集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)在汽車涂裝中的應(yīng)用

陳 瀟 曾耀華 顏 磊

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集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)在汽車涂裝中的應(yīng)用

陳 瀟 曾耀華 顏 磊

（上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司 400000）

集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車行業(yè)，為了滿足流水線噴漆生產(chǎn)需要，在保障噴涂質(zhì)量的同時，節(jié)約成本和工時所使用的系統(tǒng)技術(shù)。本文從集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)使用優(yōu)點、管路安裝原則、輸漆管路材料選擇、設(shè)計要點等出發(fā)，分析集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)具體使用方法。

集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)；汽車涂裝；應(yīng)用

前言：

汽車噴涂流水線以及噴涂工位都需要使用壓送式噴槍設(shè)備。通過壓力將涂料從輸調(diào)漆車間或噴漆室輸送至噴槍。輸調(diào)漆系統(tǒng)能夠滿足現(xiàn)代流水線的作業(yè)需要，取代了傳統(tǒng)增壓罐式、虹吸式、重力式供漆。一般來說這種系統(tǒng)常用于單班生產(chǎn)線耗漆量為200升以上、色漆統(tǒng)一、生產(chǎn)線有2至以上噴漆點的噴漆作業(yè)，能夠起到節(jié)約成本與工時的目的。輸調(diào)漆系統(tǒng)可以將涂料用壓力泵，由密封管道輸送到各個噴漆工位，包括溫控、供漆、調(diào)漆多個部分。

1 集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)優(yōu)點

一，可以有效控制涂料溫度、顏色與粘度；二，能夠減少車間內(nèi)涂料運輸，保障生產(chǎn)安全，在作業(yè)環(huán)境改善中發(fā)揮著重要的價值；三，系統(tǒng)能夠減少輸漆管內(nèi)的涂料沉淀，提高涂料供給穩(wěn)定性與連續(xù)性；四，除調(diào)漆外系統(tǒng)時刻保持密封狀態(tài)，保障了涂料質(zhì)量，防止了外來贓物對漆料的影響；五，減少了火災(zāi)發(fā)生幾率。

2 集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)考慮要素

首先，要考慮到涂料的使用類型，如雙組分漆、高固體分漆、水性漆、溶劑型漆，不同的涂料所應(yīng)用的系統(tǒng)存在差別。

其次，要考慮到噴漆室規(guī)模，也就是涂料噴涂的點數(shù)。

另外，還要考慮噴漆點使用率與噴漆用涂料量。

最后，要將消防要求、調(diào)漆間構(gòu)成、環(huán)境溫度、輸送距離、噴漆間規(guī)模、噴漆點數(shù)量等全部算作在內(nèi)。

3 集中輸漆及調(diào)漆系統(tǒng)構(gòu)成

輸調(diào)漆系統(tǒng)由循環(huán)管路、溫控裝置、輸漆裝置、調(diào)漆裝置共同組成，具體要求與功能如下：

3.1 調(diào)漆裝置與調(diào)漆間

包括調(diào)漆、輸漆都要在調(diào)漆間完成。因漆料在調(diào)制過程中，溶劑會發(fā)生揮發(fā)現(xiàn)象，所以調(diào)漆間的空氣中存有含量好高的有機溶劑。不論是溶劑還是漆料都是易燃易爆品，所以調(diào)漆間必須配備通風(fēng)設(shè)備，保持調(diào)漆間由良好的換氣條件。常規(guī)情況下，為每小時換15次氣[1]。為防止外來贓物污染漆料，調(diào)漆間送風(fēng)系統(tǒng)必須加設(shè)多道過濾器，精度為5μm，此外空氣歷經(jīng)為0.5至5μm灰塵必須控制在350萬顆/m3以下[2]。

此外為了控制火災(zāi)爆炸，調(diào)漆間必須配備大小充足的泄爆空間，在地面敷設(shè)導(dǎo)電瓷磚并涂抹導(dǎo)電涂料或防靜電銅條。

調(diào)漆作業(yè)為原漆供給泵、調(diào)漆罐組成。供給泵以及暑期泵一般使用氣動柱塞泵，可以共用。大型調(diào)漆罐為1m3，小型調(diào)漆罐為0.2m3，年產(chǎn)15萬量汽車調(diào)漆罐用0.5m3[3]。并為調(diào)漆罐配備攪拌器，用于稀釋劑與涂料的充分攪拌。攪拌器分為電動攪拌與氣動攪拌。供給泵裝有過濾器，調(diào)漆罐裝有顯示器。

3.2 輸漆裝置

大多數(shù)噴漆廠家的輸漆罐都是0.5m3，并為其配備了輸漆泵、輸漆管路、溫度測定儀、流量計、過濾器、穩(wěn)壓器、壓力調(diào)節(jié)器。在壓力的作用下，涂料會被輸漆泵輸送到各個噴漆口，之后返回輸漆管。用系統(tǒng)背壓閥與調(diào)壓閥控制輸漆管內(nèi)壓力。大多噴漆廠家使用的輸漆泵都是電動級透平泵與氣動柱塞泵。電動泵噪聲低、壓力穩(wěn)，不過受涂料粘度及電源頻率影響顯著。氣動泵噪聲大、壓力波動大，不過壓力調(diào)節(jié)比較方便。所以在使用時需要合理選擇。

3.3 溫控裝置

涂料的溫度與粘度控制，是噴漆質(zhì)量的重要保障。是防止出現(xiàn)噴涂出現(xiàn)厚度偏高、偏低、桔皮、流掛問題的重要手段。輸調(diào)漆罐一般配有夾套，管路一般安裝熱交換器。冬天用溫水，夏天用冷凍水完成熱交換，控制調(diào)漆罐涂料溫度。

3.4 循環(huán)管路

即從壓送泵到循環(huán)鋼管間用到的軟管，主要包括三種形式分別為：三線式、兩線式、支流式。

4 輸漆管路用材、安裝

4.1 用材

管材一般選用不銹鋼材料，不過由于不銹鋼造價過高，部分漆的輸調(diào)系統(tǒng)也能用碳素鋼材料，不會對噴涂造成不利影響。

汽車噴涂系統(tǒng)中的溶劑型本色漆所用調(diào)節(jié)器、閥門、管路、輸調(diào)漆罐大多為碳素鋼。

溶劑、清漆、金屬漆輸調(diào)漆系統(tǒng)必須為不銹鋼。

因部分水性漆在管內(nèi)必須保持較低的流速，所以水性漆在氧氣和水的作用下很有可能會腐蝕碳素鋼，因此也必須用不銹鋼。

4.2 安裝

管路的安裝與布局必須遵守距離優(yōu)化、操作方便、布置有序、布置整齊的原則。常用螺紋進行管路連接，是快速活接頭連接方法。因大多管件長為3米與6米，所以連接時必須防止出現(xiàn)臺階問題。通常情況下是可以忽略管內(nèi)漆阻力的，其并不會對油漆流速造成不利影響。連接時，一般使用聚四氟乙烯墊圈，確保管道的完全密封。

5 結(jié)語：

集輸調(diào)漆系統(tǒng)出了本文所分析的設(shè)施與技術(shù)外，還要求使用計算機設(shè)備控制油漆的粘度與溫度，以及油漆管內(nèi)流速。用管道控溫換熱方式，確保油漆的粘度和油漆的溫度質(zhì)地更加均勻。此外系統(tǒng)還能夠自動診斷系統(tǒng)故障，減少系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)、流量調(diào)節(jié)等部件，能夠有效減少涂料的沉淀和壓力損失。

[1]高春生,祁文昌,戈北京.汽車涂裝底涂輸送方式的應(yīng)用與分析[J].時代汽車,2018(02):83-85+89.

[2]李慧媛,崔昆.汽車涂裝工藝涂膜常見問題及解決措施分析[J].山東工業(yè)技術(shù),2018(03):48.

[3]范祥升.汽車涂裝工藝分析[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊,2017(17):74.

the centralized paint and varnish system is a modern automobile industry. In order to meet the needs of the production line spray paint production, the system technology used to save cost and work time is saved while guaranteeing the quality of spraying. In this paper, the use of concentrated lacquer and lacquer system, the principle of pipeline installation, the selection of the material of the pipeline and the main points of the design, and so on, the specific use method of the Central paint and the paint system is analyzed.

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10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.11.087

U466;TQ639

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1672-9129(2017)11-0074-02