國政府研發(fā)激勵(lì)體系政策層次將得到加強(qiáng)，針對性更突出，特別是對中小企業(yè)給予部分研發(fā)費(fèi)用的現(xiàn)金返還，可以使尚在虧損期的中小企業(yè)能盡早享受政策紅利，加大研發(fā)創(chuàng)新投入。

把酒臨風(fēng)：就目前情況來看，我國智慧物流程度不高，可以說這也是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)在對科技型中小企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除，用稅收優(yōu)惠措施鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，這就是對智慧物流的有力推動(dòng)。信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)在物流各環(huán)節(jié)應(yīng)用上已取得一定成效，但資金不足等因素嚴(yán)重制約著智慧物流的快速發(fā)展?，F(xiàn)在通過稅收優(yōu)惠政策鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，為中國物流業(yè)縮小與發(fā)達(dá)國家距離創(chuàng)造了一個(gè)好環(huán)境，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新積極性，盡快出科研成果，盡快提升物流效率。

■中國智造 強(qiáng)國之路

專欄小編：我們看到報(bào)告提出：“大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。深入實(shí)施《中國制造2025》，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革。把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進(jìn)國家智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基、重大裝備專項(xiàng)工程，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)中國制造向中高端邁進(jìn)。完善制造強(qiáng)國建設(shè)政策體系，以多種方式支持技術(shù)改造，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的蓬勃生機(jī)。”對此，三位專家有何考量？

金玉其中：首先我想到了中國制造2025。人大代表李東生表示，中國制造2025是一個(gè)30年的規(guī)劃，中國制造2025是中國制造能力提升的第一步，中國工業(yè)能力的提升不是一蹴而就的，需要一個(gè)持續(xù)的過程。作為《中國制造2025》的配套政策，去年工信部已經(jīng)出臺(tái)了《軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)“十三五”規(guī)劃》、《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》、《新材料產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》、《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》等多個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。那么接下來的關(guān)鍵是提高制造業(yè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競爭力，這樣資金自然會(huì)流入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，就不會(huì)產(chǎn)生所謂脫實(shí)入虛的問題。

把酒臨風(fēng)：這次報(bào)告對新經(jīng)濟(jì)的闡釋很全面，涉及技術(shù)創(chuàng)新、先進(jìn)制造等方方面面，還點(diǎn)出了新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、第五代移動(dòng)通信技術(shù)等重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向。雖然目前新興產(chǎn)業(yè)還不能“一枝獨(dú)秀”、承擔(dān)起支持經(jīng)濟(jì)增長的重任，但新經(jīng)濟(jì)是中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的方向。

夜雨觀瀾：中國制造目前處在一個(gè)什么位置？我看是大而不強(qiáng)。世界制造業(yè)實(shí)際分為四個(gè)梯隊(duì)，中國僅屬于第三梯隊(duì)“中低端制造領(lǐng)域”，與印度、越南、泰國并列，僅高于非洲代表的第四梯隊(duì)。在中國前面，是日本、歐盟為代表的第二梯隊(duì)“高端制造領(lǐng)域”，以及美國主導(dǎo)的“全球科技創(chuàng)新中心”第一梯隊(duì)。工業(yè)1.0是蒸汽化，工業(yè)2.0是電氣化，工業(yè)3.0是自動(dòng)化，工業(yè)4.0就是完全的自動(dòng)化加完全的信息化，生產(chǎn)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成為一個(gè)整體的信息系統(tǒng)。中國當(dāng)前處在工業(yè)3.0的中后期，表現(xiàn)為完全的自動(dòng)化和部分的信息化。現(xiàn)在德國搞了工業(yè)4.0，美國叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們搞《中國制造2025》。按照規(guī)劃，中國在2049或2050年，也就是新中國成立100年的時(shí)候，邁入世界工業(yè)強(qiáng)國的前列。目前，各界均將“中國制造2025”視為中國版的“工業(yè)4.0”，而智能制造則被認(rèn)為是信息化和工業(yè)化融合的突破口，以及和“互聯(lián)網(wǎng)+”思路的結(jié)合點(diǎn)。

專欄小編：中國制造任重道遠(yuǎn)，經(jīng)過多年努力取得了很大成績。譬如，以前發(fā)達(dá)國家的高科技物流今天也來到了中國，智慧的物流倉儲(chǔ)、自動(dòng)化的流水線不再是稀罕之物，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能已經(jīng)真正應(yīng)用在物流領(lǐng)域。中國制造的進(jìn)步帶動(dòng)了物流的變革，這些大家都是深有體會(huì)的。

金玉其中：制造業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，是創(chuàng)新最集中最活躍的領(lǐng)域。經(jīng)過多年的積累，我國工業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)過模仿創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多個(gè)階段，創(chuàng)新要素在總量上逐步接近世界前列，在水平上與發(fā)達(dá)國家的差距正在逐步縮小，產(chǎn)業(yè)總體創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，正在由跟隨式創(chuàng)新向引領(lǐng)式創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。比如，中國的高鐵技術(shù)，從鐵路建設(shè)到高鐵車體制造，這是個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的制造，涉及冶煉、化工、電子等多個(gè)行業(yè)，像這樣的全產(chǎn)業(yè)鏈中國制造，才能稱得上是高端制造。

把酒臨風(fēng)：從投入上看，我國研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)每年都在增長，2015年我國R&D經(jīng)費(fèi)支出14169.9億元，比上年增加1154.3億元，增長8.9%；R&D經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度與國內(nèi)生產(chǎn)總值之比為2.07%，比上年提高0.05個(gè)百分點(diǎn)，支出規(guī)模僅次于美國居世界第二位，投入強(qiáng)度在新興發(fā)展國家中居于領(lǐng)先地位。即使如此，與美國相比尚不足其50%，整體上仍與日本共同處于第二梯隊(duì)。我國2.07%的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度，比“十二五”規(guī)劃確定的2.2%發(fā)展目標(biāo)低0.13個(gè)百分點(diǎn)，與主要?jiǎng)?chuàng)新型國家相比差距更大。2014年，美國、德國和日本這一比值分別為2.74%、2.84%和3.59%，韓國更是達(dá)到了4.29%。國家“十三五”規(guī)劃提出的2.5%目標(biāo)，我們現(xiàn)在尚未達(dá)到這一目標(biāo)。

夜雨觀瀾：基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)投入是增加國家原始技術(shù)創(chuàng)新供給、提升企業(yè)創(chuàng)新能力的重要保障，需要引起高度關(guān)注。目前，我國基礎(chǔ)研究投入不足的局面尚未實(shí)現(xiàn)根本轉(zhuǎn)變。企業(yè)是研發(fā)活動(dòng)執(zhí)行主體，有數(shù)據(jù)顯示，其基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)僅占企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)總額的0.1%左右，而主要?jiǎng)?chuàng)新型國家通常在5%以上?！笆濉笔俏覈ㄔO(shè)創(chuàng)新型國家的決勝階段，要如期實(shí)現(xiàn)這一發(fā)展目標(biāo)，需要進(jìn)一步加大國家財(cái)政科技投入力度，調(diào)動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新投入積極性，引導(dǎo)社會(huì)資金流向企業(yè)的科技創(chuàng)新。

專欄小編：今年2月14日，工信部完成了“中國制造2025”的所有頂層設(shè)計(jì)。3月5日，李克強(qiáng)總理又在政府報(bào)告中濃墨重彩提到了《中國制造2025》，作為國家戰(zhàn)略，中國制造強(qiáng)國已進(jìn)入全面實(shí)施階段。

金玉其中：這是一場大到世界格局，小到人們生活的科技博弈。德國掀起工業(yè)4.0、美國確立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、英國宣布制造2050、日本公布機(jī)器人計(jì)劃。那么，“中國制造2025”意味著什么？意味著中國不能再落后了，我們不能再錯(cuò)過這次發(fā)展機(jī)遇了。對于物流業(yè)來說，2017年要成為有更大突破之年。為什么這樣說呢？因?yàn)槲锪饕褱笥诎l(fā)展了。2015年我國社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬億元，占GDP的16.0%，是發(fā)達(dá)國家的2倍。高成本物流阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，那么物流必須要變革，物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級，要讓智慧物流打通物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合形成產(chǎn)業(yè)鏈，這樣才能為中國制造做出貢獻(xiàn)。

把酒臨風(fēng)：物流只是供應(yīng)鏈的一部分，如果物流成為智慧物流，那么供應(yīng)鏈也一定是智慧供應(yīng)鏈了。

專欄小編：說到相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合形成產(chǎn)業(yè)鏈，物流業(yè)里這方面案例很多。近些年來相關(guān)產(chǎn)業(yè)與物流融合步伐加快，也取得了很好效果。本刊這一期的“特別策劃”就是以跨界合作為主題，其他產(chǎn)業(yè)跨界到物流形成新業(yè)態(tài)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展?，F(xiàn)在，國家提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”，實(shí)際上也說明我們的經(jīng)濟(jì)正在向數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

把酒臨風(fēng)：互聯(lián)網(wǎng)+物流、+制造等等，只是一種新業(yè)態(tài)，這種新業(yè)態(tài)反映出的是信息與產(chǎn)業(yè)融合的趨勢。以后沒有與互聯(lián)網(wǎng)融合的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)都不會(huì)牢固，而在“互聯(lián)網(wǎng)+”深入發(fā)展的基礎(chǔ)上，各產(chǎn)業(yè)才能有脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。

夜雨觀瀾：互聯(lián)網(wǎng)+是手段，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是結(jié)果。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)將為中國制造業(yè)帶來高達(dá)6萬億元的額外附加值。一直在中低端游走的中國制造業(yè)，迫切需要通過新技術(shù)向高端制造升級。如果我們實(shí)現(xiàn)不了這個(gè)轉(zhuǎn)型，中國制造就只能沉淪在中低端，在全球產(chǎn)業(yè)鏈成為配角，給別人打工。

金玉其中：如今的互聯(lián)網(wǎng)，不再只是解決溝通、消費(fèi)、流通、金融，而是向生產(chǎn)制造實(shí)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)軍。有成功的案例，如阿里云、京東云這樣的新技術(shù)與物流連接，原本10萬平米里需要2000人作業(yè)的快遞車間，現(xiàn)在只要500人。與制造業(yè)連接，協(xié)鑫光伏、徐工集團(tuán)、比亞迪等制造業(yè)，效率飆升，成本大降。前些日子看到京東智慧供應(yīng)鏈的報(bào)道，京東無人機(jī)、京東無人倉以及京東無人車，這些尖端人工智能物流項(xiàng)目，需要制造出高端智能設(shè)備，離不開新技術(shù)的支撐。

把酒臨風(fēng)：現(xiàn)在，亞馬遜在全球布局智慧物流中心，大力發(fā)展無人機(jī)、智能手表等智能設(shè)備；馬云宣布加快菜鳥網(wǎng)絡(luò)布局，打造智能物流骨干節(jié)點(diǎn)城市。由此看來，智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。

專欄小編：大家說了很多，對《中國制造2025》寄予了厚望，推進(jìn)中國制造，需要新技術(shù)支撐，更需要具有新觀念，善于學(xué)習(xí)的人才。在推進(jìn)《中國制造2025》國家戰(zhàn)略之時(shí)，我們要向日本學(xué)習(xí)精細(xì)化管理的精神，要向德國學(xué)習(xí)精益求精的工匠精神，要向美國學(xué)習(xí)在法制基礎(chǔ)上的包容與開放精神。東風(fēng)吹放花千樹，今年的人大吹來鼓舞人心的東風(fēng)，讓我們看到了國家強(qiáng)盛之路，中華民族復(fù)興之路，接下來無論是制造業(yè)、物流業(yè)，還是其他產(chǎn)業(yè)，都要借兩會(huì)的東風(fēng)，加快發(fā)展，綻放輝煌。好，今天我們的談話就到這里，感謝三位專家的參與，感謝讀者分享了這期“深度”，我們下期再見。