汽油質(zhì)量七大指標(biāo)有哪些？

■ 趙國(guó)平

汽油質(zhì)量七大指標(biāo)有哪些？

■ 趙國(guó)平

眾所周知，汽油油品質(zhì)量關(guān)系到消費(fèi)者使用安全，還與企業(yè)的效益與信譽(yù)息息相關(guān)。那么汽油油品的好壞與哪些質(zhì)量指標(biāo)有關(guān)呢？筆者以車(chē)用汽油為例，介紹硫含量、餾程、蒸汽壓、辛烷值、芳烴、烯烴、膠質(zhì)等七大油品質(zhì)量指標(biāo)，供讀者參考。

硫

油品中的硫以硫化物的形式存在，包括活性硫和非活性硫兩種類(lèi)型。其中活性硫在與水相遇后會(huì)產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)，腐蝕車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)及曲軸箱部件；非活性硫在燃燒后生成二氧化硫和三氧化硫，排放到大氣中會(huì)污染環(huán)境。汽油中硫含量超標(biāo)，不僅加劇大氣的污染，還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)尾氣轉(zhuǎn)化催化的失活，影響汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)排放診斷的準(zhǔn)確性，使車(chē)輛因診斷錯(cuò)誤而引起排放量增加。世界各國(guó)汽油標(biāo)準(zhǔn)中硫含量均呈下降趨勢(shì)。目前北京地區(qū)京六標(biāo)準(zhǔn)中控制硫含量不高于10ppm。

餾程

餾程是評(píng)定油品蒸餾特性的一項(xiàng)重要指標(biāo)，主要以蒸餾溫度與餾出量的數(shù)字關(guān)系來(lái)表示。汽油是由C5-C12烴類(lèi)組成的混合物，國(guó)標(biāo)規(guī)定汽油干點(diǎn)（終餾點(diǎn)）不大于205度。鎦程范圍為：10%蒸發(fā)溫度不高于 70度，50%蒸發(fā)溫度不高于 120度，90%蒸發(fā)溫度不高于 190度，終餾點(diǎn)不高于 205度。通過(guò)測(cè)量油品的餾程范圍，可大致了解油品的輕重組分組成、揮發(fā)性等。如初始餾出溫度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)溫度，則可判斷油品中沒(méi)有不利于發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)的輕質(zhì)餾分。如終餾點(diǎn)溫度高于標(biāo)準(zhǔn)溫度，則可判斷油品中重質(zhì)組分多，會(huì)增加機(jī)械磨損及形成油渣沉積堵塞油缸油管。

蒸氣壓

蒸氣壓的大小主要取決于油品中輕質(zhì)組分的多少。蒸氣壓高表示油品中輕質(zhì)組分含量高，利于低溫啟動(dòng)，但在儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中蒸發(fā)損耗大，著火危險(xiǎn)系數(shù)大，還會(huì)在供油系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻，甚至?xí)?dǎo)致油氣堵塞油路而停車(chē)；而蒸氣壓太低的話，會(huì)使蒸發(fā)量不夠，在冬天打不著火。因此，油品蒸氣壓標(biāo)準(zhǔn)是隨著季節(jié)與氣溫的變化而改變。

辛烷值

辛烷值是代表汽油的燃燒性能和汽油燃料抗暴震性能的指標(biāo)。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以用更高的壓縮比。也就是說(shuō)，如果煉油廠生產(chǎn)的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車(chē)制造廠可隨之提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，這樣既可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加行車(chē)?yán)锍虜?shù)，又可節(jié)約燃料，對(duì)提高汽油的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能是有重要意義的。汽油的牌號(hào)就是根據(jù)辛烷值來(lái)劃分的。如92#汽油的辛烷值不低于92，98#汽油的辛烷值不低于98。低標(biāo)號(hào)的油品會(huì)使汽車(chē)汽缸發(fā)生爆震現(xiàn)象，不僅會(huì)使耗油率增加，功率下降，甚至?xí)p壞機(jī)件，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，所以我們不能加低于自己車(chē)輛標(biāo)號(hào)的油品。但如果盲目使用高標(biāo)號(hào)的油品，不僅會(huì)使汽車(chē)行駛中產(chǎn)生加速無(wú)力現(xiàn)象，而且高標(biāo)油的高抗爆性優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來(lái)，造成不必要的浪費(fèi)，還會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象使車(chē)輛損耗加劇。因此，大家要按車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比來(lái)選擇汽油品號(hào)。所謂“壓縮比”，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓縮比。是汽缸壓縮前的體積與壓縮之后的油氣混合氣體體積的一個(gè)比值。

芳烴

芳烴是辛烷值的重要貢獻(xiàn)者。試驗(yàn)表明，隨著汽油芳烴含量的增高，發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物增多，尾氣排放量增加。因此，各國(guó)和地區(qū)根據(jù)各自的環(huán)境和煉油裝置構(gòu)成的具體情況，都對(duì)烯烴和芳烴的含量進(jìn)行限制。例如，國(guó)三汽油要求芳烴含量不大于42%；而國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)中則要求芳烴不大于35%。

烯烴

烯烴也是辛烷值的重要貢獻(xiàn)者，但是，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)及其進(jìn)氣系統(tǒng)形成膠質(zhì)和積炭，并與空氣發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而加速臭氧的形成。降低汽油中的烯烴有利于保護(hù)環(huán)境。在新施行的京六油品標(biāo)準(zhǔn)中，烯烴含量已下調(diào)至不高于15%。

膠質(zhì)

膠質(zhì)含量是反映燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的一個(gè)指標(biāo)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每100毫升汽油實(shí)際膠質(zhì)不得大于5毫克。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中膠質(zhì)含量超過(guò)一定數(shù)量時(shí)，會(huì)引起供油系統(tǒng)、活塞及燃燒室中積炭增多，還會(huì)使辛烷值數(shù)值降低，抗爆性下降。所以膠質(zhì)含量越少，汽油品質(zhì)越好。