開放式小區(qū)停車空間利用現(xiàn)狀及改造方法

王廣興 汪海鷗 王露儀 李 嬌 劉馨蔚 劉慧武

(遼寧科技大學建筑與藝術設計學院，遼寧 鞍山 114051)

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開放式小區(qū)停車空間利用現(xiàn)狀及改造方法

王廣興 汪海鷗 王露儀 李 嬌 劉馨蔚 劉慧武

(遼寧科技大學建筑與藝術設計學院，遼寧 鞍山 114051)

針對目前國內開放式小區(qū)停車空間的利用現(xiàn)狀，從資源配置、空間改造、資源共享系統(tǒng)、立體停車等方面，提出了開放式小區(qū)停車空間的改造方法，指出停車空間作為開放式小區(qū)靜態(tài)交通組織的重要一環(huán)，在停車空間的設計中需要認真對待。

停車空間，開放式小區(qū)，停車設施，資源配置

隨著我國經(jīng)濟建設快速發(fā)展，人民的生活水平得到顯著提升，汽車的數(shù)量爆發(fā)式增長，小區(qū)內停車空間不堪重負。開放式小區(qū)作為城市交通的毛細血管，普遍存在著行車難，停車難的現(xiàn)象，影響居民生活，制約城市經(jīng)濟的發(fā)展。

1 開放式小區(qū)停車空間研究的內容

本文研究的開放式小區(qū)停車空間問題，包含以下兩個內容：一是在開放式小區(qū)中停車設施的空間規(guī)劃和景觀設計問題，二是將停車位，綠化景觀和道路交通組織作為一個整體來研究。

2 開放式小區(qū)停車空間利用現(xiàn)狀和存在的問題

以國內城市小區(qū)的情況來說，開放式小區(qū)停車空間利用率低。有的小區(qū)存在著白天停車位利用率低，而夜晚停車位利用率高的特點；沿人行道、街道停車等違章現(xiàn)象嚴重，給小區(qū)居民正常生活帶來影響，也給小區(qū)內部交通帶來較大的隱患；停車空間設計規(guī)模偏小，停車設計的規(guī)范及指標不達標準，能用但不好用；停車空間設計人性化不足，缺乏人文關懷。開放式小區(qū)停車空間相應的公共設施缺乏，如衛(wèi)生間，景觀綠化等，停車空間一般只有一個空曠的水泥或瀝青場地，形象單調，大同小異。還有首層居民直面停車空間，對首層居民視覺景觀造成影響。

3 開放式小區(qū)停車空間的改造方法

3.1 開放式小區(qū)停車空間合理的資源配置

利用停車空間的時空性差異，增強停車空間的利用率，讓小區(qū)停車空間資源配置更合理。居住區(qū)與其他公共停車空間最大的不同點在于停車取車時間段集中，部分開放式小區(qū)居民白天大部分去工作，車輛被全部取走，大部分車位空置；而到了晚上，居民回來，停車位又得到了利用。由于在周圍臨時停車與小區(qū)居民停車時間不同，讓在附近購物或工作的居民停車，這樣車位在時間和空間上得到了更好的利用。

3.2 停車空間改造措施

1)景觀綠化設計。對于一個巨大的水泥或瀝青場地而言，它的形象特色是匱乏的，破壞了小區(qū)的整體形象。為了改善停車空間的形象特點，可以通過以下措施改選：a.植被綠化。對露天面積較小的停車場地，在周邊種植樹冠較大的喬木以及常青綠籬，形成圍合感，并具有遮陽效果；對面積較大的停車場地，可利用停車位之間的間隔帶，種植高大喬木，植株行距及間距類似于車庫柱網(wǎng)布局，以便車輛進出和停放。對首層緊挨居民樓的停車空間，可采用綠化棚架，種植牽牛花，爬山虎等攀緣類的植被，可以顯著增加綠化覆蓋率，緩解首層居民的視覺影響。b.地面鋪裝設計。選擇一些吸熱性能好，環(huán)境污染小的地面鋪裝材料，在將建筑，車，樹相協(xié)調的條件下，將停車位與道路分開，可以更好的區(qū)分，便于識別。利用地面鋪裝的紋理差異，塑造場地的美感，但要注意整體美。

2)交通流線組織。交通流線組織對于開放式小區(qū)停車空間是至關重要的，開放式小區(qū)的道路作為城市道路的毛細血管，擔任著城市交通的重要角色，交通流線組織合理，不但可以建立一個合理有序，高效的停車設施，而且可以有效的緩解城市交通擁堵問題。 因此，交通流線的組織一定要設計合理化，最好將人車分流。

3)配套輔助設施。良好的輔助設施如指示牌，標志線等，有利于使用者獲取有用的信息，少走彎路。其中部分公共衛(wèi)生間結合停車空間建設，便于劃分小區(qū)的功能空間，方便使用。

3.3 制定開放式小區(qū)停車管理相關規(guī)定

開放式小區(qū)由于沒有圍墻的約束，小區(qū)內道路直接與城市道路相連，車輛停泊存在沿街停的現(xiàn)象，需要通過一定的制度來規(guī)范小區(qū)停車管理。通過制定制度，可以加強住區(qū)機動車停放管理，規(guī)范機動車的停放行為，也維護了住區(qū)居民的合法權益。

3.4 建立資源共享系統(tǒng)

針對住區(qū)居民白天選擇驅車上班，空余大量停車位的情況下，可以建立一個車位資源共享系統(tǒng)，將剩余車位資源上傳云端，需要停車用戶通過手機等終端獲取停車位預定。這樣在滿足小區(qū)業(yè)主的需求條件下，可以接納其他停車用戶的需求，有利于緩解城市交通壓力。

3.5 發(fā)展立體停車

立體停車可以有效的利用小區(qū)內有限的土地資源，最大化發(fā)揮停車效益，是一項省錢省地又環(huán)保的停車措施。立體停車場建筑應符合當?shù)氐某鞘形幕?；立面，細部等設計應考慮建筑美學的要求。同時立體車庫的規(guī)劃設計要符合小區(qū)內部交通規(guī)劃策略，合理選址。協(xié)調好立體停車場建筑的照明、通風、排水、結構、消防的關系。同時，結合資源共享系統(tǒng)，增加經(jīng)濟效益。

4 結語

在城市化的進程中，開放式小區(qū)的建設將逐步替代落后的封閉式小區(qū)，開放式小區(qū)停車空間的規(guī)劃設計需要設計者重視起來。環(huán)境良好，停取車方便的開放式小區(qū)停車場所將有利于交通網(wǎng)絡的疏通,有效的緩解城市停車問題，解決交通擁堵，提高居民的生活質量和改善居民的生活環(huán)境，也對我國未來住區(qū)規(guī)劃的發(fā)展建設提供指導意見。

[1] 王元慶，周 偉.停車設施規(guī)劃[M].北京:人民交通出版社，2003:107-133.

[2] 孟慶濤，郭曉明.城市停車空間設計研究[J].四川建筑，2012，32(2)：36.

[3] 何 洋.現(xiàn)代住宅小區(qū)規(guī)劃設計探討[J].城市建設理論研究，2012(12)：89.

[4] 黃 煜.構建開放式住宅小區(qū)的新模式[J].建筑知識，2016(4)：89-91.

The utilization present situation and reform methods of open area parking space

Wang Guangxing Wang Hai’ou Wang Luyi Li Jiao Liu Xinwei Liu Huiwu

(Architecture and Art Design School, Liaoning University of Science and Technology, Anshan 114051, China)

According to the utilization present situation of current domestic open area parking space, from the resource allocation, space transformation, resource sharing system, parking and other aspects, puts forward improvement method of open residential parking spaces, three-dimensional parking and other aspects, put forward the improvement method of open area parking space, pointed out that the parking space as the important part of open area static transportation organization, need to be taken seriously in parking space design.

parking space, open area, parking facility, resource allocation

1009-6825(2017)08-0017-02

2017-01-05

王廣興(1994- )，男，在讀本科生； 汪海鷗(1976- )，女，副教授； 王露儀(1994- )，女，在讀本科生； 李 嬌(1994- )，女，在讀本科生； 劉馨蔚(1994- )，女，在讀本科生； 劉慧武(1993- )，男，在讀本科生

TU984.12

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