橋涵工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理體會

賀 飛

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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橋涵工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理體會

賀 飛

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

結(jié)合實踐經(jīng)驗，介紹了橋涵工程中混凝土的施工技術(shù)要點，并針對混凝土施工中存在的問題，從明確質(zhì)量管理目標(biāo)、完善質(zhì)量檢驗體系、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管等方面，提出了相應(yīng)的解決策略，從而提升橋涵工程的施工水平。

橋涵工程，混凝土，施工技術(shù)，質(zhì)量管理

相較于其他工程而言，橋涵工程是橋梁工程和涵洞工程的總稱，由于工程特性，作業(yè)周期長、施工難度大，對于工程施工質(zhì)量要求較高。橋涵工程在公路建設(shè)和發(fā)展中，始終占有重要地位，而混凝土作為橋涵工程中用量最大的原材料之一，在實際應(yīng)用中可能客觀因素影響，致使混凝土施工質(zhì)量出現(xiàn)裂縫問題，影響到橋涵工程的穩(wěn)定性和耐久性。混凝土施工技術(shù)選擇中，需要充分考慮到混凝土的攪拌、振搗、澆筑和后期養(yǎng)護(hù)工作，各個環(huán)節(jié)之間聯(lián)系較為密切，任何一個環(huán)節(jié)質(zhì)量出現(xiàn)問題，都將影響到施工質(zhì)量，只有充分協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作，才能更好的滿足混凝土施工要求。由此看來，加強(qiáng)橋涵工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理十分關(guān)鍵，有助于發(fā)揮橋涵工程原有作用，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

1 橋涵工程混凝土施工技術(shù)應(yīng)用必要性

橋涵工程建設(shè)中，混凝土施工技術(shù)應(yīng)用是十分有必要的，由于混凝土施工技術(shù)自身較強(qiáng)的抗壓性能，取材范圍較廣，便于后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作開展。與此同時，橋梁工程中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，可以為工程帶來更長久的穩(wěn)定性，盡可能降低周圍環(huán)境以及客觀因素影響，提升工程質(zhì)量穩(wěn)定性。此外，橋涵工程混凝土施工中，可能有其他客觀因素影響到工程的耐久性和穩(wěn)定性，諸如水溫、溫度變化等，而混凝土施工技術(shù)在橋涵工程中應(yīng)用，則可以在保證工程質(zhì)量的同時，降低工程建設(shè)成本[1]。

2 橋涵工程施工中混凝土施工技術(shù)要點

2.1 混凝土材料制備技術(shù)

在橋涵工程施工中，作為工程主要施工材料，多數(shù)是施工單位自行配置，也有部分施工單位是直接購買原材料。如果工程師在偏遠(yuǎn)山區(qū)建設(shè)橋涵工程，就需要采取自備方式，遠(yuǎn)距離運輸原材料成本較高，還會造成資源的浪費，這就需要施工單位掌握混凝土的制備技術(shù)，根據(jù)實際情況就地取材，掌握好各種材料的用量。

一般情況下，橋涵工程施工中，主要原材料包括混凝土、骨料、粗細(xì)集料和水分，灰骨比為0.17，粉煤灰替代量為50%，強(qiáng)度大概在10 MPa左右即可，硅酸鹽水泥是混凝土中的主要材料，細(xì)集料級配在10 mm以內(nèi)，粗集料級配則是在20 mm之內(nèi)，材料制備成功后快速運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，確保后續(xù)的橋涵工程施工活動能夠有序開展[2]。

2.2 實際應(yīng)用

橋涵工程施工中，混凝土用量較大，在制備混凝土的同時，還需要及時將混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。在混凝土施工中，需要充分把控混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)工作。在混凝土澆筑中，多數(shù)是選擇分層澆筑方式進(jìn)行作業(yè)。但是由于混凝土施工特性，很容易受到客觀因素影響，致使混凝土出現(xiàn)裂縫問題，在施工中需要結(jié)合實際情況，做好混凝土裂縫的預(yù)防，只有這樣才能得到合理有效的控制，為混凝土施工質(zhì)量提供更為堅實的質(zhì)量保障[3]。諸如，混凝土內(nèi)外部溫度差異過大，混凝土發(fā)生熱脹冷縮，外部環(huán)境變化，導(dǎo)致混凝土變形產(chǎn)生裂縫，這就需要對混凝土澆筑溫度加強(qiáng)保護(hù)，切實提升澆筑質(zhì)量。同時，還需要在澆筑過程中做好后續(xù)的混凝土養(yǎng)護(hù)工作，避免裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)，為橋涵工程建設(shè)質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。

3 橋涵工程混凝土施工技術(shù)存在的問題

3.1 混凝土抗拉力不足，橋梁發(fā)生開裂

在橋涵工程施工中，由于混凝土自身特性，很容易出現(xiàn)橋面開裂現(xiàn)象，究其原因，主要是由于混凝土抗拉力不足?；炷林兄饕菍⑺槭⑸笆?、水泥和水按照一定比例配合而成，作為混凝土強(qiáng)度的關(guān)鍵所在，砂石主要是起到支撐作用，占比合理與否將直接影響到混凝土的抗收縮性能。多數(shù)情況下，水泥漿對骨料表面填充，可以為混凝土提供潤滑作用。混凝土凝固后，骨料和水泥混合在一起，致使混凝土具備較高的強(qiáng)度[4]。但是，在具體施工中，混凝土的抗拉性卻始終難以得到有效控制，在受到作用力時，很容易出現(xiàn)彎曲，從而導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，埋下一系列安全隱患。

3.2 混凝土彈性不足，橋梁裂縫擴(kuò)大

為了可以有效提升混凝土抗壓強(qiáng)度，在混凝土配比時，可以增加適量的摻合料，此種方法盡管在一定程度上提升了混凝土抗壓強(qiáng)度，但是混凝土的彈性會有所降低，致使混凝土質(zhì)量無法滿足橋涵工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。橋涵工程由于自身特性，對于荷載設(shè)計要求較高，可能由于受力不均，導(dǎo)致作用力過于集中在某個混凝土構(gòu)件上，造成混凝土裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致橋梁坍塌，帶來嚴(yán)重的影響。此外，混凝土自身特性很容易受到外界溫度變化影響，出現(xiàn)不同程度上的收縮和變形，導(dǎo)致混凝土原有的抗拉強(qiáng)度發(fā)生變化，產(chǎn)生裂縫[5]。

3.3 混凝土施工工藝不規(guī)范，人員專業(yè)素質(zhì)不高

在橋涵工程施工中，混凝土施工工藝和流程具有明確的要求，需要嚴(yán)格遵循工程建設(shè)要求開展施工活動，為工程質(zhì)量提供保障。但是，很多施工單位在施工中，施工人員自身專業(yè)素質(zhì)水平偏低，施工中未能嚴(yán)格遵循施工規(guī)范開展施工活動，不規(guī)范操作下帶來了一系列安全隱患，影響到橋涵工程的施工質(zhì)量。

4 橋涵工程混凝土施工技術(shù)質(zhì)量管理的對策

4.1 提升質(zhì)量控制意識，明確質(zhì)量管理目標(biāo)

在橋涵工程建設(shè)中，施工企業(yè)需要根據(jù)工程建設(shè)要求樹立正確的質(zhì)量管理目標(biāo)，提升施工人員和管理人員的質(zhì)量控制意識，切實將質(zhì)量管理工作落到實處。根據(jù)任務(wù)目標(biāo)，細(xì)化到各個小組，落實到每一個責(zé)任主體，調(diào)動施工人員工作積極性，全身心投入其中，切實提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，建立完善的質(zhì)量檢驗體系

橋涵工程建設(shè)中，為了降低工程建設(shè)成本，多數(shù)選擇自行制備混凝土，需要對混凝土原材料比例嚴(yán)格控制，做好混凝土攪拌和振搗工作，從源頭上控制工程質(zhì)量。在原材料購置時，應(yīng)該充分考慮到材料的質(zhì)量和成本，貨比三家，在保證原材料的質(zhì)量前提下，選擇價格更低的，同時材料在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時應(yīng)該做好充分的檢驗和管理工作，落實各個環(huán)節(jié)的控制工作，并及時將制備好的混凝土材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，避免材料損失。

4.3 加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)工序控制，完善現(xiàn)場監(jiān)管制度

混凝土施工涉及環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，在施工前需要對混凝土進(jìn)行全方位的處理，保證混凝土材料質(zhì)量。在保證路基處理符合要求的基礎(chǔ)上，選擇合理的試驗方法來確定混凝土澆筑順序，分段澆筑，并且每一部分工序完成后，需要現(xiàn)場檢驗質(zhì)量合格后方可進(jìn)行后續(xù)的施工活動。同時還要嚴(yán)格避免偷工減料現(xiàn)象出現(xiàn)，根據(jù)施工量來取用材料，避免材料浪費，提升資源利用效率。

4.4 做好材料全面質(zhì)量監(jiān)管，做好后期養(yǎng)護(hù)工作

混凝土在施工中，應(yīng)該加強(qiáng)全面的質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)格遵循施工規(guī)范開展施工活動，如果發(fā)現(xiàn)不符合施工規(guī)范的情況，及時制止并尋求合理的解決對策，同相關(guān)部門溝通，做好數(shù)據(jù)的提取和記錄工作，嚴(yán)格把控工程竣工質(zhì)量驗收工作。與此同時，還要做好工程后期養(yǎng)護(hù)工作，盡可能避免裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)，以此來保證橋涵工程施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

在橋涵工程建設(shè)中，混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的同時，需要加強(qiáng)質(zhì)量控制，提升施工人員和管理人員的質(zhì)量安全意識，定期組織培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升工作人員專業(yè)素質(zhì)，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。與此同時，還需要建立完善的質(zhì)量管理體系，做好混凝土澆筑、振搗和后期養(yǎng)護(hù)工作，提升施工質(zhì)量。

[1] 張時敏.論述建筑工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理[J].城市建筑,2014,21(2):172.

[2] 楊秀娟.試論建筑工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理[J].黑龍江科技信息,2013,32(9):271.

[3] 余小勇.論述建筑工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理[J].江西建材,2014,14(16):95.

[4] 張 嘯.探究建筑工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理的相關(guān)對策[J].科技展望,2015,22(10):32.

[5] 呂大偉.試論建筑工程混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量管理[J].黑龍江科技信息,2013,1(16):180.

Views on bridge-culvert engineering construction technologies and quality management

He Fei

(Shanxi Highway & Bridge 2nd Engineering Co., Ltd, Linfen 041000, China)

Combining with practical experience, the paper introduces concrete construction technology points in bridge-culvert engineering. In light of concrete construction problems, starting from aspects of clarifying quality management targets, improving quality examination system and strengthening field supervision, it puts forward corresponding solving strategies, so as to improve the bridge-culvert engineering construction level.

bridge-culvert engineering, concrete, construction technology, quality management

1009-6825(2017)08-0177-02

2017-01-05

賀 飛(1984- )，男，工程師

U445

A