應(yīng)急通信指揮車簡(jiǎn)介

胡天曉

（四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司，綿陽(yáng) 621000）

應(yīng)急通信指揮車簡(jiǎn)介

胡天曉

（四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司，綿陽(yáng) 621000）

應(yīng)急通信指揮車經(jīng)過專業(yè)改裝，集成了多種通信方式，搭配現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的通信組網(wǎng)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)、圖像、語音的傳輸，是處置各類應(yīng)急事件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的機(jī)動(dòng)指揮中心。它能夠機(jī)動(dòng)靈活地深入城市的各個(gè)角落并迅速展開，形成臨時(shí)指揮場(chǎng)所，提供傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)指揮所所不具備的舒適辦公環(huán)境及快速反應(yīng)能力，做到了開起來就走、停下來就用，是固定指揮所的前端延伸，使現(xiàn)場(chǎng)指揮手段更加多樣化和現(xiàn)代化。

應(yīng)急通信；機(jī)動(dòng)指揮；電子信息；信息采集

1 引言

現(xiàn)代社會(huì)，人民的生活水平比以往大幅度提高，生活和工作節(jié)奏也越來越快，人防、消防、公安、應(yīng)急等行業(yè)領(lǐng)域所面臨的搶險(xiǎn)、救災(zāi)等突發(fā)事件也越來越多。為提升應(yīng)急救援能力、整體抗毀能力、快速反應(yīng)能力，除了要建立堅(jiān)固、可靠的固定通信網(wǎng)路外，還應(yīng)建立一套機(jī)動(dòng)靈活的應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)，更好的用于各種突發(fā)事件中的通信保障，減少人民生命和財(cái)產(chǎn)損失。

2 功能

（1）指揮調(diào)度。應(yīng)急通信指揮車具有多種通信手段，可實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，指揮現(xiàn)場(chǎng)的救援力量，調(diào)度各種信息資源加以利用，部署各相關(guān)部門的物資、人員、設(shè)施等。

（2）信息接收/信息處理。應(yīng)急通信指揮車通過搭載的專業(yè)采集設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)的圖像、聲音、數(shù)據(jù)等信息，接收來自其他相關(guān)部門的實(shí)施信息并進(jìn)行態(tài)勢(shì)標(biāo)繪，并且可對(duì)接收到的信息進(jìn)行切換顯示、發(fā)送、存儲(chǔ)、分析。

（3）通信保障。應(yīng)急通信指揮車集成了多不同通信制式及頻率的通信手段，這些通信設(shè)備之間互為備份，通過指揮調(diào)度系統(tǒng)互聯(lián)互通，形成完整的通信體系。

（4）定位導(dǎo)航。應(yīng)急通信指揮車配置導(dǎo)航定位設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)基本的定位功能及導(dǎo)航功能；配合北斗通信系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)基本軌跡查詢、位置上報(bào)、短報(bào)文通信等功能，為輔助決策提供依據(jù)。

（5）安全保密。應(yīng)急通信指揮車可配置由國(guó)家下發(fā)的安全保密單元，保證通信內(nèi)容的安全性。

（6）指揮協(xié)同。應(yīng)急通信指揮車通過北斗通信終端預(yù)寫的指揮層級(jí)關(guān)系，搭配北斗動(dòng)態(tài)通信指揮軟件，能實(shí)現(xiàn)與上級(jí)機(jī)關(guān)、平級(jí)部門、下級(jí)單位之間的指揮協(xié)同。也可與其他相關(guān)單位交換信息，獲取應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的水文、地質(zhì)、氣象等重要數(shù)據(jù)，為指揮現(xiàn)場(chǎng)的輔助決策提供進(jìn)一步基礎(chǔ)信息。

（7）決策支持。應(yīng)急通信指揮車配置有專業(yè)服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫(kù)，搭載專業(yè)指揮決策軟件，可實(shí)現(xiàn)信息查詢、預(yù)案生成、態(tài)勢(shì)標(biāo)繪等功能，為指揮人員提供多方面的情報(bào)信息，幫助指揮人員下達(dá)決策。

（8）視頻會(huì)議。應(yīng)急通信指揮車配置視頻會(huì)議系統(tǒng)，通過衛(wèi)星鏈路或有線鏈路，可與指揮中心或其他應(yīng)急通信指揮車召開視頻會(huì)議。

3 組成

根據(jù)應(yīng)急通信指揮車的功能結(jié)構(gòu)，可劃分為三大系統(tǒng)：載車平臺(tái)分系統(tǒng)、電子信息分系統(tǒng)和綜合保障分系統(tǒng)。各分系統(tǒng)又可細(xì)分為多個(gè)子系統(tǒng)。各系統(tǒng)設(shè)備之間相互獨(dú)立，但又互相關(guān)聯(lián)支持。

3.1 載車平臺(tái)分系統(tǒng)

按載車平臺(tái)大小不同，可分為三類：大型車、中型車和小型車。大型車具有空間寬敞、安全舒適、功能全面的特點(diǎn)，適合城市周邊路況良好的場(chǎng)合。中型車具有功能全面、機(jī)動(dòng)能力較強(qiáng)的特點(diǎn)，適合道路較窄、路況較差的場(chǎng)合。小型車具有良好的越野能力，可適應(yīng)各種復(fù)雜條件路況。

載車平臺(tái)分系統(tǒng)分為載車底盤及車輛改裝兩個(gè)部分。

3.2 電子信息分系統(tǒng)

電子信息分系統(tǒng)是應(yīng)急指揮通信車的重要組成部分，主要包括：信息采集、信息處理、指揮控制、通信四個(gè)子系統(tǒng)。

（1）信息采集子系統(tǒng)。信息采集子系統(tǒng)能采集現(xiàn)場(chǎng)的視頻、音頻及數(shù)據(jù)信息，其配置的設(shè)備包括車內(nèi)車外高清攝像頭、便攜式采集終端、環(huán)境采集設(shè)備等，為指揮員的指揮決策提供基礎(chǔ)信息。

（2）信息處理子系統(tǒng)。信息處理子系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)采集的現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行處理、儲(chǔ)存、輸出、生成處置預(yù)案，幫助指揮員正確決策。其配置的設(shè)備包括計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備及其他辦公設(shè)施等。

（3）指揮控制子系統(tǒng)。指揮控制子系統(tǒng)包括顯示設(shè)備、音響設(shè)備、切換設(shè)備、集中控制設(shè)備等。該系統(tǒng)直接面對(duì)操作人員，能快速、準(zhǔn)確、熟練、靈活地操控整個(gè)應(yīng)急通信指揮車，提高運(yùn)行效率。

（4）通信子系統(tǒng)。通信子系統(tǒng)作為應(yīng)急通信指揮車的重要組成部分，充分考慮平戰(zhàn)結(jié)合，采用了多種可靠的通信手段相互備份的方式保障應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高效有序的指揮通信。一方面通過多種有線連接的方式在現(xiàn)場(chǎng)接入，另一方面能通過短波、超短波、VSAT衛(wèi)星、移動(dòng)公網(wǎng)等通信設(shè)備接入公網(wǎng)和專網(wǎng)，為應(yīng)急指揮現(xiàn)場(chǎng)提供強(qiáng)大的通信保障。

3.3 綜合保障分系統(tǒng)

應(yīng)急通信指揮車的綜合保障分系統(tǒng)由供配電子系統(tǒng)、安全子系統(tǒng)、環(huán)境保障子系統(tǒng)和其他設(shè)施構(gòu)成。綜合保障分系統(tǒng)不但具有為整車供電的能力，還可調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境溫適度并具有對(duì)車內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控功能。

4 特點(diǎn)

應(yīng)急通信指揮車具備以下特點(diǎn)：

（1）兼容性。應(yīng)急通信指揮車的設(shè)計(jì)與制造按國(guó)家相關(guān)建設(shè)規(guī)范、技術(shù)體制及標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行，保證集成的各個(gè)設(shè)備間相互兼容。

（2）先進(jìn)性。應(yīng)急通信指揮車采用國(guó)內(nèi)外較為先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其設(shè)備選用也采用新型產(chǎn)品，確保其先進(jìn)性及較長(zhǎng)的生命周期。

（3）可擴(kuò)充性。應(yīng)急通信指揮車選用的設(shè)備盡量為模塊化設(shè)計(jì)，并預(yù)留擴(kuò)展接口插槽。車輛改裝預(yù)留設(shè)備的安裝空間及預(yù)埋線路通道；同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)用軟件也采取模塊化設(shè)計(jì)，方便后期維護(hù)、升級(jí)和擴(kuò)充；而且系統(tǒng)具有支持多種信息接口的能力；確保應(yīng)急通信指揮車的可擴(kuò)充性。

（4）適用性。應(yīng)急通信指揮車重視系統(tǒng)在惡劣條件下的生存能力、越野能力、運(yùn)動(dòng)通信和接口轉(zhuǎn)換能力、組網(wǎng)靈活的保障能力，確保系統(tǒng)能在各種不同環(huán)境下使用。

（5）經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)急通信指揮車的配置充分考慮載車平臺(tái)、硬件設(shè)備、軟件及其他資源的合理利用，遵循效益最大化原則。

（6）可靠性。應(yīng)急通信指揮車的關(guān)鍵設(shè)備采用冗余設(shè)計(jì)，并且配備了系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)告警設(shè)備，通過通信系統(tǒng)與固定指揮所的互聯(lián)互通，可將車輛的狀態(tài)信息、故障信息上報(bào)給指揮中心的車輛管理系統(tǒng)，提高了整車的容錯(cuò)能力，使系統(tǒng)整體具備高可靠性。

（7）安全性。應(yīng)急通信指揮車的安全性從信息安全、物理安全、人身安全、電氣安全車幾方面考慮。

（8）可維護(hù)性。應(yīng)急通信指揮車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)盡量減少維護(hù)和管理環(huán)節(jié)，并且配置有自動(dòng)監(jiān)測(cè)告警設(shè)備和維護(hù)管理軟件，搭配現(xiàn)場(chǎng)使用工具，能提供簡(jiǎn)單、直觀、方便的維護(hù)和管理手段。

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全球領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案提供商Check Point以色列捷邦安全軟件科技有限公司日前公布了截至2017年9月30日的第三季度公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，總收入為4.55億美元，同比增長(zhǎng)6%。

10.3969/J.ISSN.1672-7274.2017.11.020

TN92，TN91

1672-7274（2017）11-0060-02